Асанга ЧЫККАН ЖӨНӨНДӨ МААЛЫМАТ ПАСПОРТ. 6А
- ЧЫККАНГА ЖАСАЛГАН КЛАССИФИКАЦИЯ. АСКАЛ.
- ЧЫККАН РАЙОНУ, КЫРКАА. Түркстан.
- ЧЫККАН АТЫ, АНЫН БИЙИКТИГИ, ЧЫККАНГА ЖАСАЛГАН МАРШРУТ, МАРШРУТТУН ӨТҮҮ КЫЙЫНЧЫЛЫГЫ: Асан 4230 м, 3. дубал.
- КЫЙЫНЧЫЛЫКТАГЫ МАРШРУТ КАТЕГОРИЯСЫ: 6А кат. сл.
- МАРШРУТТУН ӨЗГӨЧӨЛҮКТӨРҮ: БИЙИКТИКТИН ӨЗГӨРҮШҮ, 5/6-КАТЕГОРИЯЛАРДЫН УЗУНДУГУ, ОРТОЧО ТИКТИГИ 72°. Бийиктиктин өзгөрүшү: 890 м. Жалпы узундугу: 1125 м. Узундугу уг. СК.mp.: 475 м, СК.пр.: 445 м. Дубалдын тиктиги: 82°.
- ИЛМЕК КАГЫЛДЫ: САКТАНУУ ҮЧҮН. БӨЛҮКТӨ — ЖАЛПЫ САНЫ, БӨЛҮМДӨ — ЖАСАНМА ТИРЕК ЧЫКАРУУ ҮЧҮН ЖАСАЛГАНДАРДЫН САНЫ (аскал, муз, шлангбур), ОШОНДОЙ ЭЛЕ САКТАНУУ ЭЛЕМЕНТТЕРДИ ПАЙДАЛАНУУ.
- ЖҮРҮҮ СААТ САНЫ: 49.
- ТҮНДӨГҮН ЖАТА ТУРУУЛАРДЫН САНЫ ЖАНА АНЫН ӨЗГӨЧӨЛҮКТӨРҮ. Маршрут 4 түндөгүн жатуу менен аткарылган. 12–13.06.1988: текчедеги чатырда жарым жатып уктоо. Бийиктиги 3550 м. 14.06.1988: текчедеги чатырда жарым жатып уктоо. Бийиктиги 3820 м. 15.06.1988: кардын үстүндөгү чатырда жарым жатып уктоо. Бийиктиги 4150 м.
- ЖЕТЕКЧИНИН, КАТЫСУУЧУЛАРДЫН ФАМИЛИЯСЫ, АТЫ, АТАСЫНЫН АТЫ, АЛАРДЫН КВАЛИФИКАЦИЯСЫ. Балезин Валерий Викторович — МС — жет. Коханов Валерий Петрович — МС Калугин Валерий Игоревич — КМС Колесников Константин Иванович — КМС. Миллер Ирина Петровна — КМС.
- КОМАНДАНЫН МАЙНАПАРЫ: Захаров Николай Николаевич.
- МАРШРУТКА (ЧЫККАНГА) ЧЫККАН КҮН ЖАНА КАЙТКАН КҮН. 12.06.1988 — чыгыш. 16.06.1988 саат 9:30 — чокуга чыгуу. 16.06.1988 — түшүү, Негизги лагерге кайтуу.
- УЙУШТУРГАН ЖАЙ: С/К «Енисей», г. Красноярск.
МАРШРУТКА БАРУУНУН КЫСКАЧА СҮРӨТТӨМӨСҮ
Асан чокусу 4230 м Түркстан кырка тоосунун түндүк өркүндө, Керавишн дарыясынын куймасындагы Карасу капчыгайында жайгашкан. Команда Ленинабадга чейин самолёту менен жетип, андан кийин Исфара аркылуу Ворух кишлагына чейин автобусту менен барат. Андан ары Керовшин дарыясы менен өйдө жагына таштанды жол менен машина менен (болжол менен 12 км). Андан ары жөө: алгач таштанды жол менен, андан кийин көпүрədən бир капталдан экинчи капталга бир нече жолу өтүп, оң тараптан Аксу дарыясы куйганга чейин барат. Ориентир — терек токою (жөө басуу менен болжол менен 8 саат). Андан кийин Аксу менен оң тараптан Карасу дарыясы куйганга чейин (3 саат жөө басуу). Аксу дарыясынын көпүрэси аркылуу өтүп, тик ылдыйга көтөрүлүп, Карасу капчыгайына киребиз. Андан соң токой менен капталдаган узун участкадан өтүп, токойдун аягындагы аянтчага Негизги лагерди орнотуп жатабыз (көпүрədən 2 саат). Негизги лагерден в. Асан дубал түбүнө чейин морена менен болжол менен 1,5 саат.
Сүрөт. Асан чокусу 4230 м 3 б. (сүрөткө тартылган) 09.1988.
UIAA СИМВОЛДАРЫ МЕНЕН МАРШРУТТУН СЫЗМАСЫ
Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы
| Дата | Белгиленүүсү | Узундугу, м | Орточо тиктиги, ° | Рельефтин мүнөзү | Кыйынчылыгы | Абалы | Аба ырайынын шарттары | Аска илмектери | Шлямбур | Сактануу элементтери. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12.06.1988 | 0–1 | 40 | 70 | дубал, плиталар. | 5 | Монолит. | Ачык асман | 10 | ||
| 1–2 | 50 | 55 | аскалуу каптал | 3 | Бир аз талкаланган | Ачык асман | 6 | |||
| 2–3 | 15 | 20 | текче | I | Кар баскан | Ачык асман | 12 | |||
| 3–4 | 45 | 75 | карниз, жарака бар дубал | 6 | Монолит | Ачык асман | 1 | 2 | 12 | |
| 4–5 | 20 | 80 | дубал | 6 | Монолит | БУлуттуу | 2 | 4 | ||
| 5–6 | 40 | 70 | кенен жарака | 5 | Монолит | БУлуттуу | 11 | |||
| 6–7 | 40 | 70 | кенен жарака - камин | 5 | Монолит | КҮңгүрт | 10 | |||
| 7–8 | 25 | 50 | Плиталар, лбы | 3 | Монолит, нымдуу | Кар жаап, жамгыр жааган | 3 | |||
| 8–9 | 15 | 75 | жарака | 5 | Монолит | КҮңгүрт | 4 | |||
| 9–10 | 50 | 85 | жарака бар дубал | 6 | Монолит, жеке тирүү таштар | БУлуттуу | 2 | 4 | 35 | |
| 10–11 | 40 | 85 | дубал | 6 | Монолит | Ачык асман | 2 | 3 | 19 | |
| Текчеде түнкү жатуу №8 п. | жаракалар. п.1/8 | Маршрутка саат 6:30 чыккан, түнкү жата турганга саат 21:30 токтогон. 15 жүрүү сааты | Бардыгы 12.06.1988 | 8 | 10 | 115 | ||||
| 13.06.1988 | 11–12 | 40 | 90 | карниздуу тик дубал. | 6 | Монолит, нымдуу | БУлуттуу | 2 | 5 | 29 |
| 12–13 | 45 | 90 | жаракалуу тик дубал. | 6 | Эртең менен тоңуп калганМонолит, нымдуу аскалар. | Жамгыр жаап, кар жаайт | 2 | 2 | 23 | |
| Ошол эле текчеде түнкү жатуу, п. чатырда жарым жатып уктоо | андан ары маршрутту иштеп чыгуу. Иштетүүнү баштаган 7:30, бүткөн 15:30 43-39. Тамактангандан кийин кар жаап, аба ырайы начарлаган. 8 жүрүү сааты | Бардыгы 30 13.06.1988 | 13 | 59 | ||||||
| 13–14 | 60 | 85 | тик жарака | 6 | Монолит, нымдуу тоңуп калган аскалар. | Ачык асман | 8 | 8 | 51 | |
| 14–15 | 25 | 85 | узун тик жарака. Камин | 6 | Монолит, нымдуу аскалар. | Ачык асман | 1 | 1 | 6 | |
| 15–16 | 35 | 90 | тыгындуу Камин | 6 | Монолит, жеке тирүү таштар | Ачык асман | 3 | 1 | 10 | |
| 16–17 | 40 | 80 | ички бурч камин | 5 | Монолит. | КҮңгүрт | 4 | 1 | 8 | |
| №15 п. текчеде түнкү жатуу. Чатырда, кардын үстүндө жарым жатып уктоо. | Түнкү жата тургандан саат (саат) чыгып, саат 21 дe түнкү жата турганга токтогон. 14 жүрүү сааты | Бардыгы 30 14.06.1988 | 12 | 13 | 75 | |||||
| 15.06.1988 | 17–18 | 50 | 90 | оңго жантайган ички бурчтуу дубал | 6 | Монолит | Ачык асман | 6 | 12 | |
| 18–20 | 45 | 85 | оңго жантайган ички бурч | 6 | Монолит | Ачык асман | 2 | 4 | 7 | |
| 19–20 | 20 | 80 | чатырына алып чыккан жарака | 6 | Талкаланган | Ачык асман | 3 | 5 | ||
| 20–21 | 45 | 60 | Плиталар | 5 | Кар баскан, Нымдуу аскалар | Ачык асман | 3 | 6 | ||
| 21–22 | 40 | 60 | Плиталар | 5 | Кар баскан, Нымдуу аскалар | Ачык асман | 4 | 6 | ||
| 22–23 | 40 | 60 | Плиталар | 5+ | Кар баскан, Нымдуу аскалар | КҮңгүрт | 4 | 8 | ||
| 23–24 | 40 | 65 | карнистин оң жагындагы ички бурч | 5 | Нымдуу аскалар | Аба ырайы начарлайт | 9 | |||
| 24–25 | 35 | 55 | Плита | 4 | Кар баскан, Нымдуу аскалар | кар жаайт, жамгыр жаайт | 1 | 5 | ||
| 25–26 | 40 | 50 | кыр | 4 | Кар баскан | кар жаайт, жамгыр жаайт, күн күркүрөө | 4 | |||
| №26 п. кардын астында аба ырайынын кескин өзгөрүшүнөн улам түнкү жата туруу, күн күркүрөп, | Түнкү жата тургандан саат 7:00 чыгып, аба ырайы кескин өзгөргөндүктөн саат 17:00 токтогон. 10 жүрүү сааты. Кар жаайт, күн күркүрөө. | Бардыгы 15.06.1988 | 25 | 8 | 82 | |||||
| 26–27 | 70 | 60 | Ички бурч | 5+ | кар баскан жана тоңуп калган бурч | Ачык асман | 16 | |||
| 27–28 | 30 | 45 | кыр | 3 | Монолит | Ачык асман | томпоктор | |||
| 16.06.1988 | 9:30 чокуга чыгуу | Жалпы жүрүү саат саны | 52 | 37 | 331 |
СЫЗМАГА КЫСКАЧА ТҮШҮНДҮРҮҮ
12.06.1988. Саат 6:30 команда маршрутка чыккан. Биринчи болуп Коханов—Колесников байланышып иштейт. Биринчи UIAA кош жип менен иштейт, перила уюштурат, калгандары баары жумар менен үстүңкү сактоодо жүрөт. №8 п-га чейинки маршрутту эсептегенде негизинен эркин чыгуу менен өтөт. Саат 14:00 топ №8 п. чыккан. Балезин—Коханов маршрутту жогору иштетет. Топ муздан текчени оюп, чатыр тигет. Саат 21:30 байланыш түнкү жата турганга №8 п-га түшкөн. Түнкү жата тургандан жогору участкалардан өтүү көп санда ИТО болурун талап кылат, керек учурда: закладка, илмек, шлангбур, илмек-буттарды колдонуу. Бир нече жерде 2–3 метрге эркин чыгуу менен өтүүгө мүмкүн болот. 105 м иштелип чыккан. 13.06.1988. Саат 7:30 Коханов—Колесников байланышы иштетүүнү баштайт. Жаракаларда муз, рельеф жарды, магнезия колдонобуз. Бир жипке 30–50 ИТО. Саат 15:30 кар аралаш жамгыр жаап, байланыш түнкү жата турган №8 п-га түшкөн. Дагы 85 м өткөн. 14.06.1988. Саат 7:00 Балезин—Калугин байланышы көтөрүлүүнү баштайт. Байланыш үзгүлтүксүз жүрөт. №15 п. текчеге чыгарган жарака башталат. Саат 12:00 дубалдын дагы 50 м өткөн. Байланыш топтун чыгышына белги берет. Саат 17:30 бүт топ №15 п. чыккан.
Комментарийлер
Комментарий калтыруу үчүн кириңиз