— 1 — 6А 2-е μ² 4­¹/­² 4­¹/­²

п. Асан (4230 м) по ц. С.З. стены, 6А кат. сл., маршрут Горбенко, 1986 г. Памиро-Алай, Туркестандык кырка тоосу. Каравшин өрөөнү.

Көтөрүлүүнүн паспорту

1. Көтөрүлүү планын — техникалык

2. Көтөрүлүү району — Памиро-Алай, Туркестандык кырка тоосу, Каравшин өрөөнү

3. Асан чокусу (4230 м) по ц. С.З. стены, Горбенко маршруту (Одесский), 1986 ж., тогузунчу жолу басып өтүү

4. Кат. сл. — 6А

5. Бийиктиктердин айырмасы — 830 м.

   Узундугу — 1015 м; анын ичинде 5–6 кат. сл. — 865 м, ошондой эле 6 кат. сл. — 415 м.

   Маршруттун орточо тиктиги — 78°, 6-й кат. сл. — 85°.

6. Кагылган илмектер: аскалуу — 22/8, шлямбурдук — 47/43, бекиткич элементтер — 245/92

7. Жүрүү сааттарынын саны — 37

   күндөр — 4 + 1 күн иштетүү.

8. Маршрутта түнөгөн жерлер — 3

9. Жетекчи — Шагаева Е. М. — КМС, катышуучулар:

   • Лавриненко А. В. — КМС
   • Круглов Ю. И. — КМС

10. Маршрутка чыгуу — 24 июль 1999 ж.

    Чокуга — 27 июль 1999 ж., кайтуу — 28 июль 1999 ж.

11. Рязань облусунун альпинизм жана альпинисттер федерациясынын командасы.

п. Асандын Түндүк-Батыш дубалынын профили (оң жакта — базалык лагердин алдындагы акыркы кош)

Көтөрүлүүнүн объектиси жана району жөнүндө кыскача маалымат

Орус альпинизминин техникалык класс боюнча Чемпионаттын алкагында команданын көтөрүлүү объектиси катары Туркестандык кырка тоосунун түндүк өркөчтөгү Асан-Усен массивинде жайгашкан Асан чокусу, Памиро-Алайдагы Кара-Суунун өрөөнүндө жайгашкан.

Топоним: Асан жана Усен — мусулман үй-бүлөлөрдөгү эркек эгиздердин салттык аттары; Кара-Суу капчыгайынан, бир массивде жайгашкан чокулар бири-бирине эгиздердей окшош.

Чокунун бийиктиги 4230 м; түндүк-батыш жана түндүк-чыгыш тараптарга кулаган дубалдардын узундугу бир километрден бир аз аз. Түндүктөн массив кыска өркөч менен улана берет; түштүктөн — аны 4810 чокусу менен туташтырган кыр менен. Райондун бийиктиги боюнча үстөмдүк кылган жери — Пирамидальный чокусу (5509 м). Массив бекем гранит тектеринен турат, кварц тамырлары менен кесилишкен. Дубалдарда өзүнөн-өзү таш кулап түшүү дээрлик болбойт, бирок жер титирөөлөр учурунда чоң блоктор кыймылга келет. Бардык район, анын ичинде бул массив да, жогорку категориядагы альпинизм маршруттарынын мол тандоосунда, ошондой эле биринчи жолу 4–6 категориядагы маршруттарды өтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ.

Район 1986 жылдан тартып альпинисттер арасында популярдуу боло баштаган, ошол жылы Асан чокусуна биринчи жолу Ростов, Одесса жана Днепропетровскиден келген командалар скалдуу класстагы СССР Чемпионаттын алкагында чокуга биринчи жолу чыгышкан.

Райондун климаты — орточо-континенталдык.

Кара-Суу өрөөнүнө төмөнкүдөй жол менен жетүүгө болот:

1. Исфара ш. алыс автобустар менен — 40 км Ворух кишлагына чейин. Андан ары, унаа менен Каравшин дарыясынын капчыгайы боюнча бөгөткө чейин — 10 км. Андан кийин, жөө ташталган жол менен, андан кийин Каравшин дарыясынын капчыгайы менен өйдө карай Урта-Чапима дарыясынын куймасына чейин (бөгөттөн 5–6 саат). Бул жерде Каравшин дарыясынын капчыгайы солго бурулат. Дарыянын сол жээги боюнча барып Джопая дарыясынын куймасына чейин барыш керек. Андан ары, оңго — Ак-Суу дарыясы аркылуу өтүп, адегенде оң, андан кийин сол жак жээк менен Кара-Суу дарыясынын өрөөнү менен өйдө карай жүрүш керек. Бөгөттөн 13–15 саат кетет.
2. Ворух кишлагынан (төмөнкү өрүк багы) эшектердин жардамы жана жетекчилердин коштоосу менен (жогору жакка жүктөр менен бир жарым күн).
3. Ташкенттен вертолёт менен (2,5 саат).

Асан чокусу (жалпы көрүнүш)

"Смена-Символ" объективи менен "Сары дубал" чокусунан тартылган

Тартылган күнү — 1999 ж. Аралык — 2,5 км; тартылган бийиктиги — 3700 м.

Асан чокусунун Түндүк-Батыш дубалындагы классифицирленген маршруттардын схемасы (4230 м)

1. Погореловдун СЗ б. боюнча 6А — 1986 г.
2. Мороздун СЗ б. боюнча 6А — 1986 г.
3. Горбенко Ц.СЗ б. боюнча 6А — 1986 г.
4. Русяевтин Ц. СЗ б. боюнча 6А — 1988 г.
5. Тимофеевтин пр.ч. СЗ б. боюнча 6А
6. Американдык пр.ч. СЗ б. боюнча — 6А — 1999 г.
7. Альпериндин СЗ б. кыр б. боюнча — 5Б — 1986 г.

Асан чокусунун Түндүк-Батыш дубаалы (жалпы көрүнүш)

Борбор боюнча Горбенко маршруту

Команданын тактикалык аракеттери

С.З. дубал Асан чокусу жөнүндө маалыматтарды иликтөө жана фотоматериалдарды изилдөө көтөрүлүүнүн тактикалык планынын негизи болду. Маршрут үч түнөк жана бир күн алдын ала иштетүү менен өтүүгө пландалган. Чынында маршрут 23 июль 1999 жылдан 27 июль 1999 жылга чейин бир күн иштетүү жана чокуда түнөө менен басылып өттү.

Команданын курамы:

• Шагаева Е. М. — жетекчи;
• Лавриненко А. В. — катышуучу;
• Круглов Ю. И. — катышуучу.

Курам команданын бардык мүчөлөрүнүн бирдей жүктөлүшүн эске алуу менен маршрутта оптималдуу иштөөсүн жана эс алуусун шарттады. Бивак жабдуулары пландалган түнөк мүнөзүнө жараша тандалды. Маршруттан өтүү үчүн скай-хуктарда иштөө жана шлямбурдук техниканы колдонуу тажрыйбасы керек болчу.

Көтөрүлүүнүн графиги

23 июль 1999 ж. — Команданын баары иштеп: R0–R1 жана R1–R2 участокторун тазалашты; R2ге суу, азык-түлүк, жабдууларды жеткизишти; маршруттун астына түшүштү. 17:00 — түнөк, күн ырайы жакшы, түнкүсүн — жамгыр.

24 июль 1999 ж. — саат 7:00дө көтөрүлүштү, маршруттун астына барып, R2ге чейин жумарларга көтөрүлүштү; 68° маршрут боюнча R5ге чейин (12:00) улантышты, ал жерде бивак уюштуруп, жакшы текчеге чатыр тигишти «мамчада»; ошол эле учурда бивакты уюштуруу менен бирге маршрутту R7ге чейин иштетүүнү улантышты (Лавриненко–Круглов). R5–R7 участогу — рельеф жана тешиктерде скай-хуктарда иштөө (тешиктер көпчүлүк бөлүгүндө начар абалда, рельефте абдан жакшы кармайт). Саат 19:00дө баары түнөөгө чогулушту. Күн ырайы начарлай баштады — булуттануу, шамал, бүркөөк жамгыр жана кар.

25 июль 1999 ж. — саат 6:00да жумарларга чейин R7ге көтөрүлүштү, жүктү көтөрүштү. R14ге чейин улантышты (Круглов–Лавриненко байланышы). Байланыш ар бир участокто биринчиси өзгөрүлүп, кезектешип иштешти. Күндүзгү өткөн участоктун орточо тиклиги 85–90°. Түнөктөн мурун, асылып турган үстүнөн, солго амплитудасы 20 м ашкан «жакшы» маятник жасалды. Саат 19:00до ачык тегиз жерде түнөк уюштурду. Күн ырайы — катуу шамал, булуттун өзгөрүшү, кээде кар жана бурганак жаады.

26 июль 1999 ж. Саат 6:00да R14төн R17ге чейин кыймылды, жүктү көтөрүштү. Площадка 50×120 см, «чуңкур» түрүндө, дубалдардан суу агып жатат. Ошол эле күнү R19га чейин иштетүүнү улантышты. Нымдуу дубалдар жана агын суулар менен иштөө керек болчу, анткени эртең менен баары муздай баштайт. Саат 20:30да жумушту аякташты. Күндүзү булуттуу, бүркөөк кар жаап, көрүнүү 10–20 м. Түнкүсүн, биринчи жарымында кар, бүркөөк кар, таңга маал — жамгыр.

27 июль 1999 ж. Саат 6:00да көтөрүлүштү. Түнкүсүн муздап, жарым-жартылай дубалга тоңуп калган биринчи арканды кайрадан И.Т.О. колдонуп өтүүгө туура келди. R19–R20 — маршруттун эң тик, асылып турган участогу (Лавриненко–Шагаева байланышы). R21–R22 участогундагы камин натёк муз менен капталган. R23–R24 — камин дагы натёк муз менен капталган, «жандуу таштар» кездешет. R25–R26 участогунда сыпаттама боюнча 4 кат. сл. жогорку бөлүгүндөгү натёк муздан улам камсыздандырууну уюштуруу кыйын. Оңго, асылып турган жарака менен 20 м, 4 кат. сл. айланып өтүштү. Саат 21:00 чокуга чыгышты. Бул күн команда үчүн эң оор күн болду. Жаман аба ырайынын шарттары жана натыйжада маршруттун абалынын начарлашы тактикалык пландан четтөөгө жана чокуда пландалбаган түнөккө алып келди (4230 м). Бул түнөө команданын бардык мүчөлөрүнүн күчүн мобилизациялоо жана команданын ийгиликтүү түшүшү үчүн керек болду.

28 июль 1999 ж. Саат 7:00да түшө башташты, саат 11:00дө лагерде болушту.

Маршрутта бир дагы срыв болгон жок. Көтөрүлүүнүн бүткүл убактысында видео- жана фотосъемка жүргүзүлдү.

