Биринчи өтүү жөнүндө отчет
Россиянын альпинизми боюнча аралык чемпионаттын алкагында. Бийиктик-техникалык класс
1000 жылдык Крещение Руси (Кыркчилта) чокусунун түштүк-батыш дубалынын борбору аркылуу. Маршрут 6Б кат. сл. (сунушталат), биринчи өтүү.
- Памиро-Алай (5.4.3). Каравшин капчыгайы
Жетекчи: Клепиков А.А. (МС) Катышуучулар: Лазарев С.А. (1-сп. разряд), Лихоносов И.В. (1-сп. разряд)
Көптөрүшүнүн паспорту
1.5. Памиро-Алай. Каравшин капчыгайы 5.4.3. 2. 1000 жылдык Крещение Руси (Кыркчилта) чокусу (4507 м), Ц Ю-З дубалы. 3. Сунушталат – 6Б – биринчи өтүү. 4. Маршруттун мүнөздөмөсү: аскалуу. 5. Маршруттун бийиктик айырмасы: 1300 м
Маршруттун узундугу: 2260 м Маршруттун негизги бөлүгүнүн бийиктик айырмасы: 1120 м Маршруттун негизги бөлүгүнүн узундугу: 1930 м Бөлүктөрдүн узундугу: V–VI – 1422 м, анын ичинде:
- V кат. сл. – 1010 м
- VI кат. сл. – 412 м
Негизги бөлүгүнүн орточо тиктиги: 71° Бардык маршруттун орточо тиктиги: 67°
- Маршрутта калтырылган илмектер: бардыгы: 3; анын ичинде шлямбурдук: 3 Маршрутта колдонулган жалпы:
- шлямбурдук илмектер – 7, анын ичинде алынуучу – 4
- аскалуу илмектер (анын ичинде анкерлер) – 154
- закладной элементтер – 8
- френддер – 178
- скай-хуктар (анын ичинде фифаларда өтүү) – 7
Бардыгы ИТО таяныч чекиттери: 12
- Команданын жумушчу сааттары (чокуга чейин) – 40; күндөр – 4
Маршрутта түнөгөндөрдүн саны – 3, чокуда – 1.
- Жетекчи: Клепиков Александр Александрович (МС) – инструктор-стажер Катышуучулар:
- Лазарев Станислав Александрович (1-сп. разряд)
- Лихоносов Игорь Владимирович (1-сп. разряд)
- Команданын тренери (Клепикова): Афанасьев Андрей Евгеньевич (МС), 1 кат. инструктор.
- Маршрутка чыгуу: 9:00, 8 июль 2015 ж.
Чокуга чыгуу: 17:00, 11 июль 2015 ж. БЛге кайтуу: 23:00, 12 июль 2015 ж.
- Отчет үчүн жооптуу Клепиков А.А. [email protected] Тел. +7 950 089-17-08
Кыркчилта чокусунун түштүк-батыш дубалынын жалпы көрүнүшүнүн фотосүрөттөлүшү (4507 м)
Асан чокусунан тартылган. 4230 м. Аралык 2 км.
Маршруттар:
- САРЫ – Скрипко маршрут, 1988 ж., 6А кат. сл.
- КЫЗЫЛ – команданын маршруту, 6Б кат. сл.
- КӨК – Иголкин маршрут, 1988 ж., 6А кат. сл.
Маршрут профилинин оң жактан, жарым профиль
Фотография Одесса чокусунун 4810, Борб. СЗ ст. Копека маршрутка түшүрүлгөн, бийиктиги болжол менен 4200 м. Датасы: 26 июль 2015 ж.
Маршруттун чийме профили
Кара Суу капчыгайындагы чокулардын панорамасы
Фотосүрөт Жёлтая стена чокусунан тартылган. 3800 м.
Каравшин капчыгайы заманбап орус техникалык альпинизминин «Меккасы» болуп саналат, бул толугу менен жөнү бар. Азыркы учурда райондо:
- 6Б категориясындагы 8 классифицирленген маршрут;
- 6А категориясындагы 30га жакын маршруттар бар.
1000 жылдык Крещение Руси (Кыркчилта) чокусу (4507 м) мындай чокулар менен бир хребтке кирет:
- Котина (4521 м)
- Одесса (4810 м)
- Ломо (4925 м)
Бул хребет Кара Суу жана Ак Суу капчыгайларын бөлүп турат. Жакынкы ири калктуу пункт — Баткен шаары. Баткенден Каравшинге чейин төрт түрдүү вариантта жетүүгө болот:
- Түз эле Баткенден вертолёт менен;
- Ворух айылы аркылуу (Тажик эксклавы) – 1,5 күн;
- Сариаз айылы аркылуу – 2 күн;
- Уз Гуруш айылы аркылуу – 3 күн.
Акыркы тандоо жердеги саясий кырдаалга, жолдун абалына ж.б. жараша болот.
Кыркчилта тоосунун түштүк-батыш дубалы аркылуу бардыгы эки маршрут өткөн, экөө тең 6А кат. сл., экөө тең 1988-жылы өтүлгөн. Мындан тышкары, сүрөттөмөдө бул СЗ дубал экени айтылат, бул ката.
- Сол жакта - Скрипко маршруту, 6А, биринчи өтүү маршруту.
- Оң жакта - Иголкин маршру, 6А, тик жана кыска сызык.
Дубалдын борбору мурда өтүлгөн эмес, бирок жабдууларга караганда, аракеттер жасалып турган. Жабдуулар ар кандай убакка таандык, сегизинчи арканга чейинки жабдуулар табылган, аларда спусковый петель болгон.
Маршрутта команданын жүрүш графиги
- 8 июль 2015 ж. — 9:00дөн 20:00гө чейин, R0–R23 бөлүктөрү өтүлгөн, R15 точкасынын ылдыйында үч аркан аралыкка түнөшкөн, үстү жагынан кичине келип турган дубалча менен жабылган кооптуу жер.
- 9 июль 2015 ж. — 9:00дөн 21:30га чейин, R23–R43 бөлүктөрү өтүлгөн, R43 точкасынын сол жагында 50 м аралыкта, бастионго жакын жерде, үстү жактан келип түшүүчү таштардан корголгон жерде түнөшкөн.
- 10 июль 2015 ж. — 12:00дөн 20:00гө чейин, R43–R61 бөлүктөрү өтүлгөн, R53 точкасында түнөшкөн, «огурцада».
- 11 июль 2015 ж. — 8:30дан 17:00гө чейин, R61–R83 бөлүктөрү өтүлгөн, чокуга чыккан.
- 12 июль 2015 ж. — 7:00дөн 23:00гө чейин, Базовый лагерге «Французское ребро» маршрутуу менен түшкөн. 31 дюльфер.
Маршруттун негизги бөлүгүнүн схемасы, УИАА символдору менен 1:2000 масштабында, лист 1
| Бөлүк | Закл. Элем. | Френд | Ск. крюк | Ск.Х. Фифы | Шл. | Маршруттун схемасы УИАА символдору менен М 1:2000 Лист 1 | Прот. в (м) | Крут. в (гр) | Лаз. | ИТО |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R18–R19 | - | 4 | 2 | - | - | 25 | 80 | 6- | - | |
| R17–R18 | - | 1 | 1 | - | - | 70 | 4+ | - | ||
| R16–R17 | - | - | 3 | - | - | 15 | 70 | 6- | - | |
| R15–R16 | - | 3 | 3 | - | - | 30 | 75 | 5+ | - | |
| R14–R15 | - | 1 | 1 | - | 2 | 25 | 65 | 5- | - | |
| R13–R14 | - | 2 | 1 | - | - | 25 | 75 | 6- | - | |
| R12–R13 | 1 | 3 | 2 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - | |
| R11–R12 | - | 3 | 4 | - | - | 40 | 65 | 5- | - | |
| R10–R11 | - | 4 | 2 | - | - | 60 | 60 | 5- | - | |
| R9–R10 | 1 | 2 | 3 | - | - | 60 | 55 | 4+ | - | |
| R8–R9 | - | 1 | 1 | - | - | 30 | 75 | 5- | - | |
| R7–R8 | - | 2 | 1 | - | - | 10 | 80 | 5- | - | |
| R6–R7 | - | - | - | - | - | 10 | 55 | 2+ | - | |
| R5–R6 | - | 3 | 3 | - | - | 30 | 80 | 5+ | - | |
| R4–R5 | - | 2 | 4 | - | - | 34 | 75 | 5+ | - | |
| R3–R4 | 1 | 3 | 2 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - | |
| R2–R3 | - | - | - | - | - | 15 | 65 | 2+ | - | |
| R1–R2 | - | 3 | 2 | - | - | 25 | 75 | 5- | - | |
| R0–R1 | - | - | - | - | - | 10 | 55 | 2- | - |
Маршруттун негизги бөлүгүнүн схемасы, УИАА символдору менен 1:2000 масштабында, лист 2
| Бөлүк | Закл. Элем. | Френд | Ск. крюк | Ск.Х. Фифы | Шл. | Маршруттун схемасы УИАА символдору менен UIAA M 1:2000 Лист 2 | Прот. в (м) | Крут. в (гр) | Лаз. | ИТО |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R42–R43 | - | 3 | - | - | - | 30 | 55 | 4+ | - | |
| R41–R42 | - | - | - | - | - | 25 | 45 | 3- | - | |
| R40–R41 | - | - | 2 | - | 1 | 25 | 55 | 5- | - | |
| R39–R40 | - | 1 | 2 | - | - | 30 | 60 | 5- | - | |
| R38–R39 | - | 2 | 5 | - | - | 45 | 60 | 5+ | - | |
| R37–R38 | - | 2 | 6 | - | - | 40 | 65 | 5- | - | |
| R36–R37 | - | 1 | 3 | - | - | 15 | 70 | 5+ | - | |
| R35–R36 | - | 1 | 5 | - | - | 20 | 75 | 6- | - | |
| R34–R35 | - | 2 | 2 | - | - | 0,5 | 160 | 5+ | - | |
| R33–R34 | - | 2 | - | - | - | 10 | 80 | 5+ | - | |
| R32–R33 | - | 2 | 6 | - | - | 30 | 80 | 6+(6) | - | |
| R31–R32 | - | 2 | 1 | - | - | 25 | 55 | 5- | - | |
| R30–R31 | - | 8 | 2 | - | - | 55 | 75 | 5- | - | |
| R29–R30 | - | 2 | 5 | - | - | 25 | 80 | 6+(7) | - | |
| R27–R28 | - | 2 | 1 | - | - | 5 | 80 | 5+ | - | |
| R26–R27 | - | - | 2 | 2 | - | 12 | 80 | 6+(6) | А1е | |
| R25–R26 | - | 2 | 7 | - | 2 | 33 | 80 | 6+(7) | - | |
| R24–R25 | - | 2 | 3 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - | |
| R23–R24 | 1 | 6 | 3 | - | - | 55 | 75 | 6-(6–6) | - | |
| R22–R23 | 1 | 3 | 1 | - | - | 28 | 75 | 5- | - | |
| R21–R22 | - | 1 | 1 | - | - | 15 | 70 | 4+ | - | |
| R20–R21 | - | 4 | 2 | - | - | 2 | 120 | 6+(7) | - | |
| R19–R20 | - | - | - | - | - | 10 | 75 | 5- | - |
Маршруттун негизги бөлүгүнүн схемасы, УИАА символдору менен 1:2000 масштабында, лист 3
| Бөлүк | Закл. Элем. | Френд | Ск. крюк | Ск.Х. Фифы | Шл. | Маршруттун схемасы УИАА символдору менен UIAA M 1:2000 Лист 3 | Прот. в (м) | Крут. в (гр) | Лаз. | ИТО |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R61–R62 | - | 1 | 3 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - | |
| R60–R61 | - | 1 | 1 | - | - | 10 | 70 | 5- | - | |
| R59–R60 | - | - | - | - | - | 25 | 70 | 5- | - | |
| R58–R59 | - | 3 | - | - | - | 20 | 65 | 4- | - | |
| R57–R58 | - | 5 | 2 | - | - | 40 | 65 | 5- | - | |
| R56–R57 | - | - | 1 | - | - | 10 | 65 | 4+ | - | |
| R55–R56 | - | - | - | - | - | 5 | 80 | 5- | - | |
| R54–R55 | - | 3 | 1 | - | - | 30 | 65 | 5- | - | |
| R53–R54 | - | 1 | 1 | - | - | 15 | 65 | 5- | - | |
| R52–R53 | - | 1 | - | - | - | 25 | 65 | 5- | - | |
| R51–R52 | - | 3 | - | - | - | 10 | 80 | 6- | - | |
| R50–R51 | - | - | 2 | - | 1 | 15 | 75 | 6+ | - | |
| R49–R50 | - | 4 | 2 | - | - | 25 | 80 | 6- | - | |
| R48–R49 | 1 | 5 | 2 | - | - | 25 | 80 | 6- | - | |
| R47–R48 | 1 | 1 | 3 | - | - | 25 | 75 | 6- | - | |
| R46–R47 | - | - | 1 | - | - | 15 | 75 | 6- | - | |
| R45–R46 | - | 1 | 4 | - | - | 25 | 75 | 5+ | - | |
| R44–R45 | - | 4 | 2 | - | - | 50 | 70 | 5- | - | |
| R43–R44 | - | 15 | 5 | - | - | 330 | 35 | 2+ | - | |
| R42–R43 | - | 3 | - | - | - | 30 | 55 | 4+ | - |
Маршруттун негизги бөлүгүнүн схемасы, УИАА символдору менен 1:2000 масштабында, лист 4
| Бөлүк | Закл. Элем. | Френд | Ск. крюк | Ск.Х. Фифы | Шл. | Маршруттун схемасы УИАА символдору менен UIAA M 1:2000 Лист 4 | Прот. в (м) | Крут. в (гр) | Лаз. | ИТО |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R82–R83 | - | 2 | - | - | - | 20 | 55 | 4- | - | |
| R81–R82 | - | 2 | - | - | - | 40 | 20 | 3- | - | |
| R80–R81 | - | - | - | - | - | 20 | 55 | 4- | - | |
| R79–R80 | - | 1 | 1 | - | - | 10 | 80 | 5+ | - | |
| R78–R79 | - | - | - | - | - | 10 | 10 | 2- | - | |
| R77–R78 | - | - | - | - | - | 10 | 25 | 3+ | - | |
| R76–R77 | - | 3 | 3 | - | - | 45 | 50 | 4+ | - | |
| R75–R76 | - | 1 | 3 | - | - | 25 | 40 | 3+ | - | |
| R74–R75 | - | 3 | - | - | - | 15 | 75 | 5- | - | |
| R73–R74 | - | - | - | - | - | 10 | 45 | 2+ | - | |
| R72–R73 | - | - | 3 | - | - | 55 | 50 | 4- | - | |
| R71–R72 | - | 5 | 2 | - | - | 30 | 55 | 5- | - | |
| R70–R71 | - | 4 | 3 | - | - | 35 | 50 | 4- | - | |
| R69–R70 | - | 3 | 2 | - | - | 20 | 70 | 5- | - | |
| R68–R69 | - | 2 | - | - | - | 20 | 60 | 4+ | - | |
| R67–R68 | - | 5 | 1 | - | - | 25 | 70 | 5+ | - | |
| R66–R67 | - | 4 | 3 | 5 | - | 30 | 75 | 6+(6) | А2 | |
| R65–R66 | - | 2 | 1 | - | - | 10 | 80 | 6-(6) | - | |
| R64–R65 | - | - | 2 | - | - | 15 | 75 | 5+ | - | |
| R63–R64 | - | 2- | - | - | - | 15 | 75 | 5- | - | |
| R62–R63 | - | 4 | 2 | - | - | 15 | 80 | 6+ | А0 | |
| R61–R62 | - | 1 | 3 | - | - | 20 | 75 | 5+ | - |
Рельефтин сүрөттөлүшү
R0–R1: 10 м, 55°, 2. Кар. 1-я верёвка. R1–R2: 25 м, 75°, 5. Камин ВУ. R2–R3: 15 м, 65°, 2+, ВУ — пробкалуу камин. R3–R4: 20 м, 75°, 5+, ВУ, суу келип турган. 2-я верёвка. R4–R5: 34 м, 75°, 5+. Плита оң жакка, катушкалар. 3-я верёвка. R5–R6: 30 м, 80°, 5+. Суу келип турган плита, карниздер аркылуу оң жакка. R6–R7: 10 м, 55°, 2+. Полка — ВУ. R7–R8: 10 м, 80°, 5. Развалиныларга чейин жогору. 4-я верёвка. R8–R9: 30 м, 75°, 5. Плита-катушка. 5-я верёвка. R9–R10: 60 м, 55°, 4+. Чоң ички форма — камин. 6-я верёвка. R10–R11: 60 м, 60°, 5. Чоң ички форма — камин, тиктиги көбөйүүдө. 7-я верёвка. R11–R12: 40 м, 65°, 5. Чоң ички форма — камин, тиктиги көбөйүүдө. R12–R13: 20 м, 75°, 5+, ВУ — камин. 8-я верёвка. R13–R14: 25 м, 75°, 6. Ички бурч, сол жакта карниз. R14–R15: 25 м, 65°, 5. Плита под ВУ — камин. 9-я верёвка. R15–R16: 30 м, 75°, 5+. Станциядан оң жакка, мочеточникке чейинки «огурецго» чыгуу. 10-я верёвка. R16–R17: 15 м, 70°, 6. Суу келип турган катушкалар, водоток аркылуу ашып өтүү. R17–R18: 15 м, 70°, 4+. ВУ. R18–R19: 25 м, 80°, 6. Эки кыйгактуу щель оң жакка, сүйрөлүүчү лазание трениеде. 11-я верёвка. R19–R20: 10 м, 75°, 5. Карниздин алдындагы глухая щель. R20–R21: 2 м, 120°, 6+. Карниз. R21–R22: 15 м, 70°, 4+. ВУ. R22–R23: 28 м, 75°, 5. Оң жакка траверс. 12-я верёвка. R23–R24: 55 м, 75°, 6. Щель боюнча оң жакка катушка аркылуу. 13-я верёвка. R24–R25: 20 м, 75°, 5+. Щель боюнча оң жакка катушка аркылуу. R25–R26: 33 м, 80°, 6+(7). Ак такка чейин нашлёпкалар боюнча жогору, абдан татаал лазание. 14-я верёвка. R26–R27: 12 м, 80°, 6+(6), А1е. Сол жакка траверс, катушка аркылуу, трениеде абдан татаал лазание, скайхуктар үчүн эки тешик. R27–R28: 5 м, 80°, 5+. Щель боюнча. R28–R29: 10 м, маятник
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз