I. Бийиктик-техникалык класс

2. Памир-Алай, Түркстан кырка тоосу
3. Сабах чокусу, 5300 м, Түндүк дубал аркылуу
4. 6 кат. татаалдык, биринчи жолу басылып өтүлгөн
5. Деңгээлдердин айырмасы: 1500 м, узундугу 2120 м

5–6 кат. татаалдыктуу участоктордун узундугу — 1250 м

Маршруттун дубалдык бөлүгүнүн орточо тиктиги (3800–5200 м) — 69°

Тиктиги боюнча участоктор:

• 85° — 4130–4360 м, 4420–4470 м (6 кат. тат.)
• 80° — 4360–4420 м, 4760–4870 м
• 75° — 5040–5140 м

6. Кагылган илгичтер:

аскалуу — 200, 103

шлямбурдук — 12, 8

жабдыктар — 138, 80

муздук — 84 (9)

7. Команданын жүрүү сааты 108 жана күндөрү 8
8. Түнөшөт:
   • 1 — эки киши гамактарда;
   • 2 — эки киши гамактарда, алты киши — отурган абалда;
   • 3 — жатуу, төрт киши чатырда, төртөө текчелерде ар кандай жерлерде;
   • 4 — төрт киши чатырда отурган абалда, төртөө текчеде отурган абалда;
   • 5 — отурган абалда, төрт киши чатырда, төртөө текчелерде;
   • 6 — төртөө чатырда жатып, төртөө отурган абалда.
9. Жетекчи: Башкиров Владимир Леонидович, МС
   • Катышуучулар:
     • Коломыцев Владимир Георгиевич, МС
     • Елагин Василий Игоревич, МС
     • Гинзбург Сергей Александрович, КМС
     • Клинецкий Евгений Федорович, КМС
     • Коротеев Владимир Константинович, КМС
     • Михайлов Сергей Владимирович, КМС
     • Хохлов Юрий Владимирович, КМС
10. Машыктыруучу: Гребенщиков Игорь Евгеньевич, МС
11. Маршрутка чыгуу: 4 август 1985 ж.
    • Чокусу — 11 август 1985 ж.
    • Кайтуу — 12 август 1985 ж.
12. Уюм — Москва шаарынын Физикалык тарбия жана спорт комитети

Сабах чокусу, 5300 м

Чокунун жалпы сүрөттөлүшү

• Новосибирск ш. командасынын маршруту
• команданын маршруту

6 август 1985 ж. саат 15:00 тартылган, «Мир-1» объективи, F=37 мм, Д=2 км, Т. №1, H=4500 м.

Команданын тактикалык аракеттери

4 август. Саат 6:00 Елагин — Коротеев дублетти иштетүүгө чыкты. 14:00гө чейин муз жана "үч бурчтуктун" эки арканы (R0–R1, R1–R2, R2–R3 участоктору) басылып өттү. Аларды алмаштырган Башкиров — Гинзбург байланышы кечке жуук карниздердин астына дагы 60 м перила илип койду (R3–R4 жана R4–R5 башталышы). 17:00дон кийин бул участкаларда дээрлик бардык жерде суу агып, иш темпini кечеңдетти.

5 август. Коломыцев — Хохлов байланышы иштетүүнү улантты. 11:00 чамасында аба ырайы кескин начарлады. Катуу кар жаап, дубалдан суу агып кирди. Кыймыл темпи кескин төмендөп, 22:00гө чейин абдан татаал аскалуу 40 м аралык басылып өттү. Двойка карниздердин үстүндөгү жантайыңкы плитага чыгып, ал жерде № 1 түнөшүү уюштуруу пландалган эле. Аба ырайынын начарлашынын шартында байламта суу куюлуп турган жылмакай плиталар менен жүрүү үчүн скайхуктарды жана шлямбур илгичтерин колдонду. Аба ырайынын начарлашына байланыштуу команданын бардыгы 5 август маршрутка чыкпастан, иштетүүчүлөр № 1 түнөшүү ордунда калып, 6 август эртең менен иштетүүнү улантууну чечти.

6 август. Эртең менен бүт топ дубалдын алдындагы бивуактан перилалар аркылуу көтөрүлүп, төмөнкү аркандарды ыргытып жиберишти, ал эми Коломыцев — Хохлов иштетүүнү улантып, 14:00дө алмашканга чейин дагы 30 м ИТ аркылуу өтүштү. Аларды алмаштырган Клинецкий — Михайлов байланышы 22:00гө чейин 4 аркандай перила илип койду.

7 август. Топ мурдагы күнү илинген аркандар аркылуу көтөрүлүп жатканда, Елагин — Коротеев байланышы дагы 1,5 арканды муз аркылуу илип, "үч бурчтуктун" башына, № 2 түнөшүү ордуна чыгышты. Калган топ бивуак уюштура баштаганда Елагин — Коротеев "бычактын" муздуу беттери менен дагы 5 аркан аркылуу өтүп, аларды алмаштырган Башкиров — Гинзбург биринчи бастиондун төмөнкү бөлүгүндө дагы 2,5 арканды илишти.

8 август. Коломыцев — Хохлов байланышы биринчи бастиондун ички бурчуна карай иштетүүнү баштап, 17:00гө чейин скайхуктарды колдонуп 2 арканды басып өттү. Аларды алмаштырган Клинецкий — Михайлов байланышы 22:00гө чейин дагы 1,5 арканды илип, № 3 түнөшүү ордуна түштү.

9 август. Биринчи бастиондун жогорку бөлүгүн иштетүүгө Елагин — Коротеев байланышы чыгып, түшкө чейин аба ырайы начарлап, маршрут туман каптап, катуу кар жаап калды. Ошондой болсо да, топ муздуу беттер менен жылып, 20:00 чамасында көрүнүү 30 мден ашпаган шартта бивуак № 4 ордуна жетишти, ал жерде отурган түрдөгү түнөшүү жана суу болгон кийимдердин бир бөлүгүн кургатуу уюштурулду.

10 август. Эртең менен эрте суук болду. Термометр −7° көрсөттү. Мурдагы күнү суу болгон аркандар муздап, тоңуп калган эле, алардын экөөсүн гана бир аз кургатууга мүмкүн болду. Саат 8:00дө Башкиров — Гинзбург байланышы экинчи бастионду иштетүүгө киришти. Аскалар дээрлик бүт бойдон муз менен капталган. Кыймыл мылгындарсыз мүмкүн эмес эле. 15:00гө чейин 3,5 аркан илинди.

Андан соң Коротеев — Михайлов байланышы чыгып, ички бурч менен кырга чыгууну улантышты. Бул убакта:

• көрүнүү 20 мге чейин төмөндөдү;
• кар жаап кирди.

Төмөн жактан перила аркылуу көтөрүлүп келе жаткан топ кырдын астында үч аркан төмөн жакта карлуу-ледовый "грибокко" бивуак уюштура баштады. Алдыдагы байланыш көрүнүү жок абалында аркандарды кырга чейин илип, 22:00 чамасында даярдалган отурган бивуакка № 5 түштү.

11 август. Эртең менен дагы суук —−10°C. Коломыцев — Хохлов байланышы кырдагы "жандармдарга" аркандарды илип коюу үчүн 7:00да чыкты. Ошол эле убакта бүт топ кырга көтөрүлдү. Катуу суук шамал сокту. Түштүктөн чоң облачный фронт келе жатканы көрүндү да, түшкө жуук кырды бүт каптады. 14:00гө чейин кыр менен 5 аркан илинди, алардын 3–5 кат. тат. эле. Ошол убакта күн күркүрөдү. Топ курч "жандармдын" алдына түнөп, чагылгандан сактанып, 16:00 чейин чагылгандын токтогонун күттү. Алга Клинецкий — Михайлов байланышы чыкты, алар дагы 2 арканды 4–5 кат. тат. скалдар аркылуу илип, 2 кат. тат. пологий кырга чыгышты, калган топ ошол кыр менен чокуга чыгышты. Убакыт 20:00, топ ылдамдык менен бир нече аркан төмөн түшүүгө аракет жасады. Бул жерде түнөштү.

12 август. Эртең менен термометр −15°C көрсөттү. Топ дюльфер аркылуу Түштүк кыр менен түшүп, 12:00да тик музга жетип, ал аркылуу шагылдуу кыртка чейин түштү да, аны ашып, Сабахтын түндүк циркине киришти.

Ошентип, топ аба ырайынын начарлашына байланыштуу резервдик күнгө ээ болуу менен, чокуга сегизинчи күнү чыгуу менен, тактикалык план боюнча убакытка жайгашты. Пландалган маршрут сызыгынан четтешүүлөр болгон жок. Бивуактар пландалган жерлерде уюштурулду, № 6 түнөшүүдөн башка, ал көрүнүүнүн жоктугунан улам, пландалган жерден үч аркан төмөн жакта уюштурулду.

Тактикалык планда болжолдонгондой, маршрутта байламталар кезектешип иштеп, натыйжада катышуучулардын ар бири биринчи болуп иштеп чыкты. Байламталардын кезектештиги алардын рельефтин тигил же бул түрүн басып өтүүгө жөндөмдүүлүгүнө жана физикалык абалына жараша пландалган.

Чыгып келе жатканда тактикалык планда пландалган бардык чаралар аткарылды. Жыгылып кетүүлөр жана травмалар болгон жок.

Маршруттун негизги көйгөйү жылмакай тик дубалдардын, көбүнчө муз менен капталган абалда болушу эле. Бул маселе эркин минип чыгуу менен Илгич Техникалык жабдууларды (ИТ) туура кезектештирүү менен чечилди, аларда колдонулду:

• илгичтер,
• жабдыктар,
• френддер,
• скайхуктар,
• шлямбурлар,
• ледобурлар.

Аба ырайы өтө начар болгонуна карабастан, топ кыймылын токтоткон жок жана тактикалык планды аткарды. Чыгып келе жатып, үзгүлтүксүз (күндө 3 маал) "Карат" р/с аркылуу байкоочулар менен байланыш түзүп турду. "Виталка" р/с жардамы менен тобу ичиндеги байланыш тынымсыз кармалып турду.

ОҢ ЖАКТАГЫ ДУБАЛДЫН ПРОФИЛИ 3 август 1985 ж. 16:30 тартылган, И-6ILZ объективи, F=50 мм, Д=1 км, Т. №2, H=4200 м.

СОЛ ЖАКТАГЫ ДУБАЛДЫН ПРОФИЛИ 7 август 1985 ж. 15:30 тартылган, «И-6ILZ» объективи, F=50 мм, Д=2,5 км, Т. №3, H=3800 м.

R0–R1 участогу. Катуу муз менен капталган, айнек сымал муздун линзалары бар муздук бет. R1–R2 участогу. Абдан талкаланган аскалар. Участокту эртең менен, айрым тастар бири-бирине тоңуп турганда басып өтүү коопсуз. R2–R3 участогу. Акырындык менен тиктиги 90° жеткен ички бурч. Участоктун аягында бир киши тура турган кичинекей текче бар. R3–R4 участогу. Текчеден оңго карай өйдө жылмакай плита аркылуу ички бурчтун оң дубалына чыгуу. Ички бурчта чоң айрым таштар кысылып калган. Ички бурчтун оң дубалы менен өйдө 20–25 м чейин, андан кийин отщепо аркылуу солго карай жылып, карниз, карниздердин астында таштар үйүлгөн кичинекей майданчага чыгып алуу. Күндүзгүн экинчи жарымында майданчага көп суу агат. R4–R5 участогу. Тик жылмакай 5-метрлик маңдайчелек аркылуу солго карай жылып, ички монолиттүү бурчка, андагы жылчыкка чыгуу. Бурч менен өйдө, кичинекей карниз аркылуу. Жылчыктын айрым жерлери туйук. Дээрлик бардык жерде ИТ колдонулат. Участоктун аягында — чоң жабдыктардын жардамы менен ашып өтүлүүчү асма. Андан ары жантайыңкы (30° чейин) плитага чыгуу. Бул жерде № 1 түнөшүү уюштурулат. R5–R6 участогу. Түнөшүүдөн өйдө-оңго тик жылчык менен өтүп, ички бурчка чыгуу (ажырап калган плиталар!). Андан ары жылчыктар аркылуу бурчтун оң жагына өтүп, ал боюнча өйдө чыгуу. Эркин минип чыгуу менен ИТ кезектештирилет. R6–R7 участогу. Чоң кызыл тик аскалуу чыгып жаткан ички бурчка жетүү үчүн, чачылган скалдык рельеф менен оң жакта өтүү. R7–R8 участогу. Ички бурч оң жактан жылмакай боз дубал менен чектелген. Андан өйдө, кээде ИТ колдонуп, кичинекей текчеге чейин өтүү. Андан ары өйдө нымдуу жылчык менен өтүп, кар жаап калган чоң жантайыңкы плитага чыгуу. R8–R9 участогу. Плитадагы кар жана муз аркылуу солго траверс жасап, муздук бетке чыгуу. Бул жерде, аскалар менен муздун чек арасында — № 2 түнөшүү уюштурулат. R9–R10 участогу. Катуу муздуу муздук бет. R10–R11 участогу. Тик муздуу жөөлөгөн жана талкаланган аскаларга чыгуу. R11–R12 участогу. Плита менен түздөн-түз өйдө, тик дубалдын астына чейин өтүү. Эркин минип чыгуу. R12–R13 участогу. Кууш муздуу жөөлөнү оңго кесип өтүп, муз каптаган аскалар аркылуу кичинекей текчеге чыгуу. № 3 түнөшүү уюштурулган жер. R13–R14 участогу. Биринчи скалдык бастиондун чоң ички бурчу башталып жаткан жерге жетүүчү, начар белгиленген талкаланган жарака менен оңго карай өйдө чыгуу. R14–R15 участогу. Ички бурчка 3-метрлик карниз жана жылчык аркылуу кирүү. Бурчта жазы жылчык жана муз бар. Бул жылчыкты жана бурчтун оң жагын колдонуп, 30 м өйдө — кичинекей текчеге чейин өтүү. Дээрлик бардыгы жабдыктар, френддер жана шлямбурлар жардамы менен ИТ өтүлөт. Текчеден 20 м өйдө ички бурч менен — жазы жылчыктуу, муз менен капталган 5-метрлик асмага чейин. Андан ары — жандуу таштар жаткан текчеге чыгуу. Бул жерден баштап ички бурч жайыла баштайт. Ички бурч менен өйдө, сол жагын колдонуп, дагы 90 м өтүү. Экинчи скалдык бастиондун алдындагы муздук беттерге чыгуу (участокто көп санда жабышкан блоктор жана плиталар бар). R15–R16 участогу. Муздуу беттер жана жөөлөр боюнча адегенде солго карай, андан кийин оңго карай жылып — экинчи скалдык бастиондун түп жагына чыгуу. Муздан жасалган кичинекей текчеде отурган абалдагы № 4 түнөшүү уюштурулат. R16–R17 участогу. Натёжный муз менен капталган тик жылчык менен түздөн-түз өйдө 30 м — жайпак участокко чейин. Андан ары — муз каптаган скалдык плиталар жана алар аркылуу талкаланган аскаларга, кырга чыга турган ички бурчка чейин. Бул жерде, карлуу-ледовый "грибокко" оюлган текчеде — № 5 түнөшүү уюштурулат. R17–R18 участогу. Үстүнөн көөп турган блоктору бар ички бурч жана андан ары абдан тик, катуу натёжный муздуу 20-метрлик жөөлө аркылуу муз толгон жарга чыгуу. R18–R19 участогу. Тик, жарыктар бар 5-метрдик дубал аркылуу солго — муз толгон чоң жарылууга, андан муз толгон 10-метрдик камин аркылуу кырдын чоң таштуу майданчасына чыгуу. R19–R20 участогу. Оң жактан, текчелер аркылуу тик, жылмакай "жандармды" айланып өтүү (80 м). R20–R21 участогу. Жылмакай монолиттүү аскалар аркылуу (жакшы сүрүлүү) эркин минип, тик, жылмакай "жандармдан" жогору кырга — чоң жалпак майданчага чыгуу (80 м). R21–R22 участогу. Кырдын кезектеги көтөрүлүшү — оңго карай өйдө (80 м) эркин минип айланып өтүлөт. Жөнөкөй пологий кырга чыгуу. R22–R23 участогу. Кең муздук кыр, айрым скалдык чыгымдар бар, чокуга чыгуу (300 м).