Чыгуу паспорту

Район: Кытай — Кунь-Лунь, Кунгур-Музтаг кырка тоосу. Классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери 11.3. 2 Чокунун аталышы: Музтаг-Ата. Маршруттун аталышы: Түндүк-Батыш жалы менен
Маршруттун категориясы ФАСИЛ КР: 5А кат. сл., биринчи чыгуу
Маршруттун мүнөздөмөсү: карлуу- муздуу
Маршруттун бийиктик айырмасы: 3450 м. Маршруттун узундугу: 14000 м. V кат. сл. бөлүгүнүн узундугу ___________ м, VI кат. сл. бөлүгүнүн узундугу ___________ м. Орточо тиктиги 30°
Маршрутта калтырылган илмектер: бардыгы ___________ алардын ичинен шлямбур илмектери ___________. Маршрутта илмектерди пайдалануу: Шлямбур стационардык ___________ алардын ичинен ИТО ___________ Шлямбур алынуучу ___________ алардын ичинен ИТО ___________
Команданын жүрүү сааты: 40 ч, күндөр: 5
Чыгуунун катышуучулары: Никишин С.В., Никиши
Маршрутка чыгышы 28 июль 2004 г., чокуга чыгуу 1 август 2004 г., базалык лагерге кайтуу 2 август 2004 г.
Түндүк-батыш жалы менен маршрут.
СССР 1956 г. Маршруттун схемасы.

Бөлүк	Узундугу (метр менен)	Тиктиги (град)	Кыйынчылык категориясы
R0	2500	10–20	1
R1	1800	20–30	1
R2	1100	30	2
R3	150	40	2+
R4	800	30–55	2–3
R5	500	10	1
R6	500	35	2
R7	500	10	1
R8	200	40	2
R9	100	15	2
R10	350	30	2
R11	1000	20–30	2
R12	1500	10–20	2
R13	1200	20	2
R14	1800	10–20	2

Маршруттун сүрөттөлүшү

R0: Морена дөбөлөрүнөн көтөрүлүү.
R1: Кең таштуу жал.
R2: Карлуу- муздуу жантайма. 5450 м бийиктикке биринчи лагерь тигилди
R3: Карлуу- муздуу жантайма.
R4: Муздуу шаркыратма — 5 карлуу- муздуу дубалдар ар биринин бийиктиги 10 метр, алардын арасында жаракалар бар, кар көпүрөлөрү менен өтүү. Андан кийин кууш муз "бычак" менен 45–50° тик коктуга чыгуу, андан кийин солго карлуу текши жайык жер менен. Муз жарылып кеткен күчтүү жерден өтүп, ишеничтүү эмес кар көпүрөсү менен, платого чыгуу.
R5: Кең плато, 5900 м.
R6: Карлуу- муздуу жантайма.
R7: Кеңири аянт 6200 м. Бул жерге экинчи лагерди орноттук.
R8–R11: Карлуу- муздуу жантаймалар. Жарылып кеткен жерлердин арасы менен өтүү. 3-лагерь 6800 м бийиктикте.
R12–R14: Карлуу- муздуу жантаймалар, дөбөлөр чокуга чейин, чоң жарылып кеткен жерлердин сол жагы менен жүрүү. Чокуда таштуу чыгып турат.

Түшүү жолу — чыккан жол менен.

Чыгуу

28.07.04: Базалык лагерден чыктык (4100 м), биринчи лагерге көтөрүлдүк.
29.07.04: Экинчи лагерге көтөрүлдүк.
30.07.04: Лагерди 6200 м дан 6800 м ге көчүрдүк, 3-лагерди орноттук. Аба ырайы — кар, шамал.
31.07.04: Катуу бороон болду, үчүнчү лагерде отурдук.
1 август 2004 г.: 9:00 да лагерден чыктык, 15:30 да чокуга жеттик. Штурм учурунда аба ырайы бороондуу жана көрүнүү начар болду (катуу шамал, кар). Ориентир үчүн спутник навигатору пайдаланылды. 20:00 да 6200 м ге түштүк.
2 август 2004 г.: базалык лагерге түштүк.