ӨРҮҮНҮН ПАСПОРТУ
- Техникалык класс.
- Памиро-Алай, Түркстан кырка тоосу, Каравшин дарыясынын бассейни.
- п. 4810 — Түндүк дубал аркылуу.
- 6А кат. татаал., биринчи жолу чыгуу.
- Бийиктиктердин ортосундагы айырма:
| жалпы | дубалдык бөлүгү | |
|---|---|---|
| узундугу | 1095 м | 815 м |
| орт. тиктиги | 62° | 69° |
| участкалар уз. | 5 кат. т. | 225 м |
| 6 кат. т. | 355 м |
- Кагылган илгичтер:
| аскалуу | тосмо | шыпыргыч | муздоо. |
|---|---|---|---|
| 37 | 128 | 0 | 0 |
| 2 | 7 | 0 | 0 |
-
Жүрүү сааты: 18 + (5 саат түшүү) күндөр 2.
-
Түнөгүч: отурма, чатырда + гамактар.
-
Жетекчиси: Котельников А.И. — МС
Катышуучулар:
- Ан П.В. — МС
- Букреев В.В. — МС
- Заикин А.А. — КМС
- Колабушкин Б.А. — КМС
- Селяев В.В. — МС
Машыктыруучулар:
- Шабанов А.В.
- Кудакаев Т.З.
-
Маршрутка чыгышы 18 июль 1992 ж., чокуга 19 июль 1992 ж., түшүү 6/л 20 июль 1992 ж.
УИАА СИМВОЛДАРЫНДАГЫ МАРШРУТТУН ТҮШҮНДҮРҮШҮ ЖАНА СТРАХОВКАНЫН ТОЧКАЛАРЫ
| Аскалуу | Тосмолор | Шыпыргычтар | Муздоо | № участок | Кат. т. | Узундугу | Тиктиги | Кошумча маалымат |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 7 | 0 | 0 | R10 | 6 | 45 м | 75° | |
| 2 | 6 | 0 | 0 | R9 | 5+ | 45 м | 70° | |
| 4 | 7 | 0 | 0 | R8 | 6+ | 45 м | 65° | A2 |
| 1 | 5 | 0 | 0 | R7 | 5 | 45 м | 65° | |
| 0 | 5 | 0 | 0 | R6 | 4 | 45 м | 65° | ИК.Т. 18 июль 1992 ж., кыска тег.-9, тос.-33, 4370 м |
| 4 | 8 | 0 | 0 | R5 | 6 | 40 м | 75° | A2 |
| 1 | 6 | 0 | 0 | R4 | 5 | 45 м | 70° | |
| 2 | 4 | 0 | 0 | R3 | 5 | 45 м | 70° | |
| 0 | 1 | 0 | 0 | R2 | 3 | 20 м | 40° | |
| 0 | 6 | 0 | 0 | R1 | 5 | 45 м | 65° | |
| 2 | 4 | 0 | 0 | R0 | 4 | 45 м | 60° | 4000 м |
| 0 | 6 | 0 | 0 | R20 | 2 | 120 м | 40° | 4810 м 18 июль 1992 ж. |
| 1 | 2 | 0 | 0 | R19 | 4 | 16 м | 60° | |
| 3 | 10 | 0 | 0 | R18 | 4 | 150 м | 45° | 4620 м |
| 2 | 4 | 0 | 0 | R18 | 4 | 45 м | 60° | |
| 0 | 5 | 0 | 0 | R17 | 4 | 45 м | 60° | |
| 2 | 6 | 0 | 0 | R16 | 5 | 45 м | 65° | |
| 2 | 5 | 0 | 0 | R15 | 6 | 45 м | 75° | A2 |
| 1 | 6 | 0 | 0 | R14 | 6 | 45 м | 75° | A2 |
| 3 | 5 | 0 | 0 | R13 | 6+ | 45 м | 80° | A2 |
| 3 | 8 | 0 | 0 | R12 | 6+ | 45 м | 80° | A2 |
| 3 | 5 | 0 | 0 | R11 | 6 | 45 м | 80° |
4810 м. бийиктиктеги чокуга Түндүк дубал аркылуу өткөн маршруттун сүрөттөлүшү, биринчи жолу өтүү, 6А кат. тат., болжол менен участоктор боюнча
R0–R1. Аскалардын ортосундагы жалпак жерден кырды көздөй. Орточо татаалдыктагы аскалар, муз баскан, 45 м, 60°, 4.
R1–R2. Кыр, монолиттүү аскалар «саздалган!». Аба ырайынын начарлашы аскадан чыгууну өтө татаалдаштырат, 45 м, 65°, 5.
R2–R3. Жантайыңкы текче, солго карай аскалар жылмакай, 20 м, 55°, 3.
R3–R5. Жогору карай аскалардын сыныгы менен, монолиттүү. Тиреп чыгуу менен өтөт, 100 м, 70–75°, 5.
R5–R6. Сыныктан оңго карай чыгуу. Карниздин оң бөлүгүнөн өтөт, 40 м, 75°, 6.
R6–R7. Аскалуу кыр. 4 адамга түнөөч жай, эки адамга жогору жакта 10 м жерде орун бар.
R7–R8. Жарык. Эркин чыгуу менен өтөт, 45 м, 65°, 5.
R8–R9. Жарык. Үстүнкү бөлүгү ИТО колдонуп чыгат, 45 м, 65°, 5+, A2.
R9–R10. Аскалуу дубал. Нымдуу аскалар, 45 м, 70°, 5+.
R10–R11. Жылмакай нымдуу аскалар. Карниздин сол жагынан өтөт. Тосмо түзүүнү татаалдаштырат, 45 м, 75°, 6.
R11–R13. Жылмакай дубал. Өтүүдө скайхуктар колдонулат, 90 м, 80°, 6, A2.
R13–R14. Жарыктуу дубал. Эркин чыгуу менен өтөт. Тосмо үчүн френддер колдонулат, 45 м, 80°, 6.
R14–R16. Дубал боюнча солго өйдө, чокудагы мунараны көздөй, 90 м, 70°, 5–6.
R16–R19. Чокунун кырына чыгуу, 90 м, 60°, 4.
R19–R20. Учтуу аскалуу кыр. Сол тараптан өтөт, 150 м, 45°, 4.
R20–R21. Карлуу кыр чокуга алып чыгат, 120 м, 40°, 2.
ЧОКУНУН ЖАЛПЫ СҮРӨТҮ Шарттуу белгилер: — топтун мүчөсү — Одесса ш. альпинисттик клубунун мүчөсү, 1986 ж.
МАРШРУТТУН ТЕХНИКАЛЫК ФОТОСҮРӨТҮ
17 июль 1992 ж., 14:00 таргак тартылган. «Ломо-Компакт» сүрөт аппараты. Аралык — 2 км.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз