Чыгуу паспорту

1. Чыгуунун классы — техникалык
2. Чыгуунун району — Памиро-Алтай, Туркест. кырка тоосу
3. Чоку (анын бийиктиги, маршруту) — пик Т. Садыкова 4432 м по С.В. кыр
4. Болжолдонгон категориясы — 2Б (тр. асканалуу)
5. Маршруттун мүнөздөмөсү Бийиктиктердин айырмасы 600 м, жалпы маршруттун узундугу 1100 м, орточо тиктиги 35°
6. Жүрүү сааттарынын саны — 5 с
7. Камсыздандыруу үчүн урулган илгичтер — 2
8. Түнөөгүн саны — жок
9. Жетекчинин, катышуучулардын Ф.И.О. жана алардын квалификациясы Жетекчи: Пышкин А.В. — II сп. разряд; Катышуучулар: Диденко В.П. — II сп. разряд, Вайсберг Э.И. — I сп. разряд, Сытник Д.Н. — II сп. разряд.
10. Команданын машыктыруучусу: КМС Приходченко А.М.
11. Маршрутка чыгыш датасы — 12 август 1984 ж. Кайтып келүү датасы — 12 август 1984 ж.

Баруу жолдорунун кыскача сүрөттөлүшү

Джорташ аянтчасындагы базалык лагерден:

• Ах-су жана Кара-су дарыялары аркылуу көпүрөөлөрдөн өтүү.
• 2 саат жол менен жүрүү.
• Кошту айланып өтүү.
• Биринчи капталдык өрөөнгө жетип, андагы булакка баруу.

Булак менен жогору жактагы жашыл тектирде — өзөн жээгинин оң жагында түнөө. Түнөөдөн:

• Булакты кесип өтүү.
• Арча жана чөп баскан кой баштар менен жогору карай чыгуу.
• 1 саат булак бар өрөөндүн оң бөлүгүнө жакын жүрүү.
• Аска темирлердин алдына чыгып баруу.

Темирлер оң жактан айланып өтүлөт, маршруттун башталышына түндүк-чыгыш кырга чыгышат.

УНАА схемасы

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрү

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрү таблицасына кыскача түшүндүрмө

R0 — шагылдуу кыр, бир убактагы кыймыл. R1 — байланышта иштөө. Кызгылт дубалды оң жактан текшерилген такталар жана плиталар менен айланып өтүү жана кырга чыгуу. R2 — плиталардан турган кыр менен, жандармдын асма дубалына чейин. Чыгып турган таштар аркылуу камсыздандыруу. R3 — түз эле өйдө, асмага чейин, андан кийин жандармды айланып өтүү:

• адегенде оңго карай курч канаттары бар текчи менен;
• андан кийин кургак аскалар менен жандармдын алдындагы капчыгайга жана аны арт жагындагы кууш жылгага чыгып кетүү. Чыгып турган таштар аркылуу камсыздандыруу.

R4 — түздөн-түз өйдө, солдон оңго карай кеткен кууш жантайыңкы текчиси бар дубалга чейин монолиттүү плиталар менен. Этият болуңуз: жандуу таштар бар. R5 — текчи менен курч кырга чейин өйдө оңго карай, чыгып турган таштар аркылуу камсыздандыруу. R6 — монолиттүү плиталардан турган өрөөнгө чейин курч талкаланган кырдын оң жагы менен. R7 — плиталар менен түздөн-түз өйдө, илгичтүү камсыздандыруу. R8 — плиталар менен өйдө, илгич, перила. R9 — бир убактагы кыймыл менен эки кырдын кошулган жерине чейин. R10 — чокудагы курч кууш кырга чыгуу. Көңүл буруңуз: сол жана оң жактан тик ылдый түшүүлөр. Кырдын ар түрдүү тарабынан чыгып турган таштар жана жаракалар аркылуу камсыздандыруу менен кыскарып байланышкан аркан менен бир убактагы кыймыл.

Эскертүү: эгерде аскалар нымдуу болсо — кырдын сол жагы менен жүрүү, анын курч четин кармап. Кыймыл кезектешип, илгичтер менен. Чокудан Түндүк кыр менен түшүү (оң жактагы контрфорс жакка түшпөө керек):

• адегенде талкаланган аскалар менен;
• андан ары аларды сол жагынан карлы талаадан өтүп, шагыл таштарга чыгып — Түндүк кырдын башталышы;
• андан ары Түндүк кыр менен анын жапыз бөлүгүнө чейин;
• андан аркы оңго карай траверс аркылуу өзөнчөлөрдөн, шагылдуу кырдан жана андан ары шагыл таштар менен бивуакка чейин.

Керектүү жабдуулардын тизмеси

Чокунун жана 2Б маршрутунун С.В. кырга жалпы көрүнүшү