Чыгуу паспортту

1. Класс — техникалык
2. Чыгуу району — Памиро-Алай, Түркстан кырка тоосу, Ак-Суу капчыгайы
3. Чыгуу объектиси — «5090» чокусу (Адмиралтеец) боюнча ТБ к.ф. В гр.
4. Кыйынчылык категориясы — 5Б
5. Бийиктик айырмасы — 790 м, маршруттун узундугу — 976 м, анын ичинен У–УI — 367 м УI — 65 м Маршруттун орточо тиктиги — 55°. Маршруттун негизги участогун орточо тиктиги (4500–4990) — 59°.
6. Кагылган илмектер: аскалуу 35/3; кадоо элементтери 68/11, муздуу 41/–
7. Жүрүүчү сааттардын саны — 20
8. Маршрутта түнөгөн жерлердин саны — 1 түнөй турган жайлуу жерлер чатырларда — 1
9. Команданын курамы: Жетекчи — Чистосердов А.Б. — 1-сп. разряд Катышуучулар:
   • Шестопалов П.И. — 1-сп. разряд
   • Колесов А.П. — 1-сп. разряд
   • Соломеин В.К. — 1-сп. разряд ИО
10. Команданын машыктыруучусу:
    • Лебедихин А.В. — МСМК
    • Чиянов Н.Е. — КМС Багыттоочу машыктыруучу —
11. Маршрутка чыгуу — 17 август 1988 ж. Чокуга чыгуу — 18 август 1988 ж. Базалык лагерге кайтуу — 18 август 1988 ж.

Команданын тактикалык аракеттери

Тактикалык планга ылайык 16 августта базалык лагерден чыгып, Ак-Суу мөңгүсүнүн тилинин түбүнө түнөөгө келдик. 17 августта штурмдук лагерден саат 7:00дө чыктык жана 8:00гө чейин маршруттун башталышына келдик. Музду автономдук байланыштар менен өттүк, биринчи байланыш айланган ледобурлар аркылуу камсыздандыруу үчүн колдонулган. Биринчи Колесов–Шестопалов байланышы иштеди. Саат 11:00ге чейин маршруттун аскалуу бөлүгүнө чыктык. R2–R12 участокторун биринчи Шестопалов иштеп чыкты.

Маршрутта иштөөдө тактикалык аракеттер төмендөгүдөй болду: Биринчиси эки эселенген аркан менен жүктөн арылган (рюкзакка жалаң гана жеке буюмдар салынат) жүрүп, бир арканды перила катары бекиткен. Калгандары перила боюнча жогорку же төмөнкү камсыздандыруу менен жүрүштү. Муз менен асканын комбинациясы дайыма чыңалууну сактады. Көптөгөн аскалуу участоктор муз менен капталган болчу, аларды айс-фифи колдонуп, краповкада өтүүгө туура келди, бирок узак аскалуу участоктордо калош менен жүрүүгө мүмкүн болду. Маршруттун башталышында бузулган аскалар алкагынан өтөт, ошондуктан перила арканында, эреже катары, бир гана адам турду, аралыкты камсыздандыруу түйүндөрү болгонуна карабай. Өтө бузулган аскаларда, маршрут тик ылдый түшкөндө, бардык катышуучулар кезекке туруп, биринчисине жакшылап көз салып турууга туура келди.

Маршрутту деталдуу иштеп чыгуу тактикалык планды так аткарууга мүмкүндүк берди. Биринчи күндү кароолго пландалган түнөөгө 18:30да чыктык. Дем алгандан кийин Колесов–Шестопалов дагы үч арканды 21:00ге чейин иштеп чыкты.

Экинчи күнү, түнөөктөн 8:00да чыгып, иштелип чыккан аркандардан өткөндөн кийин, группа маршрут боюнча жылууну улантты. Биринчи болуп Колесов иштеп чыкты. Аскалардагы муз жана кар краповкада жүрүүгө аргасыз кылды. Чатырдын жана жайлуу түнөөк жайдын болушу группага биринчи чыгуу күнүнөн кийин жакшы дем алууга жана мурунку кыймыл темпин сактоого мүмкүндүк берди. Группа чокуга 14:00да чыкты.

Саат 14:30да группа чокудан мурунку чыккандар калтырган илмектер боюнча түшүүнү баштады. 21:00да группа базалык лагерге келди.

Тамактануу режими — эртең менен жана кечинде ысык тамак (автоклав колдонулган), күндүз — жеңил тамак. Тамактануу киши башына күнүнө 500 г эсебинде.

«Карат» радиостанциясы аркылуу базалык лагер менен байланыш туруктуу болду!

Сүрөт 3. Дуб сол жактан. А. Блок чокусунан тартылган 9 август 1988 ж.

УИАА символдору менен маршрут схемасы

Маршруттун участоктор боюнча сүрөттөлүшү

R0–R1. Муздуу кыры, үстүнкү үчтөн бир бөлүгүндө муздуу. Сол жагы күн чыккандан кийин күн тийгенден 9:00дон кийин жылышат, кар көчкү коркунучу бар. Краповкада өтүлөт.

R2. Чектүү илиништери бар тик аскалуу дубал, калошта өтүлөт.

R3. Муз менен капталган шыкалдыр, айс-фифи колдонуу менен өтүлөт.

R4. Чектүү илиништери бар тик жылмакай дубал. Түз жоғары өтүү мүмкүн эмес, себеби үч татаал карниз бар, оң жактан айланып өтүүгө туура келет.

R5. Ички бурч, муз менен капталган. Аскалар нымдуу, көптөгөн бош жаткан таштар бар. Өтүүдө чоң этияттык талап кылынат. Участоктун аягында кар баскан текче бар, бир палатка тиге салууга болот.

R6. Тик карлуу-муздуу жантайма, краповкада өтүлөт. Аскалуу жал менен өтүү варианты мүмкүн, бирок аскалар начар абалда.

R7. Абдан татаал жылмакай монолиттүү плита, асма участоктуу. Калошта өтүлөт, ИТО колдонулган. Перила аркылуу өтүү кыйын.

R8. Үстү нымдуу, муз менен капталган тик камин. ИТО.

R9. Кар жана муз менен капталган аскалуу текче, көптөгөн бош жаткан таштар бар. Түнөөк уюштурууга болот.

R10. Тик муздуу жантайма. ӨтүҮ үчүн кошки жана айс-фифи керек, ледобурлар аркылуу камсыздандыруу. Аба ырайы жакшы болсо, сол жактагы аскалуу жал менен өтүү варианты мүмкүн.

R11. Кар баскан аскалар, муз менен капталган. Андан ары кулуар менен жүрүү кооптуу — асма карниздерден таштар учат. Краповкада өтүлөт, аралыкты камсыздандыруу мүмкүнчүлүгү чектелген, көтөрүлүү чыңалуу менен өтөт.

R12. Чоң текче, бул жерде түнөөк пландалган эле. Андан ары карлуу-муздуу жантайма, муз көлкүлдөк. Кээ бир жерлерде муз аскалуу плиталардын үстүндө жатат. Ледобурлар аркылуу камсыздандыруу.

R13. Тик муз каптаган ички бурч. Муз көлкүлдөк, морт. Краповкада, айс-фифи колдонуу менен өтүлөт. Бурчтун ортосунда «сабиз» кагылган.

R14. Кар баскан аскалуу текче. Аскалуу илмектер аркылуу камсыздандыруу.

R15. Өтө тик аскалуу кыр. Калошта сол жактан өтүлөт. ИТО.

R16. Текче. Этият болуу керек — бош жаткан таштар бар.

R17. Нымдуу камин. Аскалар жылмакай, калошта өтүлөт, ИТО.

R18. Тик жылмакай плита. Калошта, ИТО колдонуу менен өтүлөт, 3–4 адамга ылайыкталган балконго чыгат.

R19. Участок чыгыш кырга чыгат.

R20. Ички бурч, этият болуу керек — бош жаткан таштар бар.

R21. Шагылдуу кичине текче, жайлуу бивуак уюштурууга болот.

R22. Шагылдуу текчелер.

R23. Тик жылмакай плита, карниз менен бүтөт.

R24. Чокунун мунарасынын карнизи.

Чокудан түшүү түштүк кыр багыты боюнча өтөт. Алгач 60 м кар баскан кулуар менен аскалуу түшүүлөргө чейин. Бул жерден 80 м дюльфер түшүп, андан ары түштүк кыр багыты боюнча стол сымал жандармга чейин. Бул жерден түшүү тик нымдуу «кочкор маңдай» аркылуу өтөт.

Түшүүнүн жалпы узундугу — 320 м. Түшүү Кара-Суу капчыгайына оңой түшүүгө мүмкүн болгон жазы карлуу жантайма менен аяктайт.