Па­спорт чокуга көөбөгөн маршруттун

1. Фран­ция. Са­вой­а Альп тоолору, Ша­мо­ни району. Бөлүм №10.3 (КГВМ 2013 боюнча)
2. Агюй дю Миди чокусу (Ai­gui­lle du Mi­di) 3842 м. Ко­смик кырка тоосу (G. Finch, M. Finch тарабынан биринчи жолу 1911-жылы ашыккан)
3. Болжол менен — VI кат. таасири
4. Мар­шруттун өзгөчөлүгү: ком­би­нирленген
5. Мар­шруттун бийиктик айырмасы: 300 м

Мар­шруттун узундугу: 820 м

Бөлүмдөрдүн узундугу:

• V кат. таасири — м
• VI кат. таасири — м

Ор­то эсеп менен тиктиги:

• Мар­шруттун не­гиз­ги бөлүгү — 60°
• Мар­шруттун жалпы тиктиги — 30°

6. Мар­шрутта кол­дон­ул­ган:

френд комплекти, анын ичинде шлямбурлуу —

7. Ко­ман­данын жүрүш уба­кы­ты: 6 саат (түшүүнү эсепке ал­ба­ган­да)
8. Жетекчи: Вер­ши­нин В.В. 2 жыл.

Ка­ты­шу­учу­лар: Свя­тиц­кий А. 2-спорт раз­ря­ды; При­леп­ская Н. МС

9. Ма­га­лим: Юр­кин А.В.
10. Ар­кан жолдун жогорку станциясынан маршрутка чыгуу: «10:30», «26», «06», «2014»

Чокуга чыгуу:

• «17-00»
• «26»
• «06»
• « 2014»

Түнөөгө кайтуу:

• «19-00»
• «26»
• «06»
• « 2014»

Чокудан түшүү: аркан жол менен Ша­мо­ни айылына.

1. Чокуга көтөрүлүү районун жалпы маалыматтары

Агюй дю Миди чокусу (Ai­gui­lle du Mi­di) 3842 м, мына бул чокуга көтөрүлүү болгон, Ша­мо­ни өрөөн районунда жайгашкан. Бул өрөөн аймактагы Са­вой­а Альп тоо системасында, Франциянын түштүгүндө жайгашкан. Ша­мо­ни тоо инфраструктурасы өнүккөн, альпинизм тарыхы жана салттары менен белгилүү.

Ша­мо­ни жана Са­вой­а Альп тоолорунун эң бийик чекити — Мон­блан 4808 м, бул Альп тоолорунун эң бийик чокусу.

Агюй дю Миди чокусуна көтөрүлүү Демченко атындагы ЦСКАнын (Мос­ква) УТСнын алкагында 2014-жылдын июнь — июль айларында өткөн.

УТСнын негизги лагери Монро (Mont­roc) кэмпининде жайгашкан. Бул кыштак Ле Турдан (ал бир аз бийик, бирок Ша­мо­ни өрөөндөн коңшу өрөөнгө ашуунун негизги жолунан кетип калган) кийинки эң бийик жана Ша­мо­ни өрөөндүн акыркы кыштагы. Деңиз деңгээлинен бийиктиги 1300–1400 м.

Альпинизм жагынан кызыктуу маршруттардын көпчүлүгү Монблан кырка тоосунда жайгашкан. Райондун чокуларынын бийиктиги 3500–4000 м болгондуктан, мында рельефтин дээрлик бардык түрлөрү бар:

• аскалар
• муз
• кар

Ком­би­нирленген мар­шруттар да жетишерлик көп. Райондо скалдык, муздук-карлуу, ком­би­нирленген мар­шруттардын 1Бден 6А кат. таасирине чейинкиси көп.

Мар­шрутка түз чыгуу аркан жолдун жогорку станциясынан ишке ашырылган.

Агюй дю Миди чокусуна Ко­смик кырка тоосу аркылуу мар­шрут G. Finch жана M. Finch тарабынан 1911-жылдын 2-августунда биринчи жолу ашылган.

Мар­шруттун негизги чекиттеринин координаталары:

• Аркан жолдун жогорку станциясы (Агюй дю Миди чокусу) WGS 84: 45.87892°C 6.88757° B

• Кырка тоонун башталышы (Ко­смик үйү) WGS 84: 45.87297°C 6.88555° B

  2. Мар­шрутка жакындоо

Агюй дю Миди чокусуна түштүк жактан көтөрүлүү­лөрдүн көпчүлүгү төмөнкүдөй ыкма менен ишке ашырылат:

• Аркан жол менен эң жогорку станцияга көтөрүлүү керек.
• Андан кийин кууш кырка тоо аркылуу платону көздөй түшүү жана тандалган маршрутту көздөй түштүк-батышты карай жылуу керек.
• Ко­смик кырка тоосунун башталышына жакындоо үчүн аска массивинин боюнча Абри Симонд үйүнө чейин (болжол менен 30 мүнөт) баруу керек.
• Кырка тоо платонун жагынан караганда үйдүн оң жагында башталат.

3. Маршруттун профили

Мар­шруттун про­фи­ли­нин фо­то­су. Де­н — Дю­жан чокусунун этегинен тартылган. 20-июль 2014 ж.

4. Мар­шруттун өтүүсүнүн сыпаттамасы

Мар­шруттун ли­ни­я­сы­нын жал­пы көрү­нү­шү

R0–R1 — Кырка тоонун түштүк жагы менен көтөрүлүү (алмак-салмак жана бир убакта камсыздандыруу, урчуктарга) (400 м, II, 30°)

R1–R2 — Дюльфер 15 м II

R2–R3 — Дюльфер 15 м II

R3–R4 — Кырка тоого көтөрүлүү (камалоттор, закладкалар) (30 м, III, 60°)

R4–R5 — Кырка тоо боюнча кыймыл, андан кийин аскаларга чыгуу (камалоттор, закладкалар) (240 м, II, 10°)

R5–R6 — Аскаларга көтөрүлүү, андан кийин чокуга чыгуу (камалоттор, закладкалар) (120 м, IV, 60°)

5. Мар­шрут боюнча сунуштар

Агюй дю Миди чокусуна Ко­смик кырка тоосу аркылуу мар­шрут ло­гикалуу жана коопсуз. Жакындоо жабык мөңгү аркылуу ишке ашырылат (Көңүл бургула, жаракалар!). Сунушталат:

• муздук бургулар
• муздук жаракалардан чыгаруу үчүн комплект.

Экинчи дюльферден кийин кичине тик карлуу участокту траверстен өтүү керек, ал кар эритип коюшу мүмкүн жана абдан тайгак болуп калышы мүмкүн.

Маршрут өтө эле популярдуу, жана көп сандаган коммерциялык топтор көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн.

Мон­блан районунун то­по­гра­фиялык картасы.