2021-жылдагы Орусиянын альпинизми боюнча чемпионаты

Бийиктик классы

2021-жылдын 20-августундан 27-августуна чейинки аралыкта ФАиС Москва командасынын "Экспромт" түштүк дубалы аркылуу Аскердик Топографтар чокусуна (6873 м) биринчи жолу чыгуу тууралуу отчет.

Улук машыктыруучу: Кузнецова Е. В. Жетекчи: Нилов С. А. Москва 2021

Аскердик Топографтар чокусу (6873 м) түштүк дубалы "Экспромт" аркылуу

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Жалпы маалымат
1.1	жетекчинин ФИOnу, спорттук разряды	Нилов С. А. (МС)
1.2	катышуучулардын ФИOnу, спорттук разряды	Головченко Д. Н. (КМС) Григорьев Д. Р. (КМС)
1.3	машыктыруучунун ФИOnу	Кузнецова Е. В.
1.4	уюм	Федерация Альпинизма и Скалолазания г. Москвы
2. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү
2.1	аймак	Тянь-Шань
2.2	кырка тоо	Меридиональный кырка тоо
2.3	2013-жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	11.3
2.4	чокунун аты жана бийиктиги	Военных Топографов Гл. (6873 м)
2.5	чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук), GPS координаталары	42.076948N 80.323826E
3. Маршруттын мүнөздөмөсү
3.1	маршруттын аты	Экспромт
3.2	сунушталган кат. татаалдыгы	5Б
3.3	маршруттун өздөштүрүү даражасы	биринчи жолу чыгуу
3.4	маршруттун рельефтин мүнөздөмөсү	Комбинированный
3.5	маршруттун бийиктик айырмасы	2174 м
3.6	маршруттун узундугу	2950 м
3.7	маршруттун техникалык элементтери	II кат. сл. ледово-снежный – 200 м, III кат. сл. ледово-снежный – 600 м, IV кат. сл. ледово-снежный – 1500 м, V кат. сл. комбинированный – 650 м
3.8	маршруттун орточо тиктиги	54°
3.9	маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги	56°
3.10	чокудан түшүү	По Западному гребню на перевал Чонтерен

3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөсү	–

Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

4.1	Кыймыл убактысы	40 саат, 7,5 күн
4.2	Түнөөгөрдө	Полки, бергшрунды
4.3	Маршрутту иштеп чыгуу убактысы	–
4.4	Маршрутка чыгуу	15:00 20 августа 2021 г.
4.5	Чокуга чыгуу	14:00 27 августа 2021 г.
4.6	АВСга кайтуу	15:00 29 августа 2021 г.

Аба ырайынын шарттарынын мүнөздөмөсү

5.1	Температура, °C	25-августта күндүзгө чейин –20 °C, түнкүсүн –35 °C
5.2	Шамалдын күчү, м/с	25-августта 30 м/с чейин
5.3	Жамгыр	Кар: 22, 24 жана 26-августта
5.4	Көрүнүш, м	26-августта 100 м
6. Отчет үчүн жооптуу киши
6.1	ФИOnу, e-mail	Головченко Д. Н.
		Mighty83@yandex.ru

Маршруттун жипчеси менен техникалык сүрөт

Глеб Соколовдун сүрөтү: чоку Аскердик Топографтар чокусу менен нитка маршруту (сол жакта Победа чокусу)

Тоонун жалпы сүрөтү жана бар маршруттар

А. Джулиянын сүрөтү: түштүктөн Аскердик Топографтар чокусу

Маршруттун жогорку бөлүгүнүн сүрөтү

А. Джулиянын сүрөтү: маршруттун жогорку бөлүгүндөгү команданын ниткасы

Райондун фотопанорамасы

Түштүктөн фотопанорама. Сүрөттүн оң жагында Аскердик Топографтар чокусу

Райондун картасы

Райондун сүрөттөлүшү

Борбордук Тянь-Шань — теңир-тоо тоо системасынын эң бийик жана эң көркөм бөлүгү. Бул чыгыштан батышты карай болжол менен 500 км жана түндүктөн түштүккө карай 300 км аралыкка созулган тоо чынжырларынын чоң "түйünü". Бул Теңир-Тоонун эң кооз району, анда бир нече тоо кыркалары (Тескей Ала-Тоо, Сары-Жаз, Куй-Лю, Теңир-Тоо, Энильчек, Какшаал-Тоо, Меридиандык тоо кыркалары ж.б.) бири-бирине чиеленишип, эң бийик чокулар — Жеңиш чокусу (7439 м) менен Хан-Теңир чокусу (7010 м) жайгашкан. Түндүктө Боро-Хоро кырка тоосу Теңир-Тоону Жунгар Алатау тоо системасы менен туташтырат. Бул аймактын дээрлик бардык жери деңиз деңгээлинен 1500 м бийиктиктен жогору жайгашкан, тоолордун чокулаAvatarлары көп кылымдар бою чогулган кар менен капталган, бул көптөгөн мөңгүлөрдүн, дарыялардын жана өзөндөрдүн башаты болуп саналат. Бул жерде 8000ден ашык мөңгү бар, алардын эң ирилери: Түштүк Энильчек (узундугу 60 км чейин) жана Түндүк Энильчек (35 км) (Энильчек, "Кичинекей ханзаада"), Джетыогуз-Каракол (22 км), Кайынды (26 км), Семенов (кудай 21 км) ж.б., алардын жалпы аянты 8100 км²ден ашат.

