1. Спорттук уюм: Москва авиациялык институтунун спорт клубу
2. Көтөрүлүүнүн классы: Техникалык
3. Көтөрүлүү району: Памиро-Алай, Фан тоолору
4. Көтөрүлүү маршруту: Сахарная голова чокусу (4971 м) «устун» аркылуу (түндүк дубалдын борбору)
5. Көтөрүлүүнүн мүнөздөмөсү: а) бийиктик айырмасы 990 м (1095 жана 65°); б) орточо тиктиги: 1) «устундуку» — 75°, 2) маршруттуку — 65°; в) «устундун» узундугу — 675 м
6. Кагылган илгичтер: а) аскалуу — 132 даана, б) муз — 35 даана, в) шлямбурдык — жок
7. Жүрүүчү сааттардын саны: 42 саат
8. Түнөгөн жерлердин саны жана мүнөздөмөсү: 3 жолу түнөгөн: 1-жолу — эки кишиден полкаларда отурган абалда, 2-жолу — жарым жаткан абалда баары чогуу, 3-жолу — жарым жаткан абалда баары чогуу
9. Тактика: эки боодогу кишилердин өз ара аракеттенүүсү, биринчиси рюкзаксыз жүрөт
10. Команданын курамы: Ванин В.В., МСМК, жетекчи. Катышуучулар: Степаньянц Г.А. — КМС, Назаров И.В. — 1-сп. разряд, Шувалова В.А. — 1-сп. разряд
11. Команданын тренери: спорт чебери, РСФСРнын эмгек сиңирген тренери Пучков Лев Николаевич
12. Маршрутка чыгып жана кайтып келген датасы: 1 июль 1978 ж. – 4 июль 1978 ж.

www.alp-federation.ru ↗

3-сүрөт. Чокунун жалпы көрүнүшү.

Маршруттун сүрөттөлүшү

30 июнь 1978 ж. Базалык лагерден (1-сүрөт) Казнок дарыясынын агымы боюнча Ахбасай өзөну куйганга чейин. Андан ары Ахбасой мөңгүсүнүн каптал моренасына чейинки жолдо ыңгайлуу бивуак үчүн жер бар. Базалык лагеерден түнөөгө чейинки жол 4,5–5 саатты алат.

1 июль 1978 ж. R0–R1 участогу. Үч муз илгич кагылды. Бивуактан (2, 3-сүрөт) Ахбасой мөңгүсүнүн сол моренасында Сахарная голова чокусунун түндүк дубал тарабына карай мөңгүдөн өтүү. Кар конусы аркылуу 30–35 ° тиктеги бергшрундга жакындоо. Бергшрунд эң кууш жеринен ашып, андан кийин оңго карай траверс жасалат. Бул участоктон өтүү үчүн саламалган карнизди кыйраттык. Муз тепкичтен өтүү үчүн тепкичтер керек болду. Траверс учурунда тепкичтерди чагууга туура келди.

R1–R2 участогу. Участоктун узундугу 150 м, орточо тиктиги 65 °, 18 скальный жана 8 муз илгич кагылды.

Бергшрунддан кийин муз каптал (60 °) оңго-үстү жакка чоң аскалуу аралды көздөй жана андан жогору. Аскалар агынды муз менен капталган. Аскалуу арал боюнча жогору жана андан муз боюнча (60 °) кичине аскалуу аралды көздөй, андан жогору муз боюнча муз жылгача жетүү. Муз жылга кичине полкага чыгып, чон аскаларга алып барат. Аскалуу аралдардын үстүнкү бети агынды муз менен капталган, аскадан өрмөлөө кыйын.

R2–R3 участогу. Узундугу 80 м, орточо тиктиги 75 °, 16 скальный илгич кагылды. Бул участок менен түздөн-түз «устун» башталат. Кичине полкадан солго траверс 10 м жана өйдө карай камин аркылуу (каминдин башталышында көзөмөлдөө тур). Бир жерде камин 95 ° астыга жантайган. Каминдин уландысы жарака түрүндө, жасалма таканчтар менен өрмөлөө кыйын. Жарака жерлерде 100 ° чейин астыга жантайган (тепкичтер). Бул жарака «морковка» үстүндөгү полкага чыгып, анда 2 киши тура алат.

R3–R4 участогу. Узундугу 35 м, тиктиги 90 °, 9 илгич кагылды. «Морковкадан» түздөн-түз өйдө жакка каптал жылмакай. Кичинекей илинчектер, өтө кыйын өрмөлөө, тепкичтерди колдонуу менен. Биринчиси дайыма рюкзаксыз жана калош менен жүрөт. Капталдан кийин — кичине полка. Участокто рюкзактарды көтөрүү уюштурулган. Полкада — отурган абалда түнөө.

2 июль 1978 ж. R4–R5 участогу. Участоктун узундугу 80 м, орточо тиктиги 70 °, участокто 15 илгич кагылды.

Полкадан солго-өйдө жакка плита 20 м. Сүрүлүү менен өрмөлөө, микроскопиялык илинчектер. Плитанын тиктиги 60 °. Плита 20 метрлик жаракага алып барат, ал өтө кыйын өрмөлөө менен тепкичтердин жардамы аркылуу өтөт. Жарака «устундун» гранына алып чыгат, гран боюнча 30 м өйдө жана андан кийин 10 метрлик тик каптал, андан кийин кичине полка.

R5–R6 участогу. Участоктун узундугу 40 м, орточо тиктиги 75 °, 8 илгич кагылды.

Андан кийин солго каптал боюнча траверс 10 м, өрмөлөө кыйын жана андан ары кырдуу сызык боюнча өйдө 30 м астыга жантайган кызыл аскалардын астына чейин.

R6–R7 участогу. Участоктун узундугу 60 м, орточо тиктиги 80 °, 10 скальный илгич кагылды.

Жарака аркылуу, кызыл аскалар аркылуу (тепкичтер) 20 м өйдө — «устундун» гранына чыгуу. Андан түздөн-түз өйдө 40 м жантайма полкага чейин. Участок рюкзактарды көтөрүү менен өтөт. Жантайма полкада — жарым жаткан абалда түнөө.

3 июль 1978 ж. R7–R8 участогу. Участоктун узундугу 80 м, орточо тиктиги 75 °; 14 илгич кагылды.

Жантайма полкадан солго-өйдө жакка бузулган аскалар аркылуу 40 м. Өрмөлөө кыйын. Бузулган аскалардан түздөн-түз жогору аскалар аркылуу илинчектери аз 40 м жана каминге чейин. Өрмөлөө өтө кыйын.

R8–R9 участогу. Участоктун узундугу 110 м, орточо тиктиги 80–85 °, 27 илгич кагылды.

Каминге чейин өйдө 40 м (туурасы 1 м ден 0,5 м ге чейин). Жерлерде камин астыга жантайган, өтө кыйын, илинчектер дээрлик жок. Каминге тыгын бар, анда кабыл алуу пункту уюштурулган. Тыгында эки киши гана тура алат. Андан ары камин аркылуу дагы 20 м. Бул каминдин бир бөлүгү кеңейтип коюу, сүрүлүү менен өтөт. Камин астыга жантайган, өтө кыйын (тепкичтер). Илгичтерди кагуу үчүн жерлер өтө аз. Андан кийин камин куушуруп, астыга жантайган жаракага өтөт (20 м). Андан кийин каптал жана жантайма полка аркылуу оңго-өйдө «устундун» чокусуна чыгуу. Бул дагы 30 м (2-контр.тур). «Устундун» чокусунда жарым жаткан абалда түнөө уюштурулган. Участок боюнча рюкзактарды көтөрүү жүргүзүлгөн.

4 июль 1978 ж. R9–R10 участогу. Участоктун узундугу 100 м, орточо тиктиги 60 °, 14 скальный жана 2 муз илгич кагылды.

Түнөктөн солго-өйдө жакка кыр орто кыйынчылык менен чоң плитага алып барат. Кырдын узундугу 40 м. Андан ары плита боюнча (60 °) илинчектери аз (плитанын бир бөлүгү агынды муз менен капталган). Плитанын узундугу 60 м.

R10–R11 участогу. Участоктун узундугу 80 м, орточо тиктиги 60 °, 8 скальный жана 5 муз илгич кагылды. Плитадан жылмакай агынды музга (50 °) чыгуу. Муз боюнча солго бурчка муздуу кулуарга (сол тараптан дубалдан суу агып, бүт кулуар суу каптап турат). Кулуарда кичинекей аскалуу арал бар, анда камсыздандыруу уюштурулган (2 киши тура алат). Муздуу кулуар боюнча 40 м — аскалуу кырга чыгуу жана сол жактан андан дубал 40 м, ал полкага чейин алып барат. Аскалуу дубалда жарака менен өтүүдө таштар астыга жантайган. Өрмөлөө кыйын.

R11–R12 участогу. Участоктун узундугу 240 м, орточо тиктиги 45–50 °, 17 муз жана 2 скальный илгич кагылды.

Ледовый купол жанындагы аянтчадан түздөн-түз жогору муз боюнча 200 м. Чокуга жантайыңкы муз каптал аркылуу чыгуу, ал карга өтөт (кальгаспорлор). Бул дагы 40 м. Чокуга 14:00 саатта чыктык. Батышка карай түстүк, Амна-Крупа кандарм менен Сахарная голова чокусунун ортосундагы өтмөктү көздөй. 21:00 саатта группа Вильнюс чокусунун этегиндеги аянтчага түштү.

Команданын капитаны, МСМК Ванин В.В.

НЕГИЗГИ МАРШРУТТУН ӨЗГӨЧӨЛҮКТӨРҮНҮН ЖИЙИНТЫГЫ «Сахарная голова» чокусуна чыгуу, 4971 м «устун» аркылуу, 5Б кат. сл.