Паспорт

1. Класс — техникалык
2. Памиро-Алай, Түркстан кырка тоосу, Кара-Суу капчыгайы, Каравшин өрөөндөрү.
3. Чоку 4379 (Усен) чыгыш дубалынын ортосу менен.
4. 5А–5Б сунушталат, биринчи жолу басып өтүү.
5. Деңгээлдердин айырмасы — 570 м, узундугу — 840 м, 5Б–6 кат. татаалдыгынын узундугу — 270 м, орточо тиктиги 65°.
6. Кагылган илгичтер:

7. Команданын жүрүүчү сааттары — 18, күндөрү 2.
8. Түнөө — текчеде, ыңгайлуу.
9. Жетекчи: Ситник Михаил Александрович (МС) Катышуучулар:
   • Фенов Александр Александрович (КМС)
   • Сипкин Сергей Лукич (КМС)
   • Канарский Анатолий Иванович (1-сп. разряд)
   • Бойко Любовь Алексеевна (1-сп. разряд)
10. Машыктыруучу: Ситник М.А.
11. Маршрутка чыгыш 1 июль 1987 ж. Чокуга чыгуу жана түшүү 2 июль 1987 ж.
12. Уюм — «Одесса» альпклубу.

Чыгыштан Усен чокусунун сүрөтү. 30 июль 1987 ж. саат 13:00 тартылган, дубалга чейинки аралык 500–600 м. «Смена-7» фотоаппараты.

Усен чокусу. Маршруттун профили оң жакта. 30 июль 1987 ж. Асан чокусунун чыгыш дубалынын астынан тартылган.

Маршруттун кыскача сүрөттөлүшү

Маршрут тик контрфорс боюнча чыгыш дубалынын ортосу менен өтөт. Дубалдын аскаларынын структурасы — тактай таштар, чыгууга ыңгайсыз («черепица»), карниздер көп. Контрфорстун төмөнкү бөлүгүндө — чоң «курсактай» шыпыргылаш — «пузо», сол жана оң жактары дубал менен ички бурчтарды түзгөн. Маршрут бурчтардын сол жагы менен тандалган (R0–R4 участогунда). Бурчтун оң жагы астында, бурчтун ортоңку бөлүгүндө карниз, оң жактан кыйын чыгуу менен айланып өтөт. Шыпыргылаштын үстүндө — ыңгайлуу чоң текче. Андан солго, ички бурчка, экинчи чоң текчеге чыгуу.

Текче боюнча чыгып, алгач контрфорстун ортосу менен (R6–R10 участогунда), андан кийин оң жагы менен, дубал менен бириккен жеринен (R11–R13 участогунда), эки карниз аркылуу (ИТО) R16–R17 участогунда (агын суунун музу!) чокуга чыгуу кыйын. Бул жерде түнөө ыңгайлуу.

Андан ары ортоңку кыйынчылыктар менен аскалар боюнча «тосмо» — 10–30 м бийиктиктеги дубалча, ажыраган таш-камин аркылуу өтөт (өткөөлдүн ордуна камсыздандыруу үчүн шлямбур илгич кагылган), андан кийин — агын суунун музу менен капталган тактай таштар. Алар боюнча — солго-жогору чокунун кырдуу жерине.

Маршрут дээрлик коопсуз, кыйын чыгуулардын тобу менен айырмаланат, Джайлык чокусунун (Французовдун, Хацкевичтин, Инюткиндин маршруттары), В. Испания (Субартовичтин, Кизелдин), Щуровскийдин «Сурок» аркылуу жана башкалардын 5Б кат. татаалдыктагы жолдорунан кыйын, бирок бул райондун жана Аксу чокусунун районунун 5Б кат. татаалдыктагы маршруттарынан оңой, ошондуктан топ өткөн жолдун татаалдыгын 5А деп баалайт.

Чокудан түшүү:

1. Көтөрүлүү жолун кайталап (түшүүчү илгичтер менен жабдылган).
2. Түштүк кырдуу жак менен (3Б кат. татаалдыктагы маршрут).
3. Асан чокусу аркылуу түндүккө (түшүү үчүн илгичтер менен жабдылган).

Маршруттун башталышы. R0–R2 участогунда жумуш жүрүүдө. 2–3 участогу көрүнүп турат.

67 38 20 3