Па­спорт

1. КМГВ боюнча бөлүмдүн но­ме­ри — 2010 ж. — 8.3.

По­ляр­ный Урал, Рай-Из тоо масси­ви, түндүк-батыш цирки

2. Чо­ң­ку­нун ат­ма­лы­шы: Чо­ң­ку 1176 (Ен­га-Ю-Из Се­вер­ная)
3. Бий­ик­ти­ги: 1176 м.
4. Ма­рш­рут: «Түндүк жантайманын батыш бөлүгүнүн 1-чи контрфорсу менен (М-т «За­ко­вы­чка»)»
5. Кат. сл.: баг­дар­лан­ган 2Б — 3А (?)
6. Ма­рш­рут­тун мюне­зе­ми — аскалуу.
7. Ма­рш­рут­тун бий­ик­тик ку­ла­мы: 600 м
8. Ма­рш­рут­тун узун­ду­гу: 835 м
9. Эң жогор­ку кат­те­го­рия­луу уча­ст­күн узун­ду­гу:

1 кат. сл. — 2 уч­а­ст­ка — 400 м, 2 кат. сл. — 4 уч­а­ст­ка — 360 м, 3 кат. сл. — 2 уч­а­ст­ка — 70 м, 4 кат. сл. — 1 уч­а­ст­ок — 5 м, 5 кат. сл. — 0 уч­а­ст­ку — 0 м, 6 кат. сл. — 0 уч­а­ст­ку — 0 м.

10. Ор­то­чо тик­ти­ги: 50°.
11. Илин­ме­лер­ди кол­до­ну­луу:

Бар­дыгы марш­рут­то кол­до­ну­лган:

• аскалуу илимелер — 6 шт
• закладкалар — 12 шт
• шлямбур­дук ста­цио­нар­дык — 0
• ИТО — 0
• шлям­бур­дук алы­нуучу­лар — 0

Мар­шрут­та кал­ты­рыл­ган «илимелер»: бар­дыгы — 0 шт; а. и. шлям­бур­дук — 0.

12. Ма­рш­рут­ка чы­гуу — 6:00, 5 ав­гу­ста 2014 ж.

Чо­ң­ку­га чы­гуу — 13:00, 5 ав­гу­ста 2014 ж. БЛге кай­туу — 15:00, 5 ав­гу­ста 2014 ж.

13. Ко­ман­да­нын жүр­гөн са­ат са­ны: 9 ч.
14. Жетек­чи: Г. В. Ско­сы­рев (КМС, ин­струк­тор-ме­то­дист 2 ка­те­го­рия­луу, г. Мос­ква).

Ка­ты­шуу­чу­лар:

• В. Дис­не­нко (Ин­та, 3-й сп. раз­ряд)
• А. По­ли­щу­к (Сык­ты­вкар, 3-й сп. раз­ряд)
• В. Ва­щен­ко (Сык­ты­вкар, 3-й сп. раз­ряд).

15. Тре­нер: Жу­рав­лев Се­ре­й Ва­си­ль­е­вич (КМС, ин­струк­тор-ме­то­дист 1 ка­те­го­рия­луу, Сык­ты­вкар).

1176 (Ен­га-Ю-Из Се­вер­ная)

Чо­ң­ку­нун сы­пат­та­лы­шы

Чоңку 1176 (Енга­-Ю­-Из Северная) — Енга­-Ю­-Из тоосунун үч чокусунун эң түндүгү, Полярдык Уралдын Рай-Из тоо массивине кирет. Ямало-Ненец автономиялуу округунун (ЯНАО) Тюмен облусунун, Урал федералдык округунун РФнын, Собь дарыясынын жогорку агымында, Рай-Из массивинин түндүк-батыш циркинде жайгашкан.

