Отчёт

Веттерхорн чокусуна (Альп, Швейцария) Түштүк-Батыш каптал жана Түштүк-Чыгыш кыр аркылуу («Классика») 2Б кат. сл. маршруту боюнча ЦСКА им. Демченко (Москва) командасынын көтөрүлүшү жөнүндө отчет 4 август 2019 ж.

I. Көтөрүлүүнүн паспорту

№ п.п.	1. Жалпы маалымат
1.1	Жетекчисинин Аты-Жөнү, спорттук разряды	Юркин А. В., МС, инстр. 2 кат.
1.2	Катышуучулардын Аты-Жөнү, спорттук разряды	Каширская А., белги; Фелицин И., белги
1.3	Магалимдин Аты-Жөнү	Юркин А. В.
1.4	Уюм	ЦСКА им. Демченко, Москва
2. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Швейцария, Берн Альптары
2.2	Өрөөн
2.3	2013 жылдагы классификациялык таблицадагы бөлүмдүн номери	10.3
2.4	Чокунун аталышы жана бийиктиги	Веттерхорн (Wetterhorn) 3701 м
2.5	Чокунун географиялык координаталары (туура/узундук), GPS координаты	46.63861°N / 8.11528°E
3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	Түштүк-Батыш каптал жана Түштүк-Чыгыш кыр аркылуу («Классика»)
3.2	Сунушталган татаалдык категориясы	2Б
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	Биринчи жолу 31 август 1844 ж. М. Банхольцер (Melchior Bannholzer) жана И. Яун (Johann Jaun) өткөн.
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөзү	Комбинацияланган
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметр же GPS маалыматтары көрсөтүлөт)	Түздөн-түз маршрут 800 м. Көтөрүлүү күнүндө бивактан баштап көтөрүлгөндө 1380 м
3.6	Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт)	1400 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар кандай татаалдык категориясындагы бөлүктөрдүн жалпы узундугу рельефтин мүнөзүн көрсөтүү менен)	I кат. сл. муз/аскалар/комбинация — ___ м. II кат. сл. муз/аскалар/комбинация — 1250 м. III кат. сл. муз/аскалар/комбинация — 200 м. IV кат. сл. муз/аскалар/комбинация — ___ м. Жабык мөңгү боюнча жүрүү — 400 м
3.8	Чокудан түшүү	Көтөрүлгөн жол менен
3.9	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	Маршрутта суу бар
4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
:--:	:--:	:--:
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, күнү менен көрсөтүлөт)	6 саат жогору, 4 саат хижинага чейин ылдый
4.2	Түнөө	Gleckstein hut, 2317 м хижинасында
4.3	Маршрутка чыгуу	05:30 4 август 2019 ж.
4.4	Чокуга чыгуу	11:30 4 август 2019 ж.
4.5	Базалык лагерге кайтуу	15:30 хижинада 4 август 2019 ж.
5. Отчет үчүн жооптуу
5.1	Аты-Жөнү, e-mail	Юркин А. Б., S2_aleks@mail.ru

II. Көтөрүлүүнүн баяны

1. Көтөрүлүү объектисинин мүнөздөмөсү

1.1. Чокунун жалпы сүрөттөлүшү.

1.2. Маршрут профилинин сүрөттөлүшү (жогорку бөлүгү)

1.3. Райондун фотопанорамасы

1.4. Райондун карта-схемасы

Маршрутка жакындашуунун баяны

Маршрутка жакындашуунун баштапкы пункту Гринделвальд (Grindelwald) айылы болуп саналат. Ал жерден коомдук транспорт же жеке унаа менен Oberer Gletshten жайгашкан жерине чейин жол жүрүү керек (автобуста 20 мүнөт). Чоң парковкадан тоого жакын маркировкаланган жол (алгачкыда жол) менен жылуу керек. Башталышынын ориентири - чоң кызыл будка - эски канааттын кабинкасы (эстелик). Токой зонасын өтүп, жакындашуунун аскалуу бөлүгүнө көтөрүлө баштоо керек. Жол жакшы жабдылган, көп адам жүргөндүктөн, көп туристтер жана альпинисттер Веттерхорнго бара жаткандыктан, жол көп басылат. Баштапкы бивакка - Глекштайн (Glecksteinhutte, 2317 м) хижинасына чейин жетиш керек. Жайында хижина тейленип турат. Жакындашуу 3 саатты алат

Хижинага жакындашуу

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөттөлүшү

2.2. Техникалык сүрөттөгү участоктордун номерлери 2.3. пункттун участоктордун номерлерине туура келет.

2.3. Маршруттун участоктордун техникалык мүнөздөмөсү

№ участка	Рельефтин мүнөзү	Татаалдык категориясы	Узундугу, м	Ильмектердин түрү жана саны
R0–R1	Кар — муз	2	400	Муз балталар аркылуу камсыздандыруу
R1–R2	Аскалар	2	50	Бир убакта кыймылдоо, тепкичтерге камсыздандыруу
R2–R3	Аскалар	2	300	Бир убакта кыймылдоо, тепкичтерге камсыздандыруу
R3–R4	Аскалар	2	50	кезектешип кыймылдоо, шлямбурлар аркылуу камсыздандыруу
R4–R5	Аскалар	2	100	Бир убакта кыймылдоо, өсүндүлөр жана металл штырьдерге камсыздандыруу
R5–R6	Аскалар	3	50	кезектешип кыймылдоо, шлямбурларга, штырьдерге, 2 камалота камсыздандыруу
R6–R7	Аскалар	3	150	кезектешип кыймылдоо, өсүндүлөргө, 5 камаллотко, 2 илмекке камсыздандыруу
R7–R8	Аскалар	2	50	Бир убакта кыймылдоо, өсүндүлөргө камсыздандыруу
R8–R9	Аскалар–кар	2	100	Бир убакта кыймылдоо, өсүндүлөргө камсыздандыруу, карда (20 м) кезектешип кыймылдоо,
R9–R10	Аскалар	2+	200	кезектешип кыймылдоо, өсүндүлөргө жана металл штырьдерге камсыздандыруу

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1. Маршрутту өтүүнүн кыскача баяны.

Хижинадан мөңгү жакка карата жогору жакка жол менен жылуу керек. Жол маркировкаланган (алдын ала хижинанын жанындагы стендде жолдун маркировкасынын түсүн карап алуу сунушталат). Жол баштапкыда чөптүү-таштуу каптал менен өтүп, бара-бара моренага жана бараан лбына өтөт. Баран лбында маркировка жок — мөңгү жакка карата жогору жылуу керек. Музга жетүү. Бул жерде кошки жана жабдууларды кийүү керек. 1 саат

№ участка	Баян	Фото номери
R0–R1	Мөңгүнүн жалпак бөлүгүнөн оң жакка жогору мүнөздүү кырга чейин жылуу. Көңүл буруңуз, муз жаракалары! Кар-муз 2 400 м 45°
R1–R2	Муздан аскаларга өтүү (көңүл буруңуз – рантклюф). Бул жерде чакан майдандар бар, кошки чече аласыз. Андан жогору оң жакка карата жалпак кырга (турылар). Аскалар 2 50 м 45°
R2–R3	Жалпак кыр менен бир убакта жылуу. Аскалар жантайма плиталар түрүндө, кээде кыр сымал. Жогору жылуу. Тиктиги өскөн сайын, оң жактагы (коңшу кырга) кырга өтүүнү караңыз. Кырлардын арасында жогорку бөлүгүндө жок болгон кичине каньон бар. Коңшу кырга өтүүнүн ориентири — каньондун четтериндеги металл штырьдер. 2 300 м 40°
R3–R4	Каньондон оң жактагы кырга өтүү. Шлямбурлар жана штырьдер бар. 2 50 м 45°
R4–R5	Бузулган кыр менен жогору жылуу, кырдын кескин тик бөлүгүнө чейин. 2 100 м 45°
R5–R6	Кырдын тик бөлүгүнүн алдындагы жакшы майдандан. Шлямбурларга, штырьдерге жана өз точкаларына камсыздандыруу. 3 50 м 60°
R6–R7	Андан ары кууш кыр менен жылуу. Кээде туурасы 0,5 м. Кырдын сол жана оң жагынан өтүү мүмкүн. 3 150 м 60°
R7–R8	Кырдын- капталдын жогорку бөлүгүндө оң жакта чоң жаракага чыгуу, ал Веттерхорн менен Миттельхорндун арасындагы Веттерсатель (Wettersattel) ашуусуна ашыра алат. 2 50 м 40°
R8–R9	Сол жакка карата кенен Түштүк-Чыгыш кыр менен жогору жылуу. Кээде кар-муз. Бастионго жакындаш. Бастиондун алдында кичинекей 3 метрлик дубал бар, дубалдын борбордук бөлүгүндөгү жарака менен аскага чыгуу керек. Үстүндө металл штырь бар. 2 100 м 45°
R9–R10	Бастиондун аскалары менен жылуу. Эгер аскалар кургак болсо, жөнөкөй аскага чыгуу. Жантайма плиталар аз сандаган тиректер менен. Аскалардан түшүрүлгөн аркан менен таштар түшүп кетиши мүмкүн. металл штырьдерге камсыздандыруу. Чокуга оң жактан да, сол жактан да чыгуу мүмкүн. Чоку — узундугу 15 метрге чейин созулган жалпак майдан. 2+ 200 м 60°

3.2. Команданын чокудагы сүрөттөлүшү жана турдун жанында.

Чокудагы сүрөт (арткы планда оң жакта Эйгер жана Мёнх көрүнүп турат)

3.3. Маршруттун коопсуздугунун баасы.

Маршрут салыштырмалуу коопсуз. Түштүк-Чыгыш капталдагы каньондон өтүү жагымсыз. Оң жактагы кыр менен өтүүчүлөргө таштар тийип кетиши мүмкүн.

Чокудагы бастиондун аскаларында рельеф өтө начар, металл штырьдерди колдонуу керек, алардын арасында тик беттер жана такталар бар, алар кургак абалында штырьден штырьге чейин аскага чыгуу менен ашып өтүүгө болот (алардын арасындагы аралык 20–25 м). Эгер аскаларда кар же ным болсо, аралыкты камсыздандыруу кыйын болот. (Якорлорду алып жүрүү керек).

Бардык маршрут боюнча уюлдук байланыш ишенимдүү иштеди.

Түшүү жолу көтөрүлгөн жол менен, бараан лбынан кийин мөңгүдөн кийин жолдун маркировкасы бар.

Маршрут Кавказдагы узун жана күчтүү 2Б категориясындагы маршрут менен салыштырууга болот, же жөнөкөй 3А. Европа классификациясы боюнча (француз-итальян) маршрут PD деп белгиленет.

Фото отчет