ОРОЛОО ЧЫНЧЫНЫН ПАСПОРТУ

Тоолуу аймак — Полярдык Урал Кырка тоо — Рай-Из тоо массиви Өрөөн — Нырдвомэн-Шор дарыясынын өрөөнү. КМГВ-2001 ж. № бөлүмү — №8. "Башка тоо системалары жана массивдери". Чокунун аты — 1159 (Динозавр Главный). Бийиктиги — 1159 м Маршруттун аталышы — батыш кырдын түндүк дубалынын борбордук аска массивинин биринчи контрфорсу боюнча Татаалдык категориясы — 3Б кат. сл. Маршруттун мүнөзү — аскалуу Бийиктиктердин айырмасы — 950 м (РФ генштабынын картасы боюнча: баштапкы белги — 199 м, чокусу — 1159 м). Маршруттун узундугу — 3 км (аскалуу участогу — 800 м) Техникалык жактан татаал учаскелер — 5 кат. сл. участогу жок, 6 кат. сл. участогу жок. Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги — 50°, (техникалык) бөлүгүнүн — 60°. Маршруттагы илгичтер: калтырылганы — 0. Колдонулган илгичтер — 6, бекиткичтер — 18 шт. Команданын басуу сааты — 10. Топтун курамы:

• жетекчи С. Л. Мальцев (1-спорттук разряд, Ухта)
• Е. В. Донюшко (2-спорттук разряд, Ухта) Маршрутка чыгуу — 6:00 1 июль 2007 ж. Чокуго чыгуу — 14:00 1 июль 2007 ж. Базалык лагерге кайтуу — 16:00 2 июль 2007 ж. Альпмероприятие өткөргөн уюмдар — «Коми Республикасы альпинизм федерациясынын альпинисттик экспедициясы, «Саук-Пай» Түндүк саякаттар клубу» Нөкмөтүк эмес Партнерлиги (Сыктывкар шаары) жана Ухта шаарынын туристер жана альпинисттер клубу». Альпмероприятиенин мөөнөтү — 25 июнь — 10 июль 2007 ж.

Улук тарбиячысы — ФАРК (Коми Республикасынын Альпинизм Федерациясы) чыгаруучу Ф. Н. Фоменко (КМС, 1-категориядагы инструктор-методист, уд. №07, Ухта ш.)

Улук тарбиячысы — альпмероприятиенин чыгаруучусу С. В. Журавлев (КМС, 2-категориядагы инструктор-методист, уд. №1124, Сыктывкар ш.)

Коми Республикасынын альпинизм федерациясы Сыктывкар ш., 2007 ж.

В. 1159 (Динозавр Главный) ст. 3 гр. — Маршрут восхождения по 1-му контрфорсу С. ст. З гребня — центр. Уск. Массив С ст. 3 гр. «Рай-43» экспедициясынын алкагында өткөн маршруттар.

ЧОКУНУН СҮРӨТТӨЛҮШҮ

1159 (Динозавр Главный) чокусу Полярдык Уралдын Рай-Из тоо массивинде, Россиянын Ямало-Ненец автономиялуу округунун аймагында, Түндүк Полярдык тегерек артында жайгашкан. Бул чокуга батыш кырдын түндүк дубалы боюнча маршруттардын өзгөчөлүгү — ар түрдүү аска рельефинин көптүгү бар татаал аска контрфорстуктары, чакан жантайма дубалдардан жана плиталардан ички бурчтарга чейин, көбүнчө башталышында карниздер менен бүтөт жана чокуга чыгууда узак убакыт бою кумдуу, аскалуу кыр менен жүрүүгө туура келет. Полярдык Уралдын чокуларынын өзгөчөлүгү — маршруттун башталышынан чокунун мунарасына чейин татаалдыктын ырааттуулугу жогорулайт. Маршруттун башталышындагы бийиктиктердин айырмасы (Нырдвомэн-Шор дарыясынын өрөөнүндөгү базалык лагердин деңиз деңгээлинен бийиктиги 199 м, чокусу — 1159 м), 800 мден ашык. 1159 (Динозавр Главный) чокусу классифицирленген чокулардын тизмесине кирет. Бул чокуго биринчи маршруттар Ухта альпинисттери тарабынан 95–99 жылдардын кышында салынган. Алар тарабынан чокуга альпинисттик аталышы берилген, анткени бул чокунун өзүнчө аталышы жок. Нырдвомэн-Шор өзөөнүнөн, базалык лагерди жайгаштыруу үчүн эң ыңгайлуу жерден, — тундрадагы чоң карагай-ольха оазисинен, — чоку батыш кырдын түндүк жана түндүк-батыш дубалдарынын аскалуу дубалдары жана контрфорстуктар менен оңой таанылат. www.alpfederation.ru ↗

Маршруттун техникалык сүрөтү

1159 (Динозавр Главный) чокусу Маршрут: борбордук аска массивинин биринчи контрфорсу боюнча батыш кырдын түндүк дубалы Эң татаал участогун көрсөтүү менен маршруттун техникалык бөлүгүнүн графиктик профили Масштаб: 1 см — 50 м Маршруттун ачкычы — чоку алдындагы мунаранын аскалуу дубалды ашуусу. Чоку алдына чыгуу.

Маршруттун техникалык бөлүгүнүн профили

МАРИШРУТТУН СҮРӨТТӨЛҮШҮ

Маршрут: 1159 (Динозавр Главный) чокусунун батыш кырдын түндүк дубалынын борбордук аска массивинин биринчи контрфорсу үч бурчтукка окшош. Бул контрфорс чокуга эң жакын. Нырдвомэн-Шор дарыясынын өрөөнүндөгү базалык лагерден жакшы көрүнөт.

Жолдоор: Нырдвомэн-Шор дарыясынын өрөөнүндөгү бивактан (көрсөтүлгөн карта-схеманы караңыз) жылып, Нырдвомэн-Шор дарыясынан кечип өтүп, оң жактан (жүрүү боюнча) жашыл голецти айланып өтүп, карлуу (шагылдуу) талааларга көтөрүлүү керек. Андан сол жакка (жүрүү боюнча), шагылдуу беттер менен, карлуу талаалар аркылуу, батыш кырдын борбордук аска массивинин биринчи (солдон оңго, чокудан) контрфорсунун аскалуу бетине жакындоо керек. Контрфорстун түбүндө чоң блоктуу шагылда байланыштарды уюштуруу.

Маршруттун башталышынын мүнөздүү ориентири — ачык көрүнүүчү ориентир жок, бирок сол жактагы жылмакай дубалдын оң жакка (жүрүү боюнча) ачык көрүнүүчү аскалуу кырткага логикалык түрдө өтүүнү сунуштайт.

Маршруттун техникалык бөлүгү

Оң жактан жылмакай монолиттерден ачык көрүнүүчү аскалуу кырт менен жантайма дубалга чейин өтүү. Сол жактагы кырда «Кулактар» деген мүнөздүү жандарм көрүнүп турат.

Жантаюучу дубал аркылуу жаракалардын жана томпоктордун көптүгү менен ички бурчка жакындаңыз. Ички бурч аркылуу, ортоңку деңгээлдеги аскалар боюнча, оң жактан аскалуу күзгүнү айланып өтүп, жаракасы бар дубалдын астына чыгуу. Жантаюучу дубал жаракасы менен түздөн-түз өтүлөт жана контрфорстун кырка чокусуна сол жакка кеткен узун жантайма кыйгач текчеге алып чыгат.

Текче боюнча биринчи аскалуу мунаранын астына жакындаңыз. Мунара кулуарлардагы кулатуулар менен чектелген. Түздөн-түз өтүү ортоңку деңгээлдеги аскалар боюнча жүргүзүлөт.

Мунарадан узакка созулган тиштүү аскалуу кыр аркылуу экинчи аскалуу мунаранын кыркарларындагы катар тумшуктарга жакындаңыз. Экинчи аскалуу мунарага чыгуу оң жактагы тарабынан жөнөкөй.

Андан ары — кырка чокуга чыгуу. Кырка чоку — тиштүү, тыгыз тектерден турат, бирок өтүүгө татаал эмес, бир убакта жүрүлөт. Чоку алдындагы мунаранын аскалуу бетине алып барат.

Маршруттун ачкычы: чоку алдындагы аскалуу мунарага чыгуу — маршруттун ачкычтуу жери. Тыгыз тик аскалар, көп сандаган илинчектер жана таянычтар бар, бирок орто аралыкты камсыздоо үчүн аз гана жерлер бар.

Ачкычтуу жерди өткөндөн кийин жана чоку алдына, андан кийин батыш кырка чокуга чыккандан кийин, маршрут татаалдыкты билдирбейт. Кумдуу-карлуу талаалар аркылуу чокунун кумдуу күмбөзүнө жакындаңыз. Андан кийин жөнөкөй аскалар 1–2 категориядагы татаалдык жана чоң блоктуу шагылдар боюнча чокуга көтөрүлүңүз.