Чоңку 1176 (Енга­-Ю­-Из Северная):

• Бел­гилүү тем­пи­ра­ту­ра­луу тоо, те­мир жол ста­ция­сы По­лярный Уралдан оңой анык­та­лат.
• РФ Геншта­бы­нын ки­чи карт­та­ла­ры­нан та­был­ган эмес, ор­фо­гра­фия­лык түрдө аныктал­ган.
• Ат­ма­лы­шы ба­шкы чо­ң­ку Ен­га-Ю-Из­ге ка­рата бе­рил­ген жан иден­ти­фи­ка­ция­лоо үчүн кызмат кылат.

Ма­рш­рут­тун сы­пат­та­лы­шы

Ма­рш­рут «1-чи контр­форс менен батыш бөлүгүнүн түндүк жантаймасы (М-т «За­ко­вы­чка»)» — окуу-машык­туу­чу ком­би­нир­лен­ген ма­рш­рут 2Б, ыкты­мал 3А кат. сл., та­би­гый то­суу­лар­дын толук жый­на­гы. Бул ма­рш­рут­тун өтүү­сү те­ги­р­дин эс­те­ти­ка­лык га­на эмес, окуу-спорт­тук прак­ти­ка­лык маани­си бар, ант­кени ал ма­рш­рут­тун ал­ка­гы­нда кө­тө­рүү­нүн ал­дын­да иш­төө­гө мум­күн­дүк бе­рет:

• то­суу­лар­дан сак­тоо ык­ма­ла­ры;
• та­та­ал аскалуу рельеф­те өзүн-өзү сак­тоо ык­ма­ла­ры.

Сна­ря­же­ние

Окуу-спорт­тук топтун ку­ра­мын­да 4 ки­ши (3 ка­ты­шуу­чу + ин­струк­тор) ма­рш­рут­ту өтүү үчүн тө­мөн­кү өзгөчө сна­ря­же­ние ка­жет:

• Жеке — штат­тык, а. и. мы­коо­лор жан­да бал­та.

• Жал­пы :

  • Не­гиз­ги ар­кан 10 мм — 2×50 м
  • Аскалуу балка — 1 шт.
  • Аскалуу илимелер — 4 шт.
  • Айс­байль — 1 шт.
  • Зак­лад­ка эле­мен­тер­ди — 12 шт.
  • Тар­тыл­ма­лар — 10 шт.
  • Пет­ли — 10 шт.

Жакын­доо

Көтөрүлүү «Би­рин­чи тоо­нун ал­дын­дагы көл» ту­ра­к жай­дан баш­та­лат. Ту­рак жай­га жакын­доо: те­мир жол ста­ция­сы По­лярный Урал­дан көлгө чейин ба­рып, андан соң Собь да­ры­я­сы­нын сол жээ­ги­нен өйдө ка­рай жүрүү. Да­ры­я­нын жогорку агымында (кий­рип өтүү мүмкүн) оң жээк­ке өтүп, шагыл­дуу жер­лер, тоо тун­дра­сы менен Рай-Из тоо массивинин түндүк-батыш цир­ки­нде­ги би­рин­чи тоо ал­дын­дагы көлгө чейин кө­тө­рүлүү. Көлдүн жанында ча­тыр­лар үчүн ылай­ык­туу орун­дар, са­бак өтүүгө ылай­ык­туу туу­ра кел­ген таш­тар бар.

Ма­рш­рут­тун ба­шы­на жакын­доо. Би­рин­чи тоо ал­дын­дагы көлдөн ша­гыл­дуу жер­лер жан кар­дуу жан­тай­ма­лар менен экин­чи тоо ал­дын­дагы көлгө чейин (1176 чоң­ку­су­нун (Ен­га-Ю-Из Се­вер­ная) түндүк-батыш жан­тай­ма­сы­нын ал­дын­да жай­га­шкан) кө­тө­рүлүү.

Түндүк-батыш жан­тай­ма­сы ачык көр­сө­түл­гөн жан оңой анык­та­лат. Жан­тай­ма­нын баты­ш бөлү­гү чыгыш бор­бор­дук контр­форс­ко че­гин­ген. Би­рин­чи сол жак­тан контр­форс «За­ка­вы­чка» деп ата­лат, аны башка контр­форс­тор­дон ай­ыр­ма­лоо үчүн.

Тех­ни­ка­лык бө­лү­м

Ма­рш­рут­тун тех­ни­ка­лык бө­лү­гү көлдөн кар­дуу жан­тай­ма­га кө­тө­рүлүү менен баш­та­лат. Контр­форс­тун тү­бүн­дөгү таш блок­тор­до бай­ла­ныш­ты уюш­ту­руу­га бо­‍к­ту. Кий­ин­ки кат­те­ги­ли­ги жо­к аска­лар менен контр­форс­тун кы­ры­на чы­гуу жан ошол жер­ден ички бурч­ка чейин жүрүү. Бурч тех­ни­ка­лык жагы­нан та­та­ал, таш­туу­лук – шарт­туу.

Андан кийин «Ка­скад» уча­с­тку­сүн өтүү. Бул уча­сток ар түрдүү деңгээл­де­ги аскалуу рельеф­тен турат:

• ду­бал­дар,
• так­та таш­тар,
• тек­че­лер 3–5 м,

илин­ме­лер­ди уюш­ту­руу­ну талап кы­лат. Каскад­дын ду­бал­да­ры жан тек­че­ле­ри ма­рш­рут­тун ма­анилүү же­ри­не алып ке­лет.

Ма­рш­рут­тун ма­анилүү же­ри: беш­мет­рөлүү ка­мин таш «пробка» менен жогорку бөлүгүндө. Тик­ти­ги – 90°. Ма­анилүү уча­ск­ту өтүү кар­ни­з­дер менен күч ку­бат менен жүрүүгө үй­рөтөт. Таш­тар – бекем, или­нип алуу – ишенимдүү.

Ма­анилүү уча­ск­та­дан өт­кен­дөн кий­ин жөнөкөй аскалуу кыр ар­кы­луу өтүп, андан ары чыгып, ачык көрүнгөн узун ички бурчка жак­ын­доо­го бо­лу­ту.

Ички бурч:

• «пробкалуу ка­мин­ге» ка­ра­ган­да оңой, би­рок узун (50 м);
• ара­лык та­шуу че­кит­те­ри­нин стра­хов­ка­сын уюш­ту­руу да­гы кө­ндүм­дөр­дү та­лаб кы­лат;
• «мик­ро­рельеф» – жа­рык­тар жан бу­зу­луш­тар – заклад­ной эле­мент­тер­ди (стоп­пер­лер, гекс­тер) жан френд­дер­ди кол­до­нуу үчүн жети­шер­лик.

Өр­тө­лүү та­та­ал­даш­кан, бекем аска­лар менен; таш­туу­лук – шарт­туу.

Ички бурч­тан өт­кен­дөн кий­ин кай­радан кыр ар­кы­луу ба­рса, чо­ң­ку­нун пла­то­су­на чы­гат. Пла­то­го чык­кан­да бо­ш­тобо­со да бо­лу­ту, ант­кени чо­ң­ку­нун ба­шы­на чей­ин ба­руу кый­ын­чы­лык­тар­ды ту­удур­байт.

Чо­ң­ку

Тү­шүнүксүз, жа­зы таш­туу пла­то­луу, түштүк жан тү­штүк-батыш­ка кара­та жан­тай­ган. Тур чо­ң­ку­нун контр­форс­то­ру­нун ко­шу­луш же­рин­де тур­гуз­ул­ган.

Чо­ң­ку­дан тү­шүү.

Чо­ң­ку­дан тү­шүү тө­мөн­кү­чө жү­зө ашы­ры­лат:

• ба­тыш кат­те­го­рия­сыз жан­тай­ма менен аг­ма ку­луар­га чейин түшүү,
• ан­дан соң аг­ма ку­луар­дын кар­дуу же­ри ар­кы­луу тү­з эле би­рин­чи тоо ал­дын­дагы көлдүн жа­нын­дагы ба­зо­вый ла­герь­ге чейин тү­шүү.

Ин­ст­рук­тор­го су­нуш­тар

Ма­рш­рут салт­туу 2Б кат. сл. ма­рш­рут­тан та­та­ал­ы­ра­ак, НП-2 окуу то­бу үчүн тек­ше­рүү­чү кө­тө­рүү ка­та­ры га­на эч кы­сым жок:

• ка­ты­шуу­чу­лар­дын мыкты тех­ни­ка­лык да­яр­дыгы;
• ара­лык стра­хов­ка че­кит­те­ри­нин жан ба­зис­тик ста­нция­лар­дын уюш­ту­ру­лу­шу боюн­ча кошум­ча са­бак­тар.

Полярдык Урал. Рай-Из тоо масси­ви, түндүк-батыш цирки Вершина: 1176 м (Енга-Ю-Из Северная).

Маршрут: «Түндүк жантайманын батыш бөлүгүнүн 1-чи контрфорсу менен (М-т «Заковычка»)». Сложность: болжол менен — 2Б–3А (?) кат. сл. (аскалуу) (ма­рш­рут­тун то­суу­лар­дын таблицасы)

Ито­го

Ма­рш­рут­тун узун­ду­гу — 835 м. Ор­то­чо тик­ти­ги — 50°

Рель­еф­тин мюне­зе­ми — аскалуу

Тех­ни­ка­лык уча­ст­ку­лар:

• 1 кат. сл. — 2 уч­а­ст­ка — 400 м
• 2 кат. сл. — 4 уч­а­ст­ка — 360 м
• 3 кат. сл. — 2 уч­а­ст­ка — 70 м
• 4 кат. сл. — 1 уч­а­ст­ок — 5 м
• 5 кат. сл. — 0 уча­ст­ку — 0 м
• 6 кат. сл. — 0 уча­ст­ку — 0 м

Кол­до­ну­лган илимелер жан заклад­ной­лор: 6/12 шт. Кал­ты­рыл­ган илимелер жан заклад­ной­лор: 0/0 шт.

Би­рин­чи станция Полярдык Урал. Рай-Из тоо масси­ви. Түндүк-батыш цирки. Вершина: 1176 м (Енга-Ю-Из Се­вер­ная). Маршрут: «Түндүк жантайманын батыш бөлүгүнүн 1-чи контрфорсу менен». (М-т «За­ко­вы­чка»). Бол­жол­дуу: 2Б–3А кат. сл. (Аскалуу). Участок R4–R5. Ма­рш­рут­тун ма­анилүү же­ри — таш «пробкалуу» ка­мин­ге жак­ын­доо.

По­ляр­ный Урал. Рай-Из тоо масси­ви. Түндүк-батыш цирки. Чоңку: 1176 (Ен­га-Ю-Из Се­вер­ная). Мар­шрут: «Түндүк жантайманын батыш бөлүгүнүн 1-чи контр­фор­су менен». (М-т «За­ко­вы­чка»). Бол­жол­дуу: 2Б–3А кат. сл. (Аскалуу). Участок R4–R5. Ма­рш­рут­тун ма­анилүү же­ри — таш «пробкалуу» ка­мин­ди өтүү.

¹

(Енга­-Ю­-Из Се­вер­ная). Маршрут: түндүк жантайманын батыш бөлүгүнүн 1-чи контр­фор­су менен (М­т «За­ко­вы­чка»). Бол­жол­дуу: 2Б­–3А кат. сл. (Аскалуу). Тех­ни­ка­лык жак­тан та­та­ал уча­ст­ку — ички бурч. Июль 2014 г.

Footnotes

1. По­ляр­ный Урал. Рай-Из тоо масси­ви. Түндүк-батыш цирки. Чоңку: 1176 ↩