ЭГЮИЙ ВЕРТ ЧОҚҚУСУНА ТҮНДҮК КЫР АРҚЫЛУУ 4Б ТАТААЛДЫК КАТЕГОРИЯСЫНДАГЫ МАРШРУТ БОЮНЧА КӨТӨРҮЛҮҮ ЖӨНҮНДӨ АК «ПОЛИТЕХНИК» КОМАНДАСЫНЫН ОТЧЕТУ 2–3 август 2018 ж.

I. Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Жалпы маалымат

1.1 Жетекчи: Файзуллин Руслан Ринатович, 2-спорттук разряд. 1.2 Катышуучулар: * Дерипаскина Екатерина Александровна, 2-спорттук разряд; * Маинбаева Анастасия Сергеевна, 2-спорттук разряд; * Плаксин Александр Сергеевич, 2-спорттук разряд. 1.3 Машыктыруучу: Молодожен В. А., Эл аралык класстагы спорт чебер. 1.4 Уюм: АК «Политехник».

2. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү.

2.1 Район: Альпы, Франция. 2.2 Шамони өрөөнү. 2.3 Бөлүмдүн номери: 10.3. 2.4 Чоку: Эгюий Верт, 4121 м. 2.5 Чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук), GPS координаталары: 45°56′04.5″ N 6°58′12.5″ E; 45.934593, 6.970125.

3. Маршруттун мүнөздөмөсү.

3.1 Маршрут: Түндүк-Батыш кыр аркылуу. 3.2 Сунушталган татаалдык категориясы: 4Б. 3.3. — 3.4 Маршруттун рельефинин мүнөзү: айкалышкан. 3.5 Маршруттун бийиктик айырмасы: 900 м. 3.6 Маршруттун узундугу: 1500 м. 3.7 Маршруттун техникалык элементтери: * 2 кат. сл. аскалар — 530 м; * 2 кат. сл. муз/кар — 520 м; * 3 кат. сл. аскалар — 125 м; * 4 кат. сл. аскалар — 125 м; * 5 кат. сл. аскалар — 80 м. * Жабык мөңгү боюнча жүрүү (жакындашуу/түшүү) — 1800 м. * Маршруттагы дюльфер: * 1. 2 по 30 м * 2. 2 по 30 м 3.8 Чокудан түшүү: Түштүк кыр (Муан кыр) аркылуу Түштүк дубал аркылуу маршрут боюнча (3Б кат. сл.) Кюверкл үйүнөн Талефр мөңгүсүнө. 3.9 Кошумча мүнөздөмөлөр: суунун болушу: түнөк жерлерде кар.

4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

4.1 Кыймыл убактысы. * 1-күн: маршрут — 19 саат. * 2-күн: маршрут — 1 саат 40 мүнөт, маршруттан түшүү — 11 саат. 4.2 Түнөө: кардан жасалган өтмөктө, текчелерде. 4.3 Маршрутка чыгуу: 6:00 2 август 2018 ж. 4.4 Чокуга чыгуу: 8:00 3 август 2018 ж. 4.5 Базалык лагерге кайтуу: 20:00 3 август 2018 ж.

5. Отчёт үчүн жооптуу

5.1 Файзуллин Р. Р.: fruslan@mail.ru

II. Көтөрүлүүнүн сүрөттөлүшү

1. Көтөрүлүү объектинин мүнөздөмөсү 1.1.

1-сүрөт — Эгюий Верт чокусунун Түндүк кыры (29 июль 2018 ж.). Кызыл сызык — Эгюий Верт чокусуна Түндүк кыр аркылуу маршрут. 1.2.

2-сүрөт — Эгюий Верт чокусу айланасындагы райондун картасы. Шамони өрөөнү Франциянын чыгышындагы Швейцария жана Италия менен чектеш жайгашкан. Өрөөнгө бир нече ири мөңгүлөр түшөт: дю Тур, д'Аржентьер, Мер де Глас ж.б. Эгюий Верт чокусу эки мөңгүнүн ортосунда жайгашкан: д'Аржентьер, Мер де Глас (картада: Glacier d'Argentiere, Mer de Glace).

