Чыгуу паспорту

Район — Каракорум, Транго тобу.
Чоку — Чоң Транго (Түштүк-батыш), 6237 м, түндүк-батыш дубалынын бастиону аркылуу.
Сунушталат — 6Б кат. сл. (ED VI+, 7a, A3), биринчи чыгуу.
Маршруттун мүнөзү — айкалышкан.

5. Маршруттун мүнөздөмөсү

дубалдык бөлүгүнүн бийиктигинин айырмасы — 1830 м, маршруттун узундугу — 2100 м, 6Б кат. сл. участкаларынын узундугу — 1050 м, 5 кат. сл. — 530 м, маршруттун дубалдык бөлүгүнүн орточо тиктиги — 69°.

Маршрутта калтырылган: илгичтер — 18, анын ичинде шлямбурдук — 12; «тыгылмалар» — 1.

Маршрутта илгичтер колдонулган: стационардык шлямбурдук — 12, анын ичинде платформаларды орнотуу үчүн — 7; бардыгы ИТО — 500 колдонулган.

Жүрүү саатынын саны — 113, күндөр — 13 (иштетип чыгууну кошкондо).
Жетекчи — Хвостенко Олег Валерьевич, МС

Катышуучулар:

Черезов Сергей Владимирович, МСМК
Архипов Владимир Алексеевич, МС
Глазырин Юрий Евгеньевич, МС
Литвинов Андрей Дмитриевич, МС
Янушевич Александр Артурович, КМС

Команданын машыктыруучулары: Захаров Николай Николаевич, МСМК, ЗТр

Балезин Валерий Викторович, МСМК

10. Чыгыш датасы

иштетип чыгууга — 4 июль 2007 ж. саат 8:00, маршрутка — 6 июль 2007 ж. саат 8:00, чокуга — 16 июль 2007 ж. саат 11:00, кайтуу — 17 июль 2007 ж. саат 20:00.

Уюм: Красноярск крайынын администрациясынын физикалык маданият жана спорт боюнча агентствосу

Чоң Транго СЗ 6237 м. Great Trango Tower SW

О. Хвостенко 2007
Германия 1999
АКШ (А. Лоу) 1999
А. Михалицин 2007
А. Одинцов 1999
АКШ 2004

Транго мөңгүсүнөн тартылган, июль 2007

Райондун панорамасы

Атсыз мунара, 6239
Кичи мунара Транго
Чоң мунара Транго Түштүк-батыш, 6237

Транго мөңгүсүнөн тартылган, июль 2007

Маршруттун профили оң жакта

UIAA схемасы

№	Тыгылмалар	Илгичтер, бурамалар	Мүнөздөмө
16	3	5	80 м, 60°, V
14	3	6	120 м, 60°, V, А1
11	18/10	22/15	80 м, 70°, VI, А1
9	32/20	40/25	80 м, 60°, V, А1
7	30/8	25/10	120 м, 60°, V, А1
4	18	18	160 м, 60°, IV
0

Масштаб 1:2500

№	Тыгылмалар	Илгичтер, бурамалар	Шлямбуралар	Мүнөздөмө
32	9	3		40 м, 75°, VI
31	8	7/6		30 м, 75°, VI, А1
30	18/9	28/15		160 м, 80°, VI, А2
26	10/2	12/8	2	45 м, 75°, VI, А1
25	13/9	6/5		40 м, 85°, VI, А2
24	8/6	12/11		50 м, 75°, V, А1
23	18/9	42/33		120 м, 80°, VI, А2
20	10/8	18/14		45 м, 85, VI, А3
19	2	3	2	40 м, 60°, IV
18	4	8		80 м, 60°, V
16

Масштаб 1:2500

№	Тыгылмалар	Илгичтер, бурамалар	Шлямбуралар	Мүнөздөмө
51				30 м, III
50	12/9	25/16	2	80 м, 65°, VI, А1
48	6	12/5	2	40 м, 70°, VI, А2
47	32/24	40/28		160 м, 80°, VI, А2
43	9	2		150 м, 55°, IV
40	14	12		150 м, 45°, IV
37	12/8	22/15	1	80 м, 65°, VI, А2
35	6	11/8		45 м, 70°, VI, А1
34	10/6	12/7	2	40 м, 80°, VI, А3
33	8/4	11/7		40 м, 80°, VI, А3
32

Масштаб 1:2500

Маршрутту биринчи жолу өтүү аракети "Одесса" альпклубунун командасы тарабынан 2003-жылы башчысы В. Могилы менен жасалган. 21 күндүн ичинде украиндер маршруттун көпчүлүк бөлүгүн басып өтүшкөн. R47 чекитине жеткенде, алар объективдүү себептерден улам артка чегинүүгө аргасыз болушкан. Көпөлүү учурунда биз украиндердин маршруттун техникалык сүрөтүн колдонгонбуз. Чындыгында биз үч гана жаңы R47–R50 сегменттерин (болжол менен 150 метр) баасып өткөнбүз. Алгач аба ырайы бизге жагымдуу болду. Биринчи жети күндүн ичинде жарым күн гана кар жааган. Сегизинчи күнү аба ырайы начарлады, үзгүлтүксүз кар жааш башталды. 13, 14-июльда биз эки күн жаман аба ырайында маршрутту иштеткенбиз. 15-июльда платформаларда отурган күндөрдө болдук. 16-июльда иштелип чыккан перилалар аркылуу чокуга чыктык. Чокудан жазуу табылган жок.

Базалык лагерден Транго Т¡ башталышына чейинки жол — 1 саат. Маршруттун башталышы кичине контрфорс менен, чоң коктунун оң жагында, Трангонув түндүк кыр аркылуу өтүүчү. Дубалдагы бардык түнөгү платформаларда уюштурулган. Түшүү жол менен жүргүзүлгөн. Түшүүдө бардык станциялар илмектер менен жабдылган. Маршруттун көпчүлүк бөлүгүн эркин чыгууга болот, болжолдуу лазание деңгээли F7a–7c, M7.

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

Участок R0–R4. Текстчелердин, дубалдардын жана ички бурчтардын ырааттуулугу. Контрфорс менен көтөрүлүү 160 м. Оңой лазание.

Участок R4–R7. Вертикалдык камин, андан кийин кайрадан дубалдардын жана бурчтардын системасы — 120 м. Бузулган рельеф, көп тирүү блоктор! Жакшы текстчеге чыгуу.

Участок R7–R9. Текстче менен сол жактагы бурчка, андан кийин каминге. Каминден кийин — монолиттүү плиталарга чыгып, анда жылчыктар бар — 80 м.

Участок R9–R11. Жылчыктары бар плиталар — 80 м. Татаал лазание, кээде камсыздандыруу кыйындайт. Чоң карниз жакка жылуу. Карниздин алдында — ыңгайлуу текстче.

Участок R11–R14. Карниз оң жактан айланып өтөт. Андан кийин кайрадан жакшы рельефтүү монолиттүү плиталар менен — 120 м. Абдан татаал эмес лазание. Чоң жашыл текстчеде Лагерь 1 уюштурулган.

Участок R14–R16. Монолиттүү плиталар менен, андан кийин ички бурч менен бүгүлүү аркылуу — 80 м.

Участок R16–R18. Кара тактары бар монолиттүү плиталар менен — 80 м. Жогорулаган сайын акырындык менен жайпакташат, чоң таштуу текстчеге чыгышат.

Участок R18–R19. Таштуу текстче менен, андан кийин — жакшы жылчыктары бар дубал — 40 м. Башкы бастионго жакындашат. Бул жерде Лагерь 2 уюштурулган.

Участок R19–R20. Бастиондун башталышы — вертикалдык ички бурч менен, андан кийин карниз аркылуу жылчык менен — 45 м. Жарды рельеф!

Участок R20–R23. Ички бурч, каминге өтүү — 120 м.

Участок R23–R24. Каминдин уландысы, кичине текстчеге чыгып, андан кийин ички бурч менен — карнизге жакындашуу — 50 м.

Участок R24–R25. Кичине карниз аркылуу жана андан кийин жогоруда кууш болуп бара жаткан кең жылчык менен — 40 м.

Участок R25–R26. Жылчыктын уландысы, Чоң бурчка өтүү — 45 м. Көп тирүү таштар! Чоң бурчтун башталышында Лагерь 3 уюштурулган.

Участок R26–R30. Чоң бурч. Глобалдык ички бурч менен — 160 м. Татаал ИТО. Көп тирүү блоктор!

Участок R30–R31. Чоң бурчтун аягы, оң жактагы кичине текстчеге чыгуу — 30 м.

Участок R31–R32. Дубал менен эркин лазание аркылуу, андан кийин ички бурч менен — 40 м.

Участок R32–R33. Ички бурчтун уландысы, татаал ИТО — 40 м.

Участок R33–R34. Тыгылып калган жылчыктары бар ички бурч, татаал ИТО. Андан кийин сол жакка өтүү жана жылчык менен бүгүлүү аркылуу — 40 м.

Участок R34–R35. Жылчыктын уландысы, карнизге жакындашуу. Карниздин алдында — сол жактагы коңшу ички бурчка маятник — 45 м.

Участок R35–R37. Кыр жакты карай ички бурч — 80 м. Жалпы тиктиги азаят. Бурчтун оң жагында жантайыңкы кардуу текстчеде Лагерь 4 уюштурулган.

Участок R37–R40. Бастиондун кыры менен — 150 м. Оңой лазание.

Участок R40–R43. Кардуу-ледовый жантайма — 150 м. Чокудагы мунарага жакындашуу. Мунаранын түбүндө Лагерь 5 уюштурулган.

Участок R43–R47. Ички бурч, каминге өтүү — 160 м. Татаал лазание. Каминдин тереңдигинде — муз.

Участок R47–R48. Бүгүлүү аркылуу кеткен жылчык — 40 м. Үстүңкү бетине чыгуу.

Участок R48–R50. Муздаткан каминдер жана бурчтар — 80 м. Микстовое лазание. Кырга чыгуу.

Участок R50–R51. Кардуу кыр — 30 м чокуга чейин.

R50–R48–R47

R10–R11 участогу. А. Литвинов лидирлейт

R16–R17 участогу. О. Хвостенко лидирлейт. Башкы бастиондун көрүнүшү, R20–R30 участоктору.

R18 чекитинен R18–R20 участокторуна көрүнүш. А. Литвинов жана С. Черезов келечектеги Лагерь 2 турган жерде турушат, О. Хвостенко R20 чекитке жакындап баратат.