«ГЛАВНАЯ ИГЛА» ЧОҚҚУСУНА ТҮШТҮК-ЧЫҒЫШ ЖОЛУНУН ТҮШҮНДҮРҮЛҮШҮ. 1969 ж.

Топтун курамы: ГЛАДИЛИН Л.С. (жет.), РУДНЕВ В.С., АБЛЕСИМОВ В.Е., ГИТЕРМАН Б.П.

Игла чокусу Памир-Алай тоолорунда, кырка тоолордун түйүндөшүү чекитинде жайгашкан:

• Алай,
• Түркстан,
• Заравшан

(1-схеманы кара).

Игла чокусу (2-схема, 1-фото) шарттуу түрдө аталган үч чокудан турган массив:

• Пахарькова чокусу (1),
• Борбордук Игла (2),
• Башкы Игла (3),

демек, түндүк-батыштан түштүк-чыгышка жайгашкан. Игла массивинин түндүк-батышынан Матча ашуусу жайгашкан. «Башкы Игланын» бийиктиги — 4510 м, ±20 м тактыкта альтиметр менен аныкталган.

Арзамас-16 ш. жыйын тобундагылар:

• Гладилин Л.С. — жетекчи,
• Руднев В.С.,
• Аблесимов В.Е.,
• Гитерман Б.П.

1969-жылдын 3-августунда түштүк-чыгыш капталы аркылуу чокуга көтөрүлүштү.

Топ Матча ашуусундагы негизги лагерден 3:00дө чыгып, 19:20 саатында чокуда болду, ал эми ошол эле күнү 16:00 саатында негизги лагерге кайтып келди. Матча ашуусуна баруучу жол ылдый басып, солго Зеравшан мөңгүсүнө, «Остроконечный» чокусунун түштүк кыр аркасын айланып өтүп, карлуу- муздуу платого чыгуу менен жүрөт (2-схеманы кара). Бул жерде жаракалар кезигет, ошондуктан байланган бойдон жүрүү керек.

Андан ары, «Малая Игла» чокусунун түштүк-батыш кырын айланып өтүп, жол шарттуу түрдө «Карниз» деп аталган ашууга баратат (1-фотону кара). «Карниз» ашуусуна чейинки жол болжол менен 1 саат 30 мүнөткө созулат. Көтөрүлүү мына ушул жерден башталат.

«Карниз» ашуусу алгач карлуу, андан кийин аскалуу капталдан турат, тиктиги 45–50°, бийиктикке көтөрүлүүсү болжол менен 70 м. Ашууга баруучу жолдун төмөн жагында жана ортоңку бөлүгүндө бергшрунддор, ал эми жогорку бөлүгүндө ушундай эле тиктен турган 8–10 м аскалар кезигет. Ашууга көтөрүлүү кезектешип камсыздандыруу менен жүргүзүлөт. Ашууга көтөрүлүү 30 мүнөткө созулат. Ашуудан жол анча-мынча ылдый түшүп, түндүк-чыгышты көздөй багытталып, Башкы Игла чокусунун түштүк-чыгыш дубалы менен түштүк-чыгышты карай созулган аска тизмегинин ортосундагы ажырымга чейин жетет. Бул ажырым шарттуу түрдө «Ворота» деп аталды (1-фотону кара). «Карниз» ашуусунан «Воротага» чейинки жол болжол менен 1 саат созулат.

Маршруттун калган бөлүгү (2-фотону кара) тиктиги 15°тан 40°ка чейин өзгөргөн карлуу каптал аркылуу өтөт. Капталдын айрым бөлүктөрү кар көчкүлүү. Жолдун акыркы 10 м оңой аскалардан турат. Чокунун түштүк-батыш бөлүгү тик дубал менен бүтөт. Чокудан Рототаев К. жетектеген альпинисттер тобу 1968-жылдын 1-октябрында «Башкы Игла» чокусуна чыгып, калтырган кат салынган кагаз табылды.

Чокуга чыккандан кийин «Башкы Игла» чокусу чокуну басып өткөндөр тарабынан 2Б кат. татаалд. бааланды.

Өтүлгөн маршруттун татаалдык категориясына баа берүүдө топ төмөнкүдөй чокуларга чыгуу тажрыйбасына таянды:

• Лацга (Горваш аш. менен)
• Тютю-Баши (3- башня)
• Кичкидар. Бул чокулардын баары Кавказда жайгашкан. Башкы Игла чокусуна өтүлгөн маршрут жогоруда саналып өтүлгөн чокуларга караганда оңой эмес.

Чокуга чыгуучуларга сунуштар.

1. Катышуучулардын саны — 4–8 адам.
2. Баштапкы бивак — Матча аш.
3. Жолго чыгуу убактысы — 2–3 саат.
4. Снаряжение — негизги жип 3×40 м, запастагы жип — 2 м, муздоо илгичтер — 1, балка — 1. -- көтөрүлүү жолу -- түшүү жолу

-- көтөрүлүү жолу -- түшүү жолу .... көрүнбөгөн жол