Көпөлүүнүн паспорту

1. Район: Султанат Оман, Батыш Хаджар кырка тоосу. Чокунун аталышы: Джабаль Мишт

2. Маршруттун аталышы: Түштүк-чыгыш дубалынын борбору менен

3. 6А категориялык татаалдыгы сунушталат, үчүнчү жолу өтүү, немис маршруттарынын комбинациясы

4. Маршруттун мүнөзү: аскалуу

5. Маршруттун бийиктик айырмасы: 900 м.

   Маршруттун узундугу: 1000 м. Айрым участоктордун узундугу: V кат. сл. – 250 м., VI кат. сл. – 450 м. Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги – 83°, жалпы маршруттуку – 73°

6. Маршрутта калтырылган «илгичтер»: жалпы – 0, анын ичинде шлямбурдук – 0.

   Маршрутта колдонулган илгичтер:

   • шлямбурдук стационардык – 68; анын ичинде ИТО – 2.
   • шлямбурдук алынуучу – 0; анын ичинде ИТО – 0. Колдонулган жалпы жасалма таянчтардын саны (ИТО) – 2.

7. Команданын жүрүү сааты: 33 саат, 3 күн

8. Жетекчи: Топорков Александр Викторович, КМС

   Катышуучулар: Топоркова Дарья Вячеславовна, 1-спорт разряды

9. Тренер: Киселёв Александр Анатольевич, КМС, 1-категориядагы инструктор.

10. Маршрутка чыгуу: 8:50, 30 декабрь 2006 ж.

Чокуга чыгуу: 18:30, 1 январь 2007 ж.

БЛге кайтуу: 10:00, 2 январь 2007 ж.

Райондун сүрөттөлүшү

Көпөлүү объектиси – Джабаль Мишт чокусу Султанат Омандын аймагында жайгашкан. Султанат Оман – Аравия жарым аралынын түштүк-чыгышындагы мамлекет, чектеш:

• Бириккен Араб Эмираттары,
• Сауд Аравиясы,
• Йемен.

Омандын түндүгүн Хаджар тоолору – Евразиянын альп тоо кургакчылыгынын эң түштүк бутагы ээлейт. Кырка тоонун узундугу 600 кмден ашат, бийиктиги 3035 мге жетет (г. Джабаль Шам), тоолор негизинен акиташ теги, базальт жана серпентин тектеринен турат. Омандын тоолору – бул негизинен жантайыңкы шагылдуу беттер – каньондор менен тилмеленген таштуу чөлдөр, кургак өрөөндөр (жергиликтүү аталышы – вади), жана ушул чөлдүн арасында Джабаль Мишт, Джабаль аль-Хор сыяктуу чокулардын тик дубалдары көтөрүлүп турат. Джабаль Мишт чокусуна көтөрүлүүгө ылайыктуу мезгил – ноябрдан мартка чейин. Бул убакта анчалык деле ысык эмес. Омандын ички чөлдүү аймактарынын орточо температурасы +32°C жайында жана +27–29°C кышында, бирок кышында температура нөлгө чейин төмөндөшү мүмкүн. Биздин көпөлүү учурунда температура күндүз +22°C жана түнкүсүн +10°C чамасында болду. Район өтө кургак. Табигый суу булактары дубалда гана эмес, ошондой эле анын айланасында да жок. Сууну эл жашаган жерлерден гана табууга болот.

Кызыл жип – «Make Love Not War» маршруту, 2003 ж. Жашыл жип – оң немис маршруту, 2004(?) ж. Сүрөт тартылган дата: 29 декабрь 2006 ж., сүрөт тартылган жер: базалык лагердин үстүндөгү дөбө.

Сол жактагы маршруттун профили

Маршруттун сызылган профили

Джабаль Мишт массивинин фотопанорамасы. Чоку кырда эмес, өзүнчө жайгашкан, ошондуктан сол жакта жана оң жакта башка чокулар көрүнбөйт.

Көпөлүү районунун спутниктик сүрөтү. Базалык лагерге эң жакын чоң шаар – Ибри (60 кмге жакын), ал эми эң жакын кыштак – Аль-Аин (3 кмге жакын).

