Орус желиндеги альпинизм боюнча чемпионат. Бийиктик классы. Август 2011 ж.

Отчёт

ФАСиЛ Санкт-Петербург шаарынын курама командасынын Great Trango Tower (6237 м) чокусуна Түндүк-Батыш дубалдын бастиону аркылуу "Параллельный мир" маршруту боюнча чыгуусу. Алгачкы чыгыш. 6Б (VI+, 7b, A3) категориядагы маршрут сунушталат. Каракорум. Пакистан.

Жетекчи: Коптева М.В. Команданын машыктыруучулары: Чаплинский И.О., Капитанов О.В.

Санкт-Петербург, 2011 ж.

Көптөрүүнүн паспорту

1. Каракорум, Балторо мөңгүсүнүн аймагы (Baltoro Glacier).
2. Чоку – Great Trango Tower (Түштүк-Батыш), 6237 м. Түндүк-Батыш дубалдын бастиону аркылуу.
3. 6Б кат. сл. (VI+, 7b, A3) сунушталат, алгачкы чыгыш.
4. Маршруттун мүнөзү: комбинирленген.
5. Бийиктиктин айырмасы: 2000 м (альтиметр боюнча).
6. Маршруттун узундугу: 2580 м.
7. Бөлүктөрдүн узундугу: V кат. сл. — 360 м, VI кат. сл. — 1740 м.
8. Орточо тиктиги: маршруттун дубалдык бөлүгүнүн — 74°, бүт маршруттун — 66°.
9. Маршрутта кагылган "илмектердин" саны:
   • скальный — 343 шт.
   • закладных элементтер — 377 шт.
   • шлямбурдук илмектер — 75 шт.
   • ледобурлар — 23 шт.
10. Команданын жүрүүчү сааттары: 310 саат, 38 күн (анын ичинде 3 күн иштетүү).
11. Лагерлер (Camp): 1-й на осыпной полке R6–R7, 2-й под карнизом R11–R12, 3-й под карнизами R17–R18, 4-й на плите R21–R22, 5-й на полке за карнизом R24–R25, 6-й на стене R28–R29, 7-й на полочке в основании внутр. угла R32–R33, 8-й на гребне R39–R40, 9-й на снежно-ледовом склоне под вершинной башней R41–R42. Бардык түнөөчүлөр платформада илинип турушат.
12. Жетекчи: Коптева Марина Владимировна — МС. Катышуучулар:
    • Ясинская Анна Леонидовна — МС.
    • Чибиток Галина Владимировна — МС. Машыктыруучулар:
    • Чаплинский И.О.
    • Капитанов О.В.
13. Маршрутка чыгуу: 9:00, 22 июль 2011 ж. Чокуга чыгуу: 21:00, 25 август 2011 ж. БЛге кайтуу: 23:00, 28 август 2011 ж.

Маршруттардын жалпы сүрөтү

Great Trango Tower (6237 м)

Trango Towers — Пакистандын түндүгүндө жайгашкан Балтистан аймагындагы Балторо мөңгүсүнүн түндүк четинде жайгашкан аска тик зоокалар. Алар өз кезегинде Каракорум (Karakoram) кырка тоосунун бир бөлүгү болгон Балторо Музтаг (Baltoro Muztagh) кырка тоосунун бир бөлүгү болуп саналат. Бул чокулардын чокусуна чыгуу дүйнөдөгү эң узун жана эң татаал аскалуу дубалдар аркылуу жүрөт. Массивдин эң бийик жери — 6286 метр бийиктиктеги Great Trango Tower. Бул мунаранын батыш дубал дүйнөдөгү эң чоң вертикалдуу дубалдардын бири. Анын узундугу 1340 метрди түзөт.

Массивдин бардык мунаралары батыштан чыгышка карай созулган кырда жайгашкан, батышында Trango Glacier (Trango Glacier) жана чыгышында Dunge Glacier (Dunge Glacier) мөңгүлөрү жайгашкан. Great Trango Tower өзү төрт чокудан турган массив: Башкы (6286 метр), Түштүк же Түштүк-Батыш (6237 метр), Чыгыш (6231 метр) жана Батыш (6223 метр). Бул — тик карлуу-мөңгүлүү жолдордун, вертикалдуу жана асма дубалдардын, карлуу чокулардын татаал комбинациясы.

