Сахарная Голова чокунун чыгыш тарабынын борбордук бөлүгү менен чыгуунун баяндалышы

Болжол менен 5–6 кат. татаал.

Маршруттун өтүлгөнү В.И. Ульянов (Ленин) атындагы ЛЭТИ альпиниадасынын катышуучуларынын тобу тарабынан.

ФАНСКИЕ ГОРЫ, Ленинград, 1974 п. Сахарная Голова (4971 м) чыгыштан.

2. Райондун кыскача географиялык баяндалышы жана чыгыш объектинин спорттук мүнөздөмөсү

Сахарная Голова чокусу (деңиз деңгээлинен 4971 м бийиктикте) Зеравшан кырка тоосунун (Фан тоолору) аймагында жайгашкан. Чоку жайгашкан кырка тоо тизмеги дарыялардын алаптарынын аралыгын бөлүп турат:

Ахбасой (чыгышта)
Пушноват (батышта)

Сахарная Голова чокусунун түндүгүндө Москва чокусу (5183 м) жайгашкан. Сахарная Голова чокусунан түштүктө эки ашуу бар — Плановый жана Эстонский.

в. Сахарная Голова өзгөчөлүктөрүнүн бири салыштырмалуу жөнөкөй чыгыш жолдорунун жоктугу (татаалдыктын эң аз категориясы — 4Б).

Советтик альпинизмдин жылнаамасында, «Побеждённые вершины» жыйнагында жарыялангандай, чокуга биринчи жолу 1953-жылы (Мартынов В., Змеев Б. жана Кузнецов А. тобу — а/л «Искра») 4Б кат. тат. маршруту менен чыккан.

Учурда СССР чокуларынын классификациясына ылайык Сахарная Голова чокусуна 4Б кат. тат. менен үч маршрут бар:

түштүк-батыштан,
түштүк жал менен,
Ахбасой мөңгүсүнөн батыш жалдын туташтыргыч бөлүгүнө чейин дубал менен.

Ошондой эле 5А кат. тат. менен бир маршрут бар (түндүк-чыгыш кыр менен). Мындан тышкары, чоку аркылуу Сахарная Голова — Москва — Блок траверс маршруту өтөт, 5–6 кат. тат.

Көрсөтүлгөн маршруттардын негизги кыйынчылыгы — аскалуу участкалардан өтүү.

1974-жылга чейин в. Сахарная Голованын Чыгыш дубалдын борбордук контрфорсу өтүлбөгөн бойдон калган. Бул маршрут жогоруда саналып өтүлгөндердүн ичинен эң узун жана татаал маршрут болуп саналат. Маршрут кыйла тик дубалдын түбүнөн башталып, чокуга эң кыска жол менен чыгат. Маршруттун узундугу 1300 м, бийиктик айырмасы 1150 м.

Маршрутту шарттуу түрдө үч бөлүккө бөлүүгө болот:

төмөнкү бөлүк — контрфорстун жанындагы цитадель, кыска мөңгү-кар көчкүсү аркылуу контрфорс менен туташат;
ортоңку бөлүк — түздөн-түз контрфорстун өзү;
жогорку бөлүк — чокудагы аска-туура.

Маршруттун бүткүл узундугу боюнча аскалуу рельеф өтө жылмаланып тегизделген, майда жана морт кармагычтуу көп бөлүк бар. Чыгыш маалында маршрут аймагында таш куюлуу байкалган эмес. Бирок эркин жаткан таштардын көп саны кар эриген мезгилде маршруттун таш куюлуу коркунучу жогоруларын болжолдоого мүмкүндүк берет.

в. Сахарная Голованын Чыгыш дубалдын борбордук контрфорсу менен биринчи жолу 1974-жылдын 9–14-июнунда польшалык бийик тоолуу клубдун альпинисттер тобу чыккан:

Бернард Ухманьский — жетекчи
Рышард Ковальски
Януш Скорек
Марек Касицки
Януш Ференски
Збигнев Вах

Маршрут үч түнөк менен (түнү менен токтоп жол улантуу) басылып өтүлгөн. Бизге польшалык чыгышчылардын берген жогорку баасы маалым болчу.

Маршрутту баштоодо биздин топ маршруттун узундугу (49 аркан) жана анын төмөнкү жана жогорку бөлүктөрүндө эң кыйын өтүлүүчү бөлүктөрү жөнүндө маалымат менен камсыз болчу, аны польшалык топ жасалма таяныч чекиттерисиз басып өткөн болчу.

Чыгыш дубал (п. Сахарная Голова) Ахбасой капчыгайынан караганда.

Δ — түнөк.
☐ — көзөмөлдөөчү белги (тур).

п. Сахарная Голова чокусунун Чыгыш дубалдын борбордук контрфорсу.

6. Маршруттун басылыш тартиби

Биринчи күн — 1974-жылдын 17-августу

Биз Тепе талаасындагы негизги лагерди эртең мененки саат 8:00дө калтырабыз. Эки жарым саат жол жүрүп, андан соң бир жарым саат мореналар менен жүрүп маршруттун түбүнө жетебиз. Тез эле тамактандык, кетердеги тартипти аныктадык.

