Паспорт

I. Көтөрүлүүнүн классы — бийиктик-техникалык 2. Район — Гималай 3. МАКАЛУ чокусу (8463 м) ТБ кыры аркылуу, маршрут комбинирленген 4. Болжолдуу кат. сл. — 5Б 5. Өйдө-кетиги: 2663 м (5800–8463 м), узундугу — 6200 м 5 кат. сл. участоктордун узундугу — 900 м Орто тиктиги — 35° 6. Кагылган илгичтер: аскалуу 43, закладкалар 52, муз бурагычтар 18, карлуу 12 7. Жүрүүчү сааттар: 29, күндөр — 4 8. Түнөөлөр: 1-сы №2 лагерде (6500 м), 2-сы №3 лагерде (7500 м), 3-сү №4 лагерде (7800 м). 9. Жетекчи: ПЛОТНИКОВ Иван Александрович, МСМК Катышуучу: КОРОТЕЕВ Владимир Константинович, МСМК 10. Машыктыруучу: Плотников И.А. — МСМК II. Маршрутка чыгуу: 16 май 1996 ж. Чоку: 19 май 1996 ж. саат 14:00 Непал убактысы боюнча. Кайтуу: 21 май 1996 ж. 12. Уюм: Алтай крайспорткомитет.

ФОТО №1, №2. МАКАЛУ чокусунун Түндүк-батыш кыры (8463 м). В. Коротеевдин 6200 м жана 7500 м бийиктиктеги сүрөттөрү. Фотоаппарат — «Кодак».

ФОТО №3. Оң жактагы түндүк-батыш кырдын профили. Сүрөт — Gyanendra Das (Непал). МАКАЛУ чокусуна (8463 м) түндүк-батыш кыр аркылуу чыгуу техникалык жана физикалык жактан татаал. Бул маршрут абдан эмгек сыйдыргыч жана психологиялык жактан чыңалган. Мындан тышкары, экспедиция өзүнө да оңой эмес милдет коюшкан — кычкылтек колдонбостон көтөрүлүү.

Альпинизм адабиятынан белгилүү болгондой, көп экспедициялар түндүк-батыш кырдын төмөнкү бөлүгүн ар кандай варианттар менен өтүшкөн. Бул жерде аларга аба ырайы жана маршруттун абалы өз оңдоолорун киргизишкен.

Биздин экспедиция 6000 м бийиктиктен баштап, сол вариант боюнча иштеген (мөңгүнүн урагандарынан айланып өтүү фирмалык плато аркылуу). Бул муз кулаган жердеги коркунучтуу серактардын болушу менен байланышкан. Муз жарылуулардын жогорку тепкичине чыккандан кийин (6500 м бийиктик) №2 лагерь орнотулган, Макалу Ла ашуусун (7410 м) оң жактан айланып өтүүчү жол изилденген жана иштелип чыккан. Ал жерде 7500 м бийиктикте №3 лагерь орнотулган.

Ашууга чыгуучу муздуу кулуар боюнча өтүү варианты кабыл алынган эмес, анткени кулуардын аскалуу капталдарынан дайыма таштар кулаган. Биздин экспедиция бул участокто техникалык жактан татаалыраак, бирок коопсузураак болгон маршрутту иштеп чыккан. Анда жалпысынан 1200 м перилалар илинген.

5800–6500 м участок. №1 лагерь — көп экспедициялар үчүн стартовый лагерь. Шамалдан корголгон ыңгайлуу жана жайлуу туруучу жайлар. Мөңгүнүн урагандары аркылуу фирмалык платотон өтүү, чыгууда — муздуу капталдагы бир боорок перила (6000 м бийиктик). Андан соң 2–3 саат жаракаларга бөлүнгөн плато менен жүрүү. Платотон жогору чыгуу тик муз-фирмалык каптал аркылуу, мында №2 лагерь (6500 м бийиктик) орнотулган.

6500–7500 м участок. Бул — техникалык жактан эң татаал участок. Башта муздуу каптал менен 1,5–2 саат жүрүү, бергшрундга чейин (6600 м), андан ары — 45°ка чейин тиктиктеги муздуу каптал. Перилаларды уюштуруу. Бул участокту иштеп чыгууда ал аралыкка 7100 м бийиктикке орнотулган аралык лагерь менен өтүлгөн. Жогору жакта — кар баскан жана муздоо аскалар 4–5 кат. сл. бир катар дубалдар жана текчелер, айрым участоктордогу тиктиги 55–60°ка чейин. Кыры — чатырлар үчүн фирманын ыңгайлуу аянтчалары, бирок анда дайыма Тибет тараптан да, Непал тараптан да катуу шамал болот. Акклиматизациядан кийин, участокту өтүү убактысы — 8–9 саат.

7500–8463 м участок. Фирмалык капталдардын тиктиги 20–30°, андан ары скалалар менен траверс — чоң жандармды сол жактан айланып өтүү. №4 лагерге (7800 м бийиктик) чыгуу алдында — узун муздуу каптал, тиктиги 40°ка чейин, андан соң — мөңгүнүн ураганына чыгуу. Мөңгүнүн ураганы кыйгач траверс менен кулуардын түбүнө чейин өтүлөт (8000 м бийиктик). Муз өтө катуу, үшүккө тоңгон. Перилаларды уюштуруу. Кулуардын башы — муз-фирмалык каптал, андан кийин — кар баскан жана муздоо аскалар. Лазание татаал жана 8000 м бийиктиктен жогору бул участканы көйгөйлүү кылат. Көп экспедициялар ушул жерден артка кайтышкан.

Кулуарда — эски перилалардын көп саны, бирок аларды пайдалануу мүмкүн эмес, себеби боороктор начар абалда жана үшүккө тоңгон. Ошондуктан автономдук байланыштар менен жүрүү туура келет. Кулуар чоку алдындагы кырга чыгарат, андан ары — кыр менен жандармга чейин. Жандармдан кийин — курч карниздик кыр жана чокуга чыгуу.

МАКАЛУ чокусу (8463 м) — кар карнизи, карниздин ылдый жагында (кырды бойлой) — скалалык чыгынтылар.

Көтөрүлүү кычкылтекти колдонбой аткарылган. ФОТО №4. МАКАЛУ чокусуна чыгуу (8463 м). Сүрөттө И. Плотников, бийиктиги — 8440 м.