Маршруттун башталышына чейин жетүү канат жол аркылуу Аржентьер шаарынан Эгюий дес Грандс Монтэтс чокусуна чейин аткарылат. Канат жол менен көтөрүлүү орто станцияда которууну эске алганда 20 мүнөткө созулат.

Канат жолдун жогорку станциясынан мөңгүгө түшүү керек. Түнөө үчүн токтоого болот:

• мөңгүнүн жана аскалардын чегинде;
• мөңгүнүн төмөнкү бөлүгүндө, көтөргүчтүн станциясынан 100 м аралыкта;
• мөңгүдөгү башка ыңгайлуу жерде.

Жабдылган түнөөчү жайлар жок. Суу булактары жок, кар (муз) бар.

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөтү — 3-сүрөт.

3-сүрөт — Эгюий Верт чокусуна Түндүк кыр аркылуу маршрут.

2.2. Маршруттун техникалык схемасы

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1. Эгюий Де Гран Монтет чокусунун көтөргүчүнөн Петит Эгюий Верт чокусунун Түндүк-Батыш кырдын ортоңку бөлүгүндөгү өтмөккө багытта мөнгүлүү жол менен жүрүү. R0–R1. Кар-мuzдуу беттин оң бөлүгүнөн Петит Эгюий Верт чокусунун Түндүк-Батыш кырдын ортоңку бөлүгүндөгү өтмөккө чейин көтөрүлүү (4-сүрөт). 40° бурч менен кичине кар-муздуу участок (20 м) бөлүнүп турат. Кырга жетпей, оңго бурулуп, аскалуу кырга чыгуу (Петит Эгюий Верт чокусунун Түндүк-Батыш кырдындагы өтмөк).

4-сүрөт R0–R1. Канат жолдун жогорку станциясынан Гран Монтет мөңгүсүнүн көрүнүшү. Алдыңкы планда — Петит Эгюий Верт чокусу.

R1–R2. Кырдан 30 м ылдый түшүп, андан ары текчелер системасы менен жүрүү. Текчелер системасы бир аз жогору багытталган, бирок кээде ылдый түшүүгө туура келет. Текчелер боюнча эң жөнөкөй рельеф менен жүрүү. Участокто — кээде бузулган аскалар, кыймылда сак болуу керек. Маршрутка чакан топ менен чыгуу сунушталат. Поинт Фаррарга жетпей:

• кең ички бурч аркылуу кырдын өтмөккө чейин көтөрүлүү (50 м, 3 кат. сл.);
• кырдын түндүк тарабындагы текчелер менен жүрүүнү улантуу (кырдын сол тарабынан) Эгюий Карри жана Поинт Фаррардын ортосундагы өтмөккө чейин.

5-сүрөт R1–R2. Петит Эгюий Верт чокусунун С-З кырдан текчелер системасынын көрүнүшү.

6-сүрөт R1–R2. Текчелер системасынын ортоңку бөлүгү.

7-сүрөт R1–R2. Поинт Фаррар алдындагы өтмөккө чейинки ички бурч.

8-сүрөт R1–R2. Кырдын сол тарабындагы текчелер. R2–R3. Өтмөктөн Эгюий Карри чокусуна чейин (9-сүрөт). Участок 5 кат. сл. менен терең, кең камин аркылуу 50 м түзөт. Участокто ар түрдүү страховка чегүү жерлери жетиштүү.

• , Терең, кең камин
• Татаалдык категориясы: 5
• Участоктун узундугу: 50 м
• Лазаньенин мүнөзү: күчтүү
• Страховка чегүүлөрүнүн болушу: жетиштүү санда

9-сүрөт R2–R3. Эгюий Карри чокусуна чейинки каминдин көрүнүшү. Маршруттун ачкычы.

R3–R4. Эгюий Карри чокусуна кыр аркылуу жүрүү. Участок жөнөкөй лазанье менен (2–3 кат. сл.).

R4–R5. Чокудан бир аз оңго карай ылдый түшүү дюльфердик петельдерге чейин. Участокто эки дюльфердик түшүү 30 м аралык менен өтмөккө чейин.

R5–R6. Өтмөктөн оңго карай траверс боюнча жөнөкөй текчелер менен (15 м). Чыгып кеткенден соң, каминге чейин көтөрүлүү. Камин оң аскалуу бөлүгү боюнча өтөт. Ички бөлүгүндө камин кар-муздуу болот. Эритип койгон камин абдан таш кулатуу коркунучун туудурат, кезектешип жүрүү сунушталат. Маршрут өтүлгөн айга жараша бул участокто муз инструментери талап кылынышы мүмкүн.

R6–R7. Кыр аркылуу жөнөкөй аскалар менен жүрүү (2 кат. сл., 50 м). Андан соң кырдын сол тарабынан кичине текчелер жана дубалдар менен (4 кат. сл., 40 м), алар кырга жетет. Кырга чейин 5 м ички бурч менен лазанье (5 кат. сл.).

R7–R8. Кырдын сол тарабынан жөнөкөй текчелер менен жүрүү, бирок кээде ыңгайсыз (10-сүрөт). Кырдын оң тарабынан чоң плитанын түбүндөгү кырдын текчесине чыгуу.

10-сүрөт R7–R8. Кырдын сол тарабындагы текчелер боюнча траверс. R8–R9. Маршруттун экинчи негизги участогу (11-сүрөт).

Кырга чейин жарака аркылуу көтөрүлүү (10 м, 5 кат. сл.). Жараканын тереңинде бир нече эски френддер бар.

Андан кийин кыр жана оңго карай кийинки станцияга чейин (4 кат. сл.).

Станциядан жогору карай, плитанын кургак участокторун тандап (5 кат. сл.) (12-сүрөт). Страховка уюштурууда кыйынчылыктар бар. Кийинки станция кырда.

Альтернативдик вариант:

• Солго кырга, андан кийин кыр аркылуу страховка чегүүлөрүн уюштуруу мүмкүнчүлүгү жок (15 м).
• Станциядан оңго карай горизонталдык жарака боюнча, андан кийин тик жарака менен өйдө жакты көздөй (5 кат. сл.) учтуу кырга чыгуу менен.

11-сүрөт R8–R9. Кырдын оң тарабындагы чоң плита. Маршруттун ачкычы.

11-сүрөт R8–R9. Кырдын оң тарабындагы чоң плита боюнча экинчи участок. R9–R10. Дюльфер менен кырдан текчеге түшүү. Текче менен 2-дюльферге чейин басуу. Кар бет алдындагы текчелерге түшүү. Бул жерде түнөө үчүн жай табылат (12-сүрөт). Ошондой эле кар кырды бир аз тегиздөө менен түнөө үчүн жай табууга болот, эгер кар менен жогору бир аз көтөрүлсө (15 м).

12-сүрөт. Түнөө жайы. R10–R11. Эгюий Верт чокусуна кар-муздуу бет менен көтөрүлүү, жаракалар аркылуу эң жөнөкөй траекторияны тандап (13-сүрөт).

13-сүрөт. R10–R11. Чокунун кар-муздуу күмбөзү.

3.2. Команданын чокудагы сүрөтү.

14-сүрөт — Чоку. 3.3. Чокудан Түштүк кыр (Муан кыр) аркылуу Түштүк дубал аркылуу маршрут боюнча (3Б кат. сл.) Кюверкл үйүнөн Талефр мөңгүсүнө түшүү.

Сунуштар:

• R1–R2 участогунда бузулган аскалардын болушуна байланыштуу чакан топто чыгуу сунушталат.
• R5–R6 участогундагы каминге өтүү үчүн айга жараша муз инструменттери талап кылынышы мүмкүн.
• Эриген муздуу камин абдан таш кулатуу коркунучуна айланат.
• R8–R9 участогу үчүн аска туфлилеринин болушу сунушталат.
• Чыгуу туруктуу жакшы аба ырайында сунушталат.
• Чатыр орнотуу үчүн жай издөөдө кыйынчылыктар болушу мүмкүн.