Дагы 30 м жеңил шагылдуу бет менен өйдө жөнөйбүз, андан соң оңго-өйдө 40 м (0–1 аянтча) көтөрүлөбүз. Байланышабыз. Боря Барулин (Барулин–Зайончковский байланышы) нервдүү түрдө чыгышты баштайт. Ички бурчтар системасы менен Борис тик жаракага чейин жетет (1–2 аянтча). Андан соң жарака менен тик дубалча менен өтө кыйын (2–3, 3–4 аянтчалар).

Андан соң Барулин абдан тик плиталар менен «койдун маңдайы» деп аталган аскаларга чейин жетет (4–5 аянтча). Көчүү дайыма бир убакта болуп турат. Андан соң маңдайлары ортоңку татаалдыкта (5–6 аянтча) ички бурчка (6–7 аянтча) чейин жетет. Андан өтүп, тик плиталарга чыгышты.

80 м плиталар менен (7–8 аянтча) 1-цитадель менен контрфорстун туташтыргыч бөлүгүнө чейин жеттик. 3 м солго траверс жасадык. 120 м ички бурчтар жана жаракалар системасы менен (8–9 аянтча) анча чоң эмес жылмаланган жаракаларга чейин жеттик (9–10 аянтча) — бардыгы кыйын, кайрадан жаракаларга — чыгыш бир аз жеңилдейт (10–11 аянтча).

Жаракалар 15 метрлик кыйын өтүлүүчү дубалчага чейин жеткирет (11–12 аянтча). Дубалчадан соң солго өйдө жалга чейин, андан соң 25 м тик көтөрүлүүгө чейин (12–13 аянтча). Көтөрүлүүнү оңдон айланып өтүп (13–14 аянтча), гротко чыктык.

Андан соң оңго, андан кийин тике өйдө жылмаланган кармагычтары бар тик дубалча менен — абдан кыйын (14–15 аянтча). Дубалчадан соң оңго-өйдө асылып турган «койдун маңдайлары» менен (15–16 аянтча) сүрүлүү менен абдан оор өтүү аркылуу тик дубалдын алдына чыктык — 10 м (16–17 аянтча). Андан соң солго-өйдө жантайыңкы (60%) «маңдайлар» менен түнөккө чейин жеттик (25 м — 2 илмек, 17–18 аянтча). 7 илмек кактык, аларга палатканы илип коюп түнөөгө жайгаштык.

Экинчи күн — 1974-жылдын 18-августу

Саат 9:00да жолго чыктык. «Маңдайлар» жана ички бурчтар менен жалга чыгыштык (18–19 аянтча). Жалда ортоңку татаалдыктагы плиталар бар, алар менен (19–20 аянтча) польшалык түнөккө чейин жеттик. Көзөмөлдөөчү белги (тур).

Андан соң түздөн-түз өйдө кууш (15–20 см) жаракалар менен «тыгындар» бар (20–21 аянтча). Кээ бир жерлерде тыгындарды жылмаланган аскалар менен айланып өтүүгө туура келди. Галош кийгенде сүрүлүү менен өтүүгө туура келди. Асылып турган участкалар. Ушунчалык кыйын чыгыш. Биринчи катышуучу жөнөкөт рюкзак менен, калгандары — перила аркандары менен чыкты.

21–22 аянтча — ички бурчтар жаракалар менен. Көп жерлерде асылып турган участоктор. Рельеф майда структуралуу аскалардан турат, алар кол менен кармоодо оңой сынып кетет. Илмектерди какканда кыйынчылыктар жаралды. Иштерге ири «кутулар» киришти. Эки жолу польшалык алюминий «желекчелери» жолукту, аларды силккенде оңой эле сууруп алдык.

Экинчи көзөмөлдөөчү белгиден кийин (үчүнчү польшалык түнөк) абдан кыйын чыгыш (тынымсыз) бир верёвканы (40 м) 1 сааттан тез басып өтүүгө мүмкүндүк берген жок. Жогорууда баяндалган рельефтин кыйынчылыктары кандайдыр бир деңгээлде Б. Барулиндин абдан кыйын траверс жасаганда кармагычтан тайып кетүүсүнө шарт түзгөн (22–23 аянтча) ички бурчтан (өтө эле кеңип кеткендиктен аны сол тарабы менен гана өтүүгө туура келген) биздин алдыбызда жаткан анча чоң эмес текчеге чейин. Перила арканы тартылып калды жана окуя өзүнөн-өзү жоюлду.

Камин (23–24 аянтча) узундугу 30 м жылмаланган дубалдары менен (камин техникасы менен) жогору жагында тыгыны бар, абдан кыйын (24–25 аянтча). Андан соң 15 м кыйын чыгыш тик жылмаланган дубал менен (24–25 аянтча).

Текче. Биринчи катышуучу галошту ботинкага алмаштырып өйдө жөнөдү (25–26 аянтча). Калгандары кезек менен ушул эле тартипте кайталашты. Жал менен, кар менен капталган аскалардын арасы менен, 30 мүнөттө чокуга 16:30да жеттик. 1974-жылдын 20-июлунда новосибирдик ДСО «Спартактын» жазып кеткен катысын таптык. Топ 5Б кат. тат. Сахарная Голова — Москва — Блок маршруту менен траверс жасаган.

Үчүнчү күн — 1974-жылдын 19-августу

Түштүк жал менен 4Б кат. тат. маршруту менен Плановый жана Эстонский ашууларына чейин түстүк. Түшүүнү 16:50да баштадык. 19:00дө кенен шагылдуу текчеде түнөөгө токтодук. Түнөккө анча ыңгайсыз эмес жайгаштык. Муз эриткибиз. Азык-түлүк болгону жетет, анткени биз польшалык топтун чыгышынын жыйынтыгында кеңеш алганбыз, алар дубалда 3 түнөк жасашкан.

Плановый ашуусуна чейин жал менен түшүү 14:00 чейин созулду. Түшүү жолунда илмектер жана петель кездеше берди. Жалга түшүүдө 7 дюльфер түшүү жана 3 спорттук түшүү жасалды.

Негизги лагерге 16:30да жетип келдик. Эртеси күнү, 20-август күнү, чыгышты талдоо болду. Талдоого катыштылар:

ЛЭТИнин Фан тоолорундагы жыйынынын жетекчиси, улук инструктор, СССРдин эмгек сиңирген спорт чебери Белецкий Е.;
топтун тренери, инструктор, эл аралык класстагы спорт чебери Китенёв Ф.

Топтун иши жакшы деп табылды, чыгышчылардын жетекчилиги жана катышуусу эске алынды.

Топ өткөн маршрутми «Буревестник» СДСОнун Борбордук кеңешинин 1-ликке тапшырууга сунушталат.

Маршруттун жогорку бөлүгүнүн профили.

Маршруттун негизги мүнөздөмөлөрүнүн жадыбалы

Аянтча	Тикт.	Узунд.	Аянтчанын мүнөздөмөсү жана техникалык татаалдыгы	Илмектер саны
0–1	60°	40 м	кулуар
1–2	70°	70 м	ички бурчтар системасы, ортоңку татаалдык	2
2–3	90°	20 м	тик жарака отколонун алдында, абдан кыйын	3
3–4	90°	10 м	дубалча асылып турган контрфорстун алдында «–»	1
4–5	80°	20 м	плиталар контрфорсто, кыйын чыгыш	2
5–6	65°	40 м	«койдун маңдайлары», ортоңку татаалдыкта	2
6–7	70°	40 м	ички бурч	2
7–8	65°	80 м	тик плиталар, ортоңку татаалдыкта	4
8–9	75°	120 м	жаракалар, ички бурчтар, кыйын	7
9–10	80°	40 м	жаракалар, кыйын	3
10–11	75°	80 м	жаракалар, ортоңку татаалдыкта	2
11–12	75°	15 м	дубалча, кыйын	1
12–13	60°	25 м	контрфорс (жал), ортоңку татаалдыкта	1
13–14	70°	80 м	ички бурчтар, текчелер, кыйын	4
14–15	90°	40 м	жылмаланган дубалчалар, абдан кыйын	5
15–16	80°	40 м	асылып турган «маңдайлар», абдан кыйын, сүрүлүү	3
16–17	90°	10 м	тик дубалча, абдан кыйын	1
17–18	60°	25 м	жантайыңкы «маңдайлар» (жана текчелер), ортоңку татаалдыкта	2
БААРЫ		770 м	бир күндө	45
			түнөк үчүн	7
ЖАЛПЫ				52

Жадыбалдын уландысы

Аянтча	Тикт.	Узунд.	Аянтчанын мүнөздөмөсү жана техникалык татаалдыгы	Илмектер саны
18–19	60°	50 м	ички бурчтар, «маңдайлар», ортоңку татаалдыкта	2
19–20	55°	20 м	плиталар, ортоңку татаалдыкта	1
20–21	85°	80 м	жаракалар, ички бурчтар, кээ бир жерлерде (өтө) асылып турган аскалар, абдан кыйын	10
21–22	90°	45 м	жаракалар асылып турган участоктор менен, абдан кыйын	4
22–23	85°	90 м	траверс тик дубал менен, ички бурчтар, плиталар, абдан кыйын	6
23–24	90°	30 м	камин жылмаланган дубалдары менен, жогору жагында тыгыны бар, абдан кыйын	3
24–25	90°	15 м	тик жылмаланган аскалар, абдан кыйын	3
25–26	65°	30 м	плиталар, ортоңку татаалдыкта	2
			чокуда — 16:30
БААРЫ		360 м	бир күндө	31
ЖАЛПЫ		1130 м		83

Аталышсыз

Байланышы бар

Мазмуну