ЧОКУНУН ЖАЛПЫ СҮРӨТҮ. Июль 1993 ж., "Любитель–166" камерасы, аралык 1,5 км, бийиктиги 3200 м. 1 — Ситниктин маршруту; 2 — Ведерниковдун маршруту; 3 — команданын маршруту.

Команданын тактикалык аракеттери

Команданын тактикасы ушул райондогу көптөгөн көтөрүлүүлөрдүн тажрыйбасы, ошондой эле альпинизм боюнча Чемпионаттарга катышуу тажрыйбасы менен аныкталды.

Алдын ала болжолдонгон маршрутту чалгындоо жана байкоо жүргүзүлдү, болжолдуу көтөрүлүү жолун аныктоо жана тактикалык план түзүү иштери жүргүзүлдү. Команданын маршрут боюнча жүрүшү тактикалык планга ылайык ишке ашырылды, ал толугу менен аткарылды. Маршрут 6 күндө басылып өттү:

• 1–2 күн — дубалдын төмөнкү бөлүгү иштелип чыкты (№ 13 участогуна чейин). Жогорку натыйжалуулук үчүн иш үчлүк менен жүргүзүлдү;
• 3-күн — команда толугу менен маршрутка чыгып, иштелип чыккандан жогору 4 аркан өткөрүштү, болжол менен 15 м аралыкта "фига" түрүндөгү чачыранды бар эле, анда бивак уюштурулду. Андан ары түнөө үчүн аянтчалар күтүлбөгөндуктан, бул жерде эки жолу түнөп, маршрутту иштеп чыгууну чечишти;
• 4-күн — № 14–16 участкалары иштелип чыкты;
• 5-күн — иштелип чыккан аркандарды басып өтүп, тигинен өйдө жылды. Ичке жантык аянтчага чыгып, чокунун алдында акыркы түнөк уюштурулду. Ошол эле күнү № 24–28 участоктор иштелип чыкты;
• 6-күн — команда чокуга чыгып, "крышаны" максималдуу ылдамдыкта басып өттү. Иштелип чыккан менен кошо, болжол менен 15 аркан өткөрүштү.

Көтөрүлүүнүн бардык мезгилинде лидерлик кылуучу байланыштардын ырааттуу алмашуусу жүрдү — күн бою 1 жолу. Түнөө үчүн туура жерлерди тандоо жана лидерлерди алмаштыруу тактикасы команданын күчүн сактап, ылдамдыкты төмөндөтпөөгө мүмкүндүк берди. Эң оор маршрут белгиленген пландан четке чыкпай, жогорку ылдамдыкта басылып өттү.

Маршрутка 67 саат коротулду. Көтөрүлүүнүн коопсуздугу маршрутту туура тандоо, кош аркан менен иштөө, заманбап альпинисттик шаймандардын кеңири арсеналын колдонуу менен камсыз кылынды, анын ичинде:

• скай-хуктар,
• крюко-ногалар,
• Ф В жана Ф 6 мм бурама шлямбур илгичтери ж.б.,
• өз конструкциясындагы шаймандардын көп санда.

Бивактарды уюштуруу — коопсуз жерлерде. Команданын карамагында:

• тез жардам үчүн медициналык каражаттардын толук комплекти,
• бөлүнүп түнөө үчүн гамактар,
• күнүнө 2 жолу даярдалган ысык тамак,
• чөнтөк рациону,
• суунун жетиштүү запасы.

Команданын артынан дайыма байкоо жүргүзүлүп турду, "Ласточка" тибиндеги радиостанция аркылуу үзгүлтүксүз байланыш жүргүзүлдү.

Көтөрүлүү мезгилинде базалык лагерде 6Б кат. сл. чейин чыгуу укугуна ээ болгон спасотряд жайгашты.

Көтөрүлүү мезгилинде бардык калдыктар:

• өрттөлгөн
• же өзү менен кошо алынып кеткен.

Илгичтердин дээрлик баары:

• уруп сындырылган
• шлямбур илгичтери — бурамадан чыгарылган.

Маршрут таза калтырылды.

Кырсыктар, жаракаттар болгон жок.

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

п. 4810, Чыгыш дубалынын борбору менен маршрут.

R0–R2: Маршруттун башталышы солго жогору чыгып жаткан мүнөздүү чачырандынын сол жагында. R2–R3: Солго караган көшөгөнүн аркылуу оңго караган текчеге чыгуу. R3–R6: Плиталар менен эркин шыңгуу. R6–R8: Монолиттүү плита менен оңго жогору ШИ жана "скай-хуктар" колдонуу менен жылуу. R8–R9: Оңго жогору карниз аркылуу ИТОго чейинки расщелинага чейин. R9–R10: Солго "маятник" менен өтүп, андан кийин ИТО менен жаман чачырандылар менен жантык текчеге чейин. R11–R12: Монолиттүү плита, эркин шыңгуу менен өтөт, ШИ аркылуу камсыздандыруу. R12–R17: Ички бурч, расщелинага өтүү — камин, өтө татаал шыңгуу. R17–R20: Солго кете баштаган чачырандыдан чыгып, камин оңго түзүп, дубалга чыгып, өтө татаал шыңгуу, скай-хуктар жана ШИ колдонуу менен. R20–R23: Акырындап жантайган дубалда камсыздандыруу жана шыңгуу үчүн рельеф пайда болот; чачыранды түзгөн каминге чыгып. R23–R24: Камин менен жогору жантык чачырандыга чейин, анда ыңгайсыз түнөк уюштурулган. R24–R25: Солго кичине четтеп, татаал шыңгуу менен расщелинага чейин. R25–R26: Расщелина менен баштап ИТО менен, андан кийин плита менен шыңгуу аркылуу кичине текчеге чейин "жандуу" таш менен, 1–2 адам үчүн түнөк мүмкүн. R26–R29: Майда чачырандылар жана плиталар менен, абдан татаал шыңгуу, көп санда ИТО, ШИ менен камсыздандыруу. R29–R30: Солго "маятник" менен өтүү. R30–R31: Скай-хуктарда 10–15 м жылуу, андан соң татаал шыңгуу ички бурчка чыгып, чоң "нашлёпка" менен түзүлгөн. R31–R33: Ички бурч менен жогору "нашлёпканын" үстүнө чейин, анда жарым жатып түнөөгө болот. R33–R34: Оңго жогору шыңгуу менен расщелинага чейин. R34–R35: Расщелина менен жогору, андан кийин плиталарга чыгуу. R35–R38: Плиталар менен жантык карниздин астына чейин. R38–R39: Солго "маятник" менен өтүп, андан соң расщелина менен карниздin сол жогорку бөлүгүнөн өтүү. R39–R42: Акырындап жантайган плиталар менен кар жаап калган бөлүккө чейин. R42–R44: Кардын үстүнөн, муздун жука катмарынан, чокуга чейин: биринчиси "мышыктарда" жүрөт, калгандары — перилалар боюнча.

УИАА системасындагы маршруттун схемасы: п. 4810, Чыгыш дубалынын борбору менен, 6Б кат. сл. Масштаб 1:2500.