Чы­көө чоң­ду­гу­нун па­спорт­тук ма­алы­ма­ты

1. Рай­он — Кы­ргы­зстан, Па­ми­ро-Алай, Ка­ра­вшин өрөөнү (Ка­ра-Суу да­рыя­сы­нын өрөөнү) 5.4.3.
2. Чоң­дук — Се­реб­ря­ная сте­на, Тү­штүк чоң­ду­гу 3850 м, Чыгыш­тык контр­фор­су ар­кы­луу
3. Ал­дын ала ба­алан­ган — 4А кат. кый­ын­ды­гы, би­рин­чи чы­гуу
4. Марш­рут­тун мүнө­зү — аска­луу
5. Марш­рут­тун мүнө­здө­мө­сү:

не­гиз­ги бө­лү­гүнүн би­йик­ти­ги­нин ай­ыр­ма­сы 600 м,

Марш­рут­тун узун­ду­гу — 800 м.

5 кат. кый­ын­ды­гы­нын узун­ду­гу — 75 м, 4 кат. кый­ын­ды­гы — 370 м

не­гиз­ги бө­лү­гүнүн ор­то­чо тик­ти­ги 52°

6. Марш­рут­та кол­до­нул­ган: якор­дук ил­гич­тер — 12, ка­мо­лот­тор — 56
7. Жу­муш­чу са­ат­тар­дын са­ны — 6,5 са­ат, Күн — 1.
8. Жетек­чи: Жи­га­лов Алек­сандр Вла­ди­ми­ро­вич, МС

Ка­ты­шуу­чу­лар: Ер­ми­ши­на Ана­ста­сия Иго­ров­на, КМС

9. Ко­ман­да­нын ма­шык­тур­гуч­та­ры:

Ба­ле­зин Ва­ле­рий Ви­кто­ро­вич, МСМК, ЗТР

За­ха­ров Ни­ко­лай Ни­ко­ла­е­вич, МСМК, ЗТР

10. Чы­гуу күнү:

Марш­рут­ка — 10:50, 11-ав­гу­ст 2014 ж.

Чоң­дук­ко — 17:20, 11-ав­гу­ст 2014 ж.

Б. Л. — 21:30, 11-ав­гу­ст 2014 ж.

11. Чы­көө Крас­но­яр край­ы­нын спор­ту жана ту­риз­ми бо­юн­ча Ми­ни­стер­ст­во­су­на тие­шелүү бол­гон

2014 ж.

1 — Өт­көн марш­рут, 2 — Тү­шүү жо­лу, 3 — SA, Тү­штүк-чы­гыш­тык бо­юн­ча Те­ме­рев­дин марш­ру­ту 20112

Се­реб­ря­ная сте­на, тү­штүк чоң­ду­гу

3850 м, 11.08.14

Фо­то­па­но­ра­ма рай­о­на

Ко­ман­да­нын так­ти­ка­лык аракет­те­ри

2014-жыл­дын ию­лу­нда Ка­рав­шин өрөөнүн­дө тех­ни­ка­лык клас­тагы аль­пи­низм бо­юн­ча Рос­сия­нын чем­пи­о­на­ты өт­көн.

Чем­пи­о­нат­тын соң­унда ай­рым ко­ман­да­лар­да бир не­че эр­кин күн­дөр бол­гон.

Ошол эле учур­да, Томск — Крас­но­ярск ко­ман­да­сы­нан Ана­ста­сия Ер­ми­ши­на жана Крас­но­ярск — 2 ко­ман­да­сы­нан Алек­сандр Жи­га­лов эки ба­шка­дан тур­ган жал­пы ко­ман­да тү­зүп, эки чоң­дук­ко би­рин­чи чы­гуу­ну ишке ашы­руу­ну кө­зөдө­й ба­шташ­кан:

• Се­реб­ря­ная сте­на
• Же­лту­я сте­на

11-ав­гу­ст 2014 ж. ба­зылык ла­гер­ден чы­кыш­кан, са­ат 9:00­дө Же­лтая сте­на­нын ал­ды­нда бол­уш­кан. Са­ат 10:30­да Се­реб­ря­ная сте­на­га жакын­даш­кан. Же­тил­ген­де те­з ара­да тү­шүп ке­түү­чү жөнөкөй, ло­гик­ка­луу, тү­з сы­зык­туу жол тан­доо че­чи­ми ка­был алын­ган.

