Чыгуу паспорту

А. Веретено чокусу, 3650 м, 3Б кат. сл.

Тоолуу Алтай, Түндүк-Чүй кырка тоосу, Маашей (Мажой, Маашеюл) капчыгайы менен Шавла дарыясынын капчыгайынын ортосундагы негизги кырка тоонун чыгыш тик таралышы.
А. Веретено чокусу, 3650 м, Түндүк-батыш кыр аркылуу.
Сунушталат — 3Б категориядагы татаалдык, биринчи чыгуу.
Маршруттун мүнөзү — мөңгү-карлуу.
Маршруттун бийиктик айырмасы: 1050 м (барометр-анероид боюнча).

Маршруттун узундугу: 510 м. Участоктордун узундугу:
- 2 кат. сл. — 310 м
- 3 кат. сл. — 200 м
Маршруттун негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги — 43°.
Маршрутта илмектер калтырылган эмес.

Маршрутта илмектерди колдонуу — 12 даана музбургулар.
Команданын жүрүү сааты: 10 саат 30 мүнөт.
Жетекчи: Бекишев Михаил Георгиевич, 1-спорттук разряд.

Катышуучулар:
- Баранов В.А., 1-спорттук разряд
- Сорин А.А., 3-спорттук разряд
- Коновалов А.В., 3-спорттук разряд
Машыктыруучу: Хан Виктор Иргонович, КМС.
Маршрутка чыгуу: 6:30 11 август 2002 ж.

Чокуга чыгуу: 13:00. Алдыңкы базалык лагерге кайтуу: 17:00.

Чыгуу районунун сүрөттөлүшү

Катун кырка тоосунун чыгыш тарабында Аргут дарыясынын өрөөнү жайгашкан Түндүк-Чүй кырка тоосу жайгашкан. Ал түндүк-батыштан түштүк-чыгышка карай 140 кмге созулат, батыш бөлүгүнүн туурасы 50 км жана акырындык менен чыгышка карай 20–25 кмге чейин тарайт. Райондун түштүк жана түштүк-чыгыш чек арасы Карагем жана Чаган-Узун дарыяларынын өрөөндөрү болуп эсептелет. Кырка тоо эң чоң бийиктикке борбордук бөлүгүндө жетип, Биш-Иирду тоо тоому деген ат менен белгилүү, анда кырка тоонун негизги мөңгүлөрү жайгашкан. Бул жерде кырка тоонун орточо бийиктиги 3600 мге жакын, ал эми бир катар чокулар 4000 мден ашат (Маашей-баши – 4173 м, Актру – 4075 м).

Кырка тоонун ашуулары ар түрдүүлүк менен мүнөздөлөт, бирок бир закон ченемдүүлүккө ээ — ашуулардын түндүк жана түндүк-чыгыш капталдары тик, көтөрүлүүлөр бийик. Ашуулардын категориялары — 3Б чейин, эң олуттуу ашуулардын мүнөздөмөсү — карлуу-мөңгүлүү. Кар сызыгынын бийиктиги:

түндүк капталдарда — 2900 мге жакын
түштүк капталдарда — 3100 м жана андан жогору.

Кырка тоонун орографиясы татаал жана бир нече болжол менен параллелдүү кырка тоолордон турат, жалпы багыты батыш-чыгыш — булар Чүй, Шавлин жана Карагем кырка тоолору. Чүй кырка тоосу Чуя менен Шавлынын аралыгында жайгашкан, кеңдик багытта Чуя менен Катунь кошулган жерден Ештыкол платодо жайгашкан. Кырка тоонун бийиктиги батыштан чыгышка көздөй өсөт, эң жогорку чекити — 2925 м. Көптөгөн дарыя өрөөндөрүндө жана суу бөлгүчтө тропалар бар. Суу бөлгүч айрым жерлерде саздак.

Шавлин кырка тоосу Шавлы менен Юнгуранын өрөөндөрүнүн ортосунда жайгашкан. Аргуттун жанында анын бийиктиги 2500 мге жакын, чыгышка карай көтөрүлөт, жана Юнгуранын оң куймасы Курунды дарыясынын жанында кырка тоодо мөңгүлөр пайда болот. Токой дарыя өрөөндөрүндө гана өсөт. Эң кыйын ашуулар жана чокулар кырка тоонун чыгыш бөлүгүндө жайгашкан, Шавлин тоо көлдөрүн аттын таганындай айланып өтөт.

Карагем кырка тоосунун орточо бийиктиги, Юнгура менен Карагемдин суу бөлгүчү, бардык узундугунда 3400 м. Кырка тоо чакан мөңгүлөр менен капталган, алардын аянты борборго жакын өсөт.

Бардык кырка тоолор бир тоо тоомуна Шавла дарыясынын башатында жайгашкан Сказка жана Красавица чокуларынын аймагында кошулат. Андан ары чыгышка карай кырка тоо татаал тармактуу кырлар системасын түзөт, өнүккөн өрөөн мөңгүлөрү жана бир катар түндүк жана түштүк тарамыштар 20–25 кмге чейин созулат. Эң чоң мөңгүлөр жайгашкан:

Актру дарыясынын башатында
Маашей дарыясынын башатында
Шавла дарыясынын башатында
Джело дарыясынын башатында (түштүк-чыгыш капталдар)
Карагем дарыясынын башатында (түштүк-чыгыш капталдар).

А. Веретено чокусуна чыгууга чейинки жакындашуунун сүрөттөлүшү

Тоолуу Алтай, Түндүк-Чүй кырка тоосу, Маашей (Мажой, Маашеюл) капчыгайы менен Шавла дарыясынын капчыгайынын ортосундагы негизги кырка тоонун чыгыш тик таралышы.

Чибит айылындан Чуя менен Маашей кошулган жердеги Чуя дарыясы аркылуу жыгач көпүрөгө чейин орографиялык сол жээк боюнча талаа жолу кетет. Жүрүүнүн башталышы көпүрөдөн тик серпантин аркылуу, андан соң эски кошко чейин талаа жолу. Коштон жакшы троп Маашей дарыясынын сол жээгин бойлой Каракабак дарыясы менен кошулганга чейин траверс жасайт. Кошулган жерде дөңгөчтөр аркылуу өтүү бар. Бул жерде туруу үчүн жакшы жер. Көпүрөдөн — ~3 саат. Маашей дарыясынын орографиялык сол жээги менен троп боюнча Маашей көлүнө чейин көтөрүлүү керек (1,5–2 саат). Көлдү жолдон оң жактан айланып өтүп, мөңгүнүн тили жетпеген жерге чейин жетүү керек, андан соң «Кедровая шишка» деген ат менен белгилүү туруучу жерге жетип токтоо керек. Туруучу жерде чоң ташта казатылып өлгөн Алена деген туристка кызга арналган тактача бекитилген.

Өтүүнүн убактысы:

Көпүрөдөн Каракабак менен Маашей кошулган жердеги турууга чейин — ~3 саат.
Кошулган жердеги туруудан «Кедровая шишка» туруусуна чейин — 3–4 саат.

Туруудан Маашей дарыясынын орографиялык сол куймасынын нурун бойлой шаркыраткага чейин көтөрүлүү керек жана сол жактагы тик чоң шагыл менен чөптүү капталды айланып өтүп, дарыянын нурун бойлой «ашуу» тепкичи капталга чейин бара турган кең ортоңку шагылга чыгыш керек. Өрөөнгө чыгып калгандан кийин дарыянын өрөөнү кең түздүктү элестетет. Чөптүү капталдар жана дарыянын нурун жээкей «ертника» («чира») деп аталган полярдык кайың өсөт, көп жерде саздак. Жүрүү кыйындайт. Дарыянын нурлары салааланып кеткен, көп жерде суу жерге сиңип, булактар пайда болот. Жүрүү ыңгайлуу болушу үчүн нурду сол жактан кесип өтүп, он жээктин көп жоголгон тропасы менен чоң таштардан («ворот») өтүп, жоон «кой тамандары» бар тепкичтер менен өйдө оң жакты карай траверс жасап, эки көл болгон «Аленкин» көлдөрүнө чейин жетүү керек. Көлдөр бири-бири менен туташып турат жана моренадан бөгөткө («кой тамандарына») чейин жана түндүк шагылдуу капталдардан түштүк саздак жана чөптүү капталдардын ортосунда жатат. Көлдөрдү жээктеп оң жактан айланып өтүү керек. Биринчи көлдөн кийин — мүнөздүү дөбө-таш, чокусунда тур бар. Төмөнкү бөлүгүндө да ташка казатылып Аленага арналган эстелик такта бекитилген. Турууну жогорураак жайгашкан жылгадан уюштуруу керек. «Кедровая шишка» туруусуна чейин көлдөргө чейин 2–2,5 саат. Чыгуу районунун карта-схемасы.

Маршруттун сүрөттөлүшү

А. Веретено чокусу, 3650 м, 3Б кат. сл. (болжол менен), Түндүк-батыш кыр аркылуу, биринчи жолу чыгуу.

«Алёнкин көлдөрүнө» жайгашкан алдыңкы лагерден 1-Береговой морена жалчасынын боюнча сол жээкти бойлой 2- морена жалчасына чейин жылып, андан оң жактан айланып өтүп, кургак жылга (морена жалча менен шагылдуу капталдын ортосундагы ылдыйкы жер менен) жалчанын кыр аркасына чыгыш керек (кырканы бойлой турлар бар). Кыр арка менен кең шагылдуу кулуарга чейин барыш керек. Кулуар жөнөкөй, ортоңку шагыл, төмөнкү бөлүгүндө дөбөлөр бар, моренага кең дельта менен түшөт. Жогорку бөлүгү, ошондой эле кулуардын оң жана сол капталдары кыйраган тектер (таш кулап түшүү коркунучу бар). Кулуардын узундугу 350 м, тиктиги 40–45°. Кулуар эки чокунун ортосундагы тосмону менен бүтөт. Тосмонун үстүнөн шагылдуу кыр менен — 110 м, тиктиги 35–40° — батыш багыттагы карлуу-мөңгүлүү кырга чыгуу керек. Жүрүүнүн багыты боюнча сол жакта — түштүк каптал, тик кыйраган аскалар, оң жакта түндүк капталда — жармалып турган мөңгү, «Алёнкин көлдөрүнө» параллелдүү капчыгайга тик түшөт. Мөңгү (тик ылдый түшкөн жерлери менен) аскаларга такалат — өзгөчө көңүл буруу керек.

Карлуу-мөңгүлүү батыш кыр менен жүрүү, ал үч көтөрүлүүдөн турат:

Биринчи көтөрүлүү: тиктиги 60° чейин, узундугу 80 м. Ледобулар аркылуу кезектешип камсыздандыруу менен жүрүү керек.
Андан кийин 40 мге чейин жазылат, тиктиги 30°, андан кийин экинчи көтөрүлүү келет, тиктиги 60°, узундугу 40 м. Жогорку бөлүгүндө карниз бар, сол жактан айланып өтүү керек. Камсыздандыруу кезектешип ледобулар менен.
Андан кийин кыр жазылат, оң жакка кетет, узундугу 120 м.
Жогорку бөлүгүндө көтөрүлүү бар, тиктиги 55–60° чейин, узундугу 50 м. Төмөнкү бөлүгүндө бири-биринин артынан үч жабык мөңгү жарыктары бар, алар кар көпүрөлөр аркылуу өтүлөт, кылдат кезектешип камсыздандыруу керек, ледобулар колдонулат.
Экинчи жана үчүнчү көтөрүлүүлөрдүн ортосунда — кенен жантайыңкы кыр, узундугу 150 м.
Үчүнчү көтөрүлүү чокунун алдындагы кар-мөңгүлүү кырга алып барат, тиктиги 45°, узундугу 30 м.

Чокуга чыгып — мөңгү боюнча тек жарым-жартылай кыйраган майданчага чыгуу керек. Бийиктиги 3650 м. Чокуга тур жана эстелик такта орнотулган. Маршрутта жүрүү кезектешип илмек аркылуу камсыздандыруу менен, ледобулар колдонулат, кошки менен жүрүлөт. Тосмодон чокуга чейинки маршруттун узундугу 800 м. Түшүү көтөрүлгөнгө чейинки жол менен тосмоно чейин, андан ары шагылдуу кулуар менен моренага түшүү.

Тосмодон көтөрүлүүгө кеткен жалпы убакыт — 3,5 саат, туруудан кулуарга чейин — 2 саат, тосмоно чейин — 1 саат.

Чыгуунун жетекчиси Бекешев М.Г.