Топтунбасты жетекчисинин дареги: Пермь шаары, Дружбы көчөсү, № 16 үй, № 58 квартира, индекс 614070. Тел.: (3422) 65-16-78. E-mail: otorten@ocpi.ru.

«Формат» меню бөлүмүндө төмөнкүлөрдү көрсөтүү керек:

• жөнөтүлгөн текст
• колдонулуучу кодировка — кириллица KOI8-R

Королев А. Ю. Ушул дарекке чыгышка байланыштуу бардык суроолорду жөнөтүү керек.

Отчетто көрсөтүлгөн бийиктиктер 1:200 000 масштабдагы топографиялык картадагы горизонталдардын жардамы менен аныкталган.

Чыгыш паспорту

1. Чыгыш классы — кышкы.
2. Чыгыш аймагы — Алтай, Монгол Алтай кырка тоосу.
3. Чоку, маршрут — в. Найрамдал чокусуна чыгыш кыр боюнча, Потанин-Мусэн-Гол мөңгүсүнөн.
4. Татаалдык категориясы — 3Бз.
5. Бийиктиктердин айырмасы — базалык лагерден чокуга чейин — 800 м-ден ашык.

Маршруттун узундугу — кырдын башынан тартып — 4200 м, лагерден — 6200 м. 2-кат. сл. участкаларынын узундугу — 3400 м. 3-кат. сл. участкаларынын узундугу — 1200 м. Бардык маршруттун орточо тиктиги — 10°. Максималдуу тиктик — 50°, 100 м.

6. Страховка чекиттери — 31, ледобурлардын жана муз балталардын жардамы менен.
7. Маршрут муздуу-кардуу.
8. Команданын жүрүү сааты: чокуга чейин — 7 ч, Потанин-Мусэн-Гол мөңгүсүндөгү базалык лагерге чейин түшүү — 11 ч.
9. Жетекчи: Королев Андрей Юрьевич — 2-спорт разряды, г. Пермь, Дружбы 16–58.

Катышуучулар: караңыз жоогору.

10. Түнөйлөр: бардык түнөөлөр чатырда, базалык лагерде.

11. Маршрутка чыгыш: в. Найрамдал — 14 март 2001 ж., базалык лагерге кайтып келүү — 14 март 2001 ж.

12. Уюмдун аталышы: Пермь тоо клубу — «Локомотив» стадиону. Чыгыш Алтайга 5-категориядагы лыжа жүрүшүнүн алкагында жасалган. Чоку — Найрамдал тоосу, бийиктиги 4374 м — Монголиянын, Монгол Алтай кырка тоосунун жана Алтайдагы эң күчтүү мөңгүлөнүү түйүнүн эң бийик жери, мында үч кырка тоо — Сайлюгем (чыгыштан), Түштүк Алтай (батыштан) жана Монгол Алтай (түштүктөн) түйүлөт. Чыгыш биринчи жолу кышында жасалгандыктан кышкы биринчи чыгыш болуп эсептелет. Биздин маалыматтарга ылайык, бул кыр боюнча адамдар эки жолу чыккан: 1 жолу 1970 жылы жайында, Монголиянын, Польшанын, ГДРдин, СССРдин спортчулары катышкан эл аралык альпиниада маалында, 2 жолу — 1998 жылы кышында. Буга Санкт-Петербургдан Бекетов жетектеген лыжа жүрүүчүлөрдүн тобу чыккан. Чыгыш жасаган команданын тизмеси:

13. Королев Андрей Юрьевич — альпинизм боюнча 2-разряд, спорт туризми боюнча КМС.

14. Широков Игорь Вячеславович — спорт туризми боюнча 1-разряд.

15. Бажукова Людмила Сергеевна — альпинизм боюнча 3-разряд, спорт туризми боюнча КМС. Жетекчи — Королев Андрей Юрьевич. Чыгыш күнү — 14 март 2001 ж. Чыгыш тууралуу гезиттерде жарыяланган. Найрамдал тоосунун сүрөттөлүшү жана чыгыш маршрутунун профили. Сүрөт базалык лагерден, Потанин-Мусэн-Гол мөңгүсүнөн тартылган.

Потанин-Мусэн-Гол мөңгүсү.

Сүрөт тартылган күн жана убакыт: 15 март 2001 ж., 7:00.

Объектив: Гелиос-44М-6 58 мм 1:2, М52 0,75 МС.

Фотоаппарат: «Зенит»-122.

Сүрөткө тартылып жаткан объектиге чейинки аралык: Найрамдал тоосунун чокусуна чейин — 2,5 км.

Сүрөт тартылган жерибиздин бийиктиги: болжол менен 3500 м.

---

Маршруттун баяндалышы. Чыгыш кыр боюнча

---

Чыгыш районунун кыскача баяны

Найрамдал тоосу — Алтайдын экинчи бийик чокусу, Монголиянын жана Монгол Алтай кырка тоосунун эң бийик жери. Чокуга жетүү абдан кыйын.

Жакынкы эл орду — «Аргамджа» чек ара заставасы, тоодон түз сызык боюнча 20 км аралыкта жайгашкан. Заставанын сырткы дүйнө менен байланышы туруксуз:

• Кышында бул айда 1 жолу, эгер бульдозер жолду тазаласа.
• Жайында байланыш жышыраак болот.

Жол татаал, бийиктиги 3000 м чейинки ашуулар аркылуу өтөт — пер. Теплый ключ. Анда орустардын чек арачыларынын блокпосту жайгашкан, жана жолду ашуу аркылуу тазалоо үчүн бульдозерист дайыма жашайт.

Заставадан башка жакынкы эл орду — Кош-Агач кыштагы. Анда 4000ден ашык адам жашайт, жана ал республиканын борбору — Горно-Алтайск менен туруктуу автобус каттамы бар. Кош-Агач кыштагы тоодон 140 км аралыкта жайгашкан.

Аймакка баруу үчүн чек ара зонасына уруксат керек, аны Акташ айылындагы чек ара отрядынан алууга болот.

Чокуга чыгуу үчүн Монголиянын аймагына кирүү керек, демек визаны рasmыйлоо керек.

Транспорт:

• Кош-Агачта автотранспортту жалдоого болот.
• Кышкысын «Аргамджа» заставасына чейинки 60 км жол кар менен анчалык деле капталбаган.
• Андан ары жол Тархата дарыясынын капчыгайынан чыгып, кар менен аябай капталат, ошондуктан «Урал»-вездеход менен, же «ЗиЛ» 131 менен гана жүрүүгө болот, ал да дайыма эле боло бербейт.
• Жайкысын «УАЗ» автомобиле «Аргамджа» заставасына чейин барууга болот.

Кышкысын жүрүүнүн өзгөчөлүктөрү:

• Кышында лыжада жүрүү керек.
• Рюкзактардын салмагын жеңилдетүү үчүн кол шиналары-волокушилерди алып жүргөн жакшы. Алар менен жүрүү ыңгайлуу, себеби жерлер ачык, токой Жазатор дарыясынын өрөөнүндө гана бар.
• Күчтүү шамал көп согулат, ал карды ныктап тыгыздайт.

Марттагы климаттык шарттар:

• Түнкүсүн температура көп сөөкчүлөп -40 °C чейин түшөт.
• Күндүзү температура сейрек -20–25 °C төмөн түшөт, -5 °C чейин көтөрүлүшү мүмкүн.
• Күндөрдүн 60% аба ырайы ачык болот, бирок шамал көп согулат.
• Шамалдын ылдамдыгы 25–30 м/с жетет, мындай шамал болгондо көрүнүү, көбүнчө, болбойт.

Чыгыш кыр боюнча Найрамдал чокусуна чыгууда күчтүү шамалдын болушу мүмкүн экендигин эске алуу керек, себеби кыр абдан ачык жана аны тегеректөөчү бардык кырка тоолордон бийик.

Найрам аныкталган тарыхы:

• Найрамдал чокусуна чыгыш кыр менен бизге чейин эки топ чыккан: 1970 ж. — эл аралык альпиниаданын катышуучулары, жана 1998 ж. кышында — Бекетов жетектеген питерлик туристтердин тобу.
• 1996 ж. — москвалыктар 4104 м чокусуна траверс жасашкан. Найрамдал, маршрут 3А кат. сл. баалаган.

Чокудан биз 2000 ж. 3 августтун тульских туристов калтырган жазыуну алдык, алар Найрамдал чокусуна траверс кылгыча чыгышкан.

Районго Новосибирск шаары аркылуу барууга болот, андан Бийск шаарына чейин күн сайын жүрүүчү поездар жүрөт. Бийсктен Горно-Алтайскиге чейин маршруттук такси же такси менен, андан ары Кош-Агачка аптасына 3 жолу жүрүүчү маршруттук такси менен барууга болот. Так каттам дайыма өзгөрүп турат, ошондуктан так маалыматтарды келтирбеймин.

Кош-Агач Чуйской талаасында жайгашкан — бул Алтайдын суук уюлү, ал абдан жапыз жайгашкан, жана ага аны тегеректөөчү тоолордон суук аба агып түшөт. Чуйской талаасында кышында кар, көбүнчө, болбойт. Бизге кышында кар жаап, узак жылдардан бери биринчи жолу лыжа жана кол шиналары менен жүрүүгө мүмкүн болду.

Жазатор дарыясынын өрөөнүндө жана Тархатин көлүнүн тегерегинде кар ар дайым терең жана тыгыз болот. Теплый ключ ашуусуна жана Жазатор дарыясынын боюндагы жолдо түнөөгө жарактуу кыштактар көп. Аларды жергиликтүү мергенчилер, балыкчылар жана койчулар курушат.

Калгуты дарыясынын өрөөнү жана андан түндүктү жайгашкан Укок бөксө тоосу байыркы скиф көрүстөнү менен белгилүү, алардын жашы 3000 жыл жана андан көп. Өтө кызыктуу табылгалардын бири: 90-жылдары археологдор 3000 жылдык скиф ханзадасынын абдан бай жана таң каларлык жакшы сакталган көрүстөнүн табышкан. Ханзада абдан жакшы сакталгандыктан, алгач археологдор ал уктап жатат деп ойлошкон. Бирок аны түбөлүк муздан суурганда ал тез карара баштаган, жана аны сактап калуу чаралары көрүлгөн.

Археологдор казууларды абдан одоно жүргүзүшөт: түбөлүк музду эритиш үчүн кайнак суу куюшат. Андан кийин ханзаданын мумиясын чет өлкөгө сатышты, ал азыр ошол жерде, жана аны жергиликтүү краевед музейге кайтарып берүүгө аракет кылып жатышат.

Байыркы уруу башчыларын көмгөндө өлгөндөр менен бирге:

• бардык кулдарын,
• жоокерлерин,
• айбанаттарын,
• үй мүлкүн,
• асыл таштарын

көмүшөт, ошондо алар өз кожоюндарына тиги дүйнөдө кызмат кылышат. Ошондуктан байыркы скиф көрүстөндөрүн каракчылардан сактоо керек.

Бирок алар өзүлөрүнүн жетүү кыйындыгы жана чек ара зонасында жайгашканы менен бир кыйла деңгээлде сакталган, мында уруксатсыз киргендерге уруксат жок. Скиф көрүстөндөрү, фараондордун пирамидалары сыяктуу эле, өзүлөрүнүн абдан коркунучтуу жана азыркыга чейин түшүнүксүз коргоосу бар. Мисалы, фараондордун тынчын алгач бузган археологдор, ошондой эле түбөлүк муздан скиф ханзадасын одоно суургандар, муну жасагандан кийинки биринчи жылдары ар кандай себептерден улам каза болушкан, бирок алардын көпчүлүгү жаш жана дени сак адамдар болгон.

Найрамдал Алтайдагы эң күчтүү мөңгүлөнүү түйүнүнүн борборунда жайгашкан. Чокунун чыгыш капталдарынан Алтайдагы эң күчтүү эки мөңгү агып түшөт:

• түндүктө — Потанин-Мусэн-Гол мөңгүсү,
• түштүктө — Александры мөңгүсү.

Потанин-Мусэн-Гол мөңгүсү — Алтайдагы эң чоң жана эң узун мөңгү. Анын узундугу 16 км. Батышта Найрамдал эки километрдик тик жарлар менен тосолуп, Сангадыр дарыясынын башатындагы мөңгүлөрдөн бийик көтөрүлүп турат.

Чыгыш графиги

Потанин мөңгүсүндөгү базалык лагерден саат 8:00де чыктык. Температура −35 °C, орто күчтө шамал согуп жатат. Булут өзгөрүп турат, туман басып турат. Биз мылжың жана байламта менен жүрөбүз.

Саат 9:00да кырга чыктык. Кыр муздуу, төмөнкү бөлүгү анчалык деле курч эмес жана жантайыңкы. Анда аскалардын чыгыштары бар. Биз бир убакта страховка менен жүрөбүз. Муз өтө катуу, муз буралар дээрлик кирбейт.

Жогору кыр курчураак болот, кээ бир жерлерде тиктиги 40° чейин, узундугу 20–30 м болгон көтөрүүлөр бар.

Андан ары кыр абдан курч, түштүк жакка караган муз карнизи бар, узундугу 200 м — ледобурларда кезектешип страховка кармап жүрүү керек.

Андан ары кыр кеңейет, бирок тиктиги 35° чейин муздуу көтөрүү башталат, анда жабык жана ачык жаракалар бар, узундугу 100 м — ледобурларда кезектешип страховка кармап жүрүү керек.

Андан ары тиктиги 40–50° чейин жеткен курч, кээ бир жерлерде муз-фирн кыркасы чокунун чыгыш чокусуна чыгарат.

Чыгыш чокудан седловина чейин түшүү тиктиги 25–30° болгон бир кыйла курч муз-фирн кыркасы боюнча.

Негизги чокуго тиктиги 40° чейин кырка боюнча көтөрүлүү керек, 200–250 м ледобурларда страховка кармап жүрүү керек. Кырка көпчүлүк муздуу, кээ бир жерлерде абдан курч.

Чокуга саат 15:00де келип жеттик. Көрүнүү жакшырды, туман жоголду. Чокуда тур турган эмес. Чыгыш чокудан записканы алдык. Аны 2000 ж. 3 августтун тульских туристов калтырган. Көчүрмөсү тиркелет. Турга өз запискабызды калтырдык.

Чокудан түшүү жол менен 4 саатка созулду. Базалык лагерге саат 19:00де келип жеттик.

Күндүзгү шарттар:

• Күндүз бою орто күчтө шамал согуп турду.
• Температура күндүн ысыгында -15 °C жогору көтөрүлгөн жок.
• Кечинде температура кайрадан -35 °C төмөндөдү.

Команданын тактикалык аракеттери жана маршруттун участоктор боюнча баяны

R0–R1 Участогу. Базалык лагерь — Найрамдал тоосунун чыгыш кырдын башталышы. Татаалдык категориясы — 1, кээде экинчи, себеби жабык жаракалар кездешет. Негизинен абдан катуу муз менен баруучу жол, ал көп учурда бузулган. Байламтада жана мылжың менен, бир убакта страховка менен жүрүү. Узундугу — 2 км, убактысы — 1 саат.

R1–R2 Участогу. Кырдын башталышы — кырдын курч жерине чейин. Кат. сл. — 2. Муздуу кыр, чоң эмес кыйраган аскалардын чыгыштары менен, туурасы 3–5 м, тиктиги 35° чейин, бирок көбүнчө жантайыңкы — 25°, жана дээрлик горизонталдуу участоктор бар. Катуу муз. Узундугу 2–2,5 км, убактысы — 2 саат. Кыймыл: байламтада, мылжың менен, бир убакта страховка менен.

R2–R3 Участогу. Кырдын эң курч жери туурасы бир нече сантиметр. Түштүк жакка — тик жар, түндүк жакка — 40° чейин. Узундугу — 200–300 м, убактысы — 1 саат. Кыймыл мылжың менен, ледобурларда кезектешип страховка кармап. Түндүк жагына чыгып, бир убакта страховка менен жүрүүгө болот, бирок кышкы муз өтө катуу болгондуктан мылжың жакшы кармай албайт. Страховка чекиттеринин саны — 6. Кат. сл. — 3.

R3–R4 Участогу. Кырдын курч жеринин аягы — муздуу жантайма жабык жана ачык жаракалар менен. Тиктиги 40° чейин. Периларда кыймыл, перилдарды ледобурлардын жардамы менен бекитүү. Страховка чекиттеринин саны — 7. Узундугу — 200–250 м, убактысы — 1 саатка жакын. Кат. сл. — 3.

R4–R5 Участогу. Чыгыш чокуга чыгаруучу муз-фирн кыркасы. Узундугу 300–400 м. Тиктиги 35–40° чейин, узундугу 20 м чейин 50° тик участоктор бар. Кезектешип жана бир убакта страховка менен кыймыл. Страховка муз балта жана ледобурлардын жардамы менен. Татаалдык категориясы — 2 жана 3. Убактысы — 1 саатка жакын. Страховка чекиттери — 7.

R5–R6 Участогу. Чыгыш жана негизги чокулардын ортосундагы седловинага түшүүчү муз кырка.

• Узундугу: 300–400 м
• Убактысы: 45 мин
• Кырдын туурасы: 1,5–5 м
• Тиктиги: 30° чейин, көбүнчө жантайыңкы
• Кыймыл: кезектешип жана бир убакта страховка менен
• Страховка чекиттеринин саны: 3
• Татаалдык категориясы: 2 жана 3

R6–R7 Участогу. Седловинадан негизги чокуго муз кыркасы боюнча көтөрүлүү.

• Тиктиги: 40°
• Узундугу: 400–500 м
• Кырдын туурасы: 1,5–5 м
• Түштүк жакка карниздер бар
• Убактысы: 1,5 саат
• Татаалдык категориясы: 3
• Страховка чекиттеринин саны: 8
• Страховка: ледобурлар менен
• Кыймыл: кезектешип страховка менен жана перилдар боюнча

Символдор менен маршруттун баяны

г. Найрамдал Главный чокусу 4374,4 м

Масштаб 1:15 000.

• R0–R1 Участогу: Кат. сл. 1, сейрек 2. Узундугу 2 км, убактысы 1 саат. Жабык жаракалар кездешет.
• R1–R2 Участогу: Кат. сл. 2. Узундугу 2–2,5 км, убактысы 2 саат. Тиктиги 15–35°.
• R2–R3 Участогу: Кат. сл. 3. Узундугу 200–300 м, убактысы 1 саат. Ледобурлар менен страховка чекиттеринин саны 6. Тиктиги 40° чейин.
• R3–R4 Участогу: Кат. сл. 3. Узундугу 200–250 м, убактысы 1 саат. Ледобурлар менен страховка чекиттеринин саны 7. Тиктиги 40° чейин. Жабык жана ачык жаракалар.
• R4–R5 Участогу: Кат. сл. 2 жана 3. Узундугу 300–400 м, убактысы 1 саат. Ледобурлар жана муз балта менен страховка чекиттеринин саны 7. Тиктиги 35–40°, 50° тик участоктор бар.
• R5–R6 Участогу: Кат. сл. 2 жана 3. Узундугу 300–400 м, убактысы 45 мин. Ледобурлар менен страховка чекиттеринин саны 3. Тиктиги 30° чейин.
• R6–R7 Участогу: Кат. сл. 3. Узундугу 400–500 м, убактысы 1,5 саат. Ледобурлар менен страховка чекиттеринин саны 8. Тиктиги 40° чейин.

Чыгыштын фотоиллюстрациясы

1. Потанин-Мусэн-Гол мөңгүсүндөгү базалык лагерь. Андан ары фотоаппарат жабылып калды, жана чокуга көтөрүлүүнү тартып алууга мүмкүн болгон жок. Фотоаппарат чокуда иштеди, анткени күн жылып, күн чыкты.
2. А. Королев Найрамдал тоосунун чокусуна.
3. Л. Бажукова жана И. Широков Найрамдал тоосунун чокусуна.
4. R2–R3 участогу Найрамдал тоосунан түшүүдө.
5. Найрамдал тоосунан түшүүдө.

1-Тиркеме

Найрамдал тоосунун чыгыш чокусунан табылган записканын көчүрмөсү тиркелет. Негизги чокудан тур табылган жок, анткени ал жерде аскалар чыгып турган жок.

«Монголия өкмөтүнүн тульских туристов тобу категориядагы чыгыш жасап, Найрамдал чокусуна траверс жасады. 18 жылдан бери Потанин чокусуна 3 киши көтөрүлдүк. Топтун абалы жакшы, аба ырайы начар: кар, шамал, шля. Багытты жакшы аныктадык, жылынып алдык. Көрүнүү. Потанин мөңгүсүндөгү базалык лагерге. Сайлюгем күчтүү кырка тоосуна жана Аргамджа заставасына баратабыз. Жетекчинин дареги: Перевезенцев, Полевая көчөсү, 5».