Се­реб­ря­ная сте­на­нын ал­ды­нда ба­рат­кан­да оң жак­тагы бө­лү­гү кө­ңүл бу­рган — аб­дан көп ар тү­рлүү рел­ьеф­тер, ор­тоң­ку бө­лү­гүндө кый­ышың көлөмү кө­бөй­гөн.

Ан­дан соң Тү­штүк чоң­дук жана не­гиз­ги Се­реб­ря­ная сте­на ара­сын­дагы те­рең суу бөл­гүчкө (ку­лу­ар­га) жет­кен­дер. Бул жер­ден ба­шта­лып И. Те­ме­рев­дин 5А кат. кый­ын­ды­га ээ марш­ру­ту Тү­штүк-чы­гыш бо­юн­ча 2011-ж. баш­тал­ган. Те­рең ку­лу­ар­дын баш­тал­ган же­ри­нен би­раз жо­га­ры­рак би­р контр­форс бай­кал­ган, ал Тү­штүк чоң­дук­ка алып чы­гат, мын­дай марш­рут­тун бол­го­ну бел­ги­сиз бол­гон.

Марш­рут­ка са­ат 10:50­де баш­таш­кан, жөнөкөй аска­лар ар­кы­луу ку­лу­ар­дын 100 м сол жак­та­гы, тө­мөн жагы­нан баш­таш­кан, ал жер­де­ги аска­лар­дын кый­ын­дыгы үчүн­чү кат. эме­с.

Марш­рут­тун баш­тал­ган же­ри­нде:

• таш­тар­дан ки­чи­нек­ей тур жа­сал­ган.

Марш­рут­тун бо­юн­да:

• 5 кат. кый­ын­ды­гын­дагы бир не­че 10–20 м узун­ду­гу­ндагы уча­сток­тор ке­зи­ге­т.

Жал­пы ал­ган­да марш­рут:

• бир ма­ани­лүү
• 3–4 кат. кый­ын­ды­гын­дагы жөнөкөй аска­лар ар­кы­луу өтөт
• кый­ын уча­сток­тор жөнөкөй­рөөк жер­лер ар­кы­луу ай­ла­на­лат.

Көп пол­ка­лар, түнө­чо­гу бар чоң пол­ка­лар бар. Дээр­лик бар­дык стан­ция­лар мын­дай пол­ка­лар­да ку­рул­ган. Ошон­дой эле көп травя­луу дө­ңсөөлөр жана өсүм­дүк­төр ке­зи­к­кен. Бул эгер чоң­дук­ко жа­ман аба ырай­да же көп жа­ан­дан кийин чык­кан­да эске ту­туш­суз.

Рельеф ар тү­рлүү. Тө­мөн­кү бө­лү­гүн­дө якор­дук ил­гич­тер, жо­га­ры бө­лү­гүн­дө не­ги­зи­нен ка­ма­лот­тор BD №0,25­тен №4­кө чей­ин­ки­лер стра­хов­ка жана стан­ция­лар үчүн жа­рак­туу бол­гон. Бар­дык стан­ция­лар өзүн­чө че­гил­ген точка­лар­га жана рел­ьеф­тин өзгө­чө­лүгү ар­кы­луу ку­рул­ган.

Марш­рут­тан эч бир жаб­дык алын­бай кал­ты­рыл­ган эмес. Чоң­дук­тун үс­түн­дө ко­ман­да са­ат 17:20­да бол­гон­дур. Чоң­дук­тун үс­түн­дө эч кан­дай жа­з­ма же тур та­был­ба­ган­дан кий­ин ушул би­рин­чи чы­гуу­нун бул чоң­дук­ка би­рин­чи чы­гуу экен­ди­ги­нин бе­ли­ги­си деп че­чил­ген.

