Чы­гуу пас­пор­ту

1. Рай­он — Кы­ргы­зстан, Пами­ро-Алай, Кара­вшин кап­чы­гай (Кара-Суу да­рыя­сы­нын өрөөнү) 5.4.3.
2. Чо­ңкул — Же­лтая сте­на, чыгыш ду­бал­дын сол жак бөлү­гү
3. Бол­жол­до­ну­лат — 5А кат. та­таал, тун ба­сып чы­гуу
4. Мар­шрут­тун мүнө­зү — аскалуу
5. Мар­шрут­тун мүнө­здөмө­сү:

не­гиз­ги бө­лү­гүнүн бий­ик­ти­ги­нин айырмасы 600 м,

мар­шрут­тун узун­ду­гу — 800 м.

6 кат. та­таал­ды­гы­нын ке­си­мин­де­ги узун­ду­гу — 120 м, 5 кат. та­таал­ды­гы­нын ке­си­мин­де­ги узун­ду­гу — 280 м

не­гиз­ги бө­лү­гүнүн ор­то­чо тик­ти­ги 52°

6. Мар­шрут­та пайда­ла­ныл­ган: якордуу ил­гич­тер — 23/11, ка­мо­лот­тор — 86/48, + ИТО фифаларда — 35. Кал­ты­рыл­ды — 1 якордуу ил­гич (R4–R5 ке­си­ми). Мар­шрут­тан эски шлям­бур­лар та­был­ды (R5, R7 станциялары)
7. Жүрүш саа­ты­нын са­ны — 9,5 с, кү­нүнүн са­ны — 1.
8. Жетек­чи: Жи­га­лов Алек­сандр Вла­ди­ми­ро­вич 1-спорттук разряд

Ка­ты­шуу­чу­лар: Ер­ми­ши­на Ана­ста­сия Иго­ре­вна КМС

9. Ко­ман­да­нын ма­шык­ты­ру­чу­ла­ры:

Ба­ле­зин Ва­ле­рий Ви­кто­ро­вич МСМК, ЗТР

За­ха­ров Ни­ко­лай Ни­ко­ла­е­вич МСМК, ЗТР

10. Чы­гуу та­рыхы:

Мар­шрут­ка — 2014-жыл­дын 12-ав­гу­ст­ту­н са­ат 11:30.

Чо­ңкул­га — 2014-жыл­дын 12-ав­гу­ст­ту­н са­ат 20:45.

11. Чы­гуу­ну уюш­тур­ган — Краснояр крайынын спорт жана ту­ризм ми­ни­стр­ли­ги

2014-жыл

1 — Өтүл­гөн мар­шрут, чыгыш ду­бал­дын сол жак бөлү­гү, 2014-ж. 2 — чыгыш ду­бал­дын тек­че­си бо­й­лаш­та, 5А, Со­лон­ни­ков, 1987-ж. 3 — чыгыш ду­бал­дын ор­то­су, 5Б, Яну­ше­вич, 2005-ж.

Түшүү жолун­дагы жол­до тар­тыл­ган мар­шрут­тун про­фи­ли

Мар­шрут­тун сүр­өт­төл­гөн про­фи­ли

Рай­он­дун фо­то­па­но­ра­ма­сы

Ко­ман­да­нын так­ти­ка­лык аракеттери

2014-жыл­дын ию­лу­нда Ка­ра­вшин кап­чы­гай­ында тех­ни­ка­лык клас­тагы аль­пи­низм боюн­ча Ору­сия­нын чем­пи­о­на­ты өт­көрүл­дү. Чем­пи­о­нат ая­ктал­ган соң ай­рым ко­ман­да­лар­да бир не­че эр­кин күн­дөр бол­ду.

Ошон­дук­тан, Томск — Красноярск ко­ман­да­сы­нан Ана­ста­сия Ер­ми­ши­на менен Крас­но­ярск — 2 ко­ман­да­сы­нан Алек­сандр Жи­га­лов жал­пы ко­ман­да бо­луп би­ри­ги­шип, эки тун чы­гуу­ну ат­ка­руу­ну көздөштү:

• "Се­реб­ря­ная сте­на" чо­ңку­лу­на
• "Жёлтая сте­на" чо­ңку­лу­на

2014-жыл­дын 11-ав­гу­ст­ту­н­да "Се­реб­ря­ная сте­на" чо­ңку­лу­нун Түштүк чо­ңку­лу­на (бол­жол менен 4А кат. та­таал) тун ба­сып чы­гуу­ну ий­ги­лик­түҮ ат­ка­ры­шып, 12-ав­гу­ст­та ба­зылык ла­гер­ден "Жёлтая сте­на" чо­ңку­лу­на чы­гуу­ну ба­шта­ды­лар.

Ба­шында Яну­ше­вич­тин мар­шру­ту­нан (5Б кат. та­таал) оң­го кет­кен мар­шрут­ту тан­дап ал­мак­чы бол­ду­лар. Би­рак ла­гер­ден кеч чык­кан­дык­тан, жа­рык кү­нүнүн ке­си­ми аз бол­гон­дук­тан, кыска жана оңой жол­ду тан­даш­ты.

Чыгыш ду­бал­дын сол жак бөлү­гүнө кө­ңүл бур­ду­лар, ан­да бу­га чей­ин эч кан­дай аль­пи­нист­тик мар­шрут кат­тал­ган эмес, мын­да ду­бал­дын өл­чөмү чо­ң, ан­дан тыш­кан­да жогор­ку за­мок чо­ңкул­го тү­з чы­гат. Ду­бал­дын оң жак бөлүгүн­дөгү мар­шрут­тар­да жогор­ку ча­ра­га чей­ин шаг­ыл таш­туу жер­лер­ден чы­гуу­га ту­ура кел­мек.

Чы­гуу­ну са­ат 11:30 ба­шта­ды­лар. Мар­шрут чыгыш ду­бал­дын сол жак бөлү­гүндөгү жан­тай­ма ка­ра кар­ни­здер­дин сы­зыгы бо­й­лаш­та өтөт. Кар­низ­дер­дин би­ри­нен эки­нчи­си­не өтүү:

• ки­чине ма­ят­ник­тер менен
• жер­лер­де же­ңил чыг­уу­лар менен бол­ду

Ар бир сол жак­ка өтүү мар­шрут­ту тү­зөт жана анын узун­ду­гу­нун кыска­р­тат.

Не­гиз­ги ке­дер­ги­лер: R4–R5, R6–R9 ке­си­ми.

Өзгө­чөлүктөр:

• ичке жа­бык ас­ма жа­рык­тар,
• тирүү проб­ка­лар,
• пли­та­лар.

Мар­шрут­тан эски шля­мбур та­был­ды, R5 станция­сы, бир спит­тин ку­ла­гы Petzl, R7 станция­сы, алар­га реп­шнур бай­лан­ган. Ма­лу­мат бу­лагы­на та­ян­сак — бул Алек­сандр Яну­ше­вич­тин (г. Крас­но­ярск) ко­ман­да­сы­нын дюль­фердик станция­ла­ры.

R4–R5 ке­си­ми­нде якордуу ил­гич кал­ты­рыл­ды. Ор­то­ду­гу тек­че­ге са­ат 17:20 жет­ти­ши­миз.

Жог­ку за­мок өз­үн­чө жай­гаш­кан жан­тай­ма ка­мин­дер­дин тиз­ме­ги­нен ту­рат, алар­дын ичи бо­ш блок­тор­дон ту­рат. Чыг­уу­лар та­та­ал. Кээ бир жер­лер­де шаг­ыл таш­тар жука ка­бык­туу.

Чо­ңкул­га са­ат 20:45 жет­ти­ши­миз. Кон­троль­дук ту­ру­нан ка­газ­ды да, аны сак­тоо үчүн жа­сал­ган ку­ту­ну да таб­ал­ган жок­пуз. Пластик бу­тыл­ка­ны ке­сип, анын ичине ка­газ­ды са­лып, по­ли­эти­ле­но­во па­ке­тке салып, чо­ңкул­го кал­тыр­дык.

Ла­гер­ге са­ат 22:30 тү­ш­тү­к. Мар­шрут­ту 5А кат. та­таал­ды­гы­на план­даш­тыр­ган элек, би­рак ИТО кый­ын­ды­гы жана узун та­та­ал ке­син­дер­дин бол­го­ну 5Б кат. та­та­ал­ды­гы­на кир­гиз­ди.

Мар­шрут­тун ке­син­де­ри­нин сүр­өт­тө­мө­сү

R0–R1 ке­си­ми: Мар­шрут­тун ба­шта­лы­шы жөн­дүү рел­ьеф­тен өтөт, жа­зык­тар чөп бас­кан, чо­ң сер­по­об­раздуу кар­низ­дин сол жак бөлү­гүнүн ал­дын­да. Кар­низ ар­кылуу өтүү, суу өт­көн жа­рык­та ИТО. Пли­та­га чыгып, ан­дан ары ан­дагы жа­рык ар­кылуу чы­гуу. Тек­че­де­ги станция­да ток­тоо.

R1–R2 ке­си­ми: Стан­ция­дан ыл­дый­дан жогор­доо­го оң­го ка­рат. Реб­ро­нун оң жагы­нан ыл­дый­дан жогору ка­рай же­ңил ла­за­ние. Реб­ро­дон ар­кылуу өтүп, ың­гай­луу пол­ка­га чы­гуу, станция тү­зүү.

R2–R3 ке­си­ми: Пол­ка­дан жогору­роо­ку чо­ң ка­ра кар­низ­дин тү­бүнө чей­ин кө­төрү­лүү, кыска­ча ду­бал­дар, пол­ка­лар, көп сан­да­ган жа­рык­тар, щель­дер.

• кыска ду­бал­дар
• пол­ка­лар
• көп сан­да­ган жа­рык­тар жана щель­дер.

Стан­ция ички бурч­тун жа­ны­нан орун ал­ган.

R3–R4 ке­си­ми: Жан­тай­ма ички бурч, анын би­рин­чи ду­ба­лы чо­ң ка­ра кар­низ, жан­тай­ма­сы сол­дан оң­го. Жа­ман аба ырайы­нда ушул жер­ге суу кую­лат. Бурч­тун ор­то­су­нда тикен­дүү бадал­дын жа­ны­нда ки­чине тек­че. Стан­ция ча­ла или­нип ту­рат.

R4–R5 ке­си­ми: Би­рин­чи не­гиз­ги ке­дер­ги. Бурч улан­ды­сып, бир не­че эле­дей бөлү­нөт. Эң сол жак­та­гы­сы бо­й­лаш­та жүрүү керек. Асма­нын ал­дын­да ИТО кый­ын­чы­лы­гы. Мы­на ушул жер­де­ги сол жак ас­ма ду­бал­да якордуу ил­гич кал­ты­рыл­ды. Жогор­ку бөлү­гүндө чо­ң ко­вуш таш бар, ал ички бурч­тун ичи­не ка­ма­лып ту­рат. Аны ай­ла­на­лып өтүү ИТО. Ан­дан соң оң­го ка­рат кый­гак щель бар, ал ки­чине от­кол­го чей­ин жетет, мы­на ушул жер­де чо­ң ку­лак­туу эски шлям­бур бар. Стан­ция.

R5–R6 ке­си­ми: Щель дагы улан­ды­лат, сол­дан оң­го жан­тай­ма бурч­тар­дын ал­дын­да — ас­ма­лар­га чык­пай эле ко­йсоң­дур. Сол жак­тан ба­сти­он ке­лип, ан­да рел­ьеф жак­шы, чөп бас­кан пол­ка­лар бар.

• Стан­ция­дан сол­го ма­ят­ник
• Ба­сти­он­го ички бурч­тар ар­кылуу, ду­бал­дар ар­кылуу чы­гуу

Стан­ция жан­тай­ма кар­низ­дер­дин, бурч­тар­дын ал­дын­дагы жак­шы пол­ка­да.

R6–R7 ке­си­ми: Экин­чи не­гиз­ги ке­дер­ги­нин ба­шта­лы­шы. Жан­тай­ма ички бурч­тар, алар­дын би­рин­чи ду­ба­лы ас­ма кар­низ. Эң сол жак­та­гы бурч­тун бо­й­лаш­та жүрүү ба­шта­лат. Ки­чине чөп бас­кан пол­ка­га чы­гуу. Мы­на ушул жер­ge Petzl ку­ла­гы бар спит кагыл­ган. Стан­ция.

R7–R8 ке­си­ми: Пол­ка­дан жогору ИТО жолу­гуз­ган ичке щель ар­кылуу чы­гуу. Щель бүт­көндөн кий­ин, оң­го 3 м ма­ят­ник­түү, ан­дан соң жа­рык­ка өтүү. Ал ар­кылуу ла­за­ни­е­менен ки­чине жан­тай­ма пол­ка­га чей­ин чы­гуу. Стан­ция.

R8–R9 ке­си­ми: ИТО ичке щель ар­кылуу жогору, жан­тай­ма кы­зыл ички бурч­тун тү­бүнө чей­ин. Аны ай­ла­на­лып өтүү ИТО якор­лор­до жана фифалар­да. Кар­низ ар­кылуу чо­ң ор­то­ду­гу пол­ка­га чы­гуу. Не­гиз­ги ке­дер­ги­лер­дин акыр­кы­сы.

R9–R10 ке­си­ми: Ор­то­ду­гу пол­ка. Же­ңил ла­за­ние. Чо­ң ка­ми­ндер­дин ал­дын­дагы ду­бал­га чей­ин ба­сып ба­руу.

R10–R11 ке­си­ми: Көп сан­да­ган рел­ьеф­түү ду­бал. Чөп бас­кан пол­ка­га чы­гуу.

R11–R12 ке­си­ми: Щель­дүү ду­бал, чо­ң от­кол­до­нуп жа­сал­ган ка­мин­ге чы­гуу. От­кол­до станция.

R12–R13 ке­си­ми: Чо­ң кы­зыл ка­мин, сол жак­та жан­тай­ма ко­сой­ган кар­низ. Ка­мин­дин ор­то­су­нда оң жак­та­гы ко­шум­ча ка­мин­ге ма­ят­ник. Ан­да би­ри би­ри­нин үстүн­дө жат­кан тирүү проб­ка­лар бар. Ла­за­ние та­та­ал. Шагыл таш­тар жука ка­бык­туу. Кар­низ­ге чы­гуу, станция.

R13–R14 ке­си­ми: Кар­низ ар­кылуу се­рия­луу ка­мин­дер­ге чы­гуу, оң­го би­ри­нен эки­нчи­си­не өтүү. Жан­тай­ма пол­ка­да станция.

R14–R15 ке­си­ми: Щель­дүү ду­бал ар­кылуу жан­тай­ма ка­мин­ге. Ың­гай­луу пол­ка­га чы­гуу, станция.

R15–R16 ке­си­ми: Вер­ти­каль­дуу ички бурч ар­кылуу жан­тай­ма ички бурч­ка. Жогор­ку бөлү­гүндө тирүү таш­тар, блок­тор. Пол­ка­да станция.

R16–R17 ке­си­ми: Жан­тай­ма кен­ен ка­мин. Жогор­ку бөлү­гүндө ко­вуш­туу блок­тор, би­ри би­ри­нин үстүн­дө.

R17–R18 ке­си­ми: "Ба­ран­ду­гу баш­туу" катуш­ка­лар­дуу ду­бал­дар. Же­ңил ла­за­ние. Гре­бень­ге чы­гуу, кры­ша­нын ба­шта­лы­шы.

R18–R19 ке­си­ми: Гре­бень бо­й­лаш­та оң­го же­ңил ла­за­ние. Та­та­ал жер­лер­ге кез­де­се элек. Бар­дык ка­ты­шу­чу­лар бир убак­та жы­лы­ша алат.

R19–R20 ке­си­ми: Пле­чо­го чы­гуу. Мы­на ушул жер­де Яну­ше­вич­тин 2005-жыл­дагы мар­шру­ту­на ко­шу­лат. Чо­ңкул­го чы­гуу.

Түшүү ку­луар­дын бо­й­лаш­та тү­шүү.