1. Восхождение классы — траверс
2. Восхождение району — Памиро-Алай, Түркстан кырка тоосу
3. Восхождение маршруту — Кшемыш — 5282 м (Т. контрфорс аркылуу), Мушкетова Түштүк — 5200 м, Мушкетова Түндүк — 5150 м, Мушкетова Предвершинная — 5019 м, Щуровского Кичи — 5100 м, Музташ — 5100 м, Харсанг — 4800 м, Федченко — 5409 м.
4. Восхождение мүнөздөмөсү:
   • Түндүк контрфорстун бийиктик айырмасы — 570 м
   • Түндүк контрфорстун орточо тиктиги — 55–58°
   • Татаал участоктордун узундугу
     • 5 кат. тр. — 2318 м
     • 5–6 кат. тр. — 222 м
     • 6 кат. тр. — 34 м
5. Каккан илгичтер:
   • аскалуу — 269
   • муздуу — 76
6. Жүрүү убактысы (саат менен) — 102,5
7. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү — 13, түздөн-түз траверсте — 9, алардын ичинен 1и отурган абалда.
8. Команданын аталышы: Ленинград шаардык дене тарбия жана спорт комитетинин командасы.
9. Жетекчинин, катышуучулардын Ф.И.О. жана квалификациясы:
   • капитан — НЕЗАМЕТДИНОВ Айдар Бариевич — СССР МС
   • катышуучулар — ПУЛИНЕЦ Юрий Семенович — СССР МС
   • ИВАШЕВ Вадим Корнилович — КМС
   • МАРКОВ Дмитрий Прокофьевич — КМС
10. Команданын машыктыруучусу — Пулинец Юрий Семенович, улук инструктор.
11. Маршрутка чыгып жана кайтып келген даталары: 1973-жылдын 14–27-август.

Райондун кыскача географиялык мүнөздөмөсү. Матча бийик тоо түйүнү

Түштүктөн Фергана өрөөнүн жээктей чыгып, 700 чакырымдан ашык узундукта бир катар чокулардын үзгүлтүксүз чынжыры созулуп жатат. Анын чыгыш жарымы Алай кырка тоосу деп аталат. Дээрлик так ортодо чынжыр айрылып, ичинде Зеравшан өрөөнү жаткан алп айрыкты түзөт. Бул айрыктын түндүк бутагы — Түркстан кырка тоосу, түштүк бутагы — Зеравшан кырка тоосу, андан батышты карай Гиссар кырка тоосу тарайт да, «Үч зуб»тун пайда болушун аяктайт, аны геологдор Батыш Теңир-Тоонун системасына киргизишет, ал эми альпинисттер аны Памиро-Алай деп атайт.

Үч кырка тоонун кошулган жери — Матча түйүнү деп аталат. Бул чындыгында эле кырка тоолор менен капталдардын, алардын арасында жайгашкан көп сандаган мөңгүлөрдүн чырмалышкан түйүнү. Алардын эң чоңу — 28 чакырымга созулган Зеравшан мөңгүсү, эң оор жеткиликтүүсү тоо тектердин кыйла баш аламан үйүлгөн тоомторжогу менен Кара-Куль-Катта көлүнүн изумруд түстүү жээктерине агып түшкөн Райгородский мөңгүсү. Так эле үч кырка тоонун кошулган жерде Игла чокусу жайгашкан.

Матча түйүнүндө төрт негизги капчыгай бар.

• Экөөсү аркылуу Кшемыш жана Джиптык суулары Түркстан кырка тоосунан түндүккө карай агып, Исфара суусун түзөт.
• Үчүнчүсү — Ак-Терек суусунун капчыгайы, Скалистый чокусунун этегинен башталып, алгач түштүк-чыгышты карай кеңири жаа менен багыт алып, бара-бара чыгышты, түндүк-чыгышты карай бурулуп, Сох суусунун капчыгайы менен кошулат.
• Бул суулар Сыр-Дарыянын бассейнине кирет.
• Акыркысы — төртүнчү Зеравшан капчыгайы, ал так батышка багытталган.

Капчыгайларды байланыштырган ашуулар жөнөкөй эмес жана алардын бийиктиги 3900–4300 м.

Райондун эң бийик жери — Скалистый массивиндеги чоку (5650 м), ал Түркстан кырка тоосунун Ак-Терек өрөөнүнүн капталында жайгашкан. Райондун олуттуу чокулары:

• Ахун (5200 чакырымга чейин) — Заравшан кырка тоосу,
• Щуровского чокусу (5560 м) — Түркстан кырка тоосу,
• Донг-Чад (5300 чакырымга чейин) — Алай кырка тоосу.

Матча — үч кырка тоонун гана эмес, Орто Азиядагы үч республиканын түйүнү. Зеравшандын башаты — Тажикстан, Кшемыш, Ак-Терек капчыгайлары — Кыргызстан, тоо жайыттарынын райондору, Сох жана Сисфора өрөөндөрү — Тажикстан менен Өзбекстан, ал жерде талаа жердешип, багбанчылык өнүккөн.

Тарыхка экскурс

Матча тоо түйүнүнө барган биринчи иликтөөчү Алексей Федченко болгон. Москва университетинин бүтүрүүчүсү, биолог, Федченко антропология, палеонтология жана геология менен олуттуу кызыккан. Ошондуктан анын изилдөөлөрү, азыркы тилде айтканда, «комплекстүү» мүнөзгө ээ болгон. 1869–1871-жж. ал Орто Азияда Самаркандан Алай өрөөнүнө чейинки аймактын флорасы менен фаунасын изилдеген, ошондой эле Заалай кырка тоосу менен анын эң бийик чокусунун (азыркы Ленин чокусу) 7134 м бийиктикте ачкан.

1871-жылдын июнь айында Федченко Исфара суусунун башатына кирип, 24-июнда Джиптык өрөөнүнүн башатындагы мөңгүгө көтөрүлгөн, ал өзүнүн устаты, белгилүү геолог жана палеонтолог Г. Е. Щуровскийдин ысымын ыйгарган, ал Федченконун экспедициясын уюштуруучулардын бири болгон. Ошол эле мезгилде Федченконун жубайы жана саякаттын дайыма коштоочусу Ольга Федченко белгилүү «Щуровский мөңгүсү жана Исфара суусунун башаты» деген сүрөттү тарткан. Анда үч чокусу бар, аларга Федченко Щуровскийдин ысымын ыйгарган:

• Башкы,
• Түйүндүү,
• Батыш (азыркы Муз-Таш деп аталат).

Федченконун экспедициясы Матча тоо түйүнүн иликтеөөнүн башталышы болгон.

1880-жылы И. В. Мушкетов жетектеген чоң экспедиция Зеравшан мөңгүсү аркылуу Зеравшан өрөөнүнөн Ак-Терек — Сох өрөөнүнө өткөн. Экспедиция мөңгүдө топографиялык съемка жасаган. Ошондо эле мөңгүлөр — Толстой, Скачков, Мир-Амин — жана чокулар — Игла, Обрыв, Белая, Ахун, Голова жана башкалар — аттары пайда болгон.

1933–1934-жж. СССР ИАнын Таджико-Памир экспедициясынын бир отряды Матча түйүнүн изилдеп, Кшемыш, Райгородский, Зеравшан жана башка мөңгүлөргө барган. Альпинисттер Щуровскидин мөңгүсү аркылуу Зеравшан мөңгүсүнө өтүп, басып өткөн татаал ашууну ОПТЭ — «Памир-Таджик экспедициясынын отряду» деп аташкан. Матча ашуусу да басылып өтүлгөн.

1934–1935-жж. альпинисттер (алардын арасында Абалаков ага-инилер, А. Малеинов ж.б.) Түркстан кырка тоосунун Оловянная тоосундагы калай кендерин чалгындоодо жана иштеп чыгууда катышкан. Ошол эле мезгилде алар бир нече чокуларды, анын ичинде Мын-Тэко өрөөнүндөгү Гранитный чокусуна (5056 м) чыккан.

1940-жылы Матча түйүнүндө В. В. Немыцкий жетектеген Москва илимпоздору үйүнүн альпинисттик экспедициясы иш алып барган. Альпинисттер Зеравшан мөңгүсүнө барып, Матча чокусуна чыккан, Кшемыш өрөөнүнөн Ак-Терек өрөөнүнө азыркыга чейин жетекчи топтун «алгачкы» А. И. Ивановдун ысымын алып жүргөн ашуу аркылуу өтүшкөн. Утрон жана Райгородский мөңгүлөрүнүн башаттарында оор ашуу маршруту жасалынган. Үч альпинист — Мухин, Гусев жана Попов — Ак-Терек өрөөнүндөгү чокуга (алардын белгилери боюнча 5800 м) чыгышкан — сыягы, бул Скалистый массивиндеги негизги чокулардын бири.

Согуштан кийин Матча түйүнүнө А. Зырянов (1955-ж.) жана Блещүнов (1958-ж.) альпинисттик топтору келишкен, бирок алар чокуларды багындыра алышкан эмес.

Негизги альпинисттик өздөштүрүү, албетте, альпклуб «Вертикаль» Новороссийск шаарынын альпинисттерине таандык. Алардын экспедицияларынын (1969–1970 жана 1971-жж.) натыйжасында бул райондогу эң олуттуу чокулар багындырылган жана негизинен Түркстан кырка тоосу менен анын капталдарынын бардык чокулары багындырылган. Алардын шексиз эмгеги — СССР тоо чокуларынын классификациондук таблицасында бул райондун негизги чокуларына 47 маршрут эсептелинет жана ушул жылдын өзүндө «Дугоба» туристтик базанын спорттук филиалы иштей баштаган.

Бирок, районду альпинисттик өздөштүрүү жумуштары али дагы толук эмес. Бул тоолуу өлкө, шексиз, кылдат изилдөөнү жана изилдөөнү талап кылат.

Матча өздөрүнүн алгачкы багындыруучуларын күтүп жатат.

Түздөн-түз: 4-, 3- жана 2-кат. тр. Кичи Щуровского чокусу жалпы эле биринчи жолу багындырылган, ага алгачкы чыгыш жасалган. Маршрут аралаш скалдуу жана мөңгүлүү, карлуу же фирндик участоктор дээрлик кездешкен эмес. Маршрутта скалдык рельефтин бүтүндөй арсеналы кездешкен: такталар, каминдер, муздаткан дубалдар, кулуарлар ж.б., бирок басымдуу бөлүгү — жандармдардын көп сандаган күчтүү талкаланган, тилмеленген кырлар. Мөңгүлүү участоктор бирдей мөртөлүү жана тик беттерде болгон, ошондой эле бирдей түрдө кырга чейин көтөрүлүү жана ылдый түшүү болгон, ал өзгөчө кыр тилкесинде ар дайым кыйла татаал жана узак болгон.

Траверс маршрутунун өтүлүш мезгилинде аба ырайы жагымдуу болгон, ошондуктан ар бир күн абдан жогорку деңгээлде өткөн: маршруттагы жумуштун орточо узактыгы күнүнө 11 жүрүү саат, максималдуу — 14 саат 25 мүнөт жана минималдуу — 8 саат 25 мүнөт.

Ошентип, техникалык жактан өтө татаал Түндүк контрфорс менен 10-километрден ашкан физикалык жана техникалык жактан татаал кырдын айкалышы, бийиктик менен татаалдашып, скалдык да, мөңгүлүү да көп сандаган татаал участоктор менен байытылган, СССРдин мыкты траверстердин санына киргизет жана топтун пикири боюнча маршрут жогорку — алтынчы даражадагы кыйынчылыкка ээ.

III. Восхождение шарттарын кыскача сүрөттөө

Ленинград Тоо институтунун альпиниадасынын базалык лагери, анын курамында команда иштеген, жакшы арча токойунда, болжол менен 2 саат, Кшемыш мөңгүсүнүн тили жетпеген жерде, 1969-ж. «Вертикаль» клубунун базалык лагери турган жерде жайгашкан.

Жакындагы темир жол станциясынан базалык лагерге келеси жол менен келүүгө болот:

• Поезд менен Канибадам станциясына чейин;
• Андан ары жөө же унаа менен базалык лагерге чейин.

Канибадам — Исфара райондук борбору — 20 км — автобус — 0,5 саат. Исфара — Ворух кыштагы — 48 км — автобус — 1,5 саат. Ворух — Мазар кыштагы — 14 км — кокусунан машиналар — 1 саат. Мазар — базалык лагерь — жакшы тропа — эшектер — 8 саат. Жакындагы «Дугоба» альплагерь — болжол менен 150 км, кайсы жол менен баруу керек, ал эми «Дугоба» а/л филиалы быйыл капчыгайдын жогору жагында бизден бир сааттык жүрүштө жайгашкан.

Матча түйүнүнүн тоолору альпы тибиндеги тоолорго кирет. Курч жана тик сөлөкөттөрдү ээлеп, алар бир кыйла узундукта 3500 м төмөн түшүшпөйт. Кар сызыгы түндүк капталда 3500–4000 м бийиктикте өтөт, ал эми түштүк капталда — климаттын кургакчылыгынан улам бир кыйла жогору жайгашкан. Түркстан кырка тоосу негизинен мындай породалардан турат:

• кремний жана чополуу сланецтер,
• кумдуктар,
• акиташ теги,
• мрамор,
• гранит,
• сиенит,
• габбро,
• плавик.

Бул породалардын катуулугунун кескин айырмасы жана кескин континенттик климаттан улам аскалар абдан талкаланган жана таштардын кыйла коркунучу бар. Ал эми быйылкы жылдын жайы абдан ысык жана кургак болуп, капталдар толугу менен кардан арылды, мөңгүлүү маршруттордун татаалдыгы өстү жана таштардын коркунучу бир кыйла көбөйдү.

Түйүндүн климаты — орточо континенттик, ал эми этек тоолуу райондордо — орточо жылуу. Күн нуру мол. Күн тийген убакыттын жылдык орточо узактыгы 2500–2700 саат (Москвада — 1600 чакырым).

Жай кыска, бирок ысык эмес.

Кыш — тоолордо суук, үшүк көп.

Климаттын өзгөчөлүктөрүнүн бири — аймак боюнча жаан-чачындын бир калыпта эместиги: жакын жайгашкан жерлерде бир эле күнү аба ырайы бир кыйла айырмаланышы мүмкүн. Көп учурда өрөөндө жылуу жана ачык, ал эми жакынкы тоолордун чокулары булут каптап, жамгыр же кар жаайт.

Биз Матчада 21-июльдан 29-августка чейин турган мезгилде аба ырайы, негизинен, туруктуу жакшы болду. Бирок үч жолу аба ырайы кескин начарлап, эки күндөн турду:

• 26–27-июль
• 7–8-август
• 15–16-август

Так эле биздин маршрутко чыкканымыз аба ырайынын начарлашы менен дал келди, эки күн күтүп калууга туура келди, бирок андан кийин траверстин бүткүл мезгили ичинде аба ырайы жакшы жана туруктуу болду.

Маршруттун башталышына жана райондогу негизги чокуларга жакындоо жолдорун эки участокко бөлүүгө болот:

1. Базалык лагерден «Күнөстук» түнөкчөлөргө чейин, чокунун капталдарында жайгашкан, болжол менен 5–6 саат жүрүү убактысы рюкзак менен
   • тескери кайтуу: 3–4 саат
2. «Күнөстук» түнөкчөлөрдөн маршруттун башталышына — негизинен 2–3 сааттан ашпайт.

«Күнөстук» түнөкчөлөрдөн Түндүк контрфорс чокусу Кшемышка чейинки жол 30 мүнөткө созулган, Кшемыш мөңгүсү боюнча ачык жер менен.

Пер. ОПТЭден Щуровский мөңгүсүнө түшүү жана Щуровский ашуусу аркылуу «Күнөстук» түнөкчөлөрүнө чейинки жол 6 саатка созулган.

IV. Машыктыруу жана чалгындоо чыгыштары

Матчага команда 22-июльда 9 кишиден турган: Незаметдинов А. Б. — капитан, Захожий М. М. — капитандын жардамчысы, Пулинец Ю. С. — машыктыруучу жана команданын катышуучулары: Вержлесов Ф. В., Ивашев В. К., Крапивин В. Н., Литвак И. Л., Марков Д. П., Черепанов В. А. Команданын дээрлик бардык мүчөлөрү альпиниаданын машыктыруучулары болгон жана өз топтору менен бирге машыгышкан, бирок атайын техника боюнча бир нече машыгуулар команданын курамы менен гана өткөрүлгөн: 24 жана 28-июль.

23-июльда Захожий жана Марков Кшемыш чокусуна түндүктөн чыгып, биринчи чалгындоо жүргүзүшкөн, «Күнөстук» түнөкчөлөрүнө көтөрүлүшкөн.

26-июльда Незаметдинов жана Литвак Кироксан ашуусунан бүт көрүнгөн Түркстан кырка тоосунун бөлүгүн карап чыгышкан жана сүрөткө тартып алышкан.

28–29-июльда Литвак жана Пулинец спорттук топтун курамында Кшемыш чокусунун дубалын изилдөө үчүн чыгышкан, аскалардын коркунучтуулугун изилдешкен жана сүрөткө тартып алышкан.

30-июль — 8-август Незаметдинов, Марков, Ивашев, Вержлесов в. Кироксанга — 2А кат. тр. машыктыруу чыгышын жасашкан жана п. Ленинград Тоо институтуна (ЛТИ) болжол менен 5Б кат. тр. алгачкы чыгышты жасашкан.

3–4-августта Черепанов жана Захожий Кшемыш чокусунун Түндүк дубалын байкоодо туруп, пер. Щуровскиден траверсти карап чыгышкан.

6–11-августта, спорттук топторду жетектеп, Пулинец, Захожий, Литвак, Черепанов, Крапивин бийик тоолуу зонада «Күнөстук» түнөкчөлөрүндө турушкан жана спорттук топтор менен бирге:

1. мөңгүлүү сабактарды, 6 жана 7-августта.
2. 8-августта Пулинец жана Захожий Двурогий Жандармдын алдына Т. Ч. кырга 15 кг продуктылар менен бензинди жеткиришти.
3. 8–10-августта Крапивин спорттук топ менен бирге Харсанг чокусуна пер. ОПТЭ аркылуу 3А кат. тр. чыкты жана в. Харсанг капталдарына 12 кг продуктылар менен бензинди жеткирди.
4. 9-августта Пулинец в. Яр-ташка 3А кат. тр. чыкты.
5. 9-августта Захожий в. Таджик-ташка 2Б кат. тр. чыкты.
6. 9–11-августта Черепов в.в. Таджик-таш — С. Андреева 4А кат. тр. траверсин жасады.
7. 8-августта Литвак в. Столбго 2Б кат. тр. чыкты.

Ошентип, команданын бардык мүчөлөрү чалгындоо чыгыштарынын, машыктыруу чыгыштарынын жана заброскалардын натыйжасында жакшы акклиматизацияланышкан, траверс маршрутунун бөлүгүн карап чыгышкан, Кшемыш чокусуна көтөрүлүү маршрутунун вариантын тандап алышкан жана бул маршруттун (Түндүк контрфорс) таштардын коркунучтуулугун изилдешкен, райондун рельефинин мүнөзүн сезишкен жана көпчүлүгү ушунчалык узак маршрутко өтүүгө даяр болгон.

V. Команданын курамы

1973-жылдагы альпинизм боюнча СССР чемпионатындагы жоболорго ылайык биздин команда траверс классында 10 кишиден турган команда менен катышууга уруксат алган, бирок Түркстан кырка тоосунун районуна 9 киши гана келүүгө мүмкүн болгон, Кажевник Б. Л. жумушунан уруксат алган эмес.

Чалгындоо чыгыштарынын, машыктыруу сабактарынын жана чыгыштардын натыйжасында, райондун өзгөчөлүгүн, анын таштардын коркунучунун жогорулугун эске алып, команданын курамы 4 кишиден турган топ деп пландалган. Мындан тышкары, бул сан команданы жана базалык лагердин коопсуз аяктоосун камсыз кылуу үчүн бир нече машыктыруучуларды камтыган тең укуктуу топ калтыруу зарылчылыгы менен аныкталган.

Жогоруда айтылган себептерден улам, машыктыруучу тарабынан траверс үчүн команданын курамы аныкталган:

• Биринчи катышуучу
• Экинчи катышуучу
• Үчүнчү катышуучу

Маршруттун өтүшүн сүрөттөө

1973-жылдын 14-август.

Альпиниаданы жетектеп бүткөрүү боюнча уюштуруу иштери бир аз аяктаган жана Незаметдинов — Марков экилиги саат 11:00дө базалык лагерден чыгып кетишти. Алардын милдетине Түндүк контрфорсту таштардын коркунучу жагынан кайрадан карап чыгуу, бергшрунд аркылуу коопсуз өтүү жолун табуу жана көтөрүлүү жолунун жогорку бөлүгүн иштеп чыгуу кирген.

Штурмдук лагерь мурунтан эле «Күнөстук» түнөкчөлөрүндө даярдалган, алар ылайыктуу шагылдуу аянтчалар (сканянын жанында суу агып жатат) болуп, биздин маршрутубуздун башталышынан жөө 30 мүнөттө жайгашкан.

Базалык лагерден түнөкчөлөргө чейинки жол рюкзак менен 5–6 саатка созулган. Маршрут мындай өткөн:

• Кшемыш суусунун сол жээги менен тропа аркылуу,
• Кшемыш мөңгүсүнүн акыркы моренасына борбор аркылуу көтөрүлүү,
• чоң ташка чыгуу,
• андан ары мөңгүнүн орфографиялык сол жээги менен чокунун капталдарына чейин, сол жээктин моренасында түнөкчөлөр жайгашкан.

1973-жылдын 15-август.

Эртең менен аба ырайы кескин бузулду: туман, нымдуу кар. Чалгындоо жөнүндө, андан да көтөрүлүү жөнүндө сөз болушу мүмкүн эмес.

1973-жылдын 16-август.

Аба ырайы дагы эле начар: түгүл кар жаап жатты. Бирок кечке жуук бир кыйла жакшырды: жамгыр токтоду, аба кескин сууган.

Экинчи жарым топтор келишти — Пулинец, Ивашев — жана байкоочу экилик — Леонов, Кузнецов.

17-август

Түнкүсүн суук жана жылдыздуу, бирок эртең менен акырындык менен булут каптады. Жамгыр жааган жок, көрүнүү жакшы болчу, ошондуктан бергшрунд аркылуу өтүп көрүүнү чечтик.

Ишке киришкендер:

• Марков
• Незаметдинов

Пулинец жана Ивашев дагы бир жолу жабдууларды текшеришти, азык-түлүктөрдүн тандалышын жана санын карап чыгышты, аларды үч рюкзакка бөлүштүрүштү. Эртең мененки биринчи чыгыш жеңилдетилген рюкзак менен болчу.

Жарты сааттан кийин экилик, кошка кийинип, контрфорс скалаларынын оң жагындагы мөңгүлүү капталдан жолго чыгышты. Дароо эле тик жана оор мөңгү башталды (уч. R1), жаңыдан түшкөн кар менен капталган, ал кошкаларды толтурат жана буттун алдынан жылып кетет. Кадамдарды кыйып баштоого туура келди. Скалдуу аралды көздөй жылып баратканда, бергшрунд аркылуу көпүрө жок болчу, бирок аңга түшүү бир кыйла оңой болгон.

Беш метрлик бергшрундун дубалдары бири-бирине көтөрүп, шатыларды колдонуп ашылды, андан ары жантайыңкы бет менен скалдуу аралдын ортосунан сол тарап менен өтүштү. Оң жакта кулуарда таштардын көптөгөн издери калган. Аралдын төмөнкү бөлүгүндө скалдык тик беттерде биринчи эки кырк метрлик жабдыктар бекитилген.

Мөңгүдөн скалдуу бетке өтүү өтө татаал болгон. Биринчи метрлер — тик муздаган скалдар, андан кийин скалдар акырындык менен жантайган (уч. R2), бирок 80 м муздалгандыктан, бармак издерин тазалап турууга туура келди. Кошкаларда жүрүүгө туура келди.

Кулуардагы таштардын түшүүсү угулган жок, сыягы жаңы кар менен бекемделгендей. Экинчи сексенка бекитилди жана тездик менен:

• дюльфер Марков,
• андан кийин Незаметдинов ылдый түшүштү.

Кечке жуук аба ырайы эң сонун болду. Кар интенсивдүү эрип жатты.

18-август, 1973-жыл.

Таң эртең менен аба ырайы жакшы болду: ачык, сейрек булуттуу. Кечтен тартып баары даяр болчу, байкоочуларга акыркы көрсөтмөлөр берилди, саат 7:00дө «Күнөстук» түнөкчөлөрдү калтырып кеттик.

Кошкаларда спорттук ыкма менен мөңгүлүү участокту тез өтүп, эки кырк метрлик жабдыкты байкоочуларга ыргыттык.

Кулуарлар менен биринчи таштар жылып баштады, бирок биз алардан сыртта калдык (алар контрфорс скаларына тийген жок).

Скалдар акырындык менен жантайды, кар дээрлик жок болчу, бирок өтө этияттык менен жүрүүгө туура келди, анткени бардыгы «тирүү» жана таштардын коркунучу бир кыйла жогору (уч. R3). Биринчи байланыш Ивашев — Незаметдинов иштеди. Алты верёвкадан кийин кыйынчылык бир кыйла өстү.

Контрфорс — такыр эле ачык, кенен жана жылмакай кыр, сол жана оң жактан таштар түшкөн мөңгүлүү кулуарлар менен чектелген, ошондуктан негизинен борбор аркылуу өтүүгө туура келди.

Контрфорстун үстүнкү үчтөн биринде (уч. R4–R14) жылмакай муздаган скалдардан турган бастион жайгашкан, аларда какоо үчүн чөнтөктөр жана илгичтер өтө аз. Негизинен горизонталдык жоон жана швеллердик илгичтер жакшы кирди.

Көтөрүлүү кыйын болгондуктан, биринчиси лесенкаларды колдонуп, галошта жүрүүгө туура келди. Алгач Ивашев баштаган, аны Незаметдинов алмаштырган.

Растресканная стенадан (R12) кийин тик камин (R13) жолукту, ал натечный лёд менен толгон. Рюкзак менен өтүү мүмкүн эмес болчу. Дагы жарым верёвка — тактай жана ыңгайлуу полка, ага рюкзактарды тартып алдык.

Убакыт 20:30 болду. Бул полкада т