ПАСПОРТ

1. КЛАСС АСКАЛДЫК
2. ТУРКЕСТАНдык кырка тоосунун ТҮНДҮК капталдары, КАРА-СУУ капчыгайы
3. АСАН чокусу 4230 м СЕВЕРО-ЗАПАДНЫЙ дубал аркылуу
4. 6Б кат. тат.
5. БИЙИКТИКТИН АЙЫРМАСЫ: 840 м, УЗУНДУГУ: 965 м

5–6 кат. тат. участоктордун узундугу — 695 м. МАРШРУТТУН ОРТОЧАК КЫЙШЫЛДЫГЫ — 69° (3390–4230), АНЫН ИЧИМЕН 6 кат. тат. — 81° (3560–3920)

6. КАГЫЛГАН ИЛМЕКТЕР:

x — мурун кагылган илмектерди пайдалануу

7. КОМАНДАНЫН ЖҮРҮҮ СААТТАРЫ: 18 саат 40 мүн жана күндөр — 2
8. ТҮНДӨӨ: I — жатуу, асканын текчесинде
9. ЖЕТЕКЧИ: Шевчук Александр Денисович — МС

Сибаев Мингалим Минсалимович — КМС, Борисов Александр Васильевич — КМС, Иващенко Алексей Сергеевич — МС, Олейников Юрий Владимирович — КМС, Солдатов Сергей Юрьевич — КМС

10. МАШЫКТЫРУУЧУ: Ретюнский Юрий Дмитриевич — МС

11. МАРШРУТКА ЧЫГУУ: 19 июнь 1988 ж.

ЧОКУГА ЧЫГУУ: 20 июнь 1988 ж. КАЙТЫП КЕЛҮҮ: 20 июнь 1988 ж. 12. РСФСР МАМЛЕКЕТТИК СПОРТ КОМИТЕТИ

ЖАЛПЫ ЧОКУНУН СУРӨТҮ

… команданын маршруту

• • • «Одесса» альпинисттик тобунун маршруту — РСФСР-2 командасынын маршруту

16.06.88., 15:00, «Гелиос-44», Ф.р. — 58 2 км, № 1, 3000 м.

ДУБАЛДЫН ОН ЖАК ПРОФИЛИ 18.06.88., 16:00, «Гелиос-44», Ф.р. — 58 2,5 км, № 2, 3200 м.

ДУБАЛДЫН Сول ЖАК ПРОФИЛИ 17.06.88., 14:00, «Гелиос-44», Ф.р. — 58, 4,5 км, № 3, 3600 м. Команда маршрутту тактикалык көтөрүлүү планына ылайык өттү. Пландалган көзөмөл участогун жана түндөө пункттарын өтүүдө убакыт графигинен четтөөлөр болгон жок. Команда маршруттан четтебей көтөрүлдү.

Күндүз алдыдагы жүрүүчүнү алмаштырып турушту. Ар бир катышуучу өзүнө алдын ала белгиленген маршруттун участогунан биринчи иштеди.

Топтун жүрүү схемасы: биринчиси амортизатор менен кош жипте иштеди; экинчиси — үстүнөн камсыздандыруу менен, эки бош жипти алып барып, илмектерди суурган жол менен "перила"ны түздөдү; үчүнчү жана төртүнчү кош жип менен жүрүштү; бешинчи жана алтынчы — "перила" менен үстүнөн камсыздандыруу аркылуу жүрүштү.

Коопсуздукту камсыз кылуу максатында, камсыздандыруу пункттары үчтөн сблокировкаланган точкаларда уюштурулду: карниздердин же асылып турган тоо тектеринин астында.

Түндөө үчүн ыңгайлуу жай тандалды: асылып турган текенин астында жатуу үчүн ыңгайлуу — ошондуктан команда маршрутта толук түрдө эс алууга мүмкүнчүлүк алды.

Түндөө пунктуна келишкенден кийин, төртөө бивуакты уюштуруу менен алек болушту, экөө иштетүү иштерин жүргүзүштү.

Тамактануу режими:

• эртең менен жана кечинде — ысык тамак;
• күндүз — жогорку калориялуу кургак рацион.

Көтөрүлүү учурунда кулап кетүүлөр жана травмалар болгон жок. Катышуучулардын квалификациясы, техникалык даярдыгы жана тажрыйбасы көйгөйлүү участоктордун бүт топтун жүрүшүн кечиктирбестен өтүүгө мүмкүндүк берди. Ушунун негизинде команданын тактикалык аракеттери аныкталды.

Күрөш бир түндөө менен татаал маршрутту команданын өтүшү көрсөттү, команда физикалык жана техникалык даярдыктын чоң резервине ээ болгондугун, ал төндөгүлөрдөн куралган:

• жогорку жалпы физикалык даярдыктан;
• күн бою ар бир катышуучуга жүктөмдөрдүн бир калыпта бөлүштүрүлүшүнөн;
• каалаган позицияда өз ара алмашууга жөндөмдүүлүгү;
• жогорку индивидуалдык аскага чыгуу даярдыгы;
• команданын ар бир мүчөсүнүн ар түрдүү техникалык ыкмаларды билүүсү.

Маршрутту өтүүдө заманбап жабдуулар колдонулду: "фрэнды", "крюконоги", шакек тепкичтер, скай-хуктер ж.б.

Жаман аба ырайынын учурунда, маршрутту өтүүнүн негизги вариантынан сырткары, үч резервдик жана кошумча түндөө пункттары каралган.

Негизги лагер менен байланыш үзгүлтүксүз түрдө РТП-20 р/с аркылуу жүргүзүлдү. Радиостанциялар иштебей калган учурда, сигнализациянын резервдик варианттары каралган.

Спасотряд көтөрүлүү учурунда негизги лагерде жайгашты. Ал 6Б кат. тат. маршрутко чыгуу укугуна ээ болгон спортчулардан түзүлгөн. Спасотряддын курамында альпинисттик квалификациясы жок травматолог-врач бар болчу.

Асан чокусындагы маршруттар менен таанышуу башталыптыр:

• биринчи чыккан альпинисттердин отчеттук документтерин изилдөө менен;
• мурунку топтордон (В. Балезин, А. Одинцов) консультация алуу менен жана чалгындоо жүрүштөрүнүн жана байкоолордун натыйжасында уланды:
• дубалдын таш кулап түшүү коркунучун ар түрдүү убакта аныктоо;
• маршрутту изилдөө жана көрүү;
• дубалдын алдында жана маршрутта түндөө үчүн жайларды аныктоо.

ТАМАК-АШ ЖАНА ОТУН ПРОДУКТАЛАРЫНЫН ТАБЛИЦАСЫ

• АТАЛЫШЫ — саны — салмагы кг менен — эскертүү —
  1. Сухари
  2. Чай
  3. Сахар
  4. Колбаса
  5. Шоколад
  6. Тушёнка
  7. Пакеттеги сорпо
  8. Жер жаңгак
  9. Курага
  10. Изюм
  11. Бензин

1,5 2 0,2 1,0 1,5 11 0,9 5 2,0 8 0,9 0,6 1,2 2,0 2 л 2,0

Тамак-аш продуктуларынын жалпы салмагы — 13,8 кг. Рюкзактардын жалпы салмагы — 81,0 кг.