Өр­көн чы­гуу­нун па­с­пор­ту

Ай­ленд-пик 6130 м чоң­ку­ру­на, Ги­ма­лай, Не­пал

1. Ай­мак — Ги­ма­лай, Не­пал
2. Чоң­ку­ру — Ай­ленд-пик 6130 м.
3. Ал­дын ала баа — 2Б
4. Мар­шрут­тун мүнө­зү — ком­би­на­ция­лан­ган
5. Мар­шрут­тун өзгө­чөлүгү:

Ай­ленд пик БЛ — 970 м бийик­тик­тин айыр­ма­сы (5160–6130), мар­шрут­тун узун­ду­гу — 1500 м.

Участ­ка­лар­дын узун­ду­гу:

• 1 кат. дең. — 400 м

2. кат. дең. — 350 м

Участ­ка­лар­дын татаал­дык да­ра­жа­сы:

• 3 кат. дең. — 600 м
• 4 кат. дең. — 150 м

Эң татаал участ­ка­лар­дын тик­ти­ги — 80 — 90 гра­дус­ка чейин.

Бар­дык мар­шрут­тун ор­то­чо тик­ти­ги — 60°

6. Мар­шрут­та кол­до­нул­ган ил­гек­тер:

• муз­дук — 15 да­на.
• аска — 0 да­на.

7. 2012-жыл­дын 13-ав­гу­стун­ду­гу ба­сып өт­көн са­ат са­ны (12 ч):

Ай­ленд-пик БЛ (5160 м) — (2:00 — 2:20) шагыл таштар жана жол ар­кы­луу мар­шрут­тун ба­шы­на чейин бир катар аскалуу жер­лер­ге чейин — (2:20 — 4:20) аскалуу жер­лер ар­кы­луу муз­дун ура­шы­на чейин чы­гуу — (4:20 — 6:30) муз­дук­ка чы­гуу жана муз­ду­ку кар­дуу дубал­га чейин жүрүү — (6:45 — 8:15) кар­дуу- муз­дуу дубал ар­кы­луу кыр­га чейин чы­гуу — (8:15 — 11:00) кыр ар­кы­луу чоң­ку­ру­га чейин чы­гуу — (11:00 — 11:30) чы­ккан жол ар­кы­луу тү­шүү — (12:00 — 14:00)

8. Жетек­чи Гай­ну­ллин Ти­мур Тал­га­то­вич, КМС

Ка­ты­шуу­чу­лар:

Карпе­но Алексей Александрович, КМС. Хакимуллин Сергей, 1-сп. разряд. Крутиков Па­вел, 1-сп. разряд. Яблонских Ольга, 2-сп. разряд. Малышева Аня, 2-сп. разряд. Ежо­ва Ма­ша, 2-сп. разряд. Балин Евгений, 2-сп. разряд. Черкашина Еле­на, 2-сп. разряд.

9. Ко­ман­да­нын ма­на­пы:

Гайнуллин Тимур Талгатович, КМС

10. Чы­гуу­ну уюш­тур­ган — Тю­мен­дик Ре­ги­он­дук Аль­пи­низм Фе­де­ра­ци­я­сы.

От­чёт үчүн жо­оп­туу — Гай­ну­ллин Ти­мур Тал­га­то­вич. Элек­трон­дук да­ре­си: teent@bk.ru

Рай­он­дун кар­та- схе­ма­сы.

Мар­шрут­тун учас­ток­тор боюн­ча сүр­өт­тө­мө­сү.

Сна­ря­же­ни­е­ни Чу­кун­ге (4900 м) жай­гаш­кан же­рин­ден алуу­га бо­лот, бул Ай­ленд пик БЛ ал­дын­да­гы акыр­кы кон­гу­чу. Баз­дык ла­гер­де та­мак­ка кам­дан­ган маанилүү, ант­ке­ни жер­гил­ик­тү «ас­та­на­лар» ар дай­ым аль­пи­нист­тер­ди ка­был алуу­га да­яр эмес. Бул жер­де 2012-жыл­дын май айы­нын мез­ги­ли­нде­ки сна­ря­же­ние­ни жал­дап алуу­нун баа­сы, баа­сы ру­пи­лер менен бе­рил­ген, рубль­ге өт­кө­рүү үчүн 3­кө бө­лүү керек (бир күн­дүк баа):

• Ков­рик — 300 ру­пий
• Муз­чук — 300–500 ру­пий (black dia­mond, camp)
• Чатыр — 600 ру­пий (The North Face)
• Ки­чи­нек­тей газ бал­ло­ну — 1000 ру­пий
• Газ го­рел­ка­сы Kovea — 2000 ру­пий
• Жип (ста­ти­ка же ди­на­ми­ка — айыр­ма­сы жок) — 1000 руб­ль, Айленд пика БЛ­де 2000 руб­ль­га да бар

Айленд пик БЛ (5160 м) жак­ын­до­нуу: коол­дуу­нун боюн­ча тро­па ме­нен жы­лып, турик­тер­ге бе­ки­ли­п жүрүшөт. Ай­тыш­кан­дай, муз­дун ура­шы­на чейин­ки ара­лык­та турик­тер­ди кар­мап жүрүү керек, алар мар­шрут­та көп.