Бул аймактагы тоолордун рельефи негизинен бийик тоолуу, көп сандаган капчыгайлар менен тилмеленген (түндүк капталдары түштүккө караганда алда канча тилмеленген), мөңгүлүү формалары жакшы өнүккөн. Капталдарында көптөгөн шагылдар, гляциалдар, мөңгүлөрдө – мореналар, этегинде – көптөгөн конустар бар. Тоо дарыяларынын өрөөндөрү бийиктиги боюнча чоң айырмага ээ жана тегизделген саздуу терассалар – "саздар" менен жакшы байкалган тепкичтүү профильге ээ. Көптөгөн чоң өрөөндөр бийик тоолуу бөксө тоолор – "сырттар" менен курчалган, алардын бийиктиги 4700 мге чейин жетет. Плато жана бөксө тоолордо жайгашкан "жайлоолордо" бийик тоолуу жайыттар бар, алардын бети ар түрдүү чөптүү жана Альп шалбаалары менен капталган. 1000ден 2000 м бийиктикке чейин тоолордун этеги адырлар менен курчалган. Бул жерде 500гө жакын көл бар, алардын эң ирилери – Соң-Көл ("жоголуучу көл", 270 км²) жана Чатыр-Көл (Чатыр-Куль, 153 км²).

Эң бийик чоку – Жеңиш чокусу (7439 м), ал Кыргызстан менен Кытайдын Шинжаң-Уйгур автоном районунун чек арасында жайгашкан. Экинчи бийик чокусу – Хан-Теңир чокусу (7010 м), ал эми үчүнчүсү – Аскердик Топографтар чокусу (6873 м).

Борбордук Теңир-Тоодон батышты карай үч тоо тизмеги созулуп, тоо аралык ойдуңдар ( Ысык-Көл ойдуңу көлү Ысык-Көл менен, Нарын ойдуңу, Ат-Башы ойдуңу ж.б.) менен бөлүнүп, батышта Фергана кырка тоосу менен туташат.

Чокуга чыгуулардын тарыхы

1958-жыл — И. Ерохин жетектеген команда Жеңиш чокусуна траверс жасоодон мурун акклиматизация учурунда Чоң-Терен ашуудан Батыш предвершинага (6818 м) көтөрүлгөн.
1965-жыл — Казакстандын альпинисттер клубунун командасы Түндүк-Батыш жактан Аскердик Топографтар чокусунун гранын (СЗ гребень) Жогорку ашуудан (перевал Высокий) өтүп, биринчи жолу Башкы чокуга чыкты.
1988-жыл — СССРдин курама командасы Канченджангага экспедицияга даярдануу учурунда Жеңиш чокусу — Аскердик Топографтар чокусу маршруттун траверсин жасашты.
1990-жыл — В. Хрищатый жетектеген команда 15 чокунун арасында Аскердик Топографтар чокусу да болгон укмуштуудай Жеңиш чокусу — Хан-Теңир чокусу маршрутунан траверс жасады. Түшүү Чоң-Терен ашуу аркылуу болду.
1999-жыл — С. Лавров жетектеген топ жок дегенде Батыш предвершинага чейин көтөрүлдү
2003-жыл — А. Коренев жетектеген команда Түндүк-чыгыш граны (СВ гребень) аркылуу биринчи жолу чыгууну ишке ашырды.
2005-жыл — үч альпинист Кириков-Олейник-Паршин Башкы жана Батыш чокуларга чыкты.
2006-жыл — А. Джулия жетектеген команда Түштүк граны (Южный гребень) аркылуу биринчи жолу Кытай тараптан чыгууну ишке ашырды.
2017-жыл — С. Романенков жетектеген команда Чоң-Теренден Батыш предвершинага чейин көтөрүлдү

Команданын тактикалык аракеттери

Районго кетерден мурун, биз чоку жана ага чыгуулардын тарыхы жөнүндө бардык жеткиликтүү маалыматты чогулттук. Ошондой эле жайдын ортосунан августтун ортосуна чейинки мезгил чыгуу үчүн эң жакшы убакыт экени аныкталды. Команда:

ОФП менен жигердүү түрдө алектенишкен;
Москванын ар кандай скалодромдорунда машыгышкан.

