Отчет

Иги Дю Миди (Aiguille du Midi) чокунуна көтөрүлүү жөнүндө отчет Эперон Дес Космикс (Eperon des Cosmiques) жолу аркылуу 3Б кат. сл. Политехник а/к окуу бөлүмү Молодожен В. А. жетекчилиги менен 1 август 2018 ж.

I. Көтөрүлүү паспорту

№ п.п.	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчинин ФАИ, спорттук разряды	Молодожен В. А., МС
1.2	Катышуучулардын ФАИ, спорттук разряды	Финеева А. А. 3-й сп. разряд, Садовский С. В. 3-й сп. разряд, Дупляк А. К. 3-й сп. разряд, Лыманюк А. Ю. 3-й сп. разряд, Бахарев Н. Н. 3-й сп. разряд
1.3	Машыктыруучунун ФАИ	Молодожен В. А.
1.4	Уюм	а/к Политехник СПб
	2. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Франция, Жогорку Савойя, Шамони өрөөнү
2.2	Өрөөн	Гиант (Glacier du Geant)
2.3	2013-жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	10.3
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Иги Дю Миди, 3842 м
2.5	Чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук), GPS координаталары	гео: 45.878611, 6.887222, GPS: 45°52′44″ с. ш. 06°53′15″ в. д.
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Эперон Дес Космикс
3.2	Сунушталган татаалдык категориясы	36
:--:	:--:	:--:
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөзү	Скальный
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы	Түнөк бийиктиги — 3532 м; Маршруттун башталышында бийиктик — 3600 м; Чокунун бийиктиги – 3842 м; Түнөктөн чокуга чейинки бийиктик айырмасы — 310 м; Скальный взлёттун түбүнөн чокуга чейинки бийиктик айырмасы – 242 м.
3.6	Маршруттун узундугу	Түнөктөн скальный взлёттун түбүнө чейинки аралык (жолдун узундугу) — 850 м; Маршруттун башталышынан чокуга чейинки аралык — 915 м; Чокудан түшүү — 1500 м; Маршруттун жалпы узундугу — 2415 м; Маршруттан түшкөндөн түнөккө чейинки аралык — 850 м; Түнөккө кайтуу менен бирге маршруттун жалпы узундугу — 3765 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери	I кат. сл. скалы — 130 м, II кат. сл. скалы — 360 м, III кат. сл. скалы — 40 м, IV кат. сл. скалы — 90 м, V кат. сл. скалы — 70 м
3.8	Чокудан түшүү	Иги Дю Мидинин чыгыш кыры менен Белая өрөөнүнө (Vallee Blanche) Дю Миди ашуусуна чейин
:--	:--	:--
3.9	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	-
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы	0 д. 8 ч 30 мин
4.2	Түнөк	Аянтча
4.3	Маршрутка чыгуу	6:30 1 август 2018 ж.
4.4	Чокуга чыгуу	15:00 1 август 2018 ж.
4.5	Базалык лагерге кайтуу	16:00 1 август 2018 ж.
	5. Отчет үчүн жооптуу
5.1	ФАИ, e-mail	Дупляк А. К., dupliaka@gmail.com

II. Көтөрүлүү жөнүндө баян

1. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү

1.1. Чокунун жалпы сүрөтү Сүрөт 1. Сүрөткө тартылган күн — 10 сентябрь 2010 ж. Автор — Лакассин Р. Сүрөткө тартылган жер — дю Гиант мөңгүсү (Glacier du Giante), Франция, Иги Дю Мидинин түштүк капталынын көрүнүшү.

Маршруттар:

Космик кыр жолу (Arete des Cosmiques) — 3А кат. сл.;
Космик контрфорс жолу (Eperon des Cosmiques) — 3Б кат. сл.

1.2. Маршруттун профили Сүрөт 2. Сүрөткө тартылган күн 2 август 2018 ж. Сүрөткө тартылган жер — Монблан Дю Такюль (MontBlanc Du Tacul) тоосунун батыш капталы, Франция, Иги Дю Мидинин түштүк-батыш кырынын көрүнүшү

1.3 Райондун фотопанорамасы Сүрөт 3. Сүрөткө тартылган күн 2 август 2018 ж. Сүрөткө тартылган жер — Монблан дю Такюль (Mont Blanc du Tacul) чокусунун түндүк капталы. Иги дю Мидинин түштүк-батыш кырынын көрүнүшү

Сүрөт 4. Райондун картасы

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1 Маршруттун техникалык сүрөтү

Сүрөт 5. Сүрөткө тартылган күн 1 август 2018 ж. Сүрөткө тартылган жер — Валле Бланш. Иги дю Мидинин түштүк чыгышынын көрүнүшү

Сүрөт 6. Сүрөткө тартылган күн 1 август 2015 ж. Булак: https://www.vacancesvuesdublog.fr/actualite-evenement/cet-hiver-faites-un-pas-dans-le-vide-laiguille-du-midi/ ↗ Сүрөткө тартылган жер — Валле Бланш. Иги дю Миди кырынын түштөн көрүнүшү. Чоку жайгашкан аймак Францияда Валле Бланкта жайгашкан. Бул кар талаасы Мер Дэ Глас (Mer De Glass) мөңгүсүнүн бир бөлүгү болуп саналат, Шамони шаарынын түштүгүндө жайгашкан.

Түнөккө барууга мүмкүн болгон жол менен же фуникулерди колдонуп жетиш керек. Жол менен барууда 2 күн талап кылынат, жалпы көтөрүлүү бийиктиги 2807 м. Фуникулер станциясынан лагерге чейин 40 мин (2 км) жол, бийиктик 310 м төмөндөйт. План Дю Миди (Plan du Midi) станциясынан чыгыш кыр аркылуу жабык мөңгүлөр менен кар талаасына Валле Бланка чейин баруу керек. Кар талаасы менен Иги дю Мидини бойлой түштүк-батышка, скальный чыгыштын түбүнө чейин баруу керек, анда «Космик» үйү жайгашкан. Түнөк чыгыштын түбүнөн 50 м аралыкта жайгашкан.

Маршруттун башталышына келүү үчүн базалык лагерден жол менен жабык мөңгүлөр аркылуу түштүк каптал менен Иги Дю Мидиге чейин биринчи кулуарга чейин баруу керек. Кулуардын ичкеришине чейин кыска полкаларга чыгып алуу керек. Андан ары кыймыл эркин лазание менен жандармга чейин жасалат, андан соң кыр менен жөнөкөй скалдар аркылуу өтөт.

Маршруттан түшүү түштүк-чыгыш кар кыр аркылуу дю Миди ашуусуна карай өтөт жана болжол менен 1 саатка созулат.

№ участка	Рельефтин мүнөзү	Кат. сл.	Узундугу	Шакекчелердин түрү жана саны
R0–R1	скальный	2	30	8 закладных
R1–R2	скальный	3	30	6 закладных
R2–R3	скальный	5	30	10 закладных
R3–R4	скальный	5	40	12 закладных
R4–R5	скальный	4	50	14 закладных
R5–R6	скальный	4	40	8 закладных
R6–R7	скальный	2	80	8 закладных
R7–R8	скальный	дюльфер	20	-
R8–R9	скальный	2	50	5 закладных
R9–R10	скальный	дюльфер	25	-
R10–R11	скальный	2	100	3 закладных
R11–R12	скальный	3	60	8 закладных
R12–R13	скальный	2	50	6 закладных

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1 Маршруттун кыскача баяны

Участок номери	Баян	Сүрөт номери
R0–R1	Таш түшүү коркунучу бар участок, кезектешип кыймыл, закладной элементтер менен камсыздандыруу. Кең полкага чыккандан кийин станция жасоо сунушталат, анткени ийилген жер аркандын сүрүлүшүн жаратат.	7
R1–R2	Табигый рельеф менен камсыздандыруу менен бир убакта кыймыл.	8
R2–R3	Станция аркылуу камсыздандыруу. Кезектешип кыймыл, ИТО участогу же IV+ лазание. Кичи жана орто камалоттор ылайыктуу	9
R3–R4	Жарык лазание участогу, станция аркылуу камсыздандыруу менен кезектешип кыймыл. Оң жактан өтүү мүмкүн, ал жакта лазание жеңилирээк.	10
R4–R5	Жарака менен жөнөкөй лазание. Закладной элементтер менен камсыздандыруу менен кезектешип кыймыл	10
R5–R6	Кырга чыгуу. Орто аркандан бир убакта кыймыл. Закладной элементтер жана рельеф менен камсыздандыруу.	11
R6–R7	Контрфорстон кырга өтүү, таш түшүү коркунучу бар. Рельеф аркылуу камсыздандыруу. Бир убакта кыймыл.	11
:--:	:--:	:--:
R7–R8	Шлямбур крюгунда 20 м дюльфер. Түшүү үчүн көп петля бар. Кулуарга түшүү.	-
R8–R9	Дюльферлердин ортосундагы жөнөкөй лазание участогу. Бир убакта кыймыл.	-
R9–R10	25 м дюльфер. Шлямбур крюк жана дюльфер петлялары жетиштүү.	-
R10–R11	Жандармды төмөн жактан айланып өтүү, кыймыл жөнөкөй жана кезектешип өтөт. Кырда кар аз. Рельеф менен камсыздандыруу	12
R11–R12	Жарык лазание. Кыймыл	Орто камалоттор көп жерде камсыздандыруу
R12–R13	Чокуга чыгуу. Жөнөкөй лазание. Бир убакта кыймыл. Ири сынган скалдар аркылуу камсыздандыруу.	13
Спуск	Маршруттан фуникулер станциясына чейин түшүү жолун жолдоо, бир убакта кыймыл.

Сүрөт 7. R0–R1. Маршруттун башталышында таш түшүү коркунучу бар кулуар.

Сүрөт 8. R1–R2. Кең жана узун горизонталдык полка, плиталар аралыкта жайгашкан.

Сүрөт 9. R2–R3. Маршруттагы эң кыйын нависание участогу. Бир күч жумшоо менен өтүүгө болот, эгер колдоочу точка болсо.

Сүрөт 10. R3–R5. R3 станциясынан чокунун көрүнүшү.

Сүрөт 11. R5–R7. Биринчи дюльферден чокунун көрүнүшү.

Сүрөт 12. R10–R12. Миди кырдын көрүнүшү (түндүккө карай).

Сүрөт 13. R12–R13. Чокудагы аянтчадан чоку алдындагы кырдын көрүнүшү.

3.2. Команданын чокудагы сүрөтү

Сүрөт 14. Катышуучулар Иги дю Миди чокусунда.

3.3. Маршруттун коопсуздугун баалоо

Маршрут көтөрүлүү үчүн эң популярдуу жана кооз маршруттардын бири. Бирок алгачкы үчтөн биринде таш түшүү коркунучу бар. Маршруттун дээрлик бардык жеринде уюлдук байланыш бар. Маршруттун баасы — 3Б.

Байланышы бар

Мазмуну