Great Trango Tower чокусуна биринчи жолу 1977 жылы Galen Rowell, John Roskelley, Kim Schmitz, Jim Morrissey жана Dennis Hennek курамындагы топ чыккан. Маршрут батыштан, Trango Glacier тараптан мөңгүлүү оюктар жана аскалуу дубалдар аркылуу өтүп, Түштүк дубалдын жогорку бөлүгү менен аяктаган. Great Trango Tower чокусунун чыгыш дубал аркылуу биринчи жолу 1984 жылы норвегиялык Hans Christian Doseth жана Finn Dæhli чыгышкан. Чокудан түшүүдө эки альпинист тең каза болгон. Чыгыш чокусуна биринчи ийгиликтүү чыгыш жана кайтуу 1992 жылы Xaver Bongard жана John Middendorf тарабынан норвегиялык маршрут менен параллелдүү маршрут аркылуу жасалган. Бул эки чыгыш дүйнөдөгү эң татаал дубалдык маршруттун бири болуп саналат.

Great Trango Tower чокусуна эң оңой маршрут Түндүк-Батыш дубалдын кыры аркылуу өтөт. Ал 1984 жылы Andy Selters жана Scott Woolums жуптары тарабынан басылып өткөн.

Түндүк-Батыш дубалга келсек, 1999 жылы бул жерде А. Одинцов жана А. Лоу командасы эки татаал маршрут салган. Ошондой эле Лоунун маршрутуна чыгуучу немецтик вариант бар.

Кийинки жылдары төмөнкүдөй чыгыштар жасалган:

• 2003 жылы АК "Одессанын" командасы СЗ дубалдын бастиону аркылуу жаңы маршрутту өтүүгө аракет кылган.
• 2004 жылы америкалык эки альпинист СЗ дубалдын Түштүк-Батыш кыры аркылуу өткөн.
• 2007 жылы О. Хвостенконун жетекчилиги астындагы Красноярск командасы одессалык маршрутту аяктаган.
• 2007 жылы экинчи команда Михалицин на жетекчилиги астындагы экинчи команда сол тараптагы дубал аркылуу чыгып, америкалык линияга чыккан.

1992 жылы 26 августта австралиялык Nic Feteris жана Glenn Singleman Great Trango Tower чокусуна чыгып, Түндүк-Батыш дубалдан 5995 метр бийиктиктен секирип, Dunge Glacier мөңгүсүнүн түндүк тарабына 4200 метр бийиктикке конгон. Ошол убакта бул BASE-jump тарыхындагы эң бийик exit болгон.

Маршруттун профили

Маршруттун профили

Экинчи бастиондун профили

Аймактын жалпы сүрөтү

Маршруттун техникалык сүрөтү

Маршруттун ортоңку бөлүгүнүн техникалык сүрөтү

Маршруттун бөлүктөр боюнча сүрөттөлүшү

R0–R1. Маршруттун башталышы — контрфорс жана дубал менен түзүлгөн осыпной кулуардын аягындагы полка. Сол жактагы каминдин сол дубал аркылуу түз жоғары. Полкага чыгуу. Шлямбурлар. 60 м. V. R1–R2. Полкадан оң жакка өйдө жана карнизик астындагы катушкага чейин. Андан оңго траверс жасап полкага чыгуу. Станция шлямбурда. 50 м. V. R2–R3. Станциядан түз жоғары плиталар аркылуу өтүп, полкага чыгуу. 60 м. VI, A2. R3–R4. Андан ары түз жоогар 20 м. VI, A2, жөнөкөй скалаларга чыгуу. R4–R5. Станциядан сол жакка өйдө 60 м. IV. R5–R6. Сол жакка өйдө жылып, полкага чыгуу. 60 м. V. R6–R7. Дубалдар жана полкалар системасы аркылуу полкага чыгуу. Станция шлямбурларда. Бул жерде Camp 1 орнотулган. 50 м. V. R7–R8. Оң жакка өйдө чоң осыпной полкага чейин жүрүү. 50 м. V. R8–R9. Станциядан оң жакка өйдө карнизикке жакын жакшы трещинага чейин. 50 м. V. R9–R10. Станциядан түз жоғары трещина аркылуу полкага карнизге 10 метр жетпей чыгуу. 40 м. VI, A1. R10–R11. Станциядан түз жоогар карнизге чейин (влоб берилет) жана андан ары плита аркылуу жакшы трещинанын башатына чыгуу. 50 м. VI, A1. R11–R12. Трещина аркылуу түз жоогар карнизге чейин жана андан ары оңго траверс жасоо. 20 м. VI, A1. Тик! Тирүү блоктор! Camp 2. R12–R13. Станциядан түз жоогар карнизди айланып өйдө чыгуу. 30 м. VI, A2. R13–R14. Андан ары плита жана трещина аркылуу чоң ички бурчтун башатына чыгуу. 50 м. VI, A2. R14–R15. Станциядан түз жоогар бурч аркылуу жагымдуу жүрүү менен полкага шлямбурдагы станцияга чейин. 50 м. VI. R15–R16. Трещина аркылуу сол жакка өйдө полкага чыгуу. 50 м. VI, A1. R16–R17. Станциядан түз жоогар катушка аркылуу полкага чейин. Андан сол жакка өйдө. Станция шлямбурда. 50 м. VI. R17–R18. Станциядан солго траверс жасап ички бурчтун башатына карнизге чейин. Бул жерде Camp 3 орнотулган. 40 м. V. R18–R19. Camp 3төн мурунку станцияга түшүү жана андан оң жакка өйдө катушка аркылуу шлямбурга чыгуу. 50 м. VI, A1. R19–R20. Станциядан оң жакка кулуарга. Аны кесип өтүп, негизги бастиондогу трещинанын башатына баруу. 50 м. VI. R20–R21. Түз жоогар трещина аркылуу карнизге чыгуу. 50 м. VI, A2. R21–R22. Карнизди оң жактан айланып өтүп, плиталарга чыгуу. 30 м. VI, A3. Camp 4. R22–R23. Станциядан түз жоогар чоң карниздин оң тарабындагы гудящии нашлёпкалар тарапка плита аркылуу чыгуу. 40 м. VI, A3. R23–R24. Өйдө нашлёпкалар аркылуу карнизге чейин. 30 м. VI, A3. R24–R25. Карнизди оң жактан айланып косуя полкага чыгуу. 50 м. VI, A3. Camp 5. R25–R26. Станциядан түз влоб плита аркылуу косуя полкага чыгуу. 2 м солго траверс жасап, андан ары өйдө трещинанын башатына. Алар аркылуу 10 м карнизге чейин. 50 м. VI, A3. R26–R27. Карниз аркылуу плитага чыгуу жана аны бойлой сол жакка өйдө трещина тарапка жүрүү. 40 м. VI, A3. R27–R28. Станциядан өйдө трещина аркылуу карнизге чейин жүрүү. 80 м. VI, A2. R28–R29. Карниздер түз влоб берилет. Андан ары өйдө трещина аркылуу. 50 м. VI, A2. Camp 6. R29–R30. Станциядан түз жоогар трещиналар системасы аркылуу полкага чыгуу. Тик! Тирүү блоктор! 50 м. VI, A2. R30–R31. Андан ары жакшы трещина аркылуу карнизге чейин. Аны сол жактан айланып өтүү жана трещина аркылуу станцияга чейин чыгуу. 50 м. VI, A2. R31–R32. Андан ары трещина кеңейип, каминге өтөт. Станция шлямбурда. 50 м. VI, A2. R32–R33. Трещина аркылуу түз жоогар чоң ички бурчка полкага чыгуу. 80 м. VI, A2. Camp 7. R33–R34. Станциядан оң жакка траверс жасап бурчтан өтүп, трещина аркылуу полкага (контрольный тур). 50 м. VI, A2. R34–R35. Станциядан түз жоогар карнизикке чейин жана андан ары трещина аркылуу перегибге чыгуу. 70 м. VI, A2. R35–R36. Андан ары оң жактагы трещина аркылуу полкага чейин. Сол тарабына өтүү. Трещина аркылуу карнизди сол жактан айланып мульдага чыгуу. 70 м. VI, A2. R36–R37. Түз жоогар полкага пробканын астына чыгуу. Пробканы сол жактан айланып полкага карниз-носко чыгуу. Микстовое лазание. 50 м. VI, A2. R37–R38. Андан сол жакка өйдө перегибге чейин жана андан ары дубалдар жана полкалар системасы аркылуу эки бастионду бөлгөн кырга чыгуу. Микстовое лазание. 50 м. VI, A2. R38–R39. Андан ары кыр аркылуу 60 м IV. Camp 8. R39–R40. Кыр аркылуу скальный взлёткө чейин. Бул жерден маршрут R46га чейин одессалык маршрут менен, чокуга чейин красноярдык маршрут менен дал келет. 60 м IV. R40–R41. Бастиондун кыры аркылуу 150 м IV, жөнөкөй жүрүү (команда кырга татаал аба ырайында чыккандыктан, дээрлик 6000 м бийиктиктеги тоңуп калган кардуу скалалар "жөнөкөй" деп айтуу кыйын). R41–R42. Карлуу-мөңгүлүү жантайма. Чокунун башатына баруу. Бул жерде Camp 9 уюштурулган. 150 м IV. R42–R46. Ички бурч, каминге өтүп, татаал микстовое лазание. ИТО. Каминдин түбүндө мөңгү. 160 м. VI, A2. R46–R47. Перегибге баруучу щэль. "Крышага" чыгуу. 40 м. VI, A2. R47–R48. Тоңуп калган каминдер жана бурчтар. Кырга чыгуу. 80 м. Микстовое лазание. ИТО. 80 м. VI, A2. R48–R49. Карлуу кыр. Чокуга чыгуу. 40 м IV.

Команданын тактикалык аракеттери

15–17 июль 2011 ж. Акклиматизациялык чыгуу 5000 м бийиктикке. Түнөө. Маршруттун мүмкүн болгон варианттарын көрүү. Таш жана муз кулагандарынын коркунучун аныктоо.

18–20 июль 2011 ж. Коптева–Ясинская жуптары маршрутту иштеткен. Чибиток Г. дубалга чейин жүктү жеткизген.

21 июль 2011 ж. Чыгышка чейин эс алуу күнү.

22 июль 2011 ж. Команда Camp 1 уюштурган. Бардык жүктөрдү ташып, илинген аркандарды алып, 50 м иштеткен.

23–25 июль 2011 ж. R8–R12 өткөн. Аба ырайы жакшы. Camp 2 уюштурушкан.

26–28 июль 2011 ж. R12–R18 өткөн. Чыгыш учурунда жана R15ке чейин суунун запасын толуктоого мүмкүнчүлүк жок. Camp 3 уюштурушкан. Бул жерде болжолдуу маршруттун сызыгынан сол жакка кетишкенин белгилей кетүү керек, ал үчүн коопсуз түнөөчүлөрдү (ири карниздердин астына платформаларды орнотушкан) камсыз кылуу. Кыймылды улантуу үчүн R18ден R17деги полкага түшүү керек.

29 июль 2011 ж. Аба ырайы начарлаган. Жамгыр жана кар жаайт. Бастиондун башатына чейин аркандарды илишкен. Бул жерде маршруттун биринчи бөлүгү — "цоколь" бүтөт. Көп санда эркин жүрүү 6Бдан жогору эмес. Жөнөкөй ИТО бөлүктөрү бар. Бардык станциялар 8 мм шлямбурлар менен жабдылган. Страховканы уюштуруу үчүн эң сонун мүмкүнчүлүктөр. R9–R10 чейин кылдаттык менен жүрүү керек, анткени тек кээде монолиттүү эмес. Андан ары абал жакшырат. Көп катушечное лазание, бул начар аба ырайында жеңил өтүүнү жакшыртпайт.