Район бийик тоолуу: базалык лагерь 4200 м бийиктикте жайгашкан. Жакынкы чокулар — 6000–7000 м, Аскердик Топографтар чокусунун бийиктиги — 6873 м. Биз түштүк Иныльчекке лагерге 10-августта Ми-8 тибиндеги тик учакта келдик. Көмөкчү топ же жүктөрдү маршруттун алдына жеткирүү боюнча кандайдыр бир техникалык мүмкүнчүлүктөр жок болгондуктан, команда биринчи күнү эле активдүү акклиматизацияны баштады жана Чоң-Терен ашууну көздөй забросканы уюштурду, аны баштапкы чекит деп эсептөөгө болот. Базалык лагерден ашууга чейинки аралык болжол менен 20 км. Биринчи күнү биз бир нече арканды жана бир аз газ менен азык-түлүктү Жвездочка мөңгүсүнүн башталышына жеткирдик. Биринчи күнү бул аралыкты 4 саатта басып өтсөк, бир жумадан кийин бир жарым саатта чуркап барышты. 18-августта Чон-Терен ашуусуна көтөрүлдүк, ошол жерге болжол менен 120 кг жүк ташыдык. Эртеси күнү тоону байкап, маршруттун башталышына түштүк жактан түшүү жолун издедик.

Москвада, даярдыктар жүрүп жатканда, чокунун батыш предвершинасына дубал аркылуу чыгууну пландаштыргандыктан, көп скалдык жабдууларды алып келишкен, ал эми муздук шаймандары керек болсо деген ой менен алынган. Платформалар алынган эмес эле. 20-августта биз Чоң-Терен ашуудан ылдый 3 дюльферди илип, Чон-Терен мөңгүсүнө түштүк. Бираз убакыттан кийин дубал жакшы, логикалуу сызыкты көрсөттү, ал түздөн-түз чокуга алып барат. Жоспарлангандан айырмаланып, сызык карлуу-ледовый болуп чыкты, бирок дароо Башкы чокуга чыгуунун азгырыгы жана сызыктын салыштырмалуу жөнөкөйлүгү акырында чечүүчү роль ойногондуктан, мына ушул сызык аркылуу чыгуу чечими кабыл алынды.

Бийиктиктеги азыктар катары:

Углеводдор: тез даярдалма лапша жана кургатылган картошка пюреси;
Белоктор / майлар: соргок колбаса жана сыр.

Перекус жана тез углеводдор: шоколад таякчалары, шоколад плиткалары, жаңгактар, кургатылган жемиштер.

Отту газда жагатышты.

Маршруттан түшүү алгач Чоң-Терен ашуусуна батыш граны (Западный гребень) аркылуу болушу керек эле. Бул үчүн ашууга заброска калтырылган.

Маршрутта команда 50 метрлик аркандарды, 1 динамическая жана 3 статических аркандарды колдонушкан. Маршрутту өтүү үчүн керек:

кошки;
ледовые инструменты;
ледобуры.

Кээде керек болуп калышы мүмкүн:

якорные крючья;
закладные элементтери: френды, камалоты.

Чокудан тур табылган, бирок эскертме (записка) табылган жок. Өзүнүкүн калтырып, сникерс таштап кетишкен. Андан ары батыш граны менен түшүүдө дагы 2 тур табылды:

бири бош;
экинчисинде 2005-жылдын 5-августтундагы Кириковдун эскертмеси.

Романенковдун командасы да ушул эскертмени тапкан, бирок өз эскертмелерү жок болгондуктан, Батыш предвершинада сүрөткө тартып, ошол жерде калтырган. Биз бардык жерде өз эскертмелерүбүздү калтырдык.

Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү

R0 — туура формадагы кар конусы аркылуу чоң бергшрунда чейин. 200 м, 45°, 2.

R1 — ледово-снежному кулуар жана андан ары скалдык граны (скальный гребень) боюнча чоң карлуу полкага чейин. Полкада жайлуу түнгө жата турган жер. 600 м, 50°, 3.

R2 — полкадан оңго карата траверс жасап, андан кийин скалдык чыгынтылардын (скальные выступы) алды менен ледово-снежный жантайма (склон) менен өйдө. Жарым-жаткак түрдө түнгө калуу үчүн полочкалардын биринде. 800 м, 55°, 4.

R3 — карлуу-ледовый жантайма (снежно-ледовый склон) менен бергшрунда чейин жылуу. Ичинде жайлуу түнгө жата турган жер. 450 м, 60°, 5.

R4 — бергшрунддун боюнча солго карай траверс, андан кийин анча-мынча кулуар (кулуар) менен чоң кар талаасына (снежное поле) чейин. талаа аркылуу чоң асма скаланын (нависающая скала) алдына өйдө карай оңго траверс. Скаланын алдындагы полкада жайлуу түнгө жата турган жер. 550 м, 55°, 4.

R5 — түнгө жаткан жерден оңго, андан кийин граны (гребень) менен солго карай майда скалалар (разрушенные скалы) аркылуу өйдө. Андан ары бир топ эле тайгак кыска дубалдар (стеночки). 200 м, 55°, 5.

R6 — граны (гребень) менен майда скалалар (разрушенные скалы) аркылуу түздөн-түз чоң кар кумоласына — чокуга чейин. 150 м, 50°, 4.