ХХ лет Октября чокунуна Түндүк-Чыгыш кыры аркылуу чыгуу ПАСПОРТУ
- Класс — техникалык
- Алтай, Катун кырка тоосу
- ХХ лет Октября, 4280 м, Түндүк-Чыгыш кыры аркылуу
- 4Б кат. сл., биринчи жолу чыгуу
- Бийиктиктердин айырмасы 850 м, кырын жалпы узундугу 1900 м, кырынын орточо тиктиги 40°
- Кагылган илгичтер (камсыздандыруу үчүн гана): аскалуу — 3, шлямбурдук — 0, бекиткичтер — 0, муздуу — 31.
- Жүрүү сааты — 10
- Маршрутта түнөш саны — 1 (жаткан абалда)
- Жетекчи — Мешков Игорь Николаевич, МС Вейко Вадим Павлович, КМС, Солобоев Владимир Евгеньевич, КМС, Трубников Владимир Иванович, МС
- Команданын машыктыруучусу — МС Петрашко Григорий Арсеньевич
- Маршрутка чыгуу 23 июль 1984 ж.
чокуга 25 июль 1984 ж. Базалык лагерге кайтуу 27 июль 1984 ж.

в. ХХ лет Октября
Түндүк-Чыгыш кыры
в. ХХ лет Октября массиви.
Түндүк-Чыгыш кыры боюнча маршруттун профили

| Участок | Узундугу | Тиктиги | Категориясы | Сүрөттөмө | Илгичтер |
|---|---|---|---|---|---|
| R1 | 150 м | 35° | III | аскалуу кыр | |
| R2 | 80 м | 40° | III | кар-мuz кыр, жандармды айланып өтүү | аскалуу — 2 |
| R3 | 120 м | 35° | III | аскалуу кыр (аска чети түшүүлөр жогору) | аскалуу — 1 |
| R4 | 40 м | 35° | IV | кар-мuz жантайма | муз — 2 |
| R5 | 40 м | 80° | V | муз "камин" | муз — 3 |
| R6 | 280 м | 30° | III | карлуу жантайма, борпоң кар | муз — 1 |
| R7 | 120 м | 50° | IV | муз жантайма | муз — 10 |
| R8 | 80 м | 50° | IV | муз жантайма | муз — 6 |
| R9 | 80 м | 40° | IV | карлуу кыр | муз — 2 |
| R10 | 700 м | 30° | IV | кар-мuz кыр, карниздер менен кошо провалга чейин | муз — 2 |
| R11 | 200 м | 35° | IV | кар-мuz жантайма, аскалардын чыгыштары | муз — 3 |
| Итого | 1900 м | аскалуу — 3, муз — 28 |
в. ХХ лет Октября чокусунун Түндүк-Чыгыш кыры аркылуу көтөрүлүүнүн кыскача баяндалышы.
Жакындашуу. Аккем көлүндөгү базалык лагерден маршруттун башталышына (Түндүк-Чыгыш кырдын ээрчеси) чейин жетүү 7–9 саат талап кылынат. Алгач Аккем дарыyasына куюлушундагы жерге чейин жол бар. Бул жерде суу кечүү (же суу тайыз болсо таштардан өтүү).
Андан соң жол морфологиялык оң жээк менен барат, көп учурда корум таштардын арасында жана суу жайылмаларда жоголуп калат. Суу өлчөөчү белгини айланып өтүп, мөңгүнүн тили болгон "тилге" чыгуу керек. Андан мөңгү боюнча Түндүк-Чыгыш цирк деңгээлине чейин баруу керек (Түндүк-Чыгыш кыр жана в. Урусватия жантаймасы менен курчалган). Мөңгүнү кесип өтүп, циркке көтөрүлүү керек.
Цирктин мөңгүсүнүн алдында түнөөгө ыңгайлуу орун бар.
Жогору жакта — муз кулаган жер, оң жактан (багыт боюнча) өтүп, циркте жайгашкан мөңгүнүн платосуна чыгуу керек (жаракалар! муз кулаган жер жана мөңгү жабык!). Мөңгү кең дуга менен кесилип, Түндүк-Чыгыш кырга кошулган кырдын аскаларына жакындап баруу керек (аскалардан кар көчкүлөр болушу мүмкүн!). Плато менен Түндүк-Чыгыш кырдын ээрчесине көтөрүлүү керек (түнөөчү жерден 3–5 саат, кардын абалына жараша). Ээрчеде кардын үстүнде ыңгайлуу түнөөчү жай бар. Биринчи жолу чыккандар ээрчеден жогору 200 м кырды тегиздешти.
R1–R2 участкалары — карлуу кыр, R2 участогунун жогорку бөлүгүндө — аскалуу жандармдан айланып өтүү (астынан оңго).
R3 участогу — кең муз кырдын аскалуу чети менен жүрүү; сол жактан (багыт боюнча) аскалар тик түшүп, в. ХХ лет Октября массивинин Батыш циркине түшөт.
R4 участогу — кар-мuz жантаймасын муз "сераактардын" тизмегине чейин кесип өтүү керек.
R5 участогу — тик муз "каминге" көтөрүлүү.
R6 участогу — карлуу жантайма терең жана борпоң карлуу (кар көчкүлөр коркунучу бар!), камсыздандыруу муздоочтор аркылуу гана. Жантайма горизонталдык муз жарака менен бүтөт — бул жерде илгич бар.
R7 жана R8 участкалары — горизонталдык жаракалар менен бөлүнгөн эки муз "такта". Кадимки муз жумушу.
R9 участогу — кар-мuz учтуу кыр, жогорку бөлүгүндө жандармдар бар. в. ХХ лет Октября жана в. Урусватия чокуларынын ортосундагы кырга карниз аркылуу чыгат.
R10 участогу — в. ХХ лет Октября жана в. Урусватия чокуларынын ортосундагы кыр, чыгышты карай (Аккем тарапка) гигант карниздер созулат. Кар-мuz жантайма менен кыр сызыгынын үзүлүү деңгээлинен төмөн жүрүү керек (эң этияттык менен — 10 м ден ашык карниздер бар!).
R11 участогу — жазы чоку алдындагы кыр, аскалардын чыккан жери бар, в. ХХ лет Октября массивинин Борбордук жана Башкы чокуларын туташтырган жалгаштыргыч өсүндүгө алып барат.
Текшерүү тури — Борбордук чокуда. Борбордук чокудан түштүккө, Белуха тарапка, платону көздөй түшүү. Бул жерде кардын үстүндө ыңгайлуу түнөөчү жай бар.
Түшүү — сол жактагы ("студениндик") контрфорс менен л. Аккемди көздөй. Контрфорско чыгыш Түштүк чокунун эң бийик чекитинде болот — ал Белухага алып барчу кырда жайгашкан жана андан терең провал менен бөлүнгөн.
Топтук жабдуулардын тизмеси (4 адам):
- "Памирка" чатыры 1 шт. 3 кг
- Примус (май куюлган) 1 шт. 1,3 кг
- Муз балкасы 1 шт. 1 кг
- Айсбайль 1 шт. 1,5 кг
- Муздооч 3 шт. 3×1 кг
- Негизги аркан 2 шт. × 40 м 2×3 кг
- Репшнур чыгымдалуучу 40 м 2 кг
- Аскалуу илгичтер 10 шт. 0,7 кг. Эскертуу: аскалуу илгичтердин жана репшнурдун саны "Студениндик" кырдан түшкөнгө чейин көрсөтүлгөн.
- Муз илгичтери 12 шт. 1 кг
- Титан карбинерлер 12 шт. 0,8 кг
- "Жумар" кыстыргычтары 3 шт. 0,2 кг
- Пуховка курткалар 4 шт. 6 кг
- "Каримат" ковриктери 3 шт. 0,5 кг
- 12-тишли "мышыктар" 4 жуп 4 кг
- Рация 1 шт. 0,5 кг
- Аптечке 1 шт. 0,5 кг
- Рюкзактар 4 шт. 5 кг Итого: 36,5 кг
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз