Сүрөт — 4. Сүрөткө тартылган дата — 1986 ж. Объектив — Индустар-52. Аралык — 4 км. Сүрөткө тартылган бийиктик — 4000 м. Сүрөткө тартылган точканын № — 4.
1 — м-т Крицука по Ц 3 дубал ор. 6 кат. сл. 1988 ж. 2 — м-т Русяева по «көрүнүш айнеги» 3" дубал ор. 6 кат. сл. 1988 ж. 3 — м-т Воронова по 3 дубал ор. 6 кат. сл. 1988 ж. 4 — м-т Копейки по 3 дубал ор. 6 кат. сл. 1988 ж. 5 — м-т Погорелова по СЗ дубал 6 кат. сл. 1986 ж. 6 — м-т Мороза по СЗ дубал 6 кат. сл. 1986 ж. 7 — м-т Горбенко по Ц СЗ дубал 6 кат. сл. 1986 ж. 8 — м-т Русяева по «көрүнүш айнеги» СЗ дубал ор. 6 кат. сл. 1988 ж. 9 — м-т Тимофеева по оң жагы СЗ дубал ор. 6 кат. сл. 1988 ж. 10 — м-т Альперина по кф 3 дубал 5Б кат. сл. 1987 ж.
УИАА символдору менен маршрут схемасы
| Ск. | Закл. | ШЛ. | № уч. | Прот., м | Крут., град. | Кат. сл. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | 1 | 2/2 | R0 | 45 | 60° | У1А3Е |
| 2 | 3 | 5/3 | R1 | 55 | 65° | У1А2e |
| 1 | 2 | 3 | R2 | 25 | 70° | У1e |
| 4/1 | 1 | 3 | R3 | 40 | 85° | У1e |
| 4/2 | 1 | 17/4 | R4 | 100 | 80° | У1А4e |
| 5 | 9/5 | R5 | 45 | 80° | У1А2e | |
| 4 | 3 | R6 | 45 | 60° | У | |
| 5 | 7 | R7 | 80 | 70–75° | У1 | |
| 5 | 1 | R8 | 35 | 70° | У1 | |
| 4/4 | 5/5 | 2 | R9 | 35 | 90° | У1А3Е |
| 1 | 4 | R10 | 35 | У1e | ||
| 4 | 2 | 2 | R11 | 30 | 90° | У1e |
| 2 | 6 | 1 | R12 | 45 | 80° | У1e |
| 16 | 1 | R13 | 80 | 80° | У1e | |
| 4 | 5 | 1 | R14 | 45 | 70° | Уe |
| 2 | 4 | R15 | 40 | 60° | У+ | |
| 2 | 5 | R16 | 25 | 90° | У1 | |
| 5 | R17 | 30 | 75° | У1 | ||
| 3 | 2 | 1 | R18 | 15 | 90–100° | У1e |
| 3 | 5 | 1 | R19 | 75 | 60–70° | У1e |
| 1 | 6 | R20 | 45 | 50° | У | |
| 4 | 8 | R21 | 50 | 80° | У1 | |
| R22 | 100 | 30° | II–III | |||
| R23 |
Бардыгы: 60/7 (ск.), 90/5 (закл.), 53/24 (ШЛ.). Бардыгы өткөн: 1120 м 49 жүрүү сааттары ичинде.
Башкаруу пункттары жана түнөөчүлөр: R2: 1-й К.Тур 3480 м, түнөөчү 25 июнь 1988 ж. (5 жүр. саат). R5: 2-й К.Тур 3640 м, түнөөчү 26 июнь 1988 ж. (4 жүр. саат, 13 жүр. саат). R8: 3-й К.Тур 3790 м, түнөөчү 27–28 июнь 1988 ж. R16: 4-й К.Тур 3990 м. чокуга чыгуу п. Асан (4230 м) 29 июнь 1988 ж. (10 жүр. саат).
Маршруттун участогун сүрөттөө
Участок R0–R2. Жылмакай плита чектелген сандагы илимелер менен. Скай-хуктарды колдонуу менен ашып өтөт, шлямбурдук жана аска илгичтер аркылуу камсыздандыруу. 100 м, 60–65°, У1А2е. Түнөөчү.
Участок R2–R3. Солго траверс тик плита аркылуу асынып туруу менен. Эки шлямбурдук илгичте камсыздандыруу пункту. 25 м, 70°, У1е.