Маршрутту участоктор боюнча сыпаттама

R0–R1: Тик ички бурч тешиги менен эркин чыгуу жолу менен өтүлөт. Камсыздандыруу закладдык элементтер менен. 40 м. 80°. R1–R2: Асылып турган ички бурч, И.Т.О. (закладкалар) колдонуу менен өтүлөт, андан ары оңго карай карнизди айланып өтүп (илмектер-закладкалар), текчеге чыгуу. 45 м. 90°. R2–R3: Ички бурч менен, андан ары эркин чыгуу жолу менен дубалча менен, ички бурчтун түбүндөгү текчеге чыгуу. Камсыздандыруу закладкалар менен. 40 м. 70°. R3–R4: Эркин чыгуу жолу менен өтүлгөн ички бурч. Камсыздандыруу орто закладкалар менен. 30 м. 70°. R4–R5: Жөнөкөй, талкаланган аскалар түнөө үчүн жайгашкан текчеге алып барышат (3550 м). 20 м. R5–R6: Площадкадан оңго-үстүнө карай, алгач эркин чыгуу жолу менен отщеплар менен, андан кийин И.Т.О. (скайхуктар) боюнча тик, монолиттүү плита менен, каминдин түбүнө чыгуу. Камсыздандыруу шлямбурдук жана щелевой илмектер менен. 60 м. 90°. R6–R7: Дубал жана нашлепка менен пайда болгон камин. Эркин чыгуу жолу менен өтүлөт. Камсыздандыруу ири закладкалар менен, шлямбурдук илмек бар. 30 м. 85°. R7–R8: Тик тешик, эркин чыгуу жолу менен өтүлөт (френддер, ири закладкалар), отурган түнөк үчүн ылайыктуу текчеге алып барат (3670 м). 60 м. 80°. R8–R10: Тик дубал, дээрлик рельефсиз. Негизинен И.Т.О. (скайхуктар, илмектер) менен өтүлөт. Камсыздандыруу — шлямбурдук илмектер. 100 м. 85°. R10–R11: Вертикалдуу дубал, асылып турган абалга өтөт. И.Т.О. (скайхуктар, закладкалар, шлямбурдук илмектер) менен өтүлөт. 40 м. 90°. R11–R12: Эркин чыгуу жолу менен өтүлгөн тешик. Камсыздандыруу закладкалар, френддер менен. 40 м. 80°. R12–R13: Асылып турган үстүнөн солго маятник. 20 м. R13–R14: Тешик менен (ири закладкалар) чыгуу жолу менен текчеге, түнөк үчүн ыңгайлуу (3850 м). 20 м. 80°. R14–R15: Тешик менен, эркин чыгуу жолу менен оңго-үстүнө карай кыйгач текчеге. Камсыздандыруу — закладкалар, илмектер. 30 м. 70°. R15–R16: Ички бурчтар, текчелер менен кезектешип турат. багыт — оңго-үстүнө карай. Камсыздандыруу закладкалар менен. 60 м. 70°. R16–R17: Тик ички бурч тешиги менен, кээ бир жерлеринде И.Т.О. (закладкалар, френддер). 30 м. 90°. R17–R18: Тешиктер, эркин чыгуу жолу менен (закладкалар) өтүлөт, текчеге алып барышат, отурган түнөк мүмкүн. 50 м. 80°. R18–R19: Расщелина менен, андан кийин оң дубалдагы тешик менен чоң каминдин үстүнө жакындайт, жогорку бөлүгү карниздер менен жабылып турат. 50 м. 90°. R19–R20: Асылып турган тешик, И.Т.О. (закладкалар, френддер) колдонуу менен өтүлөт. 20 м. 95°. R20–R21: Тешик, эркин чыгуу жолу менен өтүлөт (закладкалар), кең каминдин түбүнө алып барат. 30 м. 70°. R21–R22: Камин, ортоңку бөлүгүндө асылып турат, натёк муз кездешет. Башта эркин чыгуу жолу менен өтүлөт, андан кийин И.Т.О. (илмектер, майда закладкалар), жогорку бөлүгүндө эркин чыгуу жолу менен. 50 м. 90°. R22–R23: Жөнөкөй, талкаланган аскалар. 30 м. 50°. R23–R24: Натёк муздуу камин, «жандуу таштар» кездешет, чыгуу жолу менен өтүү оор. 50 м. 80°. R24–R25: Ички бурчтун түбүнө чыгып турган жантайыңкы текче. 30 м. 30°. R25–R26: Ачылган ички бурч, жогорку бөлүгүндө — натёк муз. Камсыздандырууну уюштуруу кыйын. 50 м. 65°. R26–R27: Кар баскан жантайыңкы текче. 20 м. 30°. R27–R28: Бай рельефтүү тик дубалча. Эркин чыгуу жолу менен өтүлөт. Камсыздандыруу закладкалар менен, 3 шлямбурдук илмек бар. 50 м. 80°. R28–R29: Кырдын жөнөкөй, үбөлөнгөн аскалары, чокуга алып барат (4230 м). 60 м. 50°.

4810 цирке түшүү

УИАА схемасы