Паспорт

I. Муздуу-кардуу класс

2. Алтай, Катун кырка тоосу, Аккем капчыгайы

3. XX Октябрь жылдыгы чокусу (4167 м) борбордук контрфорстун Түштүк-Чыгыш дубалындагы сол кыры менен, аралаш маршрут

4. Сунушталат — 5Б кат. таасирлент., биринчи жолу ачуу

5. Бийиктик: 1167 м, жалпы узундугу — 1800 м. Дубалдык бөлүктүн узундугу — 1300 м. 5–6 кат. таасирлент. участоктордун узундугу — 750 м. Дубалдык бөлүктүн орточо тиктиги — 61° (3000–4050 м)

6. Кагылган илмектер: аскалуу 23, бекитме 65, муз бурагыч 27.

7. Жүрүүчү сааттар: 11, күндөр — 1.

8. Түнөө: түшүүдө.

9. Жетекчи: Плотников Иван Александрович, МСМК. Катышуучу: Тумялис Владимир Виталиус, МС.

10. Машыктыруучулар: Плотников Иван Александрович, МСМК, тел. 410–310. Кузнецов Николай Александрович, КМС.

11. Маршрутка чыгуу: 28 август 1996 ж. Чоку — 28 август 1996 ж. Кайтып келүү — 29 август 1996 ж.

12. Уюм: Алтай крайспорткомитет.

ФОТО №1. XX Октябрь жылдыгы чокусу (4167 м). Сүрөт Аккем мөңгүсүнөн 15 июль 1994 ж. саат 16:30 тартылган. Аралык — 2,5 км, тартуучу точка №1, бийиктик 2550 м. Фотоаппарат — «Любитель». Маршруттар:

1. И. Алтайский, 1983 ж., Ч дубалдын оң жагы менен, 6А кат. таасирлент.
2. Команда, 1996 ж., борбордук контрфорстун Түштүк-Чыгыш дубалындагы сол кыры менен, биринчи жолу ачуу.
3. Г. Андреев, 1963 ж., Аккем мөңгүсүнөн борбордук контрфорс менен, 5А кат. таасирлент.

ФОТО №2. Дубалдын оң жагынын профили. Сүрөт Аккем мөңгүсүнүн моренасынан август 1996 ж. тартылган. Фотоаппарат — «Смена-8М».

Тактикалык аракеттер жана маршруттун сүрөттөлүшү

Тоолордогу (Алтайда өзгөчө) ар кандай ийгиликтүү чокуга чыгуулар көп жагынан аба ырайынын шарттарына байланыштуу. Алтайндагы аба ырайынын алдын ала болжолдоого мүмкүн болбогондуктан, ар дайым 1ден 6 категориядагы татаалдуулуктагы чокуга чыгууларда жана жүрүштөрдө өзүнүн тузетуу киргизген.

Ошондуктан районду, анын өзгөчөлүктөрүн жакшы билүү жана алтайлык альпинисттердин муздуу маршруттардан өтүүдөгү чоң тажрыйбасы Россиянын чемпионатында Алтай командаларынын ийгиликтүү катышуусуна мүмкүндүк берди.

R0–R1. Маршруттун башталышы И. Алтайскийдин Чыгыш дубалдын оң жагы менен өткөн маршрутуна туура келет. Бергшрунд дээрлик кар менен басылган, андан өтүү кыйын эмес. Андан ары — аскалуу аралга алып чыккан муздуу каптал. Аскалардын жээги менен жантайыңкы текче менен — башта 6А кат. таасирлент. маршрутунун алдына, андан кийин биздин маршрутубуздун аскалуу бастионунун алдына чыгуу. Кыймыл бир убакта жана кезектешип, муз бурагычтар жана аскалуу илмектер аркылуу камсыздандыруу. Текчеде көзөмөлдөөчү тур калтырылган.

R1–R2. Маршруттун маанилүү участогу. Татаал аскалуу бастион, тиктиги 70–75°. Аскалар монолиттүү, чоң блоктордон турат, алардын бириккен жеринде негизинен кең жаракалар бар.

Аба ырайы жакшы жана маршруттун абалы жакшы болсо, бастион эркин чыгуу менен өтөт. Кыймыл кезектешип, айрым участоктордо — перилаларды уюштуруу (эки адамдык топ үчүн). Камсыздандыруу — аскалуу шаймандарды колдонуу менен (чоң бекитмелер, стопера, "Френддер" жакшы жүрөт). Участоктун аягында илмектеги көзөмөлдөөчү тур калтырылган.

R2–R5. Аскалуу бастиондон кийин — дубалдардын жана текчлердин сериясы, муздуу-кардуу бычакка алып чыгат, анда аскалуу чыгындылар бар. Маршруттун абалы жакшы болгон учурда да бул татаал участок. Тик аскалуу блоктор көп кар астында калган, ал эми жаракалар муз менен капталган. Кыймыл кезектешип, аскалуу жана муздуу шаймандарды колдонуу. Дубалдан чыгууда — кардан жасалган карниз 1–1,5 м (тазаланат).

R5–R6. Чоку алдындагы кыр. Муздууфирндик каптал, кыймыл бир убакта жана кезектешип — чокуга чыгуу. Түшүү сол контрфорс 4А кат. таасирлент. жана Түндүк-Чыгыш кыры 4Б кат. таасирлент. (кардын абалына жараша). Маршруттагы жумуш — мышыктарда. www.alpfederation.ru ↗