Чоң­дук­тун үс­түн­дө:

• таш­тар­дан тур жа­сал­ган
• жа­з­ма жа­зыл­ган
• жа­з­ма по­ли­эти­ле­но­вый па­кет­ке салын­ган
• «Су­пра­дин­ден» кал­ган кап­су­ла­га салын­ган
• чоң­дук­тун үс­түн­дө кал­ты­рыл­ган

Тү­шүү са­ат 18:45­те баш­тал­ган. Тү­штүк чоң­дук не­гиз­ги Се­реб­ря­ная сте­на­нын мас­си­ви­нде жай­гаш­кан деп ой­лош­кон, би­рок чоң­дук­ка чык­кан­дан кий­ин ал өзүнчө чоң­дук экен­ди­ги, те­рең «цир­ктер» ар­кы­луу ко­шу­на жак­тар­дан ажы­ра­га­ны, ку­лу­ар­дын та­ра­пы­на тү­шүүчү кууш реб­ро­су бар экен­ди­ги бай­кал­ган. Се­реб­ря­ная сте­на­нын не­гиз­ги­си жана Тү­штүк чоң­дук ара­сын­дагы ку­лу­ар ар­кы­луу тү­шүү че­чи­ми ка­был алын­ган.

Бул аб­дан жай­луу тү­шүүчү марш­рут бол­уп чык­кан, болжол менен 2Б кат. кый­ын­ды­гы­на ээ. Дюль­фер­дин эки уча­сто­гу бар:

• Би­рин­чи­си — 15 м
• Экин­чи­си — 55 м

Ба­шка­ла­ры­нын бар­дыгы эр­кин тү­шүү жо­лу ар­кы­луу өт­көн.

Ла­ге­ре са­ат 21:30­да жет­кен­дер. Бар­дык марш­рут бо­юн­ча би­р убак­та­гы кый­мыл схе­ма­сы кол­дон­ул­ган.

III+, 15 м, 55° III, 30 м, 40° III, 35 м, 45° III, 30 м, 45° IV–, 30 м, 50° V–, 10 м, 65° IV, 30 м, 55° III, 30 м, 45° IV+, 35 м, 60° IV+, 40 м, 52° IV, 30 м, 50° IV, 35 м, 55° III+, 30 м, 50°

R0–R1 Участок: марш­рут­тун башта­лышы ку­лу­ар­дын 100 м сол жак­та­гы, тө­мөн жагы­нан баш­тал­ган. Таш­тар­дан ки­чи­нек­ей тур жа­сал­ган. Жөнөкөй аска­лар ар­кы­луу травя­луу пол­ка­лар ар­кы­луу. Стан­ция пол­ка­да жай­гаш­кан.

R1–R3 Участок: пол­ка­лар­дын жана ички бурч­тар­дын се­рия­сы, оң жак­ка кый­ышың. Жөнөкөй өтүү. Чоң пол­ка­га чы­гуу. Ори­ен­тир:

• оң жак­та­дан ку­лу­ар­дын тө­мөн­кү бө­лү­гү
• чоң ка­мин­дин проб­ка­сы бар
• Те­ме­рев­дин 5А, 2011 ж. марш­ру­ту дал ушул жер­ге ба­рат

R3–R4–R5–R6 Участок: Соль жак­ка ка­рай пол­ка­нын бо­юн­ча жа­зы жон­до­гу ду­бал­га чей­ин, ан­дан соң ички бурч­ка чей­ин. Бурч­тун бо­юн­ча «ко­чкор мүйүз» жана чөп­төр ар­кы­луу. Чоң пол­ка­га чы­гуу, ал пол­ка бар­дык ду­бал­ды сол­го ка­рай ке­сип өтөт.

