Кыргызстандагы альпинизм боюнча чемпионат
аскары класста
Отчет
Маашей чокусу 4173 м бийиктикке көтөрүлүү жөнүндө отчет СЗ дубунда (П. Буданова) КТМГВ 1.70 командасы Рубцовск спорт комитетинин
Жетекчи: Сергеев В.П. Машыктыруучу: Дракин А.В.
1997 ж.
Рубцовск спорт комитети: 658224, г. Рубцовск, пр. Ленина, 53–1 тел. 2–26–41 Мандров В.И.
Жетекчи: 658218, г. Рубцовск, ул. Светлова, 64, кв. 14 тел. 5–31–04 Сергеев В.П.
Паспорт
- Аскары класстагы көтөрүлүү.
- Алтай, Түндүк-Чуй кырка тоосу, Маашей өрөөнү.
- Маашей чокусу түндүк-батыш дубунда.
- 5Б кат. сл.
- Айырма 980 м, узаруу 1260 м, орточо тиктиги 53°.
- Кагылган илмектер: аскалуу — 9 муздуу — 39 жайгаштыруулар — 48
- Жүрүү сааттары: 24 саат, 1,5 күн.
- Түнөө чыгдан пайдаланып жасалган кичинекей аянтчада.
- Жетекчи: Сергеев Виктор Платонович — МС Катышуучулар: Винников Евгений Анатольевич — 1-й сп. разряд Дракин Андрей Валентинович — КМС
- Машыктыруучу: Дракин Андрей Валентинович — ин-р 1 кат. №68 КМС
- Маршрутка чыгуу: 31 июль 1997 ж. Чоку: 1 август 1997 ж. Кайтуу: 1 август 1997 ж.
- Уюм: Рубцовск шаарынын Спорткомитети.
Фото №1. Чокунун жалпы сүрөтү. Команданын маршруту Түнөө "Смена 8М" фотоаппараты менен тартылган, ЛОМО Т-43 объективи Тартуу пункту №1
Көтөрүлүү районунун кыскача серептемеси
Маашей чокусу Түндүк-Чуй кырка тоосунун эң бийик чекити, бийиктиги 4173 м. Бул район альпинисттик планда аз өздөштүрүлгөн. Эң көрүнүктүү Маашей жана Карагем чокуларына Актру альплагерясы мезгилинде 2–3 маршрут түзүлгөн.
Районго жетүү жолу: Бийск шаарына чейин кандай гана болбосун транспорту менен (поезд, автобус…). Бийскиде жогорку өткөрүмдүүлүктөгү унааны жалдоо керек. Чуйский тракты менен Чибит айылына чейин (Бийскиден 440 км). Чибите Чуя дарыясы аркылуу көпүрөдөн өтүп, жогорку өткөрүмдүүлүктөгү унаа менен Маашей дарыясы боюнча 10–12 км жүрүүгө болот. Андан ары жолду жөө улантуу керек. Жүктү түшүрүү пунктунан Маашей чокусунун түбүнө чейинки жолго 6–8 саат кетет. Негизги лагерди Маашей мөңгүсүнүн алдындагы токой аянтчаларына жайгаштыруу ыңгайлуу.
Дагы бир мүмкүн болгон жол Актру өрөөнү аркылуу өтөт. Мурдагы Актру альплагерясынын ордунда азыр Актру Тоо-Алтай издештирүү-куткаруу кызматынын издештирүү-куткаруу тобу иштейт.
Жолдун багыты:
- Бийск шаарынан Курай айылына чейин — 480 км, Чуйский тракты менен жүрүү.
- Андан ары 20 км Курайская түздүгү менен, андан соң 10 км Актру өрөөнү менен ПСОга чейин.
Акыркы 30 км жогорку өткөрүмдүүлүктөгү унааны талап кылат.
Актру өрөөнүнөн Маашей өрөөнүнө жол Маашей ашуусу 2Б кат. сл. аркылуу өтөт. Жолдо жүрүү убактысы — 8–14 саат, маршрутка чейинки аралыктан көз каранды. Бул жол менен Актру альплагерясынын инструкторлору пайдаланышкан. Бул жолду Рубцовск спорткомитетинин командасы СЗ ст. 5Б кат. сл. боюнча (П.Буданов) Маашей чокусуна чыгуу үчүн тандап алышкан.
Маршруттун чийилген профили M 1:5000
Көтөрүлүүгө даярдануу
Көтөрүлүүгө даярдануу үчүн баштапкы материалдар: а) биринчи чыккандардын отчетунун көчүрмөсү; б) 1996 ж. Шавлин көлдөрүнүн аймагында Рубцовск альпинисттер тобунун иши учурунда тартылган сүрөт.
Алынган маалымат тактиканы аныктоого жана тийиштүү шаймандарды тандоого мүмкүндүк берди. Мисалы: отчетко ылайык маршрутта түнөө үчүн ыңгайлуу аянтчалар жок. Группа өзү менен кошо чыгдан алып, түнөө үчүн кичинекей аянтча даярдады. Аба ырайынын туруксуздугун эске алып, группа 1 түн менен чыгууну пландап, күтүлбөгөн күндөрдө күтүп туруу үчүн кошумча азык-түлүк жана бензин алды.
Бардык группа мүчөлери маршрутка чыгардан мурда Актру өрөөнүндө акклиматизация жана машыгуу максатында 2–3 жолудан көтөрүлүүгө катышты.
Көтөрүлүү башка өрөөндө болгондуктан, 4 кишиден турган байкоочулар тобун уюштурушту, аларда байланыш каражаттары жана керек болгон учурда жардам көрсөтүү үчүн шаймандар болду. Байкоочулар лагерде маршруттун түбүндө турушту.
Ошондой эле Актру ПСО менен байланыш түзүлдү.
Көтөрүлүүнүн графиги
Команданын тактикалык аракеттери
Маршрутту өтүү үчүн төмөнкү тактикалык ыкма тандалды. Биринчиси экинчисинин кош жип менен төмөнкү сактоосу менен жүрөт. Бул учурда үчүнчүсү перила аркылуу жылып, илмектерин чыгарып, жипти алып барат.
Бул ыкма муздуу жана аскалуу жантаймаларда колдонулду. Муздуу жантаймада биринчи болуп Сергеев В.П., аскалуу жантаймада — Винников Е.А. иш алды. Ийри-буйру мөңгү өтө татаал болуп чыкты, алгачкы кадамдардан баштап илмек менен кезектешип жүрүүгө туура келди.
Көтөрүлүү тынч, жагымдуу өтүп, түшүүсүз болду. Күндүз аба ырайы туруктуу, ачык болду. Түнкүсүн кар жаап, бороон болду. Байкоочулар менен "АСом" радиостанциялары аркылуу байланыш түзүлдү. Байкоочулар маршруттун башталышынан 40 мүнөттүк жөө жол алыстыктагы лагерде турушту.
Түнөө 4043 м бийиктикте, чыгдан колдонуп жасалган кичинекей аянтчада уюштурулду.
Азык-түлүк жана күйүүчү майдын таблицасы.
| № п/п | Аты | Салмак (кг) |
|---|---|---|
| 1 | Колбаса | 1 |
| 2 | Сало | 1 |
| 3 | Кытай лапшасы, 10 пакет | 0,7 |
| 4 | Балык консервдери, 5 банка | 1,25 |
| 5 | Эт консервдери, 2 банка | 0,8 |
| 6 | Сухари | 1 |
| 7 | Канты | 0,5 |
| 8 | Чай | 0,1 |
| 9 | Шоколад | 0,9 |
| 10 | Жер жаңгак | 0,5 |
| 11 | Курма | 0,5 |
| 12 | Кургатылган суусундуктар | 0,4 |
| 13 | Примус | 1,2 |
| 14 | Бензин | 1,2 |
| ЖАЛПЫ | 11,25 |
Адам башына бир күндө 0,9 кг эсебинде эсептелинген азык-түлүктүн салмагы. Эки күндүк көтөрүлүү, күтүлбөгөн күндөрдө 2 кошумча күн.
Маршруттун схемасы
Маршруттун схемасы: м. 1:2000
| Участок | Аскалуу илмектер | Жайгаштыруулар | Муздуу илмектер | Жантайма (°) | Узаруу (м) | Кат. сл. | Эскертүү |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Вершина | |||||||
| R15–R16 | 2 | 40 | 40 | 3 | |||
| R14–R15 | 5 | 60 | 40 | 5 | |||
| R13–R14 | 2 | 6 | 2 | 70 | 80 | 5 | Түнөө |
| R12–R13 | 4 | 60 | 20 | 5 | |||
| R11–R12 | 2 | 70 | 10 | 5 | |||
| R10–R11 | 1 | 3 | 75 | 10 | 5 | ||
| R9–R10 | 6 | 70 | 40 | 5 | |||
| R8–R9 | 3 | 55 | 40 | 4 | |||
| R7–R8 | 2 | 2 | 75 | 10 | 5 | ||
| R6–R7 | 1 | 4 | 65 | 30 | 5 | ||
| R5–R6 | 2 | 4 | 60 | 40 | 5 | ||
| R4–R5 | 5 | 70 | 30 | 5 | |||
| R3–R4 | 1 | 3 | 80 | 10 | 6 | ||
| R2–R3 | 4 | 40 | 40 | 4 | |||
| R1–R2 | 22 | 50–55 | 420 | 5 | |||
| R0–R1 | 15 | 30–55 | 400 | 4 |
Маршруттун участогундагы сүрөттөөлөр
R0–R1. Мөңгү. Тик участогун узундугу 60–70 м болгон кар баскан текчелер бүтөт. Жогорку бөлүктө узундугу 5–10 м болгон вертикалдуу муз дубалдарын ашып өтүүгө туура келет. Бардык узундугу боюнча илмек сактоо керек.
R1–R2. Муздуу жантайма. Жантаймасы 50–55°. Кезектешип жылып, илмек менен сактоо. Биринчиси айсфифи менен иштеди.
R2–R3. Кыр. Аскалар жылмакай, кар баскан, илмек сактоо.
R3–R4. Тик татаал дубал. Эркин чыгуу чек арада гана өтөт.
R4–R8. Ички бурчтардын жана дубалдардын сериясы:
- Аскалар бүлүнүп, тик, муз менен капталган, кар баскан.
- Илмек жана жайгаштыруулар аркылуу сактоо.
R8–R9. Кыр. Тик, көптөгөн начар таштар. Илмек сактоо.
R9–R13. Дубалдардын жана ички бурчтардын сериясы:
- Аскалар бүлүнүп, кар баскан, муз менен капталган.
- Илмек сактоо.
- Түнөө ыңгайсыз.
- Аянтчаны даярдоо өзгөчө жабдууларды (чыгдан) талап кылат же көп убакытты талап кылат.
- Ыңгайлуу аянтчалар бергшрунддан чокуга чейин жок.
R13–R14. Муз менен капталган ички бурч. Илмек сактоо, кээ бир участоктордо муздун аркылуу сактоого болот.
R14–R16. Кыр, ж. жогорку бөлүктө акырындайт жана чокунун туруна алып барат. Илмек сактоо, жогорку бөлүктө — томпокто сактоо.
Шаймандардын таблицасы
| № п/п | Аты | Саны | Салмак |
|---|---|---|---|
| 1. | Жип | 3 × 40 | 10,5 |
| 2. | Карабин | 25 | 2 |
| 3. | Айсбайль | 1 | 1,5 |
| 4. | Муз рубак | 2 | 2,8 |
| 5. | Муз балка | 1 | 1,5 |
| 6. | Муз илмектери | 6 | 0,6 |
| 7. | Беседка | 3 | 4,5 |
| 8. | Түшүү петлялары | 2 | 0,5 |
| 9. | Узартуучу петлялар | 10 | 2 |
| 10. | Аскалуу илмектер | 8 | 0,4 |
| 11. | Кошки | 3 | 3 |
| 12. | Жайгаштыруулар | 20 | 2 |
| 13. | Уктагыч | 1 | 2 |
| 14. | Каска | 3 | 3 |
| 15. | Чатыр | 1 | 2 |
| 16. | Чыгдан | 1 | 1 |
| 17. | Пуховка | 3 | 6 |
| 18. | Жеке буюмдар | 3 | 6 |
| 19. | Аптечка | 1 | 1 |
| 20. | Р/с, азык | 1 | 1 |
| 21. | Рюкзак | 3 | 3 |
| Азык-түлүк жана бензин | 11,25 | ||
| ЖАЛПЫ | 64,55 |
Башталгыч рюкзактын салмагы 21,5 кг.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз