Эйгер чокусуна (3970 м) Вестфланк маршруту аркылуу көтөрүлүү жөнүндө отчет «Старый конь» командасынын татаалдык категориясы боюнча 2019 жылдын 3–4-августунда
I. Көтөрүлүүнүн паспорту
| №№ п.п. | 1. Жалпы маалымат | |
|---|---|---|
| 1.1 | Жетекчинин А.Ф.Ж., спорттук разряды | Яковлев Евгений Рейнгольдович, 1-сп разряд |
| 1.2 | Катышуучулардын А.Ф.Ж., спорттук разряды | Стеценко Владимир Дмитриевич, КМС; Крючкова Татьяна Николаевна, 3-сп разряд |
| 1.3 | Машыктыруучунун А.Ф.Ж | |
| 1.4 | Уюм | «Старый конь» клубу |
| 2. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү | ||
| 2.1 | Район | Берн Альптары |
| 2.2 | Өрөөн | |
| 2.3 | 2013 жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номеу | 10.3. Альпы |
| 2.4 | Чокунун аты жана бийиктиги | Эйгер, 3970 м |
| 2.5 | Чокунун географиялык координаттары (туура/узундук), GPS координат *(1) | |
| 3. Маршруттун мүнөздөмөсү | ||
| 3.1 | Маршруттун аталышы | Вестфланк (West Flank) |
| 3.2 | Сунушталган татаалдык категориясы | 3А (болжол менен) |
| 3.3 | Маршруттун өздөштүрүү даражасы | |
| 3.4 | Маршруттун рельефтин мүнөздөмөсү | Комбинацияланган |
| 3.5 | Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметрдин же GPS маалыматтары көрсөтүлөт) | 2320–3970 м |
| 3.6 | Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт) | 3000 м |
| 3.7 | Маршруттун техникалык элементтери (ар түрдүү татаалдык категориясындагы участкалардын жалпы узундугу; рельефтин мүнөздөмөсү көрсөтүлөт (мөңгү-кар, аска)) | I кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 1500 м. II кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 1000 м. III кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 400 м. IV кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 100 м. Жабык мөңгү боюнча кыймыл — 0 м. Дюльфер аркылуу түшүү 1 участок 60 м, 3 түшүүгө бөлүнгөн 20 мден. |
| 3.8 | Чокудан түшүү | Көтөрүлүү жолу боюнча |
| 3.9 | Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү | Бивуакта суу жок, аскалардын структурасы — талкаланган плиталар |
| 4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү | ||
| 4.1 | Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, саат жана күндөр менен көрсөтүлөт) | 16 саат, 2 күн. |
| 4.2 | Түнөө | 3000 м бийиктиктеги аянт. |
| 4.3 | Маршрутка чыгуу | 2019 жылдын 3-августу |
| 4.4 | Чокуга чыгуу | 2019 жылдын 4-августу |
| 4.5 | Базалык лагерге кайтуу | 2019 жылдын 4-августу |
| 5. Отчет үчүн жооптуу киши | ||
| 5.1 | А.Ф.Ж., e-mail | Яковлев Е.Р. riso@mail.ru |
(1) Эгер чоку Электрондук орусиялык тоо чокуларынын маршрутун классификаторунда жок болсо гана толтурулат
II. Көтөрүлүүнүн баяндалышы
1. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү
1.1. Чокунун жалпы сүрөтү (тиркемени кара) 1.2. Маршруттун профилинин сүрөтү (тиркемени кара)
2. Маршруттун мүнөздөмөсү
2.1. Маршруттун техникалык сүрөтү (тиркемени кара) 2.2. Техникалык сүрөттөгү участкалардын номерлери 2.3 пункттун участкаларынын номерлерине туура келиши керек. 2.3. Маршруттун участкаларынын техникалык мүнөздөмөсү *(5)
| № участка | Рельефтин мүнөздөмөсү | Кат. сл. | Узундугу, м | Ильмектердин түрү жана саны |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Жайпак «бараньи лбы» жана шагылдар | 1 | 600 м | – |
| 2 | Тик жылмакай аскалар | 3 | 200 м | – |
| 3 | Шагыл | 1 | 300 м | – |
| 4 | Тик, монолиттүү аскалар | 4 | 50 м | стационардук перила колдонулган |
| 5 | Талкаланган аскалар | 1 | 200 м | – |
| 6 | Жылмакай жайпак аскалар | 1 | 400 м | – |
| 7 | Тик монолиттүү аскалар, ички бурч | 3 | 50 м | – |
