SummitX
Route Description
Тарых
SummitMateSSummitMate
2025-ж., 2-декабрь
0
экспедициябиринчи чыгуубийик тоо альпинизмиальпинизммаршрутту баалоосаякат отчету
Байланышы бар
ЕвразияБорбордук АзияТибет тайпак тоосуКунь-ЛуньWestern KunlunKashgar RangeKongur Tagh
Маршрут:центр. кф. СВ стены

Мазмуну

Россиянын альпинизм боюнча чемпионаты 2012 ж. Бийиктикке чыгуу классы

img-0.jpeg

Чыгуу жөнүндө отчет

Москванын альпинизм жана аскага тартылуу федерациясынын командасынын Музтаг-Тауэр чокусуна чыккандыгы жөнүндө (Muztagh-Tower) 7273 м.

Түндүк-Чыгыш дубалынын борбордук контрфорсу менен "Think Twice" маршруту — биринчи жолу чыгуу, болжол менен 6Б категориядагы татаалдыкта.

2008-жылы 25-августта Музтаг-Тауэр чокусунун капталдарында каза болгон Павел Козектин эсине арналат.

Улук тренер: С. Котачков, жетекчи: С. Нилов

Москва 2012

Чыгуу паспорту

  1. Каракорум, Пакистан — 2008-жылдагы КМГВ 10.2-бөлүмү боюнча

  2. Музтаг-Тауэр (7273 м) Түндүк-Чыгыш дубалдын борбордук контрфорсу менен, "Think Twice".

  3. Сунушталат — 6Б категориядагы татаалдыкта, биринчи жолу чыгуу

  4. Маршруттун мүнөзү:

    5250–6500 м — карлуу-мөңгүлүү каптал, тиктиги болжол менен 60°; 6500–7100 м — аскалуу бастион, тиктиги болжол менен 80°; 7100–7273 м — "крыша", карлуу-мөңгүлүү каптал, орточо тиктиги 30°.

  5. Маршруттун башталышы 5250 м

    Чоку 7273 м. Бийиктиктердин айырмасы 2023 м. Маршруттун узундугу: 3400 м. Участкелердин узундугу: V категория — 900 м, VI категория — 600 м. Орточо тиктик: маршруттун негизги бөлүгү — 73°; жалпы маршрут — 60°.

  6. Маршрутта калдырылган илгичтердин саны: 6; анын ичинде шлямбурдук: 4

  7. Команданын жүрүү сааты: 148 саат, 18 күн

  8. Чыгуунун жетекчиси: Нилов Сергей Алексеевич — МС

    Катышуучулар: Головченко Дмитрий — КМС, Ланге Александр — КМС

  9. Тренер: Котачков Сергей — КМС

  10. БЛдан маршрутка чыгуу:

    Маршрут башталды: 9:00 9-август 2012 ж. Чокуга чыгуу: 7:00 25-август 2012 ж. БЛга кайтуу: 20:00 26-август 2012 ж. Түндүк дубал менен түшүү: 8:00 25-август 2012 ж.дан 7:00 26-август 2012 ж. чейин.

  11. Уюм: Москванын ФАиС, курама команда

  12. Ланге Александр (lange@mail.ru, +7–903–131–80–48),

    Головченко Дмитрий (mighty83@yandex.ru, +7–926–367–72–61)

Чыгуу маршрутунүн жипи менен дубалдын техникалык сүрөтү. img-1.jpeg

Түндүк-Чыгыш дубалдын жалпы сүрөтү жана биздин команда өткөн жалгыз маршрут. 2008-жылы белгилүү словен альпинисттери бул дубалды Чёрный зуб (Black Tooth) 6719 м чокусунун жанында өтүүгө аракет кылышкан.

Аймактын фотопанорамасы.

img-2.jpeg

Аймактын обзору

Каракорум (Karakoram) — "кара шагыл" (түрк тилинен). Борбордук Азиядагы тоо системасы, Инд жана Тарим дарыяларынын аралыгындагы суу бөлгүч. Каракорум түндүк-батыштан түштүк-чыгышка карай Барогиль ашуусунан Шайок дарыясынын ийрисине чейин 550 кмге созулат жана үч мамлекеттин аймагында: Пакистанда, Кытайда жана Индияда жайгашкан.

Каракорумдун климаты бийик тоолуу, терең тилмеленген рельефтин, төмөнкү кеңдикте жайгашкандыгынын жана батыштан чыгышка созулгандыгынын натыйжасында чоң контрасттар менен айырмаланат:

  • Терең тоо аралык өрөөндөрдө климат кургак жана жылуу, жасалма сугаруу менен дыйканчылык кылууга мүмкүндүк берет.
  • Тоолордун бийик бөлүктөрүндө, кар чегинин деңгээлинде (деңиз деңгээлинен 5000 м бийиктикте), орточо жылдык температура –5...–4 °C. Жылдык жаан-чачындын саны 1200–2000 ммди түзөт, алар дээрлик катуу түрдө (кар, мөндүр) жаайт.

Атмосфералык жаан-чачындын негизги булагы Атлантика жана Жер Ортолук деңизи тараптан келүүчү батыш агымдары жана жазгы, күзгү циклондор [3]. Индия муссонунун Каракорумдун жаан-чачынын түзүүдөгү ролу азыраак, анткени ал бул жерге алсызып келет. Жаан-чачындын саны региондор боюнча ар түрдүү:

  • Каракорумдун батыш жана түштүк бөлүктөрүндө көбүрөөк жаайт.
  • Чыгыш жана түндүк бөлүктөрүндө азыраак жаайт.

Ошондой эле кар чегинин бийиктиги да ар түрдүү:

  • Түштүк-батышта — 4600–5000 м (эң төмөн).
  • Түндүктө — 5000–6000 м.
  • Түндүк-чыгышта — 6200–6400 м.

Каракорумдун аймагы Альп бүктөлүүсү зонасына кирет жана Памир менен Гималай тоо системаларынын ортосунда жайгашкан. Каракорум тоо системасы бүктөлүүчү- блоктук түзүлүштө. Тектоникалык тоо тектердин курамы түштүк-батыштан түндүк-чыгышка карай өзгөрөт:

  • Түштүк-батыш бөлүгү гнейс жана гранит тектеринен турат.
  • Түндүк-чыгышта кара сланец жана кумдуктар басымдуу.
  • Андан ары акиташ теги жана кристаллдык сланецтер менен алмашат.

Каракорум төмөнкү кеңдиктердеги азыркы замандын тоолуу мөңгүлөрүнүн эң ири жана компакттуу очогу:

  • Мөңгүлөр тоо системасынын жалпы аянтынын 16% аянтын ээлейт.
  • Батыш бөлүгүндө — 30%дан ашык.
  • Мөңгүлөрдүн жалпы аянты 15 400 кв. кмди түзөт.

Музтаг-Тауэр (урду مضطجّع گذر, англ. Muztagh Tower, Байың Музтаг деп которулат) (7273 м) — Гилгит-Балтистандагы Каракорум тоо системасындагы Балторо Музтаг кырка тоолорундагы тоо чокусу. Бул чоку эки мөңгүнүн — Балторо жана Сарпо Лагго мөңгүлөрүнүн ортосунда жайгашкан. Музтаг-Тауэр дүйнөдөгү 91-бийик чоку. "Музтаг" деген ат уйгур тилинен "муздуу тоо" деп которулат.

Чыгуулардын тарыхы:

  • 1909-жылы Чогори чокусуна экспедиция убагында италиялык фотограф Витторио Селла тарткан Музтаг-Тауэрдин эффектуу сүрөттөрү чокуну атактуу кылган.

  • 1956-жылы эки экспедиция — британдык жана француздук — биринчи болуп чокуга чыгуу үчүн мелдешип кетишкен.

    • Британдык экспедиция (Джон Хартог, Джо Браун, Том Пати, Ян Макнот-Дэвис) батыш тараптан чыгып, чокуну 1956-жылдын 6-августунда багындырышкан.
    • Француз командасы чыгыш тараптан чыгып, чокуга беш күндөн кийин жеткен.
    • Доктор Франсуа Флоренци эки команданы тең IV лагерде 42 саат бою радиобайланышсыз күтүп турган.

  • 1956-жылдан кийин көптөгөн аракеттер жасалган, бирок ийгиликтүү болгондор аз болгон:

    • Англиялык экспедиция 1984-жылы.
    • Шведдердин экспедициясы 1990-жылы.

  • 2008-жылдын 25-августунда эки словен альпинисттери — Павле Козек жана Деян Мишкович — түндүк-чыгыш тараптан чыгышкан.

    • Саат 17:00ден кийин альпинисттер лагерь уюштурушкан.
    • Кийинчерээк шамалдын күчөшү башталган жана альпинисттер чокуга чыгууну токтотушкан.
    • Түшүү убагында Козек кулап өлгөн.

Аймактын картасы.

img-3.jpeg

Чыгуунун графиги. ![img-4.jpeg]({"width":1532,"height":1134,"format":"Jpeg","uri":"https://summitx.info/media/1/MStyvbG1ywwU7ssAVVp2yH2cX7kVwSiY/img-4.jpeg"} ↗

Музтаг-Тауэр чокусунун Түндүк-Чыгыш Дубалынын борбордук контрфорсу менен чыгуу маршрутунүн түзүлгөн профили. img-5.jpeg

Маршруттун орточо бурчу 60°. Дубалдык бөлүктүн орточо бурчу 73°. УИАА символдору менен маршруттун схемасы. img-6.jpeg

img-7.jpeg

1

img-8.jpeg

Маршруттун участоктор боюнча баяны

УчастокБаянУзундугу, тиктиги, татаалдык категориясы
R0–R1Кардуу шыкаала бойлой түз эле жогору, андан соң карлуу-мөңгүлүү каптал менен чыгып келе жаткан аскалардын түбүнө. Аскалардын алдында түнөөчү.500 м, 50°, III+
R1–R2Карлуу-мөңгүлүү каптал менен оңго аскаларды 20 м айланып өтүү, андан ары чыгып келе жаткан аскалардын түбүнө, түнөөчүгө.Кар, муз, 250 м, 55°, IV;
R2–R3Станциядан оң жакка жогору карлуу-мөңгүлүү каптал менен сол тараптагы аскалуу тик жал менен кошо.150 м, 60°, IV;
R3–R4Чоң аскалуу чыгуунун түбүнө чейин жал менен жылууну улантуу. Аскалардын алдында түнөө.200 м, 60°, IV;
R4–R5Аскалуу чыгууну сол тараптан айланып, карлуу-мөңгүлүү каптал менен түз жогору жылуу.150 м, 60°, IV;
R5–R6Карлуу-мөңгүлүү каптал менен жогору жылууну улантып, контрфорско чыгуу. Контрфорстогу кардуу дөңсөөдө түнөө.150 м, 60°, IV;
R6–R7Станциядан солго жылып муз менен жогору, кээде солго тайып. Жантайма кар баскан текчеде түнөө.250 м, 65°, V;
R7–R8"Пиланын" Түндүк-Чыгыш каптал менен бириккен жерине жетүүгө аракет кылып, муз менен жогору жылууну улантуу.150 м, 60°, V;
R8–R9Тик туруксуз кар менен "пилага" чыгуу. "Пиланын" кардуу дөңсөөсүндө лагерь.100 м, 80°, V;
R9–R10"Пила" менен тике жогору жылып, кээде багытты алмаштырып туруу. "Пиланын" кардуу дөңсөөсүндө лагерь.150 м, 80°, V;
R10–R11Лагерден алгач муз менен тике жогору, андан кийин оңго аскалар менен жылуу. Жантайма кар баскан текчеде түнөө.150 м, 80°, VI;
R11–R12Түндүк жал тарапка оң жакка жылууну улантуу. Жантайма кар баскан текчеде түнөө.150 м, 80°, VI;
R12–R13Станциядан — өтө татаал аскалар менен тике жогору.50 м, 85°, VI, A2;
R13–R14Аскалар менен жогору чоң жантайма карлуу-муздуу текченин башталышына баруу.50 м, 80°, VI;
R14–R15Жантайма карлуу-муздуу текчеге чыгып, текче менен солго жогору, текченин учунда ранклюфта түнөө.50 м, 50°, IV;
R15–R16Аскаларды сол тараптан айланып, Түндүк жал тарапка оң жакка жогору жылууну улантуу.200 м, 70°, VI;
R16–R17Станциядан тик тоңгон муз менен Түндүк жалдын илгич муздарынын багытына карата жогору жылуу. Илкичтерди сол жактан айланып, карга чыгуу.250 м, 65°, V;
R17–R18Түндүк жалдын чети менен карлуу тик жалды бойлой "крышага" чыгуу. Жабык терең жаракада түнөө.250 м, 50°, IV;
R18–R19Кар баскан жантайма жал менен чокуга чыгуу, ал чоң кардуу дөңсөөнү элестетет.200 м, 20°, II;

Түндүк-Батыш дубал менен түшүү 2012-жылдын 25-августунда саат 8:00дөн тарта 2012-жылдын 26-августуна чейин саат 7:00гө чейин үзгүлтүксүз.