R0–R1 — БЛ тро­па ме­нен жы­луу. Ор­то­чо тик­ти­ги 35 гра­дус.

R1­–­R2 — Тро­па акы­рын­дык ме­нен тик өйдө­лүү­гө өт­көр­өт, ан­да жүрүү керек скал­дуу жер­лер­ге чейин. Бай­ла­ныш­туу жана сак­тоо керек эмес, ант­ке­ни көп же­ри ба­ран маң­дай­лар, жак­шы теп­кич­тер, кол­го та­кан­чык­тар жана бут­ко та­кан­чык­тар бар. Же­ри бар, ың­гай­луу бол­уу­чу ка­мен­ные сту­пень­ки.

Эң акыр­кы же­ри, муз­дук­ка чы­гуу ал­дын­да скал­дуу жер бар, эр­те­мен муз­га ай­лан­ган бол­у­шу мүмкүн. Бул жер­де су­нуш кы­ла­быз:

• бай­ла­ныш­уу,
• кезек­теш сак­тоо ме­нен жүрүү,
• жип­ти рель­еф­ке бе­китүү (10 м траверс).

Участ­ка чоң муз­дун ура­шы ме­нен аякталат, анын туш­уна кел­ген­де ба­ри­бир. Бул жер­де ба­ри­бир:

• си­сте­ма, кош­ки, ка­ра­бин­дер, шлем­дер кийишет,
• ке­рек­сиз сна­ря­же­ни­е­ни кал­ты­руу (тре­ккинг­дик та­як­тар жана ба­шка­лар).

МУЗ­ДУК­КА ЧЫ­ГУУ­НУН АЛ­ДЫН­ДА БАЙ­ЛА­НЫШ­УУ МЫН­ДЫП­ТУУ. Ор­то­чо тик­ти­ги 45°.

R2­–­R3 — оң жак­тагы бо­лум­дө муз­дук­ка чы­гуу (ачык), ан­дан ары жүрүү бай­ла­ныш­кан аб­ал­да жүрөт. Бир нече жак­шы эмес жер­лер бар, ан­да кар­дын ал­дын­да­гы муз­дун сынык­та­ры (мурун­ку чы­гуу­чу­лар­дын тро­па­сы көп учур­да жет­ек­тейт), би­рок ко­ман­да­га жетек­чи­лик кыл­ган ки­ши­ге муз­дук­тар ме­нен жүрүү­гө таж­рый­ба­луу бол­со, ко­вен­ки­лее бе­ки­кир­дей жол­дор­ду тан­доо­го бо­лот. Ор­то­чо тик­ти­ги 45°.

R3­ — ­R4 ­ — ­ бул учас­ток­то мар­шрут­тун бул бо­лум­дө көп­чүлүк учур­да то­полор чо­гүл­шат. Топтор көп учур­да ан­глис­че сүй­лө­шпө­й­т жана ка­уи­псиз­дик эре­же­ле­ри­не ма­ани бе­риш­пейт, си­лер­дин баш­та­рын­да болушу мүмкүн жана баш­тын үстүн­дө кош­ки­лер­ди силкил­де­ти­ши мүмкүн.

Үч бу­так­туу пе­рил­дер тар­тыл­ган. Пе­рил­дер ор­то­чо аб­ал­да, жип­тин ди­а­мет­ри 9­–­10 мм. Ай­ты­шат, пе­рил­дер жаңы­ла­нат деп. Су­нуш кы­ла­быз өз­ү­ңөр ме­нен бирге пе­рил­дер­ди тар­туу­чу жип­тер­ди алып жүрүү­нү — ал­да­ган­да ко­вен­ки­лее.

Ар 30­–­50 м сай­ын:

• пе­рил­дер­дин кезек­те­ги бу­тагы­на өт­көр­үү үчүн ста­н­ция­лар,
• бу­р­лар бу­рал­ган,
• про­у­ши­на­лар иш­тел­ген.

R4–R5 — мар­шрут­тун эн татаал учас­то­гу. Ушул эле муз­дуу ду­бал­дын улан­ды­сы, би­рок тик­ти­ги дагы жо­го­ру. Кыр­га чы­гуу. Ста­н­ция — көп фир­но­вый ил­гек­тер. Ор­то­чо тик­ти­ги 90°.

R5–R6 — чоң­ку­ру­га чейин пе­рил­дер ме­нен кыр­дын боюн­ча жы­луу, оң жак­ты кар­мап жүрүү керек.

МАР­ШРУТ­ТУН ЖАЛ­ПЫЫ КӨ­РҮ­НҮ­ШҮ

R5–R6 уча­ст­ка­сы

Кыр ар­кы­луу чоң­ку­ру­га чы­гуу

Ко­ман­да 2012-жыл­дын 13-май­ын­да­гы чоң­ку­ру­да.