| 8 | Талкаланган шагылдуу аскалар | 2 | 500 м | – |
| 9 | Тик монолиттүү жылмакай аскалар | 4 | 50 м | Стационардук илмектер колдонулган |
| 10 | Талкаланган кыр | 2 | 300 м | – |
| 11 | Тик талкаланган аскалар | 3 | 150 м | – |
| 12 | Тик кардуу кыр | 2 | 200 м |
3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
3.1. 2019 жылдын 3-августунда эртең менен команда Эйгерглетчер станциясына келген, болжол менен 2 сааттан кийин троп жана жөнөкөй маркировкаланган аскалар аркылуу Rotstock деген жерге чыккан, бул жерге түндүк жактан виаферрата чыгат жана маршрут ушул жерден башталат. Күндүн ортосуна чейин 3000 м бийиктиктеги бивуакка келишкен. Бивуактын алдында тик, айрым жерлери вертикалдуу аскалар бар, стационардык перилалар менен камсыздалган. Бивуак — жакшы аянт, жанында дагы бир палатка тиге турган жер бар. Бивуакта суу жок, аны оң жактагы сайдагы булактан алып келишкен, аралык 400 м. 2019 жылдын 4-августунда саат 7:00да маршрутка чыгышкан. Маршрут жарым-жартылай тааныш эле, анткени команда 5 жыл мурун ушул маршрут аркылуу көтөрүлүүгө аракеттенген. Анда көп кар жаагандыктан жана аба ырайы начарлагандыктан кайра түшүп кетишкен. Азыр маршрут идеалдуу абалда эле. Болжол менен 11:30да 11-участоктун башталышындагы чоң таштын алдындагы жакшы мульдага келишкен, Крючкова катышуучу андан ары көтөрүлүүдөн баш тартты. Яковлев менен Стеценко көтөрүлүүнү улантышып, 12:30да чокуга чыгышты. Бивуакка чейин түшүүгө 5 саат, Эйгерглетчерге чейин дагы 2 саат кетти.
| № участка | Баяндама | Сүрөт номеу |
|---|---|---|
| Рельефтин мүнөздөмөсүн, кыймыл багытын, маршруттагы ориентирлерди, кыйынчылыктарды, камсыздандыруу жолдорун баяндоо менен каалаган формада толтурулат |
3.2. Команданын чокудагы сүрөтү, контрольдук турда (тиркемени кара)
3.3. Маршрут жетишерлик узун, негизинен татаал эмес. Көпчүлүк бөлүгү жылмакай плиталардан турат, алардын тиктиги ар түрдүү. Аба ырайы начарлаганда, айрыкча кар жааганда, бул плиталардын айрым участокторун басып өтүү объективдүү түрдө кооптуу болуп калат. Кооптуу участоктордо нормалдуу камсыздандыруу уюштуруу кыйын болушу мүмкүн, анткени аскалардын структурасы ыңгайсыз.
Маршрутта төмөнкүдөй татаал участоктор бар:
- Эң тик участокто (участок 4) стационардык перилалар бекитилген, бирок участоктун бир бөлүгү вертикалдуу, ошондуктан альпинисттерде тийиштүү даярдык болушу керек.
- Дагы бир тик участок 9 камсыздандыруу илмектери менен жабдылган. Тик жылмакай плиталардан турат. Эгер кар жааса, участок объективдүү түрдө кооптуу болуп калат.
- Акыркы участок 12 тик кардуу кыр. Техникалык жактан эмес, психологиялык жактан татаал, анкени оң жакта Түндүк стенага карай тик түшөт. Оң жактан айланып өтүүгө болот, бирок ал көп убакытты талап кылат.
Маршрутту басып өтүүдөгү негизги көйгөйлөрдүн бири — ориентирленип алуу жана оптималдуу жолду тандоо. Маршрутта көп жолдор жана турлар бар, алардын көпчүлүгү керексиз багытка алып барат, айрыкча түшүүдө. Көрүнүү жакшы болсо, көйгөй жок, бирок көрүнүү начарласа, маршрутту издөө альпинисттер үчүн өтө чоң көйгөйгө айланат. Биз көтөрүлүүдө тректи жазып алууну сунуштайбыз.
Вертолеттук куткаруу кызматы: 1414 112 — бул Европа союзунун бардык өлкөлөрү үчүн керек болгон учурда чакырыла турган телефон номери. 112 кызматынын негизги милдети — Европа Союзунун аймагында кырсыкка кабылгандарга өз убагында жардам көрсөтүү. Швейцарияда 112 төмөнкүлөрдү бириктирет:
- тез жардам,
- өрт күрөшүү кызматы,
- полиция.
Чакыруу тегин. Номе чакыруу 24 саат иштейт.
2.1. Маршруттун техникалык сүрөтү
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз