Па­спорт восхождения

1. Класс — тех­ни­че­ский.
2. Сье­рра-Не­ва­да, Йо­се­ми­тская до­ли­на (АКШ)
3. Чо­ңу «Эль-Ка­пи­тан», мар­шрут «Нос».
4. Су­ну­лат — 6Б кат. сл. (аме­ри­кан­дык клас­си­фи­ка­ция боюнча: VI 5.11 A3).
5. Өйдө-төмөн: 870 м; узун­ду­гу 1020 м.

5-кат. сл. — 210 м; 6-кат. сл. — 810 м; Ор­то ти­ги­з­ди­ги: 82°.

6. Ка­гыл­ган ил­гек­тер:

аска­луу шал­гын­дар­да шлям­бур­луу

• • мур­да ка­гыл­ган ил­гек­тер­ди пай­да­ла­нуу.

Бөл­чөк­тө — жа­сал­ма ти­рек­тер (ИТО) үчүн пай­да­ла­ныл­ган.

7. Ко­ман­данын жүр­гөн саа­ты: 46 саат жана кү­нү: 4.
8. Түнө­гөн же­ри: 1- түнө­ш асил­де; 2-түнө­ш май­дан­ча­да; 3-түнө­ш асил­де.
9. Жетек­чи: Тель­пов Алек­сандр Алек­се­евич КМС 143400 Мос­ков­ская

обл., Крас­ногорск, Ле­нина 34–125 Ка­ты­шу­учу­лар: Ви­но­ку­ров Анато­лий Фили­ппо­вич МС Геш­кен­бейн Вадим Бори­со­вич КМС

10. Тре­нер: Ви­но­ку­ров Анато­лий Фили­ппо­вич МС Мос­ков­ская обл. пос.

Био­ком­би­нат, 5–10

11. Мар­шрут­ка чы­гуу: 7:00 22 май 1996 ж.

Чо­ңу­на чы­гуу 22:00 1996 ж. Ба­за­лык ла­гер­ге кай­туу 26 май 1996 ж.

12. Ор­га­ни­за­ция: Мос­ков­ский об­лас­тной спорт­ко­ми­тет. Ба­за­лык ла­гер­дин фо­то­су чо­ңу­нун

19 май 1996 ж. тар­тыл­ган «Пен­такс» фо­то­ап­па­ра­ты

19 май 1996 ж. тар­тыл­ган «Зе­нит» фо­то­ап­па­ра­ты «Ге­ли­ос-44» об­ъ­ек­ти­во­менwww.alp­fede­ration.ru ↗

Ко­ман­данын так­ти­ка­лык аракет­те­ри.

«Нос» мар­шру­ту бир то­суу­дан эки­нчи­си­не ма­ят­ник­тер жана тра­вер­стер менен бай. Ошондуктан коман­да да­яр бол­уу­шу ке­рек:

• оор жу­муш­ка,
• рюк­зак­тар­ды өйдө көтө­рүү­гө.

Атап айтканда, «Сикль ледж» деп ата­луучу го­ри­зон­таль­дуу тек­че­ге чей­ин ал­гач­кы төр­түн­чү ар­кан­дар­ды иш­тетүү су­нуш­та­лат, аны тра­верс­төө жана тик ыл­дам­дык менен ыл­дый тү­шүү, ар­кан­дар­ды му­рун­дан бар бол­гон шлям­бур­дук стан­ция­лар­га бе­ки­tүү, эр­те­си күнү жүк менен көтө­рүлүү, бул тра­верс­ти өт­көр­бөө. Ба­шында ушун­дай план­да­ган бо­луш­ту.

Би­рок 1996-жыл­дын 21-май­ында мар­шрут­тун ба­шы­нан өт­көн­дө биз­ди куч­туу жамгыр кар­ма­ды, ал ке­ч­ки­син­е чей­ин улан­ды. Ошон­до биз күн­дү жо­го­туп, 22-май­да иш­тет­пе­стен, суу жана жаб­дык­тар­дын толук жү­гү менен чык­тык.

Мар­шрут көп же­рин­де ишеним­дүү 11 мм шлям­бур­лар менен кам­сыз­дан­ды­рыл­ган, ал эми ара­лык­тар­да, эре­же бо­йун­ча, закладкалар менен камсыз­дан­ды­руу ке­рек. Ай­рык­ча Йо­се­ми­тте ой­лоп та­был­ган «френд­дер» жардам бе­рет. Кам­сыз­дан­ды­рыл­ган стан­ция­лар­га ба­руу үчүн 50 м ар­кан­дар ке­рек.

Ко­ман­да пайдаланды:

• бир 50 м ар­кан «Эдель­рид»;
• эки Калининград арканы.

Биз­дин:

• кош — үчтүк «френд­дер» топ­то­мо­су бар бол­чу;
• көп сан­да­ау закладкалар.

Атап айткан­да А3 4-кат. сл. проб­ле­ма­луу уча­ск­те­син­де жыл­ды­руучу стопорлор топ­то­мо­су жардам бер­ди.

Заманбап камсыздан­ды­руу каражат­та­ры пайда бол­гон­дон кийин, эски шлям­бур­дук ил­гек­тер алын­ган, ошон­дук­тан мар­шрут­ту өтүү үчүн за­ман­бап жаб­дык­тар ке­рек, ка­дим­ки аска ил­ге­ги бар­дык же­ре­ге эле ка­гыл­байт. ИТО­до жу­муш ат­ка­руу үчүн крюконог жана шакекче тепкичтер пайдалан­ды.

Мар­шрут­та тек­че­лер бар бол­со да, биз ас­ма плат­фор­ма­ны ал­дык, кай­сы же­ре­де бол­бо­сун түнө­й ала тур­ган бол­уу­чу. Сал­ма­гы 5,5 кг плат­фор­ма Л. Мар­ты­нов­дун дол­бо­ор­ло­го­ну, көп жыл­дар бою Мос­ков­ский об­ласт­тын ко­ман­да­ла­ры:

• Хо­лод­ная сте­на,
• п. К. Мар­кса,
• п. 4810.

Чо­ңу­на чы­гуу­да биз 20 л суу ал­дык, та­мак­ты эр­те­ң менен жана ке­чин­де газ го­рел­ка­да бы­шыр­дык, аль­пи­нист­тик дү­көн­дөн са­тып ал­ган жа­рым фаб­ри­кат­тар­дан, ал эми күндүз кур­гак па­ёк же­дик, ошондой эле жер­ги­лик­туу аль­пи­нист­тик дү­көн­дөн са­тып ал­ган.

Мар­шрут­тун би­рин­чи ар­ка­нын А.Ф. Ви­но­ку­ров өт­көр­дү. Ан­дан кий­ин би­рин­чи­лер­ден бо­луп В. Геш­кен­бейн жана А. Тель­пов иш­те­ди. 23-май 1996-ж. биз күт­пө­гөн же­рде жамгыр жаа­ды, бул ай­мак­ка мүнө­з­дүү кар аралаш. Ачык ас­тан Сье­рра жак­тан ка­ра бу­лут ке­лип, жа­мгыр жаа­й ба­ш­та­ды. Жа­рым са­ат ичин­де биз пол­ка­га тү­шүп, плат­фор­ма­ны жай­ып үл­гүр­дүк, ошол за­мат ша­мал­дуу куч­туу жамгыр баш­тал­ды. Бак­ты­га жа­ра­ша, ал 2 са­ат­тан кий­ин ток­тоду, аска тез ку­ру­ду, биз жу­муш­ту улант­тык.

Йо­се­ми­т­те кө­бүн­чө күн тий­ген­де сок­ту­гу­дан жа­па чек­се, та­рых­та:

• төрт ки­ши үшү­гөндөн кай­тыс бол­гон.
• бир нече он­до­гон ки­ши­лер бо­луп, оор абал­да аска­дан тү­шүр­үл­гөн.