Чоку ачык-айкын көрүнүп турат. Чокуда — триангуляциялык белги бар.

Снаряжение: адамдан турган спорттук топ үчүн: негизги жип 2 шт × 10 мм × 50 м. Аскалуу илгичтер — 10 шт. Бекиткич элементтер — 12 шт.: кичине стопперлер — 16, «Парус» стопперлери — 6, гекс — 4. Станциялык илмектер — 6 шт, тартуучулар — 10 шт. Примус (газ горелкасы) — 1 шт. Котелок — 1 шт. Ар бир катышуучу үчүн жеке снаряжение.

Инструктор үчүн эскертүү

1. Маршрут 3 кат. сл. үчүн окуу-спорттук маршруттарга талап кылынган талаптарга жооп берет. Маршруттагы аскалар тыгыз, монолиттүү. Таш кулап түшүү коркунучу — субъективдүү, катышуучулардын өзүнөн көз каранды.

УИАА белгилери менен маршрут схемасына техникалык сүрөттөлүшү

R0 — Нырдвомэн-Шор дарыясынын карагайлуу оазисиндеги базалык лагер. R0–R1 — Базалык лагер — Нырдвомэн-Шор дарыясы аркылуу өтүү. Нырдвомэн-Шор дарыясы аркылуу кечип өтүү (тереңд. 40–60 см, кардын мол эриген мезгилинде перилалык камсыздоону уюштуруу талап кылынат). Участоктун узундугу — 500 м, жантайыңкылыгы — 0–5°. Татаалдык деңгээли — категориясыз.

R1–R2 — жашыл голецти айланып өтүү жана жашыл шагылдагы аскалуу калдыкка жакындашуу. Тоо тундрасы, кум-шагылдар. Участоктун узундугу — 2500 м. Участоктун жантайыңкылыгы: башталышында 30–45°, жогорку бөлүгүндө 45–50°. Татаалдык деңгээли — категориясыз.

R2–R3 — шагылдуу жана карлуу беттерди траверстөө, бузулган аскалар аркылуу биринчи контрфорстун түбүнө көтөрүлүү үчүн байланыштарды уюштуруу. Чоң блоктуу шагылдар, кар. Участоктун узундугу — 200 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 45–50°. Татаалдык деңгээли — 1 кат. сл. Чоң аскалуу блоктор боюнча кыймылдаганда камсыздандыруу — гимнастикалык.

R3–R4 — оң жактагы күзгүнү аскалуу кырт аркылуу айланып өтүү. Кыйгач аскалуу дубалдын астына чыгуу. Аскалар. Ыңгайлуу илинчектер жана таянычтар, байланыштарды уюштуруу үчүн жаракалардын жана бузулган жерлердин молдугу. Участоктун узундугу — 50 м. Жантайыңкылыгы — 50°. Татаалдык деңгээли — 3 кат. сл. Камсыздандыруу кезектеш.

R4–R5 — кыйгач дубал аркылуу өтүү жана ички бурчка чыгуу. Тыгыз аскалар, томпоктордун жана илинчектердин молдугу менен. Участоктун узундугу — 20 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 60°. Татаалдык деңгээли — 2, 3 кат. сл. Чакан текчеде ыңгайлуу камсыздандыруу үчүн станция. Катышуучулардын кыймылы кезектеш.

R5–R6 — ички бурч аркылуу өтүү жана жаракасы бар дубалдын астына чыгуу. Ички бурч — кырда жайгашкан аскалуу күзгүнү айланып өтүүгө ыңгайлуу. Камсыздандырууну уюштуруу үчүн илинчектердин жана жаракалардын молдугу бар аскалар. Участоктун узундугу — 25 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 60°. Татаалдык деңгээли — 3 кат. сл. Илгичтик камсыздандыруу, бекиткич элементтерди колдонуу менен. Сүйрөө күчүн азайтуу үчүн тартуучуларды колдонуу милдеттүү. Катышуучулардын кыймылы кезектеш.

R6–R7 — жаракасы бар дубал аркылуу өтүү жана контрфорстун кырка чокусуна кыйгач өткөн текчеге чыгуу. Монолиттүү аскалар. Участоктун узундугу — 20 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 60°. Татаалдык деңгээли — 3 кат. сл. Кезектеш камсыздандыруу менен топтун кыймылы. Контрфорстун кырка чокусунан өткөн ыңгайлуу аскалуу текчеге чыгуу.

