Отчёт

ЦСКАнын Демченко атындагы командасынын Агюй дю Миди чокусуна (3842 м) ТҮ дубал аркылуу (Космик ширеңкеси, Ребуфа маршруту) 4Б кат. сл. чыгуусу жөнүндө

27 июнь 2014 ж.

Савой Альптары, Шамони району

Жетекчи: А. Сошников Улук тренер: Е. В. Кузнецова

Москва 2014

Паспорт чыгуунун

Франция. Савой Альптары, Шамони району. Бөлүм № 10.3 (КГВМ 2013 боюнча)
Агюй дю Миди чокусу (Aiguille du Midi) 3842 м ТҮ дубал аркылуу (Космик ширеңкеси, Ребуфа маршруту) (алгачкы өтүү B. Pierre, G. Rebuffat, 1956)
Болжол менен — 4Б кат. сл. (D+ (фр.))
Маршруттун мүнөздөмөсү: аралаш
Маршруттун бийиктик айырмасы: 300 м Маршруттун узундугу: 700 м. Бөлүктөрдүн узундугу: 5 кат. сл. — 50 м, 6 кат. сл. — 40 м. Орточо тиктиги:
- маршруттун негизги бөлүгү — 60°
- бүт маршрут — 30°
Маршрутта калдырылган (пайдаланылган) "илмектер": бардыгы 0; анын ичинен дубалдык —
Команданын жүрүштүк убактысы: 7 с (төмөн түшкөн учур эсептелген жок)
Жетекчи: Вершинин В. В., 2-сп разряд

Катышуучулар:

Сошников А., КМС Вершинин В., 2-сп разряд

Тренер: Юркин А. В.
Маршрутка чыгыш: жогорку станциядан 27 июнь 2014 ж., 10:30. Чокуга чыгыш: 27 июнь 2014 ж., 17:30. Түнөгө кайтуу: 27 июнь 2014 ж., 19:00. Чокудан түшүү: канат жол аркылуу Шамони айылга.

1. Чыгуу району жөнүндө жалпы маалымат

Агюй дю Миди (Aiguille du Midi) чокусу 3842 м, чыгуу өткөн, Шамони өрөөнүндө жайгашкан. Бул өрөөн аймактык жактан Франциянын түштүгүндөгү Савой Альптарынын системасында жайгашкан. Шамони тоо инфраструктурасы өнүккөн, альпинизм тарыхы жана салттары менен белгилүү.

Шамони жана Савой Альптарынын эң бийик жери — Монблан 4808 м, Альптын эң бийик чокусу. Агюй дю Миди чокусуна чыгуу ЦСКАнын Демченко атындагы (Москва) УТСнын алкагында 2014 ж. июнь - июль айларында өткөн.

УТСнын базалык лагери Монро кыштагынын кемпингде жайгашкан. Бул кыштак Шамони өрөөнүнүн эң бийик жана акыркы кыштагы. Деңиз деңгээлинен 1300–1400 м бийиктикте.

Альпинизмге кызыктуу маршруттардын көпчүлүгү Монблан кырка тоосунда жайгашкан. Чокулардын бийиктиги 3500–4000 м болгондуктан, рельефтин дээрлик бардык түрлөрү бар:

аскалар;
муз;
кар.

Аралаш маршруттар көп. Райондо скалалык, муздук-карлуу, аралаш маршруттар 1Б - 6А кат. сл. чейин бар.

Түздөн-түз маршрутка чыгыш жогорку станциядан ишке ашырылган.

Агюй дю Миди чокусуна түштүк дубал аркылуу Bernard Pierre жана Gaston Rébuffat маршруту менен алгачкы өтүү 1956 ж. 13 август.

Маршруттун негизги чекиттеринин координаттары:

Жогорку станция (Агюй дю Миди чокусу) WGS 84: 45.87892° С, 6.88757° В
Дубалдын түбү WGS 84: 45°52′32″ С, 6°53′12″ В

2. Райондун фотопанорамасы

Сүрөт 1 — Монблан массивинин негизги чокулары белгиленген сүрөт. Бревент тоосунун чокусунан.

3. Райондун картасы

Сүрөт 2 — Монблан районунун топографиялык картасы.

4. Маршрутка жакындоо

Агюй дю Мидиге түштүк жактан чыгуунун көпчүлүгү төменкүдөй ишке ашырылат:

Канат жол менен жогорку станцияга чейин көтөрүлүү керек.
Андан соң кууш жал аркылуу тепкичке түшүп, түштүк-батышты көздөй тандалган маршрутту көздөй жылуу керек.
Түштүк дубал аркылуу маршруттун башталышына жакындоо үчүн аска массиви боюнча кырга жетээрде карлуу тикке чейин 300 м калганда жылуу керек.

5. Маршруттун профили

Маршруттун профилинин сүрөтү. Космик үңкүрүнөн түшүрүлгөн. www.benoblog.com ↗ сайтынан сүрөт.

6. Маршруттун өтүшүнүн участогу боюнча сүрөттөлүшү

Сүрөт 3 — Маршруттун сызыгы менен жалпы көрүнүш

Сүрөт 4 — Маршруттун сызыгы менен дубал

R0–R1 — Текчиге көтөрүлүү (30 м, 3, 60°)

R1–R2 — Текчи боюнча оңго (40 м, 3, 30°)

R2–R3 — Карниз аркылуу өйдө (40 м, 6, A0, 90°)

R3–R4 — Аска жаракаларын бойлоп өйдө (50 м, 5, 75°)

R4–R5 — Аска жаракаларын бойлоп кырга чейин жантайыңкы плиталарга чыгуу (50 м, 4, 75°)

R6–R7 — Жал боюнча жүрүп аскаларга чыгуу (240 м, 2, 10°)

R7–R8 — Аскалар менен чокуга чыгуу (120 м, 4, 60°)

Маршрут боюнча сунуштар

Агюй дю Миди чокусуна түштүк дубал аркылуу маршрут логикалуу жана коопсуз. Жакындоо жабык мөңгү аркылуу ишке ашырылат (көңүл буруңуз — жаракалар!). Дубалдык бөлүктүн көпчүлүгү краковое лазание талап кылат. R2–R3 участогун өтүү үчүн ИТО техникасын колдонуу ыктымал.

Жалда бир аз тик карлуу участокту траверс кылуу керек, кар жумшак жана тайгалак болушу мүмкүн.

Маршруттун сызыгы Космик жал боюнча өтө популярдуу маршрут менен жарым-жартылай дал келет, көп коммерциялык топтор көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

Отчеттун фотоиллюстрациясы