Поляр Урал. Рай-Из тоо кыркасы. Түндүк-батыш цирк. Чокулары:

• 1178 (Енга-Ю-Из Түндүк)
• 1287 (Топографтар чокусу)

Маршрут: «Траверс 1178 (Енга-Ю-Из (Түндүк)) — 1287 (Топографтар чокусу) ТБдан СЧыгка». Болжол менен: 2А кат. сл. (Аскалуу). Маршруттун техникалык сүрөтү. Июль 2015 ж., түндүк-батыштан Собь дарыясынын өрөөнүнөн алынган сүрөт.

Паспорт

1. КМГВ — 2010 ж. — 8.3-бөлүмдүн номери.

Поляр Урал, Райиз тоо массиви, Собь дарыясынын өрөөнү.

2. Чокулардын аталышы: 1176 чоку (Енга-Ю-Из Түндүк) жана 1287,0 (Топографтар чокусу)

бийиктиги: 1176 жана 1287.0 маршрут: 1176 (Енга-Ю-Из Түндүк) — 1287 (Топографтар чокусу) батыштан чыгышка траверси.

3. Татаалдык категориясы: 2А кат. сл., ПП сунушталат.
4. Маршруттун мүнөзү — комбинирленген.
5. Маршруттун бийиктик айырмасы: 520 м
6. Маршруттун узундугу: 00 м
7. Эң чоң кат. сл. участкаларынын узундугу:

1 кат. сл. — 2 участок — 650 м, 2 кат. сл. — 2 участок — 270 м, 3 кат. сл. — 1 участок — 5 м, 4 — 0 м, 5 — 0 м, 6 — 0 м.

8. Орточо тиктиги: бүт маршрут — 35°.

9. Илмектердин саны:

Маршрутта колдонулган жалпы илмектердин саны:

• аскалуу илмектер — 0
• закладкалар — 6
• стационардык шлямбур илмектери — 0
• ИТО — 0
• алынма шлямбур илмектери — 0

Маршрутта калган «илмектердин» саны: жалпы — 0; анын ичинен шлямбур илмектери — 0.

10. Маршрутка чыгуу — 8:00, 27 июнь 2015 ж.

Чокуга чыгуу — 15:30, 27 июнь 2015 ж. БЛге кайтуу — 18:00, 27 июнь 2015 ж.

11. Команданын жүрүү убактысы: — 10 ч.
12. Жетекчи: Бабкин В. В. (КМС, инстр/методист 3 кат., Екатеринбург).

Катышуучулар:

• Нужная Д. П. (3-спорт разряды, Сыктывкар)
• Нужный П. (3-спорт разряды, Сыктывкар)
• К. Толстиков (3-спорт разряды, Сыктывкар)
• Шешуков Роман (3-спорт разряды, Ухта)
• Радушкевич А. (3-спорт разряды, Ухта)

13. Машыктыруучу: Журавлев Сергей Васильевич, наамы — КМС, инструктор-методист 1 категория.

Чокулардын сүрөттөлүшү

1176 чоку (Енга-Ю-Из Түндүк) — Енга-Ю-Из тоосунун үч чокусунун эң түндүк жагындагысы, Рай-Из тоо массивине кирет. Поляр Уралда, Ямало-Ненец автономдук округинде (ЯНАО) Тюмен областында, Урал федералдык округу РФ, Собь дарыясынын башталышында, Рай-Из массивинин түндүк-батыш циркында жайгашкан.

1176 чоку (Енга-Ю-Из Түндүк):

• даана көрүнүп турган тоо, Поляр Урал темир жол станциясынан оңой аныкталат;
• картада көрсөтүлгөн эмес, чокуну идентификациялоо үчүн Енга-Ю-Из негизги чокусуна карата оро-графиктик жактан аныкталган.

Учурда 1176 чокуга (Енга-Ю-Из (Түндүк)) классификаторго киргизилген маршруттар жок. Бул чокулардын альпинисттик ресурстарын өздөштүрүү улана берет.

1287 чоку (Топографтар чокусу) — Райиз тоо массивиндеги альпинисттер үчүн эң кызыктуу чокулардын бири, Ямало-Ненец автономдук округинде (ЯНАО) Тюмен областында, Урал федералдык округу РФ, Поляр Уралдын чыгыш капталдарында, тоо өрөөндөрүнүн суу бөлгүчүндө жайгашкан:

• Собь (батыш)
• Енга-Ю (түштүк-чыгыш)

1287 чоку (Топографтар чокусу) — жалпак чокулуу тик аскалуу кесилген пирамида. Бийиктиги — 1287,0 м. Аталышы — расмий эмес, бирок туристтик-альпинисттик чөйрөдө бекемделген, бул чокунун түштүк-чыгыш капталдарындагы мөңгүнүн расмий аталышы менен байланыштуу болуу керек.

1287 чокуга (Топографтар чокусу) эки маршрут классификацияланган:

1. Түндүк-батыш кыр аркылуу — 1Б кат. сл. (кышкы);
2. Траверс 1309 (Поляр чокусу) — 1287 (Топографтар чокусу) 2Б кат. сл. ТБдан СЧка (кышкы).

Маршруттун сүрөттөлүшү

«1176 (Енга-Ю-Из Түндүк) — 1287 (Топографтар чокусу) чокуларынын траверси батыштан чыгышка» — окуу-машыктыруу комбинирленген маршрут 2А, табигый тосголордун толук топтому менен. Маршрут логикалуу, оңой аныкталат.

Бул маршруттун өтүлүшү эстетикалык гана эмес, практикалык мааниге да ээ, анткени альпинисттерди уетиши үчүн ар кандай тосголорду жана ыкмаларды практикалык жактан өздөштүрүүгө мүмкүндүк берет:

• камсыздоо
• өзүн-өзү камсыздоо

узун аскалуу рельефтерде.

Снаряжение

Окуу-спорт бөлүмүнүн курамында 4 кишилик (3 катышуучу + инструктор) маршрутту өтүү үчүн атайын жабдуулар керек:

• Жеке — табелиндеги, анын ичинде кошкону жана балта-мүлк

• Жалпы:

  • Негизги аркан 10 мм — 2×50 м
  • Аскалуу балка — 1 шт.
  • Аскалуу илмектер — 4 шт.
  • Айсбайль — 1 шт.
  • Закладка элементтери — 12 шт.
  • Тартылма — 10 шт.
  • Петли — 10 шт.

Жакындашуу

Чыгуу «Биринчи тоо алдындагы көл» турагынан жүргүзүлөт.

Турагына жакындашуу:

• Поляр Урал темир жол станциясынан жана Перевальное көлүндөгү базалык лагерден өйдө карай Собь дарыясынын сол жээги менен агымы боюнча жүрүү.
• Дарыянын башталышында оң жээкке өтүү (кечип өтүү мүмкүн).
• Шагылдар, тоо тундрасы аркылуу Рай-Из тоо массивинин түндүк-батыш циркындагы биринчи тоо алдындагы көлгө көтөрүлүү.

Көлдө:

• Чатырлар үчүн ыңгайлуу жерлер бар.
• Сабак өтүү үчүн ыңгайлуу катуу табигый аскалар бар.

Маршруттун башталышына жакындашуу:

• Шагыл-таштуу батыш капталга жакындашуу жолун кайталап кайтуу.
• 1176 чокуга (Енга-Ю-Из Түндүк) көтөрүлүү.

Жол узак, категориясыз, «Собь — Енга-Ю» ашуусуна (2Аз кат. сл.) көтөрүлүү жайкысын объективдүү түрдө таш кулашы коркунучу менен байланыштуу.

Андан соң 1176 чокудан (Енга-Ю-Из Түндүк) 100–150 м түшүп, аскалуу кырдын башталышынын алдындагы ыңгайлуу жерге түшүп, байланыштар орг

Техникалык бөлүк

Маршруттун техникалык бөлүгү Түштүк Каровый ашуусуна тик аскалуу кыр аркылуу түшүү менен башталат. Жандармдардын сериясын тосуп алуу менен кыр аркылуу жүрүү талап кылынат. Кыр аркылуу жүрүү кыйын эмес, бирок өз-өзүн камсыздоо жана камсыздоо үчүн табигый тосголорду жана чоң петляларды колдонуу керек. Аралык камсыздоо үчүн чекиттерди издөө кыйынчылык туудурбайт.

Каровый ашуусуна түшкөндөн кийин, «Пила» тик аскалуу кырга көтөрүлүүнү баштап, аралык камсыздоо менен чокунун алдындагы жандармга жакындаш керек. «Пила» участогу узак. Өтүү техникалык жана тактикалык көндүмдөрдү талап кылат. Аскалар катуу. Татаалдык деңгээли 2Б деңгээлде, бирок 3–5 м 3Б татаалдыктагы кыска участоктор кездешет, аралык камсыздоо чекиттери талап кылынат.

Маршруттун негизги түйünü: Түштүк Каровый ашуудан чокуга бара жаткан «Пила» аскалуу кырдагы чокунун алдындагы жандарм.

Чокунун алдындагы жандармды «Пила» аскалуу кырда «маңдайдан» гана, катуу аскалар аркылуу алууга болот:

• Төмөнкү бөлүгүндө — жылмакай плиталар;
• Жогорку бөлүгүндө — 5 м аскалуу дубал, татаалдыгы жогорулаган.

Аралык чекиттер үчүн орто өлчөмдөгү стопперлер колдонулган.

Негизги участокту өткөндөн кийин, чоң чокунун алдындагы жандармдун түбүнө шыкаалап оң жактан таш-шагылдар аркылуу айланып өтүү. Андан соң жогорку чокуга жеткенге чейин акырындык менен жайылып жаткан аскалуу кыр аркылуу чыгышат. Кыр чокунун платосуна алып барат.

Чоку

Даана көрүнүп турат. Тур борборунда. Магнитогорск шаарынан келген туристтер тобунун жазуусу табылган.

Чокудан түшүү

Чокудан түшүү түндүк-батыш кыр аркылуу Түндүк Каровый ашуусуна (1Б кат. сл.) чейин жүргүзүлөт. Андан соң карлуу кулуар аркылуу биринчи тоо алдындагы көлдөгү бивакка түшөт.

Инструктор үчүн сунуштар

Маршрут РФнын башка тоолуу аймактарындагы салттуу 2А кат. сл. маршруттарына дал келет, окуу бөлүмдөрү үчүн колдонулушу мүмкүн, катталган чыгыш катары. Аскалуу рельефтерде кыймыл жана камсыздоо ыкмаларын практикалык жактан өздөштүрүүгө мүмкүндүк берет.

Маршруттун аналогдору: Сулахат траверси (Батыш Кавказ. Домбай) — 2А.

Поляр Урал. Рай-Из тоо массиви. Түндүк-батыш цирк. Собь дарыясынын өрөөнү. Чокулары:

• 1178 (Енга-Ю-Из Түндүк)
• 1286 (Топографтар чокусу) Маршрут: 1178 (Енга-Ю-Из Түндүк) — 1286 (Топографтар чокусу) ТБдан СЧгыга. Болжол менен: 2А кат. сл. (аскалуу). UIAA символдору менен схемасы

Поляр Урал. Рай-Из тоо массиви, түндүк-батыш цирк

Чокулары:

• 1176 (Енга-Ю-Из Түндүк)
• 1287 (Топографтар чокусу)

Маршрут: «1176 (Енга-Ю-Из Түндүк) — 1287 (Топографтар чокусу) чокуларынын траверси батыштан чыгышка»

Татаалдык деңгээли: болжол менен — 2А кат. сл. (аскалуу) (маршруттун табигый тосголордун таблицасы)

Жыйынтык

Маршруттун узундугу — 2120 м. Орточо тиктиги — 25°

Рельефтин мүнөзү — аскалуу. Техникалык участоктор:

• 1 кат. сл. — 2 участок — 650 м
• 2 кат. сл. — 2 участок — 270 м
• 3 кат. сл. — 1 участок — 5 м
• 4 кат. сл. — 0 участок — 0 м
• 5 кат. сл. — 0 участок — 0 м
• 6 кат. сл. — 0 участок — 0 м

Колдонулган илмектер жана закладкалар: 0/6 шт. Калган илмектер жана закладкалар: 0/0 шт.

R2–R3 — «Пила» аскалуу кыр

R2–R4. Маршруттун техникалык участогунун мүнөздүү аскалары — «Пила» кыр. Сүрөт: июль 2015 ж.

Альпинизм жетекчиси: В. В. Бабкин (Екатеринбург, КМС, инструктор-методист 3 категория).

Катышуучулар:

1. Д. Нужная (Сыктывкар, 3-спорт разряды)
2. П. Нужный (Сыктывкар, 3-спорт разряды)
3. А. Радушкевич (Ухта, 3-спорт разряды)
4. К. Толстиков (Сыктывкар, 3-спорт разряды)
5. Р. Шешуков (Ухта, 3-спорт разряды)