Отчёт

Асан чокусуна 5Б категориядагы маршрут менен чыгуу тууралуу

• Василий Терехин
• Олег Хвостенко (Краснояр крайы)

5–6 июль 2019 ж.

Паспорт чыгуу

1. 3 ст боюнча, Альперин, 1987, 5Б
2. Түштүк-батыш жагынын сол тарабы, Терехин–Хвостенко, 2019, 5Б ор.

Маршруттун профили

Райондун сүрөттөлүшү

Каравшин району жакшы сүрөттөлгөн. Асан чокусу райондогу эң көп басылган чокулардын бири. Асандын түндүк-батыш дубалы 6А категориясындагы маршруттарга бай. Албетте, Асандагы эң популярдуу маршрут - Альпериндин 5Б категориясындагы маршруту. Бул маршрут дубалдын оң тарабында жайгашкан жана Түндүк-батыш дубалы менен Түштүк-батыш дубалды бөлгөн контрфорс аркылуу өтөт. Биздин команда өткөн маршрут:

• Түштүк-батыш дубалдын сол тарабында
• Альпериндин контрфорсуна жакын жайгашкан
• Жогорку бөлүгү (негизги жиптерден кийин) Альпериндин маршруту менен дал келет жана Асан менен Усен чокуларынын ортосундагы өткөөлгө алып барат.

Биздин сызыктын оң тарабында биринчи жолу өтүүгө мүмкүн болгон чоң Түштүк-батыш дубал жайгашкан.

Команданын тактикалык аракеттери

Асан чокусунун Түштүк-батыш дубалдын сол тарабындагы маршрутка чыгышы аскалуу рельеф аркылуу өтөт. Маршрут акклиматизациялык чыгыш катары басылды.

4 июль күнү кечинде Альпериндин маршруту менен чыгууну пландаган Корулин–Мухаметзянов командасы менен бирге Түндүк-батыш дубалдын астына келдик. Тимофеев маршрутунун алдындагы стандарттуу түнөө жайына түнөдүк.

5 июль күнү эртең менен пландалган маршруттун башталышына келдик – 20 мин. Бир күнү эң бийик өткөөлгө жетүүнү пландап жатабыз. Маршрутта жүргөндө биз байыркы өтүүлөрдүн издерин көрүп, шлямбурдук илмектерди, клинделген френдди көрүп калдык. Кийинчерээк бул сызык боюнча 1980 жылдары кеминде 2 жолу өтүүлөр жасалганы белгилүү болду. Өтүүлөрдүн бири тууралуу отчет ФAP сайтысында бар: https://alpfederation.ru/api/files/3454 ↗. Түштөдөн кийин аба ырайы начарлап, жаан башталды. Бул учурда биз R7–R8 участкасында болчубуз. Кыймылдын ылдамдыгы кескин түрдө төмөндөдү. R8–R9 негизги участкасы ИТО менен скайхуктардын жардамы менен алынды.

18:00 чамасында биз Альпериндин маршрутуна R12 участкасында кошулдук. Бул жерде шлямбурлардагы станция жакшы жана түнөө үчүн ыңгайлуу. Дубалдын экинчи тарабында Корулин–Мухаметзянов Альпериндин маршруту менен чыкты. Ошол убакка чейин жаан басылды. Андан ары жылууну чечтик. Күүгүмдөнө элек Альпериндин маршрути менен экинчи команда менен бирге дагы 3 жипти өтүп кеттик. Күндүзгү жетек Василий Терехин болду. Маршруттун негизги сызыгынын сол тарабындагы ыңгайлуу текчеде түнөдүк.

6 июль күнү эрте менен Асан менен Усен чокуларынын ортосундагы өткөөлгө чейин калган үч жипти өтүп, Асан чокусуна чыктык. 4Б Тугалев маршрути менен түштүк.

Маршруттун техникалык сүрөтү

UIAA символдору менен маршруттун схемасы

Маршруттун участкалар боюнча сүрөттөлүшү

Асандын Түндүк-батыш дубалдын алдына баруучу жол – 1,5 саат. Дубалдын түбүнө келип (Түндүк-батыш дубалдын маршруттарына стандарттуу жол), контрфорска траверс жасап өтүү керек. Альпериндин маршрутунун башталышынан ылдый түшүп, андан кийин Түштүк-батыш дубалдын түбүнө траверс аркылуу жогору көтөрүлүү керек. Бул жерде чатыр үчүн жакшы жер бар, дубалдын түбүндө кар-мөңгүлөр бар. Түштүк-батыш дубалдын сол тарабына көтөрүлүү керек.

R0–R1: Солго карай жөнөкөй аскалар менен. 60 м, 3–4.

R1–R4: Ички бурч жана жаракалар менен чыгуу – үч участок 30 м. 90 м, 6b–6c.

R4–R5: Солго өтүү, чоң аскалуу «огурецти» айланып өтүү. 20 м, 6с–7а. Станцияны өткөндөн кийин жасоого болот, же кыймылды улантып, дагы 30 м, 6a өтүүгө болот.

R5–R6: Ички бурч менен чыгууну улантуу. 40 м, 6a.

R6–R7: Камин аркылуу чыгуу. Участоктун ортосунда биз шлямбурдук илмек салдык. Шлямбурдук илмектен жогору 10 м аралыкта бөгөт бар. Андан кийин каминден солго ички бурчка-G1. Станция бурчта, «огурецтин» чокусунан 8 м төмөн жайгашкан. 50 м, 6a.

R7–R8: 8 м аралыкта чыңалган кыймыл менен чыгуу. «Огурецтин» чокусуна чыгуу. Андан соң сол бурч менен, андан кийин оңго карай өтүү керек. ИТО менен жука жарака аркылуу өтүү. Карниз аркылуу чыгуу менен өтүү. Оң жагындагы кенен жаракага кирип кетүү. 45 м, 7a, A2.

R8–R9: Жаракалардын системасы менен жогору чыгуу керек. 40 м, 5c–6a.

R9–R10: Төмөн жагы кеңиген кенен жарака (офвид) аркылуу өтүүгө аракет кылуу (чоң камалоттор керек, №5, 6). Бул жерди оң жагындагы монолиттүү плита аркылуу айланып өтүүгө болот. Плитада 2 байыркы шлямбурдук илмек бар, алардын ортосунда скайхуктар үчүн тешиктер бар – ИТО A2. Плитадан кийин кайра солго, бурчка өтүү керек. 40 м, 6c, A2.

R10–R12: Чоң жарака менен эки участок – 40 м. Альпериндин бастионуна чыгып, түнөө үчүн жакшы текче бар. 80 м, 5c–6b.

Андан ары маршрут Альпериндин 5Б маршрути менен дал келет. Сүрөттөлүшүн ФAP сайтынан табууга болот. Мисалы: https://alpfederation.ru/api/files/3451 ↗.

R12–R15: Текчеден жогору кенен жарака менен (6b) жана андан жогору жаракалардын системасы менен. Үч жип. «Перьялары» бар каминге жакындап калуу керек. 155 м, 5c–6b. Каминге түспөй, солго, бурчка траверс жасадык, бул жерде түнөө үчүн жакшы текче бар.

R15–R18: Түнөө жайынан түз жогору карай бурчтар жана текчелердин системасы менен. Бекем монолиттүү рельеф. Үч жип өткөөлгө чейин. 150 м, 5c–6b.

Тоо кыр аркылуу чокуга чейин 200 м – жөнөкөй аскалар.

Маршруттун алдына барчу жол. Түштүк-батыш дубалдын түбүндөгү түнөө жайы

R0–R1 Участогу

R1–R2 Участогу

R2–R3 Участогу

R4–R5 Участогу

R6–R7 Участогу

R6–R7 Участогу. Үстүнөн көрүнүшү

R7–R8 Участогу. Үстүнөн көрүнүшү («огурецтин» чокусунан)

R7–R8 Участогу

R9–R10 Участогу

Асан менен Усен чокуларынын ортосундагы өткөөлдө

Команда чокуда

Казакстандык команданын жазып кеткен кат-каламы, 2018 ж.