Маршруттун техникалык сүрөтү. img-9.jpeg

Muztagh-Tower 7273 м.

img-10.jpeg

  • Көтөрүлүү сызыгы
  • Түшүү сызыгы

Команданын тактикалык аракеттери

Чыгуу районуна келгенден кийин, команда бир нече акклиматизациялык чыгууларды Moni La (5500 м) ашуусунун аймагына жасашкан. Чалгындоо жүргүзүлүп, анын максаты Музтаг-Тауэр чокусунун түндүк-чыгыш жана түндүк дубалдарын карап чыгуу болгон. Түндүк-чыгыш дубалдын борбордук контрфорсу менен; Moni La ашуусунан түндүк жал менен мүмкүн болуучу маршруттар аныкталган. Ошондой эле түшүү жолдору да каралып чыкылган: түндүк-батыш жал менен; түндүк дубал менен.

Талкуу жүрүзүп жатканда команда түндүк-чыгыш дубалдын борбордук контрфорсу аркылуу чыгууну коопсуз деп тандап алышкан.

Маршрутту өтүү учурунда команда жогорку уюштуруучулукту, күчтүү спорттук жана моралдык-эрктүү даярдыкты көрсөткөн. Чыгуунун бардык катышуучулары даярдоо машыгууларды өткөрүшүп, ал чыгуу учурунда оң натыйжасын берген.

Маршрутту өтүү учурунда команда төмөнкү принцип боюнча иштешкен:

  • Биринчиси тартып, перила таштайт, экинчиси аны менен көтөрүлөт.
  • Экинчиси биринчисин камсыздайт жана ошол эле учурда рюкзакты тартып чыгарат.
  • Үчүнчүсү перила менен жылып, экинчисине жардам берет.

Чыгуунун бардык убагында команда негизги лагердеги же ABCдеги тренер менен радиобайланышта болгон. Керектүү учурда кыймыл ылдамдыгы төмөн жактан оңдолгон.

Колдонулган техникалык жабдыктардын арасында төмөнкүлөр болгон:

  • Vento өндүрүшүнүн динамикалык жана статикалык аркандары (бардыгы 4 даана);
  • Grivel, Petzl — Charlet Moser, BlackDiamond өндүрүшүнүн мыктар, муздоо шаймандары жана ледобурлар;
  • Орусиялык жана чет өлкөлүк өндүрүштөгү ледобурлар, якорь илгичтер, закладкалар жана камалоттор;
  • Ар бир катышуучу өздөрүн аркан менен көтөрүлүү үчүн жеке жабдыктар, балка, карабиндер жана камсыздандыруу шаймандары менен камдашкан.

Фотоиллюстрациялар. img-11.jpeg

Фото 1: Экинчи лагерь img-12.jpeg

Фото 2: Жетинчи лагерь img-13.jpeg

Фото 3: Онунчу лагерь img-14.jpeg

Фото 4: R1–R2 img-15.jpeg

Фото 5: R2–R3 img-16.jpeg

Фото 6: R3–R4 img-17.jpeg

Фото 7: R10–R11 img-18.jpeg

Фото 8: R11–R12 img-19.jpeg

Фото 10: R12–R13 img-20.jpeg

Фото 11: R16–R17 img-21.jpeg

Фото 12: Чоку алдындагы жал: Түндүккө карай көрүнүш. img-22.jpeg

Фото 13: Түштүк-чыгышка карай көрүнүш. img-23.jpeg

Музтаг-Тауэр чокусунун эки чокусу бар: батыш жана чыгыш. Чыгыш чокусу башкы чоку болуп эсептелет, бийиктиги 7273 м. Батыш чокусу бир кыйла төмөн, бийиктиги так аныкталган эмес.

1990-жылы белгилүү швед альпинист Горан Кропп батыш чокусуна гана чыккан, ал эми ал чоку аркылуу түндүк-батыш жал менен англиялык маршрут өтөт. Түштүк-чыгыш жал менен француздук маршрут түз эле чыгыш чокусуна алып барат.

Биздин маршрут түндүк-чыгыш дубал менен өтүп, түндүк жалга чыгат, ал эми ал чыгыш чокусуна — Музтаг-Тауэр 7273 мге алып барат.

Footnotes

  1. 150 м, 80°, VI ↩

Тиркелген файлдар

Булактар

Комментарийлер

Комментарий калтыруу үчүн кириңиз