Отчёт

8-бөлүктүн Пти Эгюий Верт чокусуна (3512 м) СЗ гр. багыты боюнча 2Б кат. сл. көтөрүлүшү жөнүндө. Гран Монте мөңгүсү, Монблан массиви, Шамони, Франция.

Жетекчи: Н.Р. Иванов Машыктыруучу: Н.Р. Иванов

Санкт-Петербург 2018

I. Көтөрүлүүнүн паспорту

№ п.п.	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчи: Аты-жөнү, спорт разряды	Иванов Н.Р., МС
1.2	Катышуучулар: Аты-жөнү, спорт разряддары	Колесова А.Ю., Лазарев А.Ю., Лазарева Е.Ю., Храпов С.Н., Шадрин А.А., Яковлева А.Н.
1.3	Машыктыруучу: Аты-жөнү	Иванов Н.Р.
1.4	Уюм	а/к Политехник, СПб
2. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Грайские Альпы. Гран Монте мөңгүсү, Монблан массиви, Шамони, Франция.
2.2	Өрөөн
2.3	2013-жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	10.3
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Пти Эгюий Верт (Petit Aiguille Verte), бийиктиги 3512 м
2.5	Чокунун географиялык координаталары (кеңдик/узундук), GPS координаталары *(1)	45,9479° түндүк кеңдик, 6,9586° чыгыш узундук (45,94790° N / 6,995860° E)
3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Пти Эгюий Верт (Petit Aiguille Verte) — СЗ гр. боюнча (классикалык маршрут ЮЗ гр. боюнча)
3.2	Сунуш кылынган татаалдык категориясы	2Б кат. сл.
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	-
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөзү	комбинирленген
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметрдин же GPS маалыматтары көрсөтүлөт)	150 м
3.6	Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт)	275 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар кандай татаалдык категориясындагы участоктордун жалпы узундугу рельефтин мүнөзү менен көрсөтүлөт (муз-кар, аска))	II кат. сл. — муз-скальный/снежно-скальный/снежный/скальный — 225 м; III кат. сл. — скальный — 50 м
3.8	Чокудан түшүү	Көтөрүлгөн жол менен
3.9	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	Суу жок
4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, саат жана күндөр менен көрсөтүлөт)	5,5 саат, түшүү 3 саат
4.2	Түнөгөн жерлер	жок
4.3	Маршрутка чыгуу	Базалык лагерден чыгуу: 7:00, 31 июль 2018 ж. Маршрут басталды (подъёмниктен): 9:00, 31 июль 2018 ж.
4.4	Чокуга чыгуу	14:30, 31 июль 2018 ж.
4.5	Базалык лагерге кайтуу	Чокудан түшүү (подъёмникке): 17:30, 31 июль 2018 ж. БЛге кайтуу: 22:30, 31 июль 2018 ж.
5. Отчётко жооптуу
5.1	Аты-жөнү, e-mail	Колесова А.Ю. alexanderakolesova@gmail.com

II. Көтөрүлүүнүн сүрөттөлүшү

1. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү

Фото 1. Маршруттун жалпы сүрөттөлүшү. Grands Montets подъёмнигинен көрүнүш, 31 июль 2018 ж.

Фото 2. Чокунун жалпы сүрөттөлүшү, 31 июль 2018 ж.

Фото 3. Шамони өрөөнү боюнча гайдбуктан маршруттун схемасы (сүрөт сезондун башында тартылган). Гран Монте (Grands Montets) мөңгүсүнүн аймагын көрүү

Фото 4. Маршруттун толук сызыгы менен райондун схема-сүрөттөлүшү, анын ичинде подъёмникке чейинки жол (fatmap.com сайтынан алынган сүрөт).

Фото 5. Аржантьер жана Гран Монте мөңгүлөрүнүн батыштан көрүнүшү.

Фото 6. Пти Эгюий Верт чокусун жана анын айланасын картада көрсөтүү

Чоку жөнүндө маалымат

Пти Эгюий Верт — деңиз деңгээлинен 3512 м бийиктиктеги чоку, француз Альпысындагы Монблан массивинде, Мер де Глас (Mer de Glace) жана Аржантьер (Argentière) мөңгүлөрунүн арасында жайгашкан. Чокуга көтөрүлүү адатта Гран Монте (Grands Montets) подъёмниги аркылуу Гран Монте (Grands Montets) мөңгүсү боюнча ишке ашырылат. Чокудан аба ырайы жакшы болгондо Пти Дрю, Эгюий д’Аржантьер, Эгюий дю Шардонне, Эгюий Верт көрүнөт. Чокуга биринчи чыгуу жөнүндө маалымат жок. Чокунун географиялык координаталары: 45,94790° N / 6,995860° E. Команданын чокуга көтөрүлүшү Les Chosalets БЛден башталган, андан кийин Grands Montets подъёмнигинен (3300 м) уланган. Подъёмниктен мөңгү боюнча маршруттун башталышына чейинки (бергшрунда) көтөрүлүү убактысы — максимум 40–50 мүнөт. Европа классификациясы боюнча маршруттун татаалдык категориясы — PD (франц.).

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1 Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

Фото 7. Өткөн аркандар белгиленген маршрут.

2.2 Маршрут участоктордун техникалык мүнөздөмөсү

№ участка	Узундугу, м	Тиктиги, °	Рельефтин мүнөзү	Татаалдык категориясы	Крюктардын саны
R0–R1	30	45	муз-аска	2	4
R1–R2	35	35	кар-аска	2	3
R2–R3	20	35	аска	2	2
R3–R4	50	45	кар-аска	2	3
R4–R5	70	55	кар-аска	1–2	4
R5–R6	20	70	аска	3	3
R6–R7	20	35	аска	2	0
R7–R8	30	70	аска	3	3

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1 Маршруттун участоктор боюнча кыскача сүрөттөлүшү

№ участка	Сүрөттөлүш	Фото номери
Подход	Grands Montets подъёмнигинен ЮЗ кырдын скальный башталышына чейин мөңгү боюнча жогору жылуу. Бергшрундга жакында. Сезондо бул жерде көп топтор басып өткөн жол бар.	9
R0–R1	Бергшрундду оңдон айланып өтүп, 45 градустук муздуу жантаймалуу бетке жетип, аскаларга көтөрүлүү, өз точкаларында камсыздандыруу. 25 м.	10
R1–R2	Аскалар боюнча жогору. Асканын чыгып турган жерин солдон кар жолу менен айланып өтүү. Жарыка чейин 15 м. Өз точкалары жана рельеф аркылуу камсыздандыруу. «Песочные часы» станциясында. 35 м.
R2–R3	Кыр боюнча жогору, солдон курч чыгып турган жерлерди айланып өтүү. Петлялар жана рельеф аркылуу камсыздандыруу. Чоң таш жанында «песочные часы» станциясы. 20 м.
R3–R4	45-градустук жантаймалуу бет менен жогору жылуу, рельеф жана өз точкалары аркылуу камсыздандыруу, солдон чоң аскаларды айланып өтүү. Акыркы көтөрүлүү — эки чоң асканын арасынан өтүү, чоң ташта станция. 50 м.
R4–R5	Бийиктиктин кичине төмөндөшү, андан кийин кыр менен карга чыгып, кар менен траверс, бардыгы 60 м. Андан кийин аскалар менен жогору 10 м, өз точкаларында камсыздандыруу. Нависающий таштын алдында станция. 70 м, 50°.
R5–R6	Чоң жарык бойлой тик кыр менен жогору чыгуу. Өз точкаларында камсыздандыруу, ташта станция. 20 м, 70°.	11
R6–R7	Кыр менен жогору 20 м, рельеф аркылуу камсыздандыруу, дубалдын алдында ташта станция. 20 м, 35°.	12
R7–R8	Негизги чыгуу участкасы — 70-градустук дубал менен жогору 10 м, өз точкаларында камсыздандыруу. Андан кийин кыр менен алга жана ылдый түшүү, рельеф аркылуу камсыздандыруу жана сдёргивание, андан кийин траверс менен чокуга чейин, бардыгы 20 м. 30 м.	13 14
Спуск	Көтөрүлгөн жол менен лазание менен ылдый, R6 станциясынан петлялар менен эки дюльфер. Орто R7–R8 участкасында стационардык петля бар, бирок таштардын түшүү коркунучун баалоо керек.	15 16

3.2 Команданын чокудагы сүрөттөлүшү жана контрольдук турдагы сүрөт

Фото 8. Команданын жалпы сүрөттөлүшү.

3.3 Маршруттун коопсуздук баасы

Маршрут альпинисттер арасында популярдуу, подъёмникке жакындыгына байланыштуу (баштоо пунктуна чейин 30–40 мүнөт), бирок бул өз кезегинде кемчилик, анткени маршрутто бир эле учурда көп адамдар болот, алар бири-бирине кыйынчылыктарды жаратат.

Чоң сезон дээрлик жыл бою болот.

Окуу максатында көтөрүлүү үчүн кызыктуу:

кыр менен байланып жылуу кыймылдарын иштеш;
табигый рельеф формаларында точкаларды жана камсыздандырууну практикалоо.

Маршруттун башталышына чейин барууда байланышуу жана кошки кийүү керек, маршруттун башталышынан мурунку акыркы 100–150 м таштардын түшүү коркунучу бар, түштөн кийин таштар учуп турат.

Маршруттун орточо тиктиги 48°.

Маршруттун бардык узундугунда станциялык петлялар бар, алардын көпчүлүгү үзгүлтүксүз жаңыртылып турат.

Чокунун жанында дюльфер менен түшүүгө болот, бирок таштардын түшүү коркунучунан улам сунушталбайт.

Подъёмникке 1:16:30 чейин түшүү керек, подъёмниктин 16:30 жабылышына жана таштардын түшүү коркунучуна байланыштуу.

Маршрутта бардыгы 0 крюк калтырылган, френд-закладкалар — 12 даана колдонулган.