Участок R3–R4. Тик дубал аркылуу 10 м жогорку деңгээлдеги альпинизм, андан соң ИТО (скай-хуктар). 10 м кийин «маятник» (7 м) солго ички бурчта жана андан соң бурч боюнча оңго-жогору. 40 м, 85°, У1е.
Участок R4–R5. Вертикалдык отщеп — 10 м, андан соң таптакыр жылмакай плита ИТО аркылуу өтөт (скай-хуктар, шлямбурдук илгичтер). 100 м, 80°, У1А4е. Асылып турма түнөөчү түзүү үчүн 4 шлямбурдук илгич кагылган.
Участок R5–R6. Вертикалдык дубал аркылуу 10 м жасалма альпинизм (скай-хуктар, шлямбурдук илгичтер). Андан соң оңго-жогоруга карай «буревестник» түрүндөгү карниз багытындагы жарака. Карниздин артында — жылмакай ички бурч, кичине текчеге алып барат. Шлямбурдук илгичте камсыздандыруу пункту. 45 м, 80°, У1А4е.
Участок R6–R7. Плита аркылуу ички бурчка чыгып алуу. Ички бурч аркылуу солго-жогору жантайма текчеге чейин. Чоң ташка жана илгичке камсыздандыруу пункту. 45 м, 60°, У.
Участок R7–R8. Тик ички бурчтардын сериясы, ортосунда карниз менен. Закладкалар жакшы жүрөт. 80 м, 70–75°, У1. Түнөөчү үчүн ыңгайлуу майдан.
Участок R8–R9. Ички бурч чектелген сандагы илимелер менен. Майда стопперлер жакшы жүрөт. Камсыздандыруу үчүн шлямбурдук илгич кагылган. 35 м, 70°, У1.
Участок R9–R10. Вертикалдык жылмакай ички бурч. Аба ырайы туруксуз — туман, жамгыр. ИТО менен иштөөгө туура келет. Эки шлямбурдук илгичте камсыздандыруу пункту. 35 м, 90°, У1А3Е.
Участок R10–R11. Күрөшүүчү «маятник» ички бурчтун сол жагындагы жылмакай бөлүгүнө. «Маятник» аралык пункттар аркылуу этап менен ишке ашырылат (3 шлямбурдук илгич). 35 м, У1е.
Участок R11–R12. Вертикалдык дубал-отщепо аркылуу, андан кийин жарака аркылуу кууш текчеге чыгуу. 30 м, 90°, У1е.
Участок R12–R13. Солго траверс вертикалдык дубал аркылуу, вертикалдык отщеполор сериясы аркылуу. 45 м, 80°, У1е.
Участок R13–R14. Күчтүү ички бурч, төмөнкү бөлүгүндө асылып туруу менен, сууланган. Ири закладкалар (гекстер, френддер) жакшы жүрөт, камсыздандыруу үчүн шлямбурдук илгич кагылган. 80 м, 80°, У1е.
Участок R14–R16. Жагымдуу альпинизм. Майда стопперлер жакшы жүрөт. Адегенде солго-жогору, андан кийин оңго, асылып турган ички бурч жакка багытталып жылат. 85 м, 70–60°, Уе–У+. Ички бурчтун түбүндө 4-башкаруу туру.
Участок R16–R18. Ички бурч. Оң жактын жаракалары менен эркин альпинизм аркылуу өтөт. 55 м, 90–75°, У1.
Участок R18–R20. Күчтүү камин, муз жана тыгыз кар менен толтурулган, төмөнкү бөлүгүндө асылып турат. Адегенде асылып туруу аркылуу, андан кийин сол жактын жантайма дубалга чыгып, жер-жерлерде каминге өтөт. 90 м, 100–60°, У1е.
Участок R20–R21. Жантайма ички бурч. 45 м, 50°, У.
Участок R21–R22. Ички бурч тигирээк болуп, ири блоктордон турган каминге өтөт. 50 м, 80°, У1.
Участок R22–R23. Кыр чокуга алып барат. 100 м, 40°, II–III. чокудан СЗ кыр менен түшүү.
Сүрөт — 5. Русяев–Одинцов коштосу R4–R5 участогунда иштеп жатышат.
Сүрөт — 6. R5–R6 участогунда түнөөчүнү уюштуруу.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз