Отчёт
О первовосхождении на вершину Возможность по маршруту Северо-Западный гребень 1Б кат. сл., командой Магаданского городского туристского клуба за период с 12 сентября 2020 г. по 12 сентября 2020 г.
2020 г.
I. Паспорт восхождения
| № п.п. | 1. Общая информация | |
|---|---|---|
| 1.1 | ФИО, спортивный разряд руководителя | Кергин Иван Васильевич — 2-й сп. разряд |
| 1.2 | ФИО, спортивный разряд участников | Леухин Яков Алексеевич — Значок Касумов Атабала Ровшанович — Нет разряда |
| 1.3 | ФИО тренера | Кергин Иван Васильевич |
| 1.4 | Организация | Магаданский городской туристский клуб |
| 2. Характеристика объекта восхождения | ||
| 2.1 | Район | Магаданская область, горы Дёл–Урэкчен (междуречье рек Армани и Олы) |
| 2.2 | Ущелье | Долина Аган |
| 2.3 | Номер раздела по классификационной таблице 2013 года | — |
| 2.4 | Наименование и высота вершины | п. Возможность, 1519 м |
| 2.5 | Географические координаты вершины (широта/долгота), координаты GPS | 60°21′04″ N 150°49′03″ E |
| 3. Характеристика маршрута | ||
| 3.1 | Название маршрута | По Северо-Западному гребню |
| 3.2 | Предлагаемая категория сложности | 1Б |
| 3.3 | Степень освоенности маршрута | Первовосхождение |
| 3.4 | Характер рельефа маршрута | Скальный |
| 3.5 | Перепад высот маршрута (указываются данные альтиметра или GPS) | 319 м |
| 3.6 | Протяжённость маршрута (указывается в м) | 630 м |
| 3.7 | Технические элементы маршрута (указывается суммарная протяжённость участков различной категории сложности с указанием характера рельефа (ледово-снежный, скальный)) | 1 кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 540 м. 2 кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 90 м. 3 кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 0 м. 4 кат. сл. лёд/скалы/комбинация — 0 м. Движение по закрытому леднику — 0 м Спуск дюльфером (на спуске) — 7 м |
| 3.8 | Спуск с вершины | По пути подъёма |
| 3.9 | Дополнительные характеристики маршрута | Воды нет. С северо-востока дует сильный холодный ветер. |
| 4. Характеристика действий команды | ||
| 4.1 | Время движения (ходовых часов команды, указывается в часах и днях) | 1 день, 5,5 ч |
| 4.2 | Ночёвки | Нет |
| 4.3 | Выход на маршрут | 11:00 |
| 4.4 | Выход на вершину | 14:30 |
| 4.5 | Возвращение в базовый лагерь | 16:30 |
| 5. Ответственный за отчёт | ||
| 5.1 | ФИО, e-mail | Кергин Иван Васильевич, ivan.kergin@mail.ru |
II. Описание восхождения
1. Характеристика объекта восхождения
Рис. 1. Общий вид вершины. Фото с тракторной дороги с востока. 12 сентября 2020 г.
Автор фото: Иван Кергин
1.2. Фото профиля маршрута
Рис. 2. Фото профиля маршрута. Недалеко от БЛ. Фото с востока. 12 сентября 2020 г.
Автор фото: Иван Кергин
1.3. Фотопанорама района
Рис. 3. Фото с вершины 1243 м. Фото с востока. 22 августа 2020 г.
Автор фото: Иван Кергин
1.4. Географическое положение района
Объект восхождения — пик Возможность, высотой 1519 м, находится в Хасынском районе, Магаданской области, в массиве Дёл–Урэкчен (Дэл–Урэкчен, Джел–Урэкчен) в Колымском нагорье. Его местоположение — верховья реки Нелканди, в долине реки Аган. Пик Возможность — слегка пикообразная вершина, которая обрывается отвесной стеной на северо-восток, а на противоположной стороне — юго-западной — отлогим отсыпным склоном с крупной, средней и мелкой осыпью.
«Горы Дёл–Урэкчен — это небольшой гранитный массив, лежащий в бассейне Армани и ограниченный с юга Кава-Тауйской низменностью, а с севера — реками Магадавен и Ола. Отличается значительным снегонакоплением и альпийскими чертами. В среднем горы поднимаются до 1100 м. Ряд вершин с отметкой около 1500 м венчают гребни цирков. Высшей точкой является гора Аган (1718 м). Горы Дёл–Урэкчен имеют сильно расчленённый рельеф. В них немало каров, узких изрезанных гребней. Северо-западная часть массива изрезана притоками Армани. С южной стороны из высоких вершин текут притоки Нелканди. Горы безлесны, и только по долинам речек в них глубоко проникают леса»1.
Восхождение совершено со стороны долины реки Аган, правого притока ручья Трог. Базовый лагерь располагался в его левобережье.
Из города Магадан добраться на автомобилях до посёлка Палатка (86 км, 1 ч), от посёлка Палатка выехать на федеральную трассу Р-504 «Колыма», доехав до зоны таможенного контроля (ЗТК) повернуть на муниципальную Тенькинскую трассу «Палатка–Кулу–Нексикан». От начала ЗТК проехать до 29 км Тенькинской трассы до реки Аган и одноимённого моста (29 км, около 30–35 мин). После моста повернуть налево и выехать на старую тракторную дорогу. Там же оставить автомобили и направиться вверх по реке Аган, пешком по лесной дороге, которая приведёт к правому притоку Агана — ручью Трог и к базовому лагерю (14 км, 5–6 ч), который находится у подножья горы. (Этот путь от р. Аган до подножья горы Трог (Главный) и пик Возможность, можно проехать на высокопроходимом автомобиле для экономии сил и времени. Путь займёт около 2–3 ч).
