Мечта чокусу аркылуу «Der fliegende Hollander» маршруту боюнча Түштүк кырдын Батыш дубалынын биринчи бастиону аркылуу өтүү жөнүндө отчет 6А категориядагы татаалдык менен "Невозможно – это не навсегда..." командасы тарабынан 12.07.2020дан 12.07.2020 чейинки мезгилде

I. Көптөгөн жогору чыгуу паспорту

	1. Жалпы маалымат
1.1	жетекчинин Ф.И.О., спорт разряды	Глазунов Евгений Владимирович, МС
1.2	катышуучулардын Ф.И.О., спорт разряды	Сыщиков Анатолий, МС, Панова Алёна Михайловна, КМС
1.3	машыктыруучунун Ф.И.О.	Глазунов Евгений Владимирович
1.4	Уюм	Клуб «Горы Байкала», проект «Невозможно – это не навсегда...»
	2. Чокуга чыгуу объектинин мүнөздөмөсү
2.1	Район	Южно-Муйский кыр
2.2	капчыгай	Реки Левый Укуолкит
2.3	2013 жылдагы классификациялык таблицанын бөлүмүнүн номери	9.11
2.4	чокунун аталышы жана бийиктиги	Мечта, 2590 м
2.5	чокунун географиялык координаттары (кеңдик/узундук), GPS координаттары *(1)	55°30′35.4″ N 112°39′16.7″ E
	3. Маршруттун мүнөздөмөсү
3.1	Маршруттун аталышы	«Der fliegende Hollander» Түштүк кырдын Батыш дубалынын биринчи бастиону аркылуу
3.2	сунушталган татаалдык категориясы	6А
3.3	Маршруттун өздөштүрүлгөн даражасы	биринчи жолу чокуга чыгуу
3.4	Маршруттун рельефинин мүнөзү	аскалуу
3.5	Маршруттун бийиктик айырмасы (альтиметрдин же GPSтин маалыматтары көрсөтүлөт)	800 м
3.6	Маршруттун узундугу (метр менен көрсөтүлөт)	1110 м
3.7	Маршруттун техникалык элементтери (ар түрдүү татаалдык категориясындагы участоктордун жалпы узундугу, рельеф мүнөзү көрсөтүлөт (мөңгүлүү-кардуу, аскалуу))	1 кат. сл. скалы – 0 м. 2 кат. сл. скалы – 50 м. 3 кат. сл. скалы – 55 м. 4 кат. сл. скалы – 90 м. 5 кат. сл. скалы – 415 м. 6 кат. сл. скалы – 445 м. (6А – 135 м, 6Б–6Б+ – 270 м, 6В – 40 м)
3.8	Маршруттун орточо тиктиги, (°)	71°
3.9	Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги, (°)	81°
3.10	чокудан түшүү	Түндүккө карай кулуар менен, андан кийин солго траверс аркылуу БЛге
3.11	Маршруттун кошумча мүнөздөмөлөрү	Жамгырдан кийинки нымдуу бурчтар.
	4. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү
:--:	:--:	:--:
4.1	Кыймыл убактысы (команданын жүрүү сааттары, саат жана күндөр менен көрсөтүлөт)	10 ч 50 мин, 1 күн
4.2	Түнөгөн жерлер	-
4.3	Маршрутту иштеп чыгуу убактысы	-
4.4	Маршрутка чыгуу	5:00, 12 июль 2020 ж.
4.5	чокуга чыгуу	16:40, 12 июль 2020 ж.
4.6	Негизги лагерге кайтып келүү	19:30, 12 июль 2020 ж.
	5. Аба ырайы шарттарын мүнөздөмө
5.1	Температура, °C
5.2	Шамалдын күчү, м/с
5.3	Жамгыр	10–20 мм, 30 мин, добулма
5.4	Көрүнүү, м
	6. Отчет үчүн жооптуу адам
6.1	Ф.И.О., e-mail	Панова Алёна Михайловна, aljonchik1905@mail.ru 8-999-686-20-78

II. чокуга чыгуунун сүрөттөлүшү

1. чокуга чыгуу объектинин мүнөздөмөсү

1.1. чокунун жалпы сүрөтү

Сүрөт 1. 2020 жылдын 11-июлунда Левый Укуолкит дарыясынын жээгинен тартылган. 1.2. Маршруттун профилинин сүрөтү

Сүрөт 2. 2020 жылдын 15-июлунда Түштүк кыр аркылуу Чудовище чокусу тарапка чыгуудан тартылган. 1.3. Маршруттун чийилген профили

Сүрөт 3.

1.4. Райондун фотопанорамасы

Сүрөт 4. Батыш дубалынын алдындагы капчыгайдын фотопанорамасы, Аленка аш. тартып алынган. 2019 ж. июль.

Сүрөт 5. Бушуева чокусунун чокусунан Батышка карай панорама. 2020 ж. июль 15.

1.5. Райондун картосхемасы.

Сүрөт 6.

Сүрөт 7. 2020 ж. экспедициянын жолу. чокуга чыгуу Л4 лагерден жасалган. Мечта чокусу Южно-Муйский кырдын түштүк-батыш бөлүгүндө Левый Укуолкит дарыясынын капчыгайынын башында жайгашкан. чокуга бул убакка чейин 4Б категориядан 6А категорияга чейинки татаалдыктагы 4 маршрут тартылган "Невозможно – это не навсегда" долбоорунун командасы тарабынан.

Жакынкы элдиген пункт – Баунт, Чита шаарынан 400 км түндүккө, Багдарин ш.а. 120 км аралыкта жайгашкан. Баунт – анда түшүрүү учурунда түнеп өтүүгө болот, дүкөн бар. Уюлдук байланыш жок.

Баунттан түндүккө Аян дарыясынын багыты боюнча, андан ары Малый Аянды бойлой саз жана токойдун чегине чейин 20 кмге чейин баратат. Бул участокко вездеход менен барууга болот, бардык жерде жүрүүчү забросканын аягында негизги база уюштурулат жана азык-түлүк запастары менен шатырлар, экспедиция шартында түзүлүштөрдү кубаттоо үчүн техника менен камсыз кылынат.

Базадан Малый Аяндын башатына жөнөп, андан ары категорияланбаган ашууга көтөрүлүү керек, 1900 м. Бул жерден Южно-Муйский кырдын түштүк-батыш бөлүгү көрүнөт. Ашуудан Инамакитке түшүп, оң жээги менен Стланиковаяга чейин баруу керек. Андан ары Стланиковаяны бойлой анын башатына чейин көтөрүлүү. Лагерди экинчи наледиге чейин токой зонасында уюштуруу ыңгайлуу (картадагы Л2, схемадагы БЛ Карт). жакындай рельеф мүнөзү татаал. Ашууга көтөрүлгөндө жана түшкөндө – кум-шагылдар. Инамакиттин башаты саздуу, андан ары жээк бойлой звериная тропа жолугат. Стланиковаяга көтөрүлүү негизинен нугу менен, таштардан, жээктерди бойлой ыңгайлуу жол тандап алуу менен. Эки наледи жолугат – дарыя сууларынын катмар-катмар тоңушунан пайда болгон муз массивдери. Андан ары Мечта чокусуна (Л4 лагере) Разведчиков аш. – Акулью Пасть – Алёнка аш. аркылуу баруу (картосхемада көрсөтүлгөн).

2. Маршруттун мүнөздөмөсү

2.1. Маршруттун техникалык сүрөтү

Сүрөт 8.

Техникалык сүрөттөгү участоктордун номерлери УИАА символдору менен маршруттун схемасындагы участоктордун номерлерине туура келет.

2.3. УИАА символдору менен маршруттун схемасы

Команда маршрутту толугу менен эркин лазание менен өтүүгө багыт алган, ИТО үчүн жабдыктарды алып жүргөн эмес, крюконоги кийген эмес. Лазание деңгээли француз системасы боюнча берилген.

№ участка	УИАА символдору менен маршруттын сызыгы	Символдогу участоктун татаалдыгы	Участоктун узундугу, м	Тиктик, °
21-22		Мечта, 2590 м
		R21–R22/55 м, 45°, III
20-21		R20–R21/80 м, 75°, 5c
19-20		R19–R20/50 м, 70°, IV
18-19		R18–R19/50 м, 75°, 5c
17-18		R17–R18/50 м, 40°, II
16-17		R16–R17/45 м, 85°, 6a
15-16		R15–R16/50 м, 90°, 6b+
14-15		R14–R15/40 м, 75°, 5c
13-14		нашлепки
		R13–R14/45 м, 90°, 6b+
12-13		R12–R13/50 м, 80°, 6b
11-12		R11–R12/50 м, 80°, 6a
10-11		R10–R11/50 м, 80°, 5c
9-10		R9–R10/50 м, 80°, 5c
8-9		R8–R9/50 м, 85°, 6b
7-8		R7–R8/25 м, 85°, 6b+
6-7		R6–R7/40 м, 85°, 6b-6с
5-6		R5–R6/50 м, 85°, 6b
4-5		R4–R5/50 м, 70°, 5b
3-4		R3–R4/50 м, 70°, 5b
2-3		R2–R3/40 м, 75°, 6a
1-2		R1–R2/45 м, 75°, 5c
0-1		R0–R1/40 м, 70°, 4

3. Команданын аракеттеринин мүнөздөмөсү

3.1. Маршруттун өтүлүшүнүн кыскача сүрөттөлүшү.

Маршрутта жалпы багыт – бастиондогу эки удаалаш бурчка, каалаган аралыктан көрүнүп тургандай.

№ участка	Сүрөттөлүш	Сүрөт номери
R0–R1	Жарыктардын сериясы бар плиталар. Солго, жогору, солго жылуу. Чакан текчеде станция.
R1–R2	Плиталар менен нашлепкалар аркылуу жогору, сактоо кыйын, жарыктар негизинен терең эмес.	10
R2–R3	Щель аркылуу жогору нымдуу бурчка.	11
R3–R4	Нымдуу камин жана бурч аркылуу – текчеге чыгуу.	12
R4–R5	Плиталар менен жарыктардын сериясы аркылуу негизги ориентирге – бурчтарга.	13
R5–R6	Плиталар менен жарыктардын сериясы аркылуу негизги ориентирге.
R6–R7	Плиталар менен жарыктардын сериясы аркылуу негизги ориентирге.
R7–R8	Плиталар менен жарыктардын сериясы аркылуу негизги ориентирге.	14
R8–R9	Жогору щель (жарык) аркылуу, солго маятник менен биринчи чоң бурчтун түбүнө өтүү.	15
R9–R10	Бурч менен жогору.	16
R10–R11	Бурч менен жогору.	17
R11–R12	Логика боюнча жогору.
R12–R13	Логика боюнча жогору, чакан карниздин үстүндө станция.	18
R13–R14	Бурч менен жогору, оңго маятник менен экинчи чоң ички бурчка өтүү.	19
R14–R15	Бурч менен жогору, ыңгайлуу текчеде станция.	20
R15–R16	Ички бурчтун ичиндеги щель аркылуу жогору.	21
R16–R17	Бурч жана плиталар менен жогору, бастиондун алдындагы текчеге чыгуу.
R17–R18	Бастионду айланып өтүү үчүн пологую текчелер менен солго.
R18–R19	Текчелер плитага туура келет – 5 м төмөн солго түшүү рельефке чейин: бурч жана щель аркылуу жогору, кыйгач текчеде станция.	22
R19–R20	Дубалдар жана бурч аркылуу кырга чыгуу.	23
R20–R21	Кырды бойлой текчелер менен өтүү, андан кийин кырга чейин жогору.	24
R21–R22	Кыр менен оңго чокуну көздөй. Башня оң жактан айланып өтүлөт.	25

Сүрөт 10. R1–R2 участогу. Станциядан көрүнүш.

Сүрөт 11. R2–R3 участогу.

Сүрөт 12. R3–R4 участогу. Иштеген адамдын үстүндөгү ориентир – эки удаалаш бурч.

Сүрөт 13. Анатолий Евгенийди R4–R5 участогунда страховка кылууда.

Сүрөт 14. R7–R8 участогун станциядан көрүү. Лидер участоктун аягында станцияда.

Сүрөт 15. Солго маятник менен өтүү. R8–R9 участогу.

Сүрөт 16. Биринчи чоң ички бурчтун башталышы. R9–R10 участогу.

Сүрөт 17. R10–R11 участогу.

Сүрөт 18. R12–R13 участогу.

Сүрөт 19. R13–R14 участогу.

Сүрөт 20. R14–R15 участогун станциядан көрүү.

Сүрөт 21. R15–R16 участогун башталышы. Жамгырдан кийин скалар нымдуу.

Сүрөт 22. R18–R19 участогу. Лидер плитанын сол жагындагы бурч менен түшүп, айланып өткөн.

Сүрөт 23. R19–R20 участогу.

Сүрөт 24. R20–R21 участогу. Кырды бойлой текчелер менен, андан кийин плиталарга.

Сүрөт 25. чокудагы башня, оң жактан багыт боюнча жана жөнөкөй скалалар менен жогору.

3.2. Команданын чокудагы сүрөтү, контрольдук турда

Сүрөт 26. Солдон оңго, үстүнөн төмөн:

Панова Алёна
Ткаченко Павел
Глазунов Евгений
Бойко Алексей
Сыщиков Анатолий

Команда чокуда Түштүк кыр аркылуу 4Б кат. сл. менен биринчи жолу чокуга чыккан Алексей Бойко жана Павел Ткаченко менен жолуккан.

3.3. Маршруттун коопсуздугун баалоо: Маршрут логикалуу, рельефке туура байланышкан, монолиттүү. Страховка кээде кыйындайт терең эмес щельдерден улам, станциялардын жарымы орточо ишенимдүүлүктө.

Маршрутта байланыш мүмкүнчүлүгү: Мечта чокусунун Батыш дубалынын алдындагы база менен – түз көрүнүү, рация аркылуу байланыш.

Түшүү түндүк багытта 50 мге чейин кулуарга, андан кийин түндүк-батыш кырдагы кулуар аркылуу. Биринчи жипти кулуардан лазание менен түшүшкөн, дюльфер уюштурууга болот. Рельеф абдан талкаланган, таш кулашы мүмкүн. Андан кийин эки дюльфер (60 мден) кар жана муз аркылуу кулуардын сол жагындагы плиталарга чейин. Бул жерден лазание менен же дагы бир дюльфер менен түшүүгө болот.

Андан кийин траверс менен таштуу беттер аркылуу түндүк-батыш кырдагы перемычкага өтүү, андан кийин чакан таштуу циркке түшүү, траверсировка жасап, кырдын аркылуу түштүк капталга түшүү.

4. Аба ырайы шарттарын мүнөздөмө *(10)

4.1. Паспортко киргизилген маалыматтардын ырастоосу, скриншоттор менен метеорологиялык жайгаштыруулардын сайттарынан:

Байланышы бар

Мазмуну