Оманда жол тармагы жакшы өнүккөн, жолдордун абалы эң сонун. Аль-Аинден өткөн шоссе менен бир нече км жүрүп, мектептин жанында токтош керек. Базалык лагерь Джабаль Мишт дубалдарына алып барчу көп сандаган вадилердин (кургак өрөөндөрдүн) биринде жайгашкан.

Керектүү вадинин кире бериш жериндеги дөбөдө байыркы көрүстүн – таш «иглу» турат. Машина менен түз эле базалык лагерге чейин барууга болот, бирок жол деген түшүнүк жок.

Базалык лагерде:

• Суу жок.
• Сууну өзүң менен алып жүрүү керек.

Базалык лагерден дубалга чейин басуу бир жарым саат чамасында. Адегенде вадинин аягына чейин басуу керек, андан соң:

• сол жакка шыңга басуу керек,
• андан ары туристтик белгилер боюнча багыт алуу керек.

Көпөлүүнүн графиги

6–8–300 м

Маршруттун техникалык сүрөтү (Туурасынан кеткен сызыктар менен маршруттун жиби күнү менен өткөн участокторго бөлүнгөн). Маршрутта да, чокуда да көзөмөлдөө мунаралары жана ага ылайык кат жазуулар табылган жок. Башка өлкөлөрдүн альпинизмине кат жазып калтыруу адат эмес окшойт. Бирок мурунку экспедициялар калтырган айрым буюмдар табылды:

• сынган күндөн сактануучу көз айнектер
• Чехия монетасы
• «Made in GDR» жазуусу бар карабин

Маршруттун башталышы (R0)

R2–R3 участогун аягындагы карниз. Карнистен кийин дароо R3 станциясы жайгашкан.

R6 станциясы

R7–R8 участогу

Маршрутта экинчи түнөгөн соң эртең мененки көрүнүш (R14)

Чокуга уюлдук байланыш антеннасы орнотулган. Биз чокуга караңгыда чыктык, ошондуктан көзөмөлдөө мунарасындагы команданын сүрөтү жок.

Кыскача участкалар боюнча сүрөттөлүшү

R0–R2: Чоң текче-террасага алып чыгуучу жөнөкөй жантайыңкы такталар.

R2–R3: Карнизи бар ички бурч.

R3–R4: Жантайыңкы такталар, аскага чыгуу жөнөкөй, бирок сактоону уюштуруу кыйын.

R4–R5: Вертикалдык такталар жарды рельеф менен, бирок шлямбурлар менен коопсуз тешиктөөлөр жасалган. Лазание 7a.

R5–R6: Вертикалдык такталар, 7b чейин лазание, андан соң оңго маятник менен ички бурчка, ички бурч менен өйдө көтөрүлүү жантайыңкы текчеге чейин жана текче менен солго траверс жасап станцияга.

R6–R8: Вертикалдык жарака. 7a чейин лазание.

R8–R9: Жарака сол жагында 1 м чыгуучу карнизге чейин жетет. 7a чейин лазание.

R9–R12: Ички бурчтардын системасы. 6c чейин лазание.

R12–R13: Монолиттүү такта тиктиги 70° чейин, сактоону уюштуруу мүмкүн эмес. 5b–5c лазание.

R13–R14: Асканын үстүнө чыгып турган ички бурчтар. 6b+ лазание.

R14: Отургуч түндөлүүгө ылайыктуу текче.

R14–R16: Вертикалдык жаракалар. Аскалар бир аз кыйраган.

R16–R18: Чоң текче-террасага алып чыгуучу ички бурч.

R18–R26: Маршрут андан ары жантайыңкы боло баштайт жана жөнөкөй текчелердин системасын түзөт, бирок текчелердин арасында 3–10 метрлик татаал аскалуу участоктор жайгашкан.

Тоонун чокусу – түндүккө жантайыңкы түз плато. R26дан жогору сактоонун кереги жок.

Тоонун арткы тарабы:

• Жантайыңкы, бирок көп сандаган каньон жана жаракалар менен тилмеленген.
• Бир да дюльферсиз ылдый түшүүгө болот.
• Кыштак тарапка – солго жылып ылдый түшүү керек.
• Кээ бир жерлерде лазание менен түшүүгө туура келет, түшүү жерлери көп учурда туристтик белгилер менен белгиленген.
• Түшүү узак жана чарчатат – 5 саат 30 минут жагымсыз шагылдар менен жүрүү.
• Түшүүдө түндөлүүгө болот.

Түшкөндөн кийин:

• Өзүңүздү Джабаль Мишт массивинин арткы тарабындагы жолдо табасыз.
• Базалык лагерге чейин – 20 км асфальт жол.

Команданын тактикалык аракеттери

Маршруттун чоң узундугу жана дубалдын эң татаал бөлүгүндө (R2–R14) түнөгүүгө ылайыктуу жерлердин жоктугу команданын тактикасын аныктады.

29 декабрда биз базалык лагерден дубалдын алдына чейинки жолду чалдык жана негизги жабдуулардын көп бөлүгүн жеткирдик.

30 декабрда дубалдын алдына келдик жана көпөлүүнү баштадык. Маршруттун башталышындагы жөнөкөй участоктон (R0–R2) өтүп, түнөгүүгө ылайыктуу чоң текчеге жеттик. Текчеде бивуачтык жабдууларды калтырып, биз R2–R6 участогун иштеп чыктык, анын ичинде 7b татаалдыктагы биринчи негизги участокту маятник менен.

Эртеси күнү биз эртең менен перилалар менен өйдө көтөрүлүп, көпөлүүнү уланттык. R6–R14 участогу – маршруттун дубалдуу бөлүгү, мында бардык станциялар ыңгайсыз, илинип турган. Биздин милдетибиз күндүзгү убакта R14 участогуна жетүү болчу, ал жерде отургуч түндөлүүгө ылайыктуу. Биз милдетти аткардык.

Андан соң, дагы төрт татаал аркандан өтүп (R14–R18), чоң текчеге чыктык. Экинчи түнөктөн биз күндүзгү убакыттын ичинде кырга чыктык жана 1 январь күнү 19:00да эле караңгыда чокуга көтөрүлдүк.

Ошол эле күнү түшүүнү баштадык, бирок түшүүдө түндөдүк жана базалык лагерге эртеси күнү – 2 январьда гана түштүк.

Маршруттун бүткүл узундугунда биринчи катышуучу кош аркан менен эркин лазание менен өйдө чыкты (мурункулар өтүп кеткен перилалар менен көтөрүлүүдөн башка), экинчиси жумар менен жогорку сактоо менен көтөрүлдү же өзү да лазание менен чыкты.

Колдонулган жабдуулардын тизмеси

Жабдуулардын тандалышы төмөнкү жагдайлар менен аныкталды:

• Көпөлүү объектисинин аймагынын өзгөчө климаттык шарттары (күндүзгү температура +22°C жана түнкү +8–+10°C)
• Кургак аба
• Маршрутта да, маршрутка барууда да, кания жолдо суу жок
• Аскалардын мүнөзү – монолиттүү, дээрлик жаракасыз акиташ теги.

Маршрутта негизги жүк – бул суу.

• 10 л суу үчүн бурдюк – 1 шт.
• Гидратация системалары (ичкиле турган неллер) 2 л – 2 шт.
• Пластик суу бөтөлкөлөрү – 3 шт.
• Диаметри 9,8 мм динамикалык аркандар – 2 шт.
• Закладные элементтер – 1 комплект
• Френддер – 1 комплект (10 шт.)
• Узартуучу жана станциялык петлялар – 6 шт.
• Оттяжкалар – 14 шт.
• Муфталанган карабиндер – 14 шт.
• Магнезия салынган баштык – 1 шт.
• Аска туфлиси – 2 жуп
• Жюмарлар – 3 шт.
• Каремат – 1 шт.
• Плёнка-одеяло – 1 шт.
• Кургак күйүүчү май – 1 пачка
• 1 л идиш – 1 шт.
• Рюкзактар – 2 шт. (40 л жана 15 л)
• Мобилдик телефон – 1 шт.
• Фотоаппарат – 1 шт.