От базового лагеря держать путь по тракторной дороге, от неё начать траверсировать склон в направлении перевала Луна. Здесь берёт своё начало маршрут на вершину Возможность.
Ближайший населённый пункт с регулярным автобусным сообщением — посёлок Палатка, 86 км от города Магадан, а от базового лагеря — 43 км.
Рис. 4. Карта района
Рис. 5. Картосхема района
2. Характеристика маршрута
2.1. Техническая фотография маршрута
Рис. 6. Техническая фотография маршрута 12 сентября 2020 г.
Автор фото: Атабала Касумов
2.2. Номера участков
Рис. 7. Участок R0–R2
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 8. Участок R2–R3
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 9. Участок R3–R4
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 10. Участки R3–R5
Автор фото: Иван Кергин
Рис. 11. Участок R4 (Фото с перемычки перед R5)
Автор фото: Иван Кергин
Рис. 12. Участок R5 (Прохождение жандарма «Крыло»)
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 13. Участок R5 (Дюльфер с жандарма «Крыло»)
Автор фото: Атабала Касумов
Рис. 14. Участок R5–R6 (Фото с жандарма «Крыло»)
Автор фото: Иван Кергин
2.3. Техническая характеристика маршрута
| № участка | Характер рельефа | Кат. сл. | Протяжённость, м | Крутизна | Вид и количество крючьев |
|---|---|---|---|---|---|
| R0–R1 | Средняя и мелкая осыпь, жандарм | 1 | 280 м | 5°–20° | 0 |
| R1–R2 | Гребень, осыпь, жандарм | 1 | 35 м | 15° | 0 |
| R2–R3 | Гребень. Осыпь. Жандарм | 1 | 155 м | 20° | 0 |
| R3–R4 | Гребень. Осыпь. Жандарм | 1 | 40 м | 25° | 0 |
| R4–R5 | Жандарм, гребень, осыпь | 1 | 30 м | 20° | 0 |
| R5–R6 | Гребень, разрушенные скалы | 2 | 90 м | 20°–45° | Стоппер — 1, Френд — 1 |
2.4. Техническая характеристика маршрута в символах УИАА
Рис. 15. Символы УИАА
3. Характеристика действий команды
3.1. Краткое описание прохождения маршрута
| № участка | Описание | Номер фото |
|---|---|---|
| R0–R1 | От перевала траверсировать осыпной склон и выйти на гребень, подойти к первому жандарму. Страховка через рельеф. Одновременное движение. | Рис. 7 |
| R1–R2 | От жандарма №1 пройти по гребню до жандарма №2. Осыпь. Страховка через рельеф. Одновременное движение. | Рис. 7 |
| R2–R3 | От жандарма №2 пройти по гребню к жандарму №3. Третий жандарм проходится справа по небольшой скальной полке. От полки — небольшая перемычка. Страховка через рельеф. Одновременное движение. | Рис. 8 |
| R3–R4 | После жандарма №3 — перемычка. От неё сразу небольшой взлёт на жандарм №4. Этот жандарм идти в лоб по простым скалам. Страховка через рельеф. Одновременное движение. Осыпь. | Рис. 9, Рис. 10, Рис. 11 |
| R4–R5 | От жандарма №4 пройти по гребню до жандарма «Крыло», его пройти левее по лёгким скалам (Ключ маршрута), вылезти вверх и организовать страховочную станцию. Удобная «балда» для станции — петля. Первый организует верхнюю страховку второму, второй организует верхнюю страховку третьему. Далее дюльфер на перемычку — 5–7 м. | Рис. 10 |
| R5–R6 | От перемычки выйти по предвершинному гребню на вершину по лёгким разрушенным скалам. Страховка через рельеф. Одновременное движение. | Рис. 12, Рис. 13, Рис. 14 |
3.2. Фото команды на вершине у контрольного тура
Рис. 16. Фото на вершине возле тура
Автор фото: Атабала Касумов
3.3. Оценка безопасности маршрута
Маршрут весьма прост и логичен. Прекрасно подойдёт для учебно-тренировочных занятий и первым знакомством с горовосхождением.
На самой вершине присутствует сотовая связь, но она слабая. Лучше пользоваться переносными радиостанциями, по которым удобно держать связь друг с другом. Большим плюсом могут послужить водители-дальнобойщики, проезжающие рядом с долиной Аган, с которыми также можно держать контакт, и, в случае непредвиденной ситуации, сообщить об этом в ближайший населённый пункт — п. Палатка.
Рекомендации для следующих восходителей: близко не подходить к обрыву, так как осыпь средняя и плохо слежавшаяся, камни могут уйти из-под ног. Обязательно взять с собой перчатки, так как камни острые. Со стороны стены может дуть сильный порывистый ветер. Из базового лагеря отлично виден маршрут. Не стоит подходить под СВ стену, так как она очень часто сыпет камни вниз к основанию горы.
Спуск с вершины по пути подъёма. Жандарм «Крыло» можно обойти по скальной полке слева по ходу движения вниз.
Данный маршрут был пройден 12 сентября 2020 г. На вершине не было обнаружено никаких следов пребывания человека: ни тура, ни консервной банки с запиской, ни других отличительных признаков. Поэтому мы сделали вывод, что наша команда первой взошла на вершину Возможность.
Исходя из объективной сложности технической части маршрута пика Возможность, и сравнивая его с другими маршрутами, пройденными ранее Кергиным И. и Леухиным Я., предлагается классифицировать его 1Б кат. сл.
Footnotes
-
Р. Седов, «Горы Охотского побережья». ↩
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз