Чыгуу паспорту

1982-жылы Ленинград шаарынын альпинизм боюнча чемпионатында жасалган

Чыгуу классы: техникалык
Чыгуу району: Памир кырка тоосу, Түркстан кырка тоосу, Аксуу капчыгайы
Чоку, анын бийиктиги, чыгуу маршруту: Петроградец 5163 м "Түштүк-чыгыш дубалынын" борбору боюнча
Кыйынчылыктын сунушталган категориясы: 5Б кат. сл. (аскалуу)
Маршруттун мүнөздөмөсү: бийиктик айырмасы 4200–5163 м (963 м), 5–6 категориядагы татаалдык участкаларынын узундугу 490 м, 5-кат. сл. участкалары — 395 м, 6-кат. сл. участкалары — 95 м, орточо тиктиги 72°
Кагылган илмектер: скальдык камсыздоо үчүн — 122, муз үчүн — 0, шлямбурдук — 0, бекиткичтер — 39; скальдык ИТО түзүү үчүн — 29, муз үчүн — 0, шлямбурдук — 0
Жүрүү сааттарынын саны: 4 күндө 37 саат
Түнөгүштөрдүн саны жана алардын мүнөздөмөсү: 3 түнөгүш — бирге (2 кыска жатуу, 1 — отуруу)
Жетекчинин аты-жөнү, отчествосу, катышуучулар жана алардын квалификациясы

Жетекчи	Парвин Владимир Сергеевич	КМС
Катышуучулар	Тулаев Иван Иванович	КМС
	Антипин Виталий Михайлович	КМС
	Кузнецов Сергей Николаевич	КМС
	Гатапов Сергей Борисович	1-сп. разряд

Команданын машыктыруучусу: Трофименко Л. А. | ЗМС |
Маршрутка чыгып жана кайтып келген даталары: 5–10 июль 1982 ж. 5 июль — жакындап баруу, 9–10 июль — түшүү жана базалык лагерге кайтуу
Команда тартып алган орун:

Чыгуу маршрутун негизги мүнөздөмөлөрүнүн таблицасы. Чыгуу маршруту: ч. Петроградец 5163 м түштүк-чыгыш дубалынын борбору боюнча

Маршруттун узундугу: 1085 м
Маршруттун бийиктик айырмасы: 963 м
Эң татаал участкалардын узундугу: 285 м

Маршруттун тиктиги

Дата	Участок	Уч-тин орт. тиктиги (°)	Уч-тин узундугу (м)	Рельефтин мүнөздөмөсү	Кат. сл.	Өтүү жана камсыздоо ыкмасы	Аба ырайы шарты	Бивуак (токтолуулар)	Чыгуу	Жүрүү сааттары	Кагылган илмектер (скальдык)	Кагылган илмектер (муздук)	Бекиткичтер	Түнөгүш шарты	Күндөлүк рациондун салмагы (кг)
6 июль 1982 г.	R0–R1	30	120	карлуу кулуар	2	бир убакта муз балта аркылуу	жакшы								1
	R1–R2	50	220	муздалган аскалар	4	кезектешип, илмек, ИТО	жакшы				22	0	5		1
	R2–R3	15	80	кең текче	1	бир убакта урчуктар аркылуу	кар, шамал
	Иштетип баштоо
	R3–R4	80	45	ички бурч	5	кезектешип ИТО					10	0	4
	R4–R5	75	15	аскалуу дубал	5	кезектешип ИТО					3	0	2
	R5–R6	40	25	жантаймалуу текче	4	кезектешип илмек		17:00	8	9				бирге жатуу	2,5
7 июль 1982 г.	R6–R7	70	45	дубалдар, каминдер, ички бурчтар	5	кезектешип ИТО	жакшы				4	0	6
	R7–R8	80	45	кең камин	5	кезектешип илмек					9	0	0
	R8–R9	40	35	талкаланган дубалдар	4	кезектешип илмек, урчуктар					6
	R9–R10	80	45	ички бурч	5	кезектешип илмек, ИТО					12
	R10–R11	70	45	талкаланган аскалар, камин	5	кезектешип илмек	кар, шамал				5		2
	R11–R12	50	35	жаракалар системасы	4	кезектешип илмек		17:00	10	7	3			бирге жатуу	2,5
8 июль 1982 г.	R12–R13	80	50	монолиттүү дубал	5		жакшы				6		2
	R13–R14	90	30	кууш камин	6						7
	R14–R15	75	60	аскалардын блокттору, монолит	5						8		2
	R15–R16	45	20	жантаймалуу блоктор, 5 м камин	4						3		1	бирге отуруп түнөгүш
	Иштетиш
	R16–R17	85	20	дубал, монолит	6	кезектешип илмек, ИТО	шамал, суук	17:00	8	9	5		3		2,5
9 июль 1982 г.	R17–R18	95	20	кең ички бурч асмалары менен	6		жакшы				6
	R18–R19	80	25	дубалдар жана жаракалар системасы, балкон	6						9		10
	R19–R20	60	30	жантаймалуу камин	5	кезектешип илмек	кар, шамал, суук				4
	R20–R21	75	25	жаракалуу ички бурч	5						7		2
	R21–R22	60	25	талкаланган аскалуу дубалдар менен блоктор	4						2
	R22–R23	30	25	карлуу кыр	2	бир убакта 20 муз балта			8	12				жеке	2,5

