Аталышсыз

Чыгуу паспорту

I. Техникалык класс 2. Памиро-Алай, Түркстан кырка тоосу, Ак-суу капчыгайы. 3. С.Искандер чокусу (5000 м) түндүк-батыш кыр боюнча. 4. Экинчи жолу басылып өтүү, комбинацияланган 5Б кат. т. 5. Бийиктиктердин ортосундагы айырма — 1000 м, узундугу — 1330 м.

Дубалдык бөлүктүн бийиктиктер айырмасы — 750 м. Дубалдык бөлүктүн узундугу — 830 м. Дубалдык бөлүктүн орточо тиктиги — 65°. 5 кат. т. болгон участоктордун узундугу — 255 м, 6 кат. т. — 320 м.

6. Кагылган илгичтер:

7. Жүрүү саатынын саны — 24.
8. Түнөгөн жерлердин саны — 3 (2 текчелерде жатып эс алуу).
9. Катышуучулар:

Коротеев В.К. — КМС, Елагин В.И. — МС.

10. Команданын машыктыруучусу: Тинин Ю.П. — КМС.
11. Маршрутка чыгыш датасы: 7-июль 1986 ж., чокуга чыгуу: 9-июль 1986 ж.
12. Уюм: Москва шаардык дене тарбия жана спорт комитети.

1-чиг. Чокунун жалпы көрүнүшү (сүрөт 1). п. 4432 (Дальний) чокусунун башынан тартып түшүрүлдү, аралык — 7 км, "Юпитер-37А" объективи (f = 135 мм), саат 14:00.

4-чиг. УИАА схемасы, төмөнкү участоктор

5-чиг. УИАА схемасы, жогорку участоктор

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

R0–R1. Жөнөкөй жана орточо кыйындыктагы аскалуу жал. Бардык жандармдар сол жактан (жүрүү боюнча) карлуу-мuzдуу (жогорку бөлүгүндө — муздуу) жантаймасы 40–45° бурчка ээ жантаймасы же аскалар аркылуу басылып өтүлөт.

R1–R2. Орточо кыйындыктагы текчелер жана дубалдар системасы. Аскалар начарланып бузулган, тирүү таштар көп.

R2–R3. Тик жылмакай тактадагы кууш жылчык-мечит.

R3–R4. Ачык эмес кеңири ички бурч, дубалдар жана текчелер системасынан турат.

R4–R5. Кыйын ички бурч, жылмакай дубалдарга ээ.

R5–R6. Эң кыйын жылмакай дубал, чектелген санда кармагычтарга ээ. Өйдө оңго карай жүрөт. ИТО жана тепкичтер колдонулат.

R6–R7. Аскалуу карниздин оң жагындагы жылмакай дубал, начар эле тилкеге бөлүнгөн. Микрорельефти колдонуу менен басылып өтүлөт.

R7–R8. Тик ички бурч, монолиттүү аскалар. Швеллердүү илгичтер жана орточо бекиткичтер жакшы туура келет.

R8–R9. Эки текчени бириктирген дубал, эгер керек болсо чатыр тигерге ылайыктуу орунду тазалоого болот.

R9–R10. Өтө кыйын монолиттүү жылмакай дубал, начар белгилүү микрорельефке ээ. Эркин чыгуу менен басылып өтүлөт.

R10–R11. Жылмакай дубалдагы жараканы боюнча оңго карай өйдө траверс, ИТО жана тепкичтерди колдонуу менен.

R11–R12. Кыйын монолиттүү дубал, эркин чыгуу менен басылат. Андан кийин өтө татаал кең ички бурчка-мечитке чыгыш.

R12–R13. Чоң ички бурч-мечит, жогорку бөлүгүндө асмалуу. Карнизди басып өтүүдө ИТО жана тепкичтер колдонулат.

R13–R14. Ички бурч, кар жана муз участоктору менен, ал чагылган эки тепкичтуу аянтчага алып чыгат, анда 2 чатыр жайгаштырууга болот.

Эскертүү: R10–R14 участогу монолиттүү бастиондун 120–140 метрлик жаракасы (80°), 5–6 кат. т. аркылуу басылып өтүлүшү мүмкүн. Бул көтөрүлүүнүн варианты топ тандаган жолдун сол жагы менен жүрөт.

R14–R15. Карлуу текче боюнча 5 м солго траверс. Андан кийин жаракалуу дубал келет, эркин чыгуу менен басылып өтүлөт. Аскалар жер-жерлерде муз жабындысына ээ.

R15–R16. Тик кыйын монолиттүү дубал, чектелген санда кармагычтарга ээ. ИТО жана тепкичтердин жардамы менен басылып өтүлөт.

R16–R17. Аскалуу карниздин сол жагынан асмалуу жылмакай муз жабындылуу дубал аркылуу ИТО, тепкичтер жана шлямбурлуу илгичтин жардамы менен басылып өтүлөт.

R17–R18. Ички тик бурч, жылмакай дубалдарга ээ, муз жабындысына толгон. Өтө кыйын чыгуу. Швеллердүү илгичтер жана майда бекиткичтер туура келет. Участок ИТО жана тепкичтердин жардамы менен басылып өтүлөт.

R18–R19. Өтө эле кыйын, айрым жерлери муз жабындылуу дубал. Эркин чыгуу менен басылып өтүлөт.

R19–R20. Кичине тепкичтерге ээ тик дубал, үстү карниз менен жабылган.

R20–R21. Карниздин астынан жол солго, кичине асма аркылуу өтөт жана бийиктиги 1 мге жакын оң жагында тик дубалча менен чектелген өтө кыйын ички бурчка алып чыгат. Түшкө чейин бул бурч муз жабындысына ээ, ал эми 16:00дан кийин суу агындылары агып баштайт. Участок ИТО жана тепкичтердин жардамы менен басылып өтүлөт. Андан ары ички бурч карнизге тирелет.

R21–R22. Бул карниз оң жагы менен басылып өтүлөт жана ички бурчка алып чыгат, ал эркин чыгуу менен басылат. Бул жерде 16:00дан кийин суу агат.

R22–R23. Тик дубал карлуу текчеге алып чыгат. Үчүнчү түнөө.

R23–R24. Өтө тик жылмакай дубал, аз санда кармагычтар жана илгичтер үчүн жаракаларга ээ. Өтө кыйын чыгуу.

R24–R25. Ички муздуу бурч, жылмакай дубалдарга ээ, муз жабындысына толгон. Айс-фифи, ИТО жана тепкичтердин жардамы менен басылып өтүлөт.

R25–R26. Карниздин оң жагында жаткан тик жылмакай такта.

R26–R27. Муз толгон мечит, ИТО жана тепкичтердин жардамы менен басылып өтүлөт.

R27–R28. Карниздин оң жагындагы өтө кыйын жылмакай жана дээрлик асмалуу дубал. ИТО колдонулат.

R28–R29. Жаракалуу дубал, эркин чыгуу менен басылат.

R29–R30. Орточо кыйындыктагы кар жана муз жабындысына ээ дубалдар жана текчелер системасы, чокуга алып чыгат, ал чоң жантайыңкы такта түрүндө көрүнөт.