ОКЧҮҮ ӨРЛЕӨНҮН ПАСПОРТУ

1. ОКЧҮҮ ӨРЛӨӨНҮН КЛАССЫ — техникалык.

2. ОКЧҮҮ ӨРЛӨӨНҮН РАЙОНУ — Памиро-Алай.

3. ЧОК МОР, АНЫН БИЙИКТИГИ, ОКЧҮҮ ӨРЛӨӨНҮН МАРШРУТУ:

   Скальная Стена, 5112, Түндүк дубалынын борборунун сол бөлүгү менен.

4. КЫЙЫНДЫГЫНЫН КАТЕГОРИЯСЫ — 5Б.

5. МАРШРУТТУН МҮНӨЗДӨМӨСҮ:

   бийиктиктердин айырмасы — 810 м,

   6 кат. татаалдыктын участкаларынын узундугу — 220 м, «––» — 5 кат. татаалдыктын — 430 м, «––» — 3–4 кат. татаалдыктын — 160 м,

   дубалдын орточо тиктиги — 70°.

6. КАГЫЛГАН ИЛМЕКТЕР: сактоо үчүн, И.Т.О. түзүү үчүн.

   аскалуу — 142, 10 муздуу — 8 шлямбурдуу — 8

7. ЖҮРҮҮЧҮ СААТТАРДЫН САНЫ — 40 саат (жакындашуу жана түшүүсүз).

8. ТҮНӨӨЛӨРДҮН САНЫ ЖАНА АНЫН МҮНӨЗДӨМӨСҮ — 2 жатуу.

9. ЖЕТЕКЧИНИН, КАТЫСУУЧУЛАРДЫН ФАМИЛИЯСЫ, АТЫ, АТАСЫНЫН АТЫ ЖАНА АЛАРДЫН КВАЛИФИКАЦИЯСЫ:

   СТАДНИК Владимир Фёдорович — МС СССР, САМОДЕД Алексей Анатольевич — МС СССР, ХОРОШИЛОВ Александр Афанасьевич — КМС, ГРЕБЕННИКОВ Александр Андреевич — КМС, КАБАЦКИЙ Владимир Иванович — КМС, ПАСТУХ Виктор Иванович — КМС.

10. КОМАНДАНЫН МАЙСТЫРЧИСИ — Стадник В.Ф., МС СССР.

11. ЧЫГУУ ТАРИХИ — 13 июль 1983 ж.

    КAITУУ ТАРИХИ — 15 июль 1983 ж.

* Бийиктик маршруттардын классификациялык таблицасынан алынды. Реалдуу бийиктиги: 4800–4850 м.

ТАКТИКАЛЫК ОКЧҮҮ ПЛАНЫ

2–12 июль: Маршрутту байкоо. Түндүк дубалдын алдындагы негизги лагерден 13 июльга белемдетилген чыгуу. Маршрут үч күндө өтүлүүгө пландалган.

• 1 күн — дубалга жакындашуу жана төмөнкү бастиондон өтүү (R0–R6)
• 2 күн — ортоңку алкакты (R6–R13) өтүү
• 3 күн — жогорку бастиондон чыгуу, чокуга чыгуу жана түшүү
• 4 күн — резервдик

Дубал алдындагы муздуу участоктон өтүүдө таш кулашынан сактануу максатында, топтун маршрутка чыгуусу күн нуру менен жарыкталгандан 2–3 саат мурда белемдетилген. Биринчиси кош аркан менен рюкзаксыз иштейт. Сыргадап кетүү учурунда коопсуздукту камсыз кылуу максатында айрым жиптеринин үзүүгө каршы күчү 400 кгк болгон амортизатор колдонулат.

Калгандары кош перилалар менен же үстүнөн сактоо менен көтөрүлөт. Рюкзактар катышуучулар тарабынан жөнөкөй көтөрүү менен же узарткыч аркылуу белдикке бекитилип көтөрүлөт.

Маршруттун олуттуу бөлүгү муздалгандыктан, топ өзү менен бирге:

• мыктуу чышкыларды
• муздук балталарды алат.

Негизги аркандын, илмектердин жана карабиндердин санын тандоодо I жана II бивуактардан жогору маршрутту иштеп чыгуу мүмкүнчүлүгү эске алынды.

Штурмдук топтун, байкоо тобун жана базанын ортосундагы радиобайланыш "ВИТАЛКА" радиостанциялары аркылуу ишке ашырылат.

Аба ырайынын начарлашы же өзгөчө кырдаалдардын келип чыгышында топ көтөрүлгөн жол менен түшөт. Бул үчүн ал керек болгон сандагы спусковой петель жана илмектер менен камсыздалган.

Кабыл алынган тактикалык план аткарылды жана өзүн толук актады.

МАРШРУТТУ ӨТҮҮ ТАРТИБИ

13 июль

Скальная Стенанын алдындагы негизги лагерден алдыңкы экилик саат 5:00дө чыкты. Бергшрундга чейинки жакындашуу 20 минутка созулду. Бергшрунддан өтүү техникалык кыйынчылыктарды жаратпады. Бергшрунддан кийин муздуу жантайма башталат (тик тиги 50°, узундугу 100 м). Өтүү алдыңкы тиштүү чышкылар менен муздук балталарды колдонуу аркылуу ишке ашырылды (R0–R1 участогу).

Муздуу участоктон өткөндөн кийин ички бурчка чейин 60 м (R1–R2 участогу). Ички бурч менен (муздалган кой текенин маңдайы, 70°) асынып турган ички бурчка чыгуу (100°) жана карниз (R2–R3 участогу) жана карниз. Участоктор лесенкалардын жана И.Т.О. колдонуу менен өтүлөт.

Асынып тургандан кийин тик кой текенин маңдайы (70°–80°), муздалган (80 м, R3–R6 участогу) өтүлөт. Сактоо жана жүрүүнүн уюштурулушу өтө татаалдаштырылган. Кардуу кырга чыгуу. Убакыт 16:00. Кардуу кырдын үстүндөгү бивуакты уюштуруу жана андан ары муздуу участокту (R6–R7) иштеп чыгуу чечими кабыл алынды. Бул күнү биринчи болуп Самодед–Пастух байланышы иштеди. Жумуш 20:00 саатында аякталды.

14 июль

Саат 7:00дө биринчи болуп Гребенников–Стадник байланышы иштей баштады. Мурдагы күнү иштелип чыккан муздуу участоктон 60 м өтүштү. Дубалдан жантык камин аркылуу 25 м, кар жана муз менен шыкалган өтүштү. Андан ары камин тик дубалга (90°), 10–15 м (R7–R8 участогу). Дубалдан кийин тик ички бурч башталат, муз менен капталган жана чоң асынып турган мөңгүлүү чормоюлар менен, 40 м (90°). Бурч лесенкаларды жана И.Т.О. колдонуу менен лазание аркылуу, муздук илмектер колдонулду (R8–R9 участогу). Андан ары тик дубал (90°) 35 м. Илмектерди кагуу үчүн жаракалар аз (R9–R10 участогу). Андан кийин бир катар дубалдар жана ички бурчтар өтүлөт, өтө муздалган 120 м (70°) жана асынып турган дубалга жакындашуу 30 м (100°), (R12–R13 участогу). Дубалдан өткөндөн кийин (лесенкалар, И.Т.О.) кардуу кырга 5 м чыгуу. Убакыт 18:00. Бул жерде II бивуакты уюштуруу чечими кабыл алынды. Экилик андан ары иштетүүнү улантты. Жумуш 21:00 саатында аякталды.

15 июль

Саат 7:00дө Самодед–Пастух экилик жумушту баштады. Түнөөгөн соң ички бурчтан 40 м (100°) лесенкаларды жана закладкаларды колдонуу менен өтүштү. Ички бурчтан кийин майда жантык текче менен пробкалуу ички бурчка чейин жетүү. Аскалар муздалган жана кардуу 90 м (70°–80°). Андан ары бир катар дубалдар жана ички бурчтар 60 м жана чокунун кырына 20 м калганда чыгуу. Топ чокуда болду.

МАРШРУТ БОЮНЧА ЖЫЙЫНТЫК ЖАНА СУНУШТАР

Өтүлгөн маршрут в. Скальная Стена Түндүк дубалдын борборунун сол бөлүгү менен техникалык жактан татаал комбинирленген маршруттарга кирет. Участокторду баалоо боюнча, өтүү учурундагы абалына жараша (күчтүү муздалуу) маршрут жакшы 5Б кат. таасирленет. Бул маршруттун төмөнкү өзгөчөлүктөрү бар:

1. Маршруттун көпчүлүк бөлүгү 70°–80°, айрым участоктор — 90° жана андан да тик бурч менен өтөт.
2. Аскалар бардык узундукта муздалган, аскалардын мүнөздөмөсү — кой текенин маңдайы.
3. Көпчүлүк участоктордо сактоо негизинен илмектер жана закладной элементтер аркылуу жүзөгө ашырылган, шлямбурдук илмектер колдонулган.
4. R0–R1 жана R6–R7 участоктору объективдик таш кулашынан коркунучу бар.
5. Маршрутта муздуу жабдыксыз өтүү кыйын болгон көп участоктор бар. МАРШРУТТУН НЕГИЗГИ МҮНӨЗДӨМӨЛӨРҮНҮН ТАБЛИЦАСЫ