Таблицага техникалык мүнөздөмөсүнүн кыскача түшүндүрмөсү жана андан кийинки чыгып баруучулар үчүн сунуштар.

R0–R1

Маршруттун башталышы — дубалдын түбүндөгү текчеге оң жакта жайгашкан ачык-айкын карлуу-муздуу кулуар. Кечинде (эрип жаткан убакта) кулуар кичинекей таштар менен атылып турат жана муз тамчылары менен, ошондуктан түшүү да, көтөрүлүү да күнүнүн биринчи жарымында сунушталат.

R1–R2

Талкаланган аскалар жана "кочкордун маңдайы" аркылуу сол жакта жайгашкан кең текчеге чыгуу. Көтөрүлүү татаалдыгы жогору натечный муз менен татаалдашат, жаракалар көпчүлүк учурларда кар менен толгон же муз менен капталган.

R2–R3

Кең жантаймалуу шагылдуу текче траверсириси оңдон солго, борбордук түштүк-чыгыш дубалынын астына, маршруттун негизги бөлүгү өткөн жерге. Текченин сол жагында — ыңгайлуу түнөгүш. Белги.

R3–R4

Татаалдыгы жогору ички бурч чектелген сандагы каршылыктар менен. Көтөрүлүү татаалдыгы жогору ИТО колдонуу менен. Аба ырайы начарлап, топ бивуакта калат, жуп маршрутту иштете баштайт.

R4–R5

Монолиттүү аскалуу дубал солдон оңго өтөт, каршылыктар аз, илмек кагууга жакшы жерлер көп.

R5–R6

Жантаюу тар текче траверсириси оңдон солго, каминдер менен ички бурчтар системасына баруучу дубалдын түбүнө чейин. (Аба ырайы толугу менен бузулат, иштетип бүтүү).

R6–R7

Дубал түздөн-түз, каминдер жана ички бурчтар муз менен толгон жана муз тамчылары менен. Көтөрүлүү татаалдыгы жогору ИТО колдонуу менен.

R7–R8

Кең тик камин чектелген сандагы каршылыктар жана илмек кагууга ылайыктуу жерлер менен кичинекей текчеге алып барат — камсыздоо үчүн ыңгайлуу жер.

R8–R9

Талкаланган дубалдар системасы аркылуу оң жакта контрфорстун кырына чыгуу. "Тирүү" таштардын болушуна көңүл буруу керек!

R9–R10

Тегизделген дубалдары бар тик ички бурчка кирүү. Бурчтун жогорку бөлүгүндө — муздуу асма, сол жактагы дубал боюнча айланып өтөт.

R10–R11

Талкаланган аскалар менен кичинекей дубалдар аркылуу чоң асма блокко жакындоо багытында жылуу. Блок оң жактан айланып өтөт.

R11–R12

Кичинекей текчелер менен дубалдар системасы — траверс оңго ыңгайлуу түнөгүш текчесине. Аба ырайы начарлап, топ бивуакта калат.

R12–R13

Тик монолиттүү дубал түздөн-түз өтөт. Майда каршылыктар көп жана илмек менен бекиткичтер үчүн ылайыктуу жерлер көп. Камсыздоо үчүн ыңгайлуу жер — 50 м өткөндөн кийин, каминдин оң дубалында. Көтөрүлүү татаалдыгы жогору, негизинен сүрүлүүгө.

R13–R14

Тик кууш камин тегизделген дубалдары менен өтө татаал көтөрүлүү менен өтөт, распордо.

R14–R15

Чоң монолиттүү аскалуу блоктор — асмага баруу, оң жактан айланып өтөт. Жаракалар көп бекиткичтер үчүн, каршылыктар жана илмек кагууга ылайыктуу жерлер көп.

R15–R16

Жантаймалуу блоктор менен жогору жана оңго — 5 м муз толгон каминге чейин. Каминден — кырдын багытында оңго траверс, ачык-айкын сынган ташка чейин. Кыр менен аскалардын блокторунун арасында — шамалдан жабык ыңгайлуу текче, беш кишиге отуруп түнөгүш үчүн. Бивуак, белги.

R16–R17

Маршруттун ачкычтуу жеринин башталышы. Кечинде тик монолиттүү дубал кең жажатай расщелина менен иштетилет. Көтөрүлүү чектелген сандагы каршылыктар жана илмек үчүн ылайыктуу жерлер менен өтө татаал. Алгач түздөн-түз дубал боюнча, андан кийин расщелина боюнча — асманын астындагы кичинекей текчеге (бирөө үчүн).

R17–R18

Кең ички бурч аркылуу асма менен, асылып турган кара блоктун оң жагында. Көтөрүлүү негизинен тепкичтерде ИТО менен, алгач оң дубалдын борбордук жаракасы боюнча, асмадан кийин — сол дубалга кант аркылуу өтүү, мында чектелген сандагы каршылыктар жана илмек үчүн ылайыктуу жерлер менен сүрүлүү боюнча өтүү талап кылынат.

R18–R19

Кичинекей текчелер, дубалдар жана кууш жаракалар системасы аркылуу — сол жакта жогору карай жакшы горизонталдуу текчеге чыгуу — камсыздоо үчүн ыңгайлуу жер. Ачкычтуу жеринин аягы.

R19–R20

Текченин оң жагынан башталган жантаймалуу камим аркылуу, жогорку бөлүгүндө кичинекей асма менен — чоку алдындагы кырга бара турган кең кулуардын түбүндөгү чоң шагылдуу текчеге чыгуу. Көтөрүлүү татаалдыгы жогору нымдуу аскалар жана начарлаган аба ырайы менен татаалдашат.

R20–R21

Кар толгон жаракалуу ички бурч аркылуу — кырдын алдындагы кең текчеге чыгуу. Аскалар талкаланган, кар менен капталган, өтө этият болуу керек!

R21–R22

Кичинекей дубалды айланып өтүү — траверс төмөн жагында солго жана талкаланган блоктор боюнча — кырга чыгуу.

R22–R23

Жантаймалуу карлуу кыр менен 25 м солго — чоку башнясына. Оң жактан кар терең жана түндүккө карай тик жарлар менен бүтөт. Көчкүлөрдүн коркунучуна көңүл буруу керек!

Түшүү

Алгач (200 м) — карниздер менен тик карлуу кыр аркылуу чокулар Petrоградец жана Искандер (5120 м) ортосундагы чыгыш өтмөктүн багытында.
Андан кийин 150 м дюльфер — тик карлуу-муздуу кулуар боюнча муздук сбросчокторго чейин.
Сбросчоктордон мурун — траверс солго, талкаланган аскалар боюнча чыгыш кырга чейин.
Андан кийин 120 м (3 спорт) — тик карлуу кулуарга, оңго карай бурулган өтмөктүн астына.
Кулуар боюнча бир убакта 250 м — "кочкордун маңдайы" жана аскалуу сбросчокторго чейин.
Андан кийин 80 м оңго — шагылдуу текчелер жана жантаймалуу аскалар боюнча маршруттун башталышындагы карлуу кулуарга чейин.

Түшүү жалпысынан 4–5 саатты алат.