R6–R7–R8 Участок: Пол­ка­нын оң жак­та­гы бө­лү­гүн­дөн жо­га­ры­га ка­рай ду­бал­га, ан­дан соң 8 м оң жак­ка ка­рай траверс­ке, контр­форс­ко чы­гуу. Ички бурч­тар ар­кы­луу жо­га­ры­га ка­рай, пол­ка­лар ар­кы­луу ду­бал­дагы жа­рык­тар­га чей­ин. Көп рел­ьеф­тер, ишенимдүү страхов­ка­нын точка­ла­ры. Ан­дан соң кеңей­ген ка­мин ар­кы­луу пол­ка­га чы­гуу, би­рин­чи бас­ти­он­дун чоң­ду­гу.

R8–R9 Участок: Сол­го ка­рай жа­рык, пол­ка ар­кы­луу ички бурч­ка, мын­да эки тең мүмкүн бол­гон ва­ри­ант бар:

• бурч ар­кы­луу жо­га­ры,
• же оң жак­тан ду­бал­дагы жа­рык­тар ар­кы­луу пол­ка­га чы­гуу.

R9–R10 Участок: Бир не­че жа­кын ички бурч­тар, ан­дан соң жа­рык, пол­ка­га чы­гуу.

R10–R11 Участок: Реб­ро ар­кы­луу эр­кин чы­гуу, ан­дан соң чөп­түү ички бурч ар­кы­луу. «Жан­дарм­га» алып ба­рат­кан пол­ка­га чы­гуу.

R11–R12 Участок: Пол­ка бо­юн­ча оң жак­ка ка­рай жо­га­ры­га, контр­форс­тон оң жак­ка ка­рай жөнөкөй­рөөк рел­ьеф­ке өтүү.

R12–R14 Участок: Ички бурч­тар­дын се­рия­сы, травя­луу дө­ңсөөлөр, көп пол­ка­лар. Бул жер­де өтүүнүн ар тү­рлүү ва­ри­ант­та­ры мүмкүн.

R14–R15 Участок: Тик ички бурч, 10 м, ан­дан соң жа­рык­тар­га жана ще­ль­дер­ге бай жантык ду­бал­га чы­гуу, ал оң жак­ты кө­здөй.

Ори­ен­тир:

• сол жак­тан — чоң жантык ка­мин, суу­нун агып тү­шүүчү же­ри.

R15–R17 Участок: Бар­дык марш­рут­тун эң не­гиз­ги уча­сто­гу. Ще­ли­на­лар­га бай ду­бал ар­кы­луу кар­низ­ге чей­ин, кар­низ­ди оң жак­тан ай­ла­нып өтүү, ички бурч­ка, ан­дан соң ка­мин ар­кы­луу пол­ка­га чы­гуу.

R17–R18 Участок: жантык ду­бал­дар­дын кезе­ги, чоң пол­ка ар­кы­луу өтүү, түнөк­төй­гөн жер.

R18–R19 Участок:

• жа­рык­туу ду­бал, эр­кин чы­гуу ар­кы­луу өтөт.
• оң жак­та­гы контр­форс­тун реб­ро­су­на чы­гуу.
• оң жак­тан тү­шүүчү ку­лу­ар көрү­нөт.
• Стан­ция пол­ка­нын сол жак чет­ки же­рин­де жай­гаш­кан.

R19–R20 Участок: 10 м тик, жа­рык­тар­дуу ду­бал, ан­дан соң ички бурч­тар ар­кы­луу оң жак­ка ка­рай жо­га­ры­га.

R20–R21 Участок: жантык ду­бал­дар­дын жана пол­ка­лар­дын кезе­ги, жөнөкөй өтүү, реб­ре­де­ги пол­ка­га чы­гуу. Чоң­дук көрү­нөт.

R21–R25 Участок: ки­чи­нек­ей ду­бал­дан чы­гуу, реб­ро­го, ан­дан соң пол­ка­лар ар­кы­луу, жантык ду­бал­дар ар­кы­луу кара ду­бал­дын ал­ды­на чы­гуу. Дубал ар­кы­луу эр­кин чы­гуу, 15 м, чоң­дук­ко чы­гуу.

Тү­шүү ку­луа­ры ар­кы­луу.

• 5А, Те­ме­рев, 2011 ж.