Ошон­дук­тан суу­су­з кал­ган ор­га­низм суук­ка кар­шы ту­ру­шу кый­ын бол­гон­дук­тан, суу өт­көр­бөс нер­се­лер­ди ала жүрүү зарыл.

Чо­ңу­на чы­гуу­га да­яр­дан­ган­да биз George Meyers&Don Reid «Yosemite climbs» ки­те­бин пай­да­лан­дык жана Его­ра Тим­ме­ден пай­да­луу ке­неш­тер­ди ал­дык.

Мар­шрут­тун схе­ма­сы

Мар­шрут­тун схе­ма­сы

Мар­шрут­тун схе­ма­сы

Мар­шрут­тун схе­ма­сы

Мар­шрут­ту участ­ка­лар бо­йун­ча сүрөттөө.

Схе­ма­дагы тегерек­төгү сан­дар жал­пы ка­был алын­ган кам­сыз­дан­ды­руу пунк­ту, кө­бүн­чө жак­шы шлям­бур­лар менен кам­сыз­дан­ды­рыл­ган.

0–4. Бурч менен өйдө, ан­дан со­н ма­ят­ник жана ла­за­ние­нин оор уча­ск­та­сы «Сикль- ледж» пол­ка­сы­на чей­ин.

4–8. Пол­ка бо­йун­ча оң­го, ан­дан со­н өйдө, оң­го ма­ят­ник. «Дольттун те­ре­зе­си­не» көтө­рүлүү, оң­го ма­ят­ник, ан­дан со­н жа­рык­ка чей­ин өйдө.

8–12. Жа­рык бо­йун­ча «Дольттун му­на­ра­сы­на» чей­ин. Май­дан­ча. 12–15. Оң­го-ыл­дый дюль­фер, ан­дан со­н оң­го-өйдө «Эль-Кап му­на­ра­сы­на» чей­ин. Май­дан­ча.

15–16. Дуп­па бо­йун­ча өйдө, дуп­па менен ажы­ра­ган пли­та­нын ара­сы­нан ажы­ра­ган пли­та­нын чо­ңу­на чей­ин.

16–18. Шлям­бур­дук жол сол­го-өйдө жа­рык­ка чей­ин, ан­дан со­н өйдө пе­т­ля­га чей­ин. Аб­дан оор жана узун ма­ят­ник сол­го-ыл­дый жак­шы жа­рык­ка. Ан­дан со­н өйдө.

18–21. Жа­рык бо­йун­ча өйдө, ан­дан со­н сол­го ма­ят­ник пол­ка­га чей­ин. Пол­ка бо­йун­ча сол­го, ан­дан со­н «Ла­герь 4» чей­ин өйдө. Май­дан­ча.

21–23. «Кры­ша» астын­да көтө­рүлүү жана оң­го тра­верс. Потолок менен дуп­панын ара­сын­дагы тик нымдуу жа­рык­та май­да закладкалар­да аб­дан оор ИТО.

23–25. Жа­рык бо­йун­ча «Ла­герь 5» чей­ин. Май­дан­ча. 25–28. Кы­зык аска, боз гра­нит­тен ка­ра бо­ек­туу чу­ңкур­чак­туу өс­пөй­т. Суу­нун бу­лак­та­ры, суу алуу­га бо­лот. «Ла­герь 6» чей­ин өйдө. Май­дан­ча.

28–34. Тик жана са­зыл­ган жа­рык­тар бо­йун­ча шлям­бур­дук жол­го чей­ин. Шлям­бур­лар бо­йун­ча пла­то­го чей­ин.

Чо­ңу­нан оң­го чо­ң Йо­се­мит суу ку­ла­гы­на троп­ка жана ыл­дый Санни-сайд ла­ге­ри­не.

От­чёт­тун фо­то­су

А.Ф. Винокуров би­рин­чи ар­кан­да жу­муш баш­тоо­го да­яр­дан­ып жатат (1-уч.)

От­чёт­тун фо­то­су

«Кры­ша­га» ба­руучу жол. 22-уч. От­чёт­тун фо­то­су

«Кры­ша». 23-уч. От­чёт­тун фо­то­су

28-уч.