30 июль – 4 август 2011 ж. Команда негизги бастиондо иштейт. Аба ырайы начарлап баратат. Кар жаайт. R21–R24 өткөн. Трещина үзүлгөн жерлерде пробойник колдонууга туура келди. (Шлямбурлардын ортосунда скайхуктарда 8–10 өтүү). Ошондой эле карниздин алдында гудящии нашлёпок поясы башталат деп белгилей кетүү керек. Ишенимдүү страховканы уюштуруу дээрлик мүмкүн эмес. Тек абдан кыйраган. Camp 5 чыкканда — осыпной полка, жана перилдерде иштөөдө өтө кылдат болуу керек. R22ден суунун запасын толуктоого мүмкүнчүлүк бар, бирок бул үчүн 2 арканды кулуарга тюльфертүү керек.

5–9 август 2011 ж. R25–R29 өткөн. R27 бөлүгүнө чейин негизинен скайхуктарда иштешкен. Андан ары якорь үчүн трещина жана карниз. Camp 6 ички бурчта, узун трещинанын башатында уюштурулган. 8 августка чейин аба ырайы күнөстүү болгон, андан кийин кескин түрдө начарлаган. Кар жааган.

10–13 август 2011 ж. Аба ырайы алмашынып турат. Эртең менен кар жаайт, түштө токтойт. Бастиондо иш. Трещина аркылуу ИТО, кээде каминге өтөт.

14–17 август 2011 ж. Рельеф жөнөкөйлөнөт. Чокуга бастионго жана кырга чыгат. Жакшы трещиналар, бирок баары музга капталган жана кар баскан. Аба ырайы начар. Кар үзгүлтүксүз жаайт.

18 август 2011 ж. Команда одесситтердин маршрутка чыгат. 6000 м бийиктикте 10 күндөн ашык начар аба ырайы. Карлуу-мөңгүлүү жантайма бороондо өтөт. Экинчи бастиондун башатына лагерь уюштурулат.

19–25 август 2011 ж. Экинчи бастиондо иш. Красноярдыктардын жана одесситтердин издери көрүнүп турат. Микстовое лазание. Бардык трещиналар музга капталган. Карды тазалоого туура келет. Ишенимдүү страховканы уюштуруу кыйын.

25 август 2011 ж. Чокуга 21:00да чыгуу. Аба ырайы начар. Бороон. 23:00да платформага түшүү.

26–28 август 2011 ж. Көтөрүлгөн жол менен түшүү. Бардык спусковой станциялар шлямбурларда.

Кыймыл графиги

Camp 1. Коптева Марина.

R10–R11 бөлүгү

Коптева Марина

Чибиток Галина R13–R14 бөлүгүндө.

Коптева–Ясинская R20–R21 бөлүгүндө.

R23–R24. Коптева Марина.

Camp 6, R29–R30 бөлүгү.

R35–R36. Коптева Марина.

R36–R37. Ясинская Анна.

Чибиток Галина кырда R39–R40 бөлүгүндө.

R42–R43. Коптева Марина.

R46–R47. Ясинская Анна.

Снаряжение тизмеси

Веревки: 2×60 м динамики + 4×50 м статики. Вспомогательный репшнур 30 м. Закладные элементы 15 шт. Камалоты 12 шт. Якорные крючья 20 шт. Крючья 6 шт. Скайхуки 3 шт. (талоны BD). Шлямбурные крючья 78 шт. Пробойник 2 шт. Оттяжки 15 шт. Карабины б/м 20 шт. Карабины муфтовые 10 шт. Петли 20 шт. Ледобуры 4 шт. Ледовый инструмент 2 шт. Кошки 1 пара. Скальные молотки 3 шт. Выдерга 1 шт. Жумары 6 шт. Крюконоги с лесенками 3 комплекта. Платформа 1 шт. Спальный мешок-одеяло 1 шт. Кухня 1 шт. Рация 1 шт. Спутниковый телефон 1 шт.