Көндүрүү паспорту

1. Көндүрүүнүн классы — аскалуу.
2. Көндүрүү району — Кузнецкий Алатау, хр. Тигертыш.
3. Чоку — Большой Зуб (2045 м) по центру Северной стены.
4. Болжолдонгон кат. сл. — 3Б, кышкы шарттар үчүн, маршрут комбинирленген.
5. Узундугу — 540 м

5-кат. сл. участогун узундугу — 160 м. Бийиктиктердин ортосундагы айырма — 380 м. Дубалдык бөлүгүнүн орточо тиктиги — 63°. Маршруттун орточо тиктеги — 51°.

6. Кагылган илмектердин саны:

7. Топтун жумушчу сааттар саны — 7 ч.
8. Түнөгөн жерлер жок.
9. Жетекчи — Ясюкевич А. В. КМС

Катышуучулар: Коробов П. А. 1-й сп. разряд, Коробко С. В. 1-й сп. разряд, Иваныкин К. В. 1-й сп. разряд

10. Топтун машыктыруучусу: Андрюшкевич Константин Иванович МС
11. Маршрутка чыгуу — 24 март 1993 ж.
12. Чокуга чыгуу — 24 март 1993 ж.
13. Лагерге кайтуу — 24 март 1993 ж.
14. Топ — классификациалык альпинизм боюнча жыйындар Альпиниады Кузбасса. www.alpfederation.ru ↗

«Поднебесные зубья» районунун схемасы

Маршрутка жакындап баруунун баяндалышы

«Выпусников» көлүндөгү базалык лагеринөн өйдө жакты караганда жылаңач суу агып жаткан сай менен 0,5 саат жылуу керек.

Андан соң:

• Солго бурулуп, 1972 чокунун Түндүк жалчасына чыгуу керек.
• Жалчадан жана андан кийинки бөксө тоодон ашуу жасап өтүү.
• Түндүк-Чыгыш цирке түшүү керек в. Б. Зуб.

Андан соң чокунун Түндүк дубалына жакындап баруу керек. Маршрутка жакындап баруу базалык лагеринөн 2–2,5 саатты алат.

UIAA символдору менен маршруттун схемасы

Большой Зуб чокусуна Түндүк дубалдын борбору менен, 3Б кат. сл.

Большой Зуб чокусунун Түндүк дубалдын борбору менен өтүүчү маршруттун баяндалышы, 3Б кат. сл.

R0–R1 участогу. Маршрут тик (50°ка чейин) кардуу текчеден башталат. Текче менен оңго карай — жогору 120 мге чейин, өзгөчөлөнгөн аскалуу шынаа ташка чейин. Ледоруб аркылуу страховка кылынат. R1–R2 участогу. Шынаа таштан солго карай тар трасса менен 40 м. Муз, муз каптаган аскалар. Аскага чыгуу татаал. Страховка илмек аркылуу. R2–R3 участогу. Текче татаал аскалуу дубал менен бүтөт, ал кичине майданчага чыгууга мүмкүндүк берет. Барабардык белгиси скаланын чыгып турган жерине коюлган. R3–R4 участогу. Барабардык белгисинен түз өйдө жакты караганда контрфорс жөнөт. 80 м аскага чыгуу татаал. Скалалар кар менен капталган. Страховка илмек аркылуу. R4–R5 участогу. Андан соң тик (80 мге чейин) ички бурч, муз каптаган, 20 м жаракага өтөт. Аскага чыгуу өтө татаал, ИТО колдонуу мүмкүн. Страховка илмек аркылуу. R5–R6 участогу. Жаракадан соң дубалдын тиктиги 55°га чейин азаят. Андан соң ортоңку кыйынчылыктагы, муз каптаган жана кар сепилген скалалар менен кар куюндун түбүнө чыгуу (100 м). Страховка илмек аркылуу. R6–R7 участогу. Кар куюн менен, тиктиги 45°, өйдө жакты караганда 120 м, чокунун Түндүк-Чыгыш кыркасына чыкканга чейин. Бул жерде жакшы мульда. Страховка ледоруб аркылуу. R7–R8 участогу. Андан соң кырка бойлоп оңго карай (40 м) чокуга чыгуу керек. Кыймыл бир убакта, страховка скаланын дөңчөлөрү аркылуу. Баардык маршрут мыктуу такалуу чокой кийип өтүлөт. Түндүк кырка менен түшүү, 1Б кат. сл. маршруту менен.