Маршруттун сүрөттөлүшү

1. Көтөрүлүүнүн классы — комбинирленген.

2. Көтөрүлүү аймагы — Рай-Из массиви, Полярдык Урал.

3. Чоку, анын бийиктиги жана маршруту — 1159 м (1154 м — башка маалыматтар боюнча). Чыгыш капталдын борбору менен, андан кийин чыгыш кыр аркылуу.

4. Кыйынчылыктын болжолдуу категориясы — 1Б кат. сл. (з).

5. Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктиктердин айырмасы — 700 м. Кыйынчылык категориялары боюнча участоктордун узундугу:

   • 1 — 1500 м
   • 2 — 200 м
   • 3 — 10–15 м
   • Орточо тиктиги — 40°.

6. Страховка үчүн кагылган илмектер:

   • аскалуу — 0
   • муздуу — 0

   Маршруттун негизги участоктору закладкалардын жана страховкалык петельдердин жардамы менен өтөт, страховка аскалардын чыгып турган жерлери аркылуу. Закладкалар — 5/0.

7. Жүрүүгө кеткен убакыт — 3,5 саат.

   • Биринчи чокуга чейин — 2 саат.
   • Биринчи чокудан негизги чокуга чейин — 1 саат 30 мүнөт.

8. Маршрут эки кишилик курамда өткөн:

   1. Мальцев С.Л. — 1-спорттук разряд — жетекчи.
   2. Некрасов П.А. — 2-спорттук разряд — катышуучу.

9. Команданын машыктыруучусу — Фоменко Ф.Н. — КМС, 1-категориядагы инструктор.

Датасы: 2-май 1995-ж.

Биринчи жолу чыгуу: 2-май 1995-ж.

1. Мальцев Сергей Леонидович — 1-спорттук разряд — 3-категориядагы инструктор-методист.
2. Некрасов Павел Альбертович — 2-спорттук разряд.

1159 м (1154 м) бийиктиктеги "Динозавр" чокусуна чыгуунун кыскача сүрөттөлүшү 1Б кат. сл. (з)

Чоку геологдордун балдарынан батыш тарапта, Вырдявомешор дарыясынын экинчи жээгинде жайгашкан. Башында — тик көтөрүлүү 60 м (катуу фирн, муз). Андан кийин жантайыңкы бет 30–35° — 700 м. Чокуга жакындаганда жантайыңкы бет көбөйөт — 45–50° (КО).

R1 — тик карлуу жантайыңкы бет 50–60° аскалардын чыгып турган жери менен. Страховка аскалардын чыгып турган (алдын ала кардан тазаланган) жерлериндеги петельдердин жардамы менен уюштурулат. Закладкаларды колдонуу ыңгайлуу. R1 — 200 м (кат. сл. 2). Т1 башкаруучу тур аскалуу аралда.

R2 — аскалуу мунара 12–15 м, тиктиги 70° (кат. сл. 3). Биринчи чокуга чыгуу. Т2 башкаруучу тур.

R3–R4. Кыр аркылуу — төмөн түшүү жана негизги чокуга көтөрүлүү R4 — 700–800 м, кат. сл. 1, 45°.

Маршруттун курамы:

• Кыр аркылуу төмөн түшүү.
• Негизги чокуга көтөрүлүү.

Кар жаагандан кийин R1 жана R2 участоктору кар көчкүлөргө дуушар болушат, страховкага олуттуу көңүл буруу керек. Чокудан көтөрүлгөн жол менен түшүү, же 1 жана 2 чокулардын ортосундагы тосмонун түштүк кулуары менен түшүү.

Снаряжение

1. Негизги аркан 40 м 11 мм — 1 даана.
2. Көмөкчү аркан 40 м 8 мм — 1 даана.
3. Страховкалык петельдер — 5 даана.
4. Муз балталар — ар бир катышуучуга.
5. Крампондор — ар бир катышуучуга.
6. Карабиндер — 10 даана.
7. Аптечка — 1 даана.
8. Закладкалардын топтому — 1 комплект.
9. Страховкалык системалар — ар бир катышуучуга.

Май 1997

Негизги чокуга кеткен кыр

1316 чокуларынын, Грандиозный 1150 ашуусун, 1159 (Динозавр) чокуларынын Рай-42 маршрутундагы R2 участогунан көрүнүшү.