1. Чыгуу паспорту

1. Район: Конгур-Музтаг кырка тоосу (Кунь-Лунь). Өрөөн: Чимген. 1999-жылдагы классификациялык таблицадагы бөлүмдүн номери № 11.3

2. Чокунун аталышы: Кызылсель чокусу Маршруттун аталышы: Түштүк Чимген мөңгүсүнөн чыгыш кыр аркылуу.

3. Сунушталат — 5А кат. сл.

4. Маршруттун мүнөзү: Муздуу-кардуу

5. Маршруттун бийиктик айырмасы: 1685 м (альтиметр боюнча).

Маршруттун узундугу: 4712 м. Участоктун узундугу:

• Ѵ кат. сл. – 2 м
• VI кат. сл. – 0 м. Орточо тиктиги:
• маршруттун негизги бөлүгү — 43,4°
• жалпы маршрут — 21,6°

6. Маршрутта калтырылган “илмектер”:

бардыгы — 0; анын ичинен, шлямбурдук — 0. Маршрутта колдонулган илмектер:

• Муздук — 12
• Аскалуу — 0. Шлямбурдук стационардык — 0, анын ичинен, ИТО — 0. Шлямбурдук алынуучу — 0, анын ичинен, ИТО — 0. Колдонулган жалпы ИТО — 0

7. Команданын жүрүүчү сааттары: 19 саат, 3 күн

8. Жетекчи: Лебедев Андрей Александрович Катышуучулар: Геров Илья Валерьевич, Малахов Борис Владимирович, Рыкалов Пётр Владимирович, Чхетиани Отто Гурамович.

9. Машыктыруучу: Лебедев Андрей Александрович

10. Маршрутка чыгыш: 10:00 22 август 2000 ж.

Чокуга чыгуу: 16:40 24 август 2000 ж. Каракёль өрөөнүнө батыш кыр аркылуу түшүү: 14:15 25 август 2000 ж.

2. Чокунун жалпы сүрөттөлүшү

Ф.1. Түштүк Чимген мөңгүсүнүн оң моренасынан Кызылсель чокусунун көрүнүшү. 2000-жылы 19-августта тартылган.

3. Райондун схемалары

Сх.1. Конгур-Музтаг кырка тоосу жана экспедициянын маршруту

Сх.2. Кызылсель чокусу аркылуу экспедициянын жолу

4. Райондун обзору

Кызылсель чокусу Конгур-Музтаг кырка тоосунун суу бөлгүчүндө, Конгурдан (7719) түштүккө жайгашкан. Бул чокунун айланасында кырка тоо меридиан багытында созулат. Чокунун түндүгүндө 6059 эгердери бар, Коксель чокусу (6715) жайгашкан. Түштүктө 5608 эгердери аркылуу Саракиякуджи (6220) тоосу жайгашкан. Кызылсель чокусунун узарган чыгыш жана батыш кырлары бар.

Батыш кыр Каракёль көлүнүн өрөөнүнө түшөт. Көл жээги менен Каракорум шоссеси өтөт, ошондуктан бул жерде көп экспедициялар болгон. Англиялык альпинизм клубунун базасындагы маалыматтарга ылайык, Кызылсель чокусуна биринчи жолу дал ушул батыш кыр аркылуу 1982-жылы чыккан. Кат. сл. жеткиликсиз. Бул экспедиция жөнүндө Россияда маалымат жок. Кийинки чыгыштар жөнүндө дагы биз эч нерсе таба алган жокпуз. Балким, алар болгон эмес.

Кызылсель чокусунун чыгыш кыры Хантерексунун сол куймасы - Чимгенсунун бассейнге түшөт. Чимгенсунун өрөөнүнө караван менен Хантерексу өрөөнүнөн өйдө жөнөп жетүүгө болот. Башка жолдор аркылуу дагы бул жерге барууга болот. Мисалы, Каракёль көлүнөн Караташ-даван караван ашуусу аркылуу Хантерексунун оң куймасы - Караташсунун өрөөнүнө өтүүгө болот. Жогоруда айтылган өрөөндөр бардыгы эле конушталган. Жакшы вьючный транспорт үчүн ылайыктуу жолдор бар. Биз жөө жүрүү программасын аткардык жана караван менен байланышкан жокпуз, ошондуктан Каракёль көлүнөн Чимгенсуга чейин жолду картада белгиленбеген (бирок, жергиликтүү элге белгилүү) өтмөктөн өтүп едөөрт кыскарта алдык, биз бул өтмөктү Түштүк Чат ашуусу деп атадык (1Б). Чимгенсу өрөөнүндө Түштүк Чимген мөңгүсүнүн оң моренасына чейин жол бар.

Чыгыш кыр аркылуу көтөрүлүү жолун биз картада сүрөттөөлөр жана сүрөттөрсүз эле пландадык. Маршруттун башталышына (Түштүк Чимген мөңгүсүнүн жогорку платосуна) жолго кыйын жана күчтүү мөңгүлүк тоскоол болот. Төмөнкү баскычтагы мөңгүлүк тоскоолду жеңүүгө биз бир күн (2000-жылдын 19-август) короттук. Дагы бир күн (2000-жылдын 20-август) Түштүк Чимген мөңгүсүнүн сол куймасы аркылуу экинчи баскычты айланып өтүүгө кетти.

5. Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Ф.2. Кызылсель чокусунун чыгыш кыры. 2000-жылдын 20-август күнү Түштүк Чимген мөңгүсү менен анын сол куймасынын ортосундагы эгерден тартылган. Сандар тийиштүү участоктордун аягын белгилейт.

Ф.3. Маршруттун акыркы участокторунун чыгыш кырдан көрүнүшү. 2000-жылдын 24-август күнү эртең менен тартылган.

6. Маршруттун участокторунун таблицасы

7. Маршруттун профили

8. Чыгуунун сүрөттөлүшү (туристтик жүрүштүн отчетунан үзүндүлөр)

22 август. Саат 8:20да чыгыштык. Түнү бою 20 см кар жааптыр. Кардын үстү бир аз тоңгон, биз мезгил-мезгили менен кирип кеттик. Мөңгүнүн платосу көп ажыраган, жаракалардын үстүнкү кар көпүрөөлөрү ишенимсиз, ошондуктан күндүз плато аркылуу өтүү - чоң проблема, караңыз ф. 2.

Эки өтүүлүүдөн кийин Кызылсель чокусунун чыгыш кырдын түндүк бетинин түбүнө жакындадык. Дубалдын төмөнкү бөлүгүндө чоң блоктуу муздуу тоскоол бар, ал алыстан олуттуу тоскоолдой көрүнөт. Муздуу тоскоолдун үстүндө кыска кыйгач кардуу жантаймалар, алардын үстүндө карниздер менен тик кардуу-муздуу жантайма бар.

Муздуу тоскоолдун борборунда салыштырмалуу жөнөкөй өтүү бар экени белгилүү болду. Негизинен бирге жүрүп отурдук, бир гана жолу перила арканы тартып чыктык (бул участок 2, терең борпоң кар, 50°, 15 м, андан соң муз, алгачкыда 60°, 6 м, андан соң 45–50°, 20 м).

Чөгүп жаткан карлардын үстүндө кыска альпинисттик жүрүү жана басылган жарака бар эле. Муздуу тоскоолго биз эки саатта чыгып алдык. Кардуу жантаймадан (участок 3) анча билинбеген контрфорско өтүп алдык. Жантайма алгачкыда 35–40°, жогорураак 45° (участок 4). 40 минут бою жакшы тепкичтер менен бирге жүрүп отурдук. Мүмкүн болгон кулап кетүүнүн кесепеттери тынчсыздандыра баштаганда, перила ыкмасына өтүп алдык. Арканды бекиттик:

• муздук балталарда,
• ал эми жантайманын жогорку бөлүгүндө (бул муз, кар менен басылган, 55–60°) — муздук шлямбурларда, караңыз ф. 2, 4.

Карнизге чейин 7 аркан периласын тарттык. Акыркы 8-арканды эки метрлик карнизге ыргыттык (участок 6), аны күрек менен жол ачып өтүп алдык. Перила аркылуу көтөрүлүүгө 4 саат 30 минут кетти. Акыркы эки саатта бороон жүрүп турду, ошондуктан баарыбыз бир аз суу болдук.

Кыр учтуу, түндүк жакта карниздер бар. Түштүк жагы кардуу жантайма, тиктиги 40°, караңыз ф. 2 жана 4. Биз контрфорс менен жүрүп отуруп, 5460 эгердин чыгышынан кырга чыктык. 200 метр кыр менен жүрүп (участок 7), эгерге (түрмөктөө үчүн жай жок) чыгып алып, 20 минуттан соң бийиктиги 5470 м келген жайлуу мульдага (жайлоо) чыгып алдык. Түнкүсүн жылдыздар көрүндү.

23 август 2000 ж. Саат 9:20да чыгыштык. Кар терең, фирн дээрлик жок. Саат 13:35ке чейин 4 саат жүрүп отурдук, дайыма кезектешип жүрүүчүнү алмаштырып турдук (участок 8). Жолдо тиктиги 40° келген бир нече 50 метрлик участокторду басып өттүк.

Кызылсель чокусунун чыгыш кырдан Кашгар тоолору сонун көрүнөт. Айрыкча Агалистандын. Алыстан Каракорумдун чокулары көрүнөт. Кашгар кырка тоосунун далдаасында Музтаг Ата чокусу көзгө дайын. Бирок, булардын баарынан Конгурдун түштүк капталы бийиктиги менен өзгөчөлөнөт, караңыз ф. 5. Аба ырайы начарлай баштады. Биз түстөөрдүк, керек учурда бир палатканы тигип алдык.

Түштөн кийин чыгыш алдык. Катуу шамал чыкты, көрүнүү начар болду. Биз бийик жерде жайлуу лагерь үчүн ыңгайлуу жайда болдук. Чокуну көздөй аркылуу кардуу жантаймалар лавиналык коркунуч менен коштолушу мүмкүн эле. Ошондуктан, тагдырды сынап көрбөй, кечинде эс ала турган жайда түнөгөн жакшы деп чечтик. Бийиктиги 5870 м.

24-август. Таң ачык, көрүнүү сонун. Түштүк-чыгышта Аксай-Чин тибет тоомунун чокулары көрүнгөндөй. Саат 7:20да чыгыштык. Бир аз эгерге түштүк. Бул жерде кыр өтө эле ичке (участок 9). Байланышма аркылуу жүрүп отурдук. Эгердин аркысынан кыр чокунун алдындагы жантаймага өтөт, караңыз ф. 3. Жантайманын тиктиги 20°, кар терең жана борпоң (участок 10). Жүрүү өтө кыйын. Жүрүүчү 30 кадамдан ашык алдыга баса алган жок - бат эле четке чыгууга туура келди. Саат 12:15те бийиктиги 6200 м келген серакка чыгып алдык, караңыз ф. 3. Түстөө. Тамак жасап жатканда Илья менен Боря 200 метрге чейин жол жасап алышты.

Түштөн кийин саат 14:15те жүрүштү уланттык. Жантайманын тиктиги 30°. Бул жерде кар анча терең эмес, кээде муз кездешет (участок 11). Кызылсель чокусунун түндүк кырга чыгышынан мурдагы жол - тиктиги 45° келген муздуу жантайма, анын төмөнкү бөлүгүндө жана борборунда анча чоң эмес бергшрундар бар (периланын бир арканы, участок 12). Түндүк кырга саат 15:40та чыктык. Катуу түштүк-батыш шамал согуп турду. Жантайма тегиз жана кең болгондуктан, 1 сааттын ичинде Кызылсель чокусуна (6525 м) чыктык.

Кызылсель чокусунан 10 минуттун ичинде батыш предвершинанын алдындагы эгерге түштүк. Бул жерде шамалдан жашырынып жаткан мульдада түнгө калдык. Бийиктиги 6490 м. Кээ бирөөлөр “алдын алуу максатында” цитрамон ичишти. Баары жакшы уктады.

25-август. Таң ачык. Батыш кыр аркылуу түшүүнү саат 9:20да баштадык. Бул кырда кар чыгыш кырдагыдан бир топ эле аз. Кыязы, кар бул капталга негизинен түштүк-батыш шамал аркылуу келет окшойт. Ачык муз дээрлик жок эле.

Бирге жүрөбүз, кээде кезектешип камсыздандырабыз, караңыз ф. 7. Кырдын чөгүүсүндө бир аркан периласын тарттык (муз, 45°, төмөн жагында тар бергшрунд бар). Андан соң, кырдын муздуу жана карниздерин айланып өтүп, кырдын түндүк жана түштүк жактарын алмаштыра жүрүп отурдук. Кээде ачык жана жарым-жартылай басылган жаракаларга, ачык муздарга жана анча чоң эмес тик беттерге туш болдук.

Саат 12:35те бийиктиги 5400 м келген чополуу эгерге жетип алдык. Бул кырдан ылдый түшүү үчүн биринчи ыңгайлуу жай, караңыз ф. 8. Түштүккө түшкөн ыңгайлуу болмок. Эгерде биз камсыздандыруу системаларын чечип, жеңил-желпи тамактанып алдык.

Бийиктиги 5400 м келген эгерден түштүккө карай бир сааттык түшүү мөңгүнүн капчыгына алып келди. Бул жерде, бийиктиги 4725 мде түстөө үчүн токтодук.

9. Фотоиллюстрациялар

Ф.4. Чыгыш кырга чыгуу. Участки 5 жана 6.

Ф.5. Кызылсель чокусунун чыгыш кырдан Конгурдун түштүк капталынын көрүнүшү. 1 — Узловая (7245), 2 — Главная (7719), 3 — Восточная (7625) (Донгбей).

Ф.6. Кызылсель чокусунун чокусундагы группа. 2000-жылдын 24-август күнү кечинде.

Ф.7. Батыш кыр аркылуу чокудан түшүү. 2000-жылдын 25-август күнү эртең менен.

Ф.8. Кызылсель чокусунан батыш кыр аркылуу түшүүнүн жолу. Түштүк-батыштан көрүнүшү. 1 — Конгур чокусу (7719), 2 — Коксель чокусу (6715), 3 — Кызылсель чокусу (6525). (Интернеттеги белгисиз автордун сүрөттөлүшү).