R7–R8 — контрфорстун аскалуу кырка чокусуна чыгуу. Кыйгач аскалуу текче боюнча траверс (сол жакка). Участоктун узундугу — 50 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 30–35°. Татаалдык деңгээли — 2 кат. сл. Кыймыл — кезектеш. Илгичтик камсыздандыруу. Бекиткич элементтерди, томпокторго илинген илмектерди колдонуу менен.

R8–R9 — дубал аркылуу өтүү жана биринчи аскалуу мунарага чыгуу. Монолиттүү аскалар. Илинчектердин аздыгы, орто аралыкты камсыздоо үчүн жаракалардын аздыгы. Участоктун узундугу — 50 м. Участоктун жантайыңкылыгы: төмөнкү бөлүгүндө — 65°. Татаалдык деңгээли — 3 кат. сл. Кыймыл — кезектеш. Илгичтер жана бекиткич элементтердин жардамы менен камсыздандыруу.

R9–R10 — аскалуу кырка чоку аркылуу өтүү. Катар тумшуктардын астына чыгуу. Көп сандаган тиштери бар аскалуу-шагылдуу кырка чоку. Участоктун узундугу — 150 м. Жантайыңкылыгы — 40°. Татаалдык деңгээли — 1, 2 кат. сл. Кыймыл бир убакта.

R10–R11 — кыйгач жантайма текче аркылуу өтүү.

Маршруттун ачкычы участогу R13 №6

Монолиттүү аскалар. Участоктун узундугу — 20 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 60°. Татаалдык деңгээли — 3, 4 кат. сл. Кыймыл — кезектеш. Илгичтердин жана бекиткич элементтердин жардамы менен камсыздандырууну уюштуруу.

R11–R12 — дубал аркылуу өтүү жана маршруттун ачкычтуу жерине — чоку алдындагы мунарага аскалуу кырка чоку боюнча көтөрүлүү. Аскалар. Жантайма дубал. Участоктун узундугу — 30 м. Жантайыңкылыгы — 50°. Татаалдык деңгээли — 3 кат. сл. Кыймыл кезектеш. Аскалуу кырка чоку. Участоктун узундугу — 40 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 45°. Татаалдык деңгээли — 2 кат. сл.

R12–R13 — маршруттун ачкычтуу жери — чоку алдындагы аскалуу мунара аркылуу өтүү. Чоку алдына чыгуу. Орто аралыкты камсыздоо үчүн аз гана жерлери бар монолиттүү аскалар. Участоктун узундугу — 30 м. Жантайыңкылыгы — 70°. Татаалдык деңгээли — 3, 4 кат. сл. Кыймыл кезектеш. Илгичтердин жана бекиткич элементтердин жардамы менен камсыздандырууну уюштуруу.

R13–R14 — батыш кырка чокуга жана чоку алдындагы платонуна чыгуу. Кумдуу-бузулган аскалуу кырка чоку. Участоктун узундугу — 150 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 20°. Татаалдык деңгээли — категориясыз. Кыймыл бир убакта. Гимнастикалык камсыздандыруу.

R14–R15 — чокунун аскалуу күмбөзүнүн астына плато боюнча жакындашуу. Кум-шагылдар. Участоктун узундугу — 400 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 5°. Татаалдык деңгээли — категориясыз. Кыймыл — бир убакта. Гимнастикалык камсыздандыруу.

R15–R16 — чокунун аскалуу массивин ашып, кырка чоку боюнча чокуга чыгуу. Аскалар. Участоктун узундугу — 250 м. Участоктун жантайыңкылыгы — 35°. Татаалдык деңгээли — 2 кат. сл. Кыймыл — кыскарып байланышкан жип менен бир убакта. Томпоктор аркылуу камсыздандырууну уюштуруу.

R16 — 1159 (Динозавр Главный) чокусу. R16–R0 — 1Б (з) маршрут боюнча чыгыш капталдын борбору аркылуу түшүү. Кум-шагылдар, кар. Нырдвомэн-Шор дарыясы аркылуу кар көпүрөлөрү боюнча өтүү. (Жайкысын кар көпүрөлөрү субъективдүү кооптуу!). Тоо тундрасы аркылуу вездеход жол. Участоктун узундугу — 4–5 км. Татаалдык деңгээли: жогорку бөлүгүндө — 1 кат. сл., төмөнкү бөлүгүндө — категориясыз. www.alpfederation.ru ↗

R8–R9 участогу

R3–R4 участогу

R5–R6 участогу

R5–R6 №2б участогу

R11–R12 участогу

